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对于炼油企业装车系统来讲,实现减少排放清洁生产,就是要减少油气的挥发及排放。要解决油品装车过程中的挥发及排放问题,装车油气回收是比较经济及有效的方法。文中简单探讨溶剂吸收法油气回收设施在油品装车系统中的应用。 相似文献
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基于回收栈台装车过程中油气挥发损耗量,通过某石化分公司炼油厂装车栈台敞口装车现状,简述油气挥发对环境污染、油品质量的影响及经济能耗损失。同时阐述膜分离法回收油气的工艺方法、应用效果、必要性和意义,并对油气回收发展前景、节能减排的优势,结合几种油气回收方式进行综合性能比选,得出膜分离法能够取得较好经济效果综合评价。 相似文献
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汽油在火车槽车装车时,会产生大量的汽油有机蒸汽,造成严重的油品蒸发损耗,影响油品质量,同时造成环境、安全等危害,因此需要对汽油油气回收。目前,油气回收有四种方法,即吸收法、吸附法、膜分离法、冷凝法。辽阳石化分公司炼油厂对汽油装车系统系统进行技术改造,即增设密闭装车和冷凝-膜耦合分离法油气回收系统。并对此系统带来的经济效益和社会效益进行分析和评定。 相似文献
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成品油装车、船过程中,油气大量挥发。一方面造成了不可再生资源的浪费;另一方面造成了对周边环境的污染。应采用一种油气回收技术将挥发的油气收集起来,同时确保排放的尾气达到相关标准的要求。就目前比较成熟的油气回收技术进行分析,并进行对比,得出复合技术是油气回收未来的趋势。 相似文献
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油品装车一般采用装车专用油气回收装置,本工艺采用罐车底部发油、冷凝+吸附+气相平衡的方法,将罐车、储罐的气相空间连通成一个气相系统,在装卸车台不需要单独建设油气回收装置,利用仓储罐区的罐组油气回收系统,分析评估装车油气回收工艺方案实施时的注意事项.结果表明平衡的气相无需油气回收,减少了低沸馏分二次挥发,降低了能耗,工艺... 相似文献
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中国海油惠州1200万t/a炼油项目设计要求公路装车设施安装油气回收装置,油气网收装置目前有四种方法:吸收法、吸附法、冷凝法、膜渗透法,鉴于目前国内油气回收装置制造商业绩不多,经验不足的现状,我部技术人员经过同国内油气回收装置的用户和制造商进行沟通和调研,对各种方法进行了多方面的对比和分析,最终确定采用冷凝吸附法。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2014,(5)
<正>近日,经武汉市环保局现场检测,武汉石化汽油在铁路装车出厂过程中,油气泄漏量仅为国标的1/5,过去挥发到空气中的油气大部分被回收利用,环保和经济效益显著,这是该厂实施油气回收系统改造的取得的成果。此次改造共分为两个部分,一是改造装车密闭系统,二是新建油气回收装置。过去,武汉石化铁路运汽油采用锥帽式密闭装车系统, 相似文献
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成品油在储存、装卸过程中,一部分油气挥发进入大气,不但造成油品蒸发损耗和环境污染,而且对安全生产构成严重威胁。所以在油库推广和采用油气回收技术十分迫切和重要。本文介绍了4种常见的油气回收技术:活性炭吸附法、溶剂吸收法、冷凝法和膜分离法的原理。最后,提出了安装油气回收装置的注意事项,简述了某油库安装油气回收装置的情况。 相似文献
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输油站大量的原油挥发气一直都被直接排放到大气中,既浪费了能源,也污染了环境。本文阐述了输油站油气蒸发损耗产生的机理和原油挥发气排空的巨大危害,简要探讨了现有几种油气回收装置的结构和工作原理,分析了储罐油气回收装置应用的必要性。 相似文献
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焦油和粗苯在储存和装车过程中会有部分轻烃组分挥发到大气中,危害环境和浪费资源。通过油气的回收既可以避免大气的污染,又可以产生一定的经济效益。结合我国焦油和粗苯储罐区及装车站的实际情况以及相关技术的发展,对多种油气回收技术进行了对比分析,京宝焦化采用了冷凝加吸附的方法对油气进行回收,即制冷技术和活性炭吸附方法的联合应用,其具有较好的可靠性和经济性。 相似文献
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为了实现油气回收和达标排放的目标,采用回收与处理相结合的研究思路,优选出了基于低温吸收和蓄热氧化的油气回收技术方案。对该技术方案进行了室内试验和现场试验,并对影响回收效果的两个主要因素进行了规律性研究。试验表明:当液气比、喷淋密度越大,吸收剂含吸收质初始浓度、煤油温度越低,以及油气中初始甲苯浓度越高时,吸收率越高;在进行油气吸收时吸收剂最好采用新鲜煤油;蓄热氧化处理过程中,洗涤气不可缺省;该技术方案油气吸收处理效果较好,室内和现场试验结果均达到了设计要求。此技术具有经济和高效的优点,对今后油气回收技术的发展具有一定的指导意义。 相似文献