矿用架线蓄电池电机车

采用在主要运输平巷由架线供电而在出矿横巷由蓄电池供电的架线蓄电池电机车,是最有发展前途的经济合理的运输方式。在这种情况下,蓄电池应在电机车架线运行时进行充电。现在苏联,英国、美国、加拿大和瑞典的一些厂家都在研制这种联合电机车。架线蓄电池电机车的电路配置可有几种方案。在矿山条件下,最合理的方案是电机车在架线运行时牵引电机由架线供电而独立     

矿井小型电机车的使用和维修

矿井小型电机车的使用和维修大槽沟矿王春江１使用（１）使用环境电机车的运输环境对其寿命有一定的影响。应根据巷道情况，选用合适的机车（架线式或蓄电池式机车）。并根据运输能力选择机车的粘着重量等。巷道的净高、净宽等应满足机车的运输需要，尤其是架空线的高度，...     

内燃机车在煤矿井下使用的探索

<正> 目前,国内外煤矿井下广泛使用架线式电机车和蓄电池机车(或架线与蓄电池组合使用的机车),作为运输的牵引动力。由于架线式电机车不能防爆,从而不能在超级瓦斯矿井使用。蓄电池机车在煤矿井下也不是十分理想的运输牵引动力机车。以柴油机作动力的内燃机车在全世界许多矿中占有重要位置。防爆柴油机车在一些主要产煤国已使用50多年。使用这种机车作运输的牵引动力,具有安全、灵活、经济等优点。虽然国外煤矿井下已大量采用柴油机为动力的内燃机车,但在我国尚属空白。我国煤矿井下究竟能否安全地使用柴油机作动力的内燃机车,关键是解决好下列问题:1)机车的防爆;2)机车的废气净化;3)机车运行中的安全问题;4)使用柴油机车对煤矿井下通风量的要求。下面就我们在研制防爆低污染柴油机车的过程中对以上几个问题提出粗浅的看法。     

矿用蓄电池电机车运输大型综采设备的实践

介绍了在井下轨道运输系统采用CAY25/9P型蓄电池电机车运输大型综采设备的方法.如此,解决了架线式电机车牵引力不足的问题.     

宜春钽铌矿有轨电机车运输应用技术研究

在智能化生产的背景下,矿山有轨机车的运输方式智能化成为现代矿山运输的主要建设方向。电机车的无人驾驶以最新的信息传感技术为依托,是无人化自主运行的设备创新应用。以CJY20/9GP架线式电机车为研究对象,应用4G LTE通讯网络对电机车进行智能化改造,研究电机车在远程及自动驾驶两种模式下投入生产运营的效果。实验和现场测试结果表明,通过4G LTE作为通信载体提供自主数据支撑,对电机车控制系统、振动放矿机、机车远程驾驶平台、架空线、铁轨、信集闭系统等辅助设施的升级改造,可实现井下运输巷道的CJY20/9GP架线式电机车双车同时远程及自动驾驶运行。     

对电机车制动的一点看法

对电机车制动的一点看法徐州煤矿机械厂第三研究所彭秀琴（江苏徐州２２１００４）在我国矿井的辅助运输中，采用电机车运输较为普遍。架线式电机车、防爆式蓄电池机车都已系列化。小吨位的电机车中，制动大都采用手动机械闸瓦制动，也有将制动力施加于电机输出轴的；大吨...     

新型柴油机车运输弯道声光语言报警信号控制器在新矿研发成功

<正>山东能源新汶矿业集团鄂庄煤矿研制成功一种新型柴油机车运输弯道声光语言报警信号控制器,适应了设备升级改造。鄂庄煤矿原先大巷运输使用架线电机车,其弯道声光语言报警装置原理为:采用井下大巷照明电源作为主体箱电源,控制触发开关安装在大巷弯道区段或道口架空线路上,当架线电机车运行至弯道或道口区段时,机车集电弓碰撞安装在架空线上的报警信号触发开关,接通主体箱控制回路,实现弯道报警,警示行人注意运行车辆。     

矿用电机车的选型与计算

作为煤矿运输中的重要运输工具,矿用电机车主要由直流架线式电机车和蓄电池式电机车组成。根据实例对电机车进行选型、计算,并对电动机能力验算,通过科学计算确定电机车台数、班次、负载量来满足整个矿井的运输需求。     

一种电机车架线自动停送电控制装置

<正>根据《煤矿安全规程》第三百五十九条之(四)规定:"人员上下车地点应有照明,架空线必须安设分段开关或自动停送电开关,人员上下车时必须切断该区段架空线电源。"为了进一步提高架线式电机车安全供电的可靠性,对需要在架线下作业的地点或者人员上下车需要切断架空线电源的区段,进行架线供电电源改造,使需要停电区段的架线电源实现自动启停控制。     

架线支巷网路自动停送电控制器

<正> 在煤矿井下运输中,除主要运输巷外,还有许多支巷和煤矸装载点,这些支巷的断面一般较小,电机车架空线高度也较低,而且经常有人员通行和工作。因此我矿在这里发生的人身触电事故次数最多。为了改变这种状况,我们于1983年研制了架线电机车支巷网路自动停送电控制器,在使用中经过几次改进,已于1985年定型使用至今,使用效果良好,从未发生异常现象,有效地防止了由支巷架线引起的人身触电事故。此种装置安装     

架空线网络区域无电化技术

矿用直流架线式电机车供电系统中的牵引网络区域，普遍采用单架线式，馈电线路架设在电机车的上方，利用钢轨作为回流线路。牵引网络区域永久性带电，严重威胁了煤矿工人的人身安全。针对这一情况，陶阳矿采用了新型的架空线网络区域无电化控制器，该控制器电路稳定，安全可靠，既可用于地面架线网络区域，也可用于井下架空线网络区域，     

架线电机车可控硅脉冲调速装置

架线电机车可控硅脉冲调速装置淄博矿务局徐传胜刘汝江关键词架线电机车可控硅脉冲调速电阻调速鼓形控制器矿用直流架线电机车，是煤矿生产的重要运输工具，由于运输生产的需要，电机车要经常变速运行。多年来，电机车运行速度一直是采用电阻调速，使２０％～２５％的电能...     

井下智能化蓄电池充电技术的研究与应用

翟镇煤矿原采用架线电机车运输方式,存在触电伤人、容易产生火花引起事故等安全隐患,制约了矿井生产能力的提升,也直接影响到矿井运输安全效益和经济效益,迫切需要高效、安全、方便快捷的新型运输方式来替代现有设备,为减少矿井生产成本投入,在保证运输效率不下降的前提下,研究投入使用蓄电池电瓶车,且有一种水平较高的充电技术来保障电机车的运行,达到大巷运输安全、高效、经济的运行效果。     

DXJB系列矿井轨道运输信集闭系统

<正> 由兖州东方机电有限公司和江苏省无锡县八士煤矿信号电器厂共同研制的DXJB系列矿井轨道运输信集闭系统,采用了SG-8型可编程序控制器和获发明专利的电机车架空线分段供电法等技术。它除了具有一般信集闭系统的功能外,还具有信号、动力双重闭锁功能和架空线自动停送电功能,能有效地防止电机车碰头、追尾事故的发生,并能最大限度地防止电机车架空线人身触电事故的发     

井下电机车前灯浅析

<正> 电机车是煤矿井下运输系统中一个重要的组成部分,而良好的前方道路照明,则是保证电机车安全运行的先决条件之一。目前大多数矿井中的电机车都是处在低照度以至无照度状态下长期运行,这不仅限制了列车的行驶速度,影响到运输能力的最大发挥,而且也是发生运输事故的主要原因。本文对电机车行驶中的照明问题提出一些看法及解决措施。一、电机车行驶照明现状我国井下电机车主要分架线电机车和蓄电池电机车两种。架线电机车通常采用275V和550V电压等级的直流电源通过线路供电,蓄电池电机车使用机载蓄电池供电(单节蓄电池电压为2V,串联后成24V、48V、72V、及96V等电压等级)。蓄电池电机车已有专用配套的隔爆型机车照明灯,型号为DMB—24,系仿制苏联产品,其光源一般使用汽车及拖拉机前大灯所用灯泡,规格为24V、35W。架线电机车情况比较复杂,目前市面上还没有与275V相对应的灯泡,比较先进的是采用直流电源变换装置(即直流逆变器),将275V或550V直流电源降至12V、24V或36     

直流牵引电路回流电缆的敷设

<正> 一、井下架线电机车供电系统及其回流线开滦唐山矿井下平巷主要靠架线式电机车运输。各主要运输水平设置直流牵引变流所,以供给架线式电机车电源。每个牵引网络的组成均如图1所示。电流由整流器正极出发,经过馈电线、馈电点、接触线、(架线)电机车、轨道、回流点、回流线,最终流向整流器负极。图中7这段线虽然一端接在轨道上,几乎等于接地,但它并不起接地作用。它的一段接轨道,纯属为了供电系统的需要。因而     

发展煤矿单轨吊运输

辅助运输是矿井生产中的一个主要环节,担负着井下材料、设备和人员的运输。目前我国井下辅助运输仍然采用在普通轨道上运行矿车的运输方式。主要运输大巷由架线电机车或蓄电池机车牵引;斜井用绞车提升;采区巷道使用调度绞车、小绞车或无极绳绞车分段接力运输,有些巷道还靠人工搬运。这些运输方式,在运量、运距、效率和安全等方面受到很大限制,己经不能满足矿井综合机械化发展的需要。尤其是在综采综掘迅速发展,采掘工     

架线电机车区段网路电源自动控制器

为预防煤矿井下用架线式电机车运送人员或在架线下作业时,发生触电事故,《煤矿安全规程》规定,架空线必须设分段开关,人员上下车时,必须切断该区段架空线的电源,以确保上下车人员的安全。根据这一规定,我们研制成功了架线电机车区段网路电源自动控制器、经试验情况证明,它的工作稳定可靠,线路简单,制作容易。对于经常有人员工作的溜煤眼和平时少有机车去的支巷架空线,也非常适用。这一装置的研制成功,为矿山安全生产,带来了很大的方便。 此装置安装在乘人车场,溜煤眼附近和支巷的架空线上,平时该区段架空线路处于停电状态,人员可以在此地区安全工作和上下车。当有机车开来时,可预先发出     

连续牵引车在平巷煤仓装车中的应用

协庄矿-550东大巷采用ZKl0-6/550型架线电机车，牵引15节3t底卸式矿车，由-550分运卸载站至3-1煤仓，距离1400m。装载采用机车牵引的形式进行，卸载采用底卸式矿车自卸完成。每班3-1采区落煤500t，3部电机车需运行15趟左右才能满足生产的要求。     

井下电机车综合保护及直流架线系统漏电保护的技术应用

<正>鉴于在井下狭窄地区,又采用裸露架线,对电机车提出了一系列的使用规则。必须在电机车上安装各种保护系统,保证电机车的安全运行与司机的人身安全。经过实际使用证明,基于附加直流脉冲电源的直流架空线漏电保护系统比较稳定、安全、可靠。井下电机车综合保护系统井下电机车综合保护系统包含超速报警、车门电闭锁、座椅闭锁及综合监控系统等。有些是电机车出厂时设计安装的,有些需要用户自己设计