地空数据链在民航数据传输中网络通信特性分析

目前,由于科技进步和通信技术的日新月异,ACARS系统越来越广泛地应用于我国各民航飞机上。该系统以地空数据链通信技术为支撑实现地空之间的数据传输。本文首先分析了我国目前民航公司地空数据链传输系统,在此基础上对网络通信特性做了深入探讨,并据此给出了个人对未来地空数据链传输系统的发展方向以及规划目标的意见和建议。本文中就地空数据链系统的发展规划所做的讨论,希望能够为其他相关理论研究提供一定的参考和借鉴。     

甚高频ACARS通信系统物理层信号处理单元设计

通过对民航ACARS数据链通信系统物理层的深入研究,采用通用信号处理开发平台,设计开发了DSB-AM/MSK调制解调器,引入CSMA忙闲检测及信道质量检测机制,结合实际工程应用,实现了与国际民航电台的可靠互通,为民航ACARS通信系统的自主工程研制奠定了基础。     

民航VHF ACARS数传通信系统消息处理方案

介绍了民航超高频(VHF)飞机通信寻址与报告系统(ACARS)机载通信系统及通过该系统实现地空数据链通信管理采用的ACARSIP应用消息处理机制,采用了基于DSP+FPGA的ACARS通信系统消息处理方案,描述了上行消息处理、下行消息处理、CSMA机制、信道质量检测、子网统计数据和审计模式等六个方面进行的设计与实现。最后对ACARS通信系统消息处理进行了总结分析,并指出了该实现方案可推广应用的方向。目前该方案已应用于国内民航ACARS数传通信系统中,并实现了与国际民航电台的互通,正确接收率达到100%,通信稳定可靠。     

基于二码元长度的实时ACARS信号分析算法

在采集大量过境民航飞机下行的实时ACARS报文信号的基础上,统计分析民航现行地空数据链信号特点,并结合ARINC-618协议定义的ACARS报文信号数据传输机制与编码特点,给出了符合ACARS报文信号特点的信号"预处理"方法,改善了输入报文译码单元的信号质量;提出基于二码元长度的实时ACARS信号分析算法,并完成了报文信号的译码。通过与现有ACARS译码设备对比,提出算法具有良好的报文译码性能。     

ACARS地空数据通信技术在民航领域中的应用

本文通过对ACARS地空数据链通信系统组成及工作原理的阐述,分析了通信系统在明航领域中的应用。地空数据链通信是一种在飞机和地面系统间进行数据传输的技术。飞机通信寻址与报告系统(Aircraft Communication Addressing and Reporting System,ACARS),是在航空器和地面站之间通过无线电或卫星传输短消息(报文)的数据链系统。它作为甚高频地空数据通信的第一个解决方案已在民航系统领域广泛应用。     

民用飞机数据链通信管理技术

数据链通信管理主要管理接入到飞机的不同数据链路网络,并支持与数据链路相关的各种不同应用,包括航空公司的服务和空中交通服务.研究了民用飞机数据链通信管理的典型架构及工作原理,给出了数据链的飞机通信寻址报告系统(ACARS)及航空电信网(ATN)协议栈架构、功能及其支持的各种应用,总结和比较了通信管理及数据链支持的各种应用及其关系.     

新航行系统中的ATN及VDL2技术

在分析新航行系统中的ATN及地空数据链VDL2的基础上 ,对ATN通信与ACARS通信进行了比较 ,指出了VDL2对于ACARS的改进之处。最后 ,根据国内现状 ,提出了ATN在我国实施的过渡方案及步骤建议。     

基于MSK的地空数据链通信调制解调方法

现阶段民航地空数据链系统是以ARINC-618协议为基础的,报文的编码形式不同于典型的MSK信号。利用现有的MSK技术实现民航地空数据链系统的研制开发,不仅可以缩短研制周期,同时也能够确保技术的成熟。通过分析ACARS信号和典型MSK信号编码方式的特点,建立了实现两种编码方式相互转换的映射关系,并从理论上证明了这种映射具有1—1对应关系,确保了两种编码格式转换的唯一性,为基于MSK的地空数据链通信调制解调提供保证。     

实现飞机状态监视的ACARS数据链新应用

法航447空难和马航370失联事件促使航空公司更关注对飞机的监控。分析了常用的飞机通信和监视手段,提出了一种使用ACARS实现飞机状态监视的数据链应用,通过飞机信息处理、消息封装、数据压缩和信息编码4个实现步骤,周期下传包含飞行参数、飞机系统状态和故障告警信息的ACARS消息。该方法间接提升了ACARS网络的信息容量,使航空公司等地面用户能够实时全面监视飞机状态。     

机载甚高频ACARS数据链系统及通信管理单元设计

装备通信管理单元、甚高频电台等机载设备的飞机具备接入飞机通信寻址与报告系统(ACARS)地空数据网络的能力.分析了甚高频ACARS数据链机载系统的结构,探讨了通信管理单元的服务功能和应用功能,基于通信管理单元与甚高频数传电台、机上系统以及驾驶舱之间的接口和协议,设计了实现ACARS协议的通信管理单元的软件结构模型.     

基于B／S架构的民航气象信息综合服务系统

随着民用航空产业的飞速发展,对民航气象信息服务的多样性、实时性和准确性提出了更高要求.在参考目前国际主要气象行业软件的基础上,本文面向我国民航气象领域应用的需求,讨论了"民航气象信息综合服务系统"的设计和实现.该系统采用B/S结构,以气象信息的矢量图形化为基础,可以解析、显示来自民航气象中心以及国外数据交换中的各类气象数据,此外本系统具有良好的图形化人机界面、可以显示输出各类图形图像信息以满足民用航空业对气象信息的需求.该系统目前已经在民航华东空管局气象中心投入运行.     

乌鲁木齐机场GNSS地基增强I类精密进近研究与实现

2019年民航局发布《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》,推动北斗卫星导航系统民航应用。为研究融合北斗卫星的地基增强系统（GBAS）新技术在乌鲁木齐“智慧机场”的应用,对GBAS的发展研究现状进行了说明,论证了乌鲁木齐机场GBAS建设的必要性和可行性,在此基础上完成了GBAS技术方案,满足GNSS地基增强I类精密进近的技术需求,为后续乌鲁木齐机场GBAS的相关建设提供了重要的理论依据。     

IP技术在民航空管通信网络建设中的应用研究

在民航领域，民航空管信息系统发挥着重要作用，其是指挥民用航空飞机智能中枢的重要组成部分。随着科技的进步与发展，民航空管通信网络技术以IP技术为基础信息架构，同时融合了移动通信技术、语音传输技术、数据传输技术等，成为一个复杂的智能系统，具有强大的通信能力，且稳定较强。随着现代信息技术的迭代升级，网络信息系统日益呈现出共享、开放、安全的核心价值要求，网络通信技术也逐渐被各领域应用。民用航空领域也是如此，尤其是民用航空飞机的安全运行，离不开民用航空空管通信网络的支持，这是保障民用航空出行的基础，是民用航空领域发展的基石。因此，应不断升级优化民航空管通信系统的软硬件设施，保障通信系统的稳定性，促进民航领域的不断升级、优化。文中介绍了民航空管通信网络，以期提高通信网络的安全性、稳定性，保证空管通信服务的顺利开展。     

民航甚高频地空通信干扰对策研究

在我国民航系统不断壮大背景下,加强民航系统运行质量具有重要意义。本文主要针对民航甚高频地空通信进行研究与分析,在分析民航甚高频地空通信发展现状的基础上,指出我国民航甚高频地空通信管理的重要性以及存在的问题,针对问题提出甚高频地空通信干扰优化策略。     

面向航空骨干网的大型无人机光通信技术应用

目前,航空骨干网络各平台间采用射频技术,存在传输速率较低、频带资源受限、易受电磁干扰等不足,难以满足航空安全、作战指挥等军事和民用领域对航空数据安全高速传输的要求。而光通信在航空信息高速可靠传输方面具有显著优势,具有超高速率、超大带宽、抗干扰能力强、保密性好等优点。为进一步提高航空骨干网络机间无线通信能力,立足于大型无人机在航空领域的具体应用和机载光通信技术的发展,首先在分析总结国内外机载光通信关键技术的研究现状、已进行试验情况的基础上,针对大型无人机作为骨干网移动中继在当前航空领域的应用场景做出了设想与描述;然后对航空大型无人机机载光通信的需求进行了深入分析;最后系统总结了航空大型无人机激光通信的关键技术、未来发展趋势等。这为机载光通信技术在当前航空领域大型无人机上的应用与发展提供了一定的理论借鉴与依据。     

民航空管供电系统的安全措施提升策略研究

我国民航事业发展速度不断地加快,航班数量不断提升,对于保障飞行安全的空管设备要求越来越高。因此,空管设备也在逐年增加,空管设备安全可靠性需求也在逐年提升,其中作为空管设备运行基础的空管供电系统的安全可靠性成为当前需要高度重视的问题。鉴于此,文章基于民航空管供电系统,从安装到运营的一系列过程入手,分析其中需要注意的问题以及可以采取的提升民航空管供电系统安全性的措施和手段,从源头提高空管供电系统的安全性。     

AR技术在机场中的应用研究

增强现实(AR)作为一种较为先进的人机交互技术,可以直观地对现实场景进行信息标注和信息展示,显著地提高人对周边环境的感知能力,已在工业、教育、医疗等领域有了诸多尝试与应用案例。基于分析增强现实技术的发展现状,结合机场当前的信息化发展状况和民航"智慧机场"的建设要求,以旅客、机场工作人员两类人员作为主要使用对象,研究探讨增强现实技术在民航机场中较为可行的应用场景和相应的技术重点,为智慧机场的建设提供新思路。