紧凑式轧机主传动复合减速箱转化设计

本文简述了紧凑式连轧机组中的立式主传动复合减速箱箱体结构的改进，曲线齿锥齿轮几何参数和齿制的变化以及全部主传动复合减速箱的齿轮结构、材质、热处理和齿轮润滑方面的转化设计要点。探讨了用中硬齿面齿轮代替硬齿面齿轮的可能性。     

铸造吊小车架一体化减速器有限元分析

由于厂房对起重机的净空极限要求,为减小起重机整体高度,将起升减速器的大齿轮沉入小车架的减速器梁内,同时为增加小车架与减速器箱体的刚性,减速器下箱体与小车架一体焊接成型。小车架一体化的连接方式也带来了新的问题,减速器箱体的变形不仅受轴承支反力的影响,还受小车架整体下挠的影响,设计时需要综合考虑。采用有限元方法对小车架一体化减速器箱体应力和变形状态进行分析,验证设计的可靠性。     

线与棒材厂粗中轧机联合减速机设计特点

结合多年来设计线、棒材厂粗中轧机联合减速机的实际情况,阐明了联合减速机设计过程的基本特点,得出了如何选择齿面硬度、齿轮材料及热处理方式,如何确定输出扭矩,如何选择齿轮副的精度、寿命、安全系数,如何进行通用化设计,如何选择箱体结构和轴系结构,如何确定轮齿旋向和齿轮旋转方向,以及如何进行润滑配管设计等主要结论.提出了联合减速机今后的发展方向.对线、棒材厂粗中轧机联合减速机的设计具有实用价值,对其他减速机的设计也有一定的参考价值.     

提升机用减速器箱体的设计与优化

以某型号提升机用减速器作为研究对象,借助ANSYS软件和概念-单元方法,对箱体进行优化设计,得到受力变形理想的箱体结构,然后对优化后的箱体再次进行有限元分析,结果表明优化后的箱体刚度和齿轮啮合精度均得到明显的改善。     

现场静平衡试验在减速机上的应用

针对减速机齿轮存在不平衡问题,利用减速机箱体替代平衡导轨支架进行静平衡试验,采用适当的操作方法,取得了良好效果。     

镜像对称结构双旋向曲柄剪设计改造实践

为适应现场工艺布置,解决曲柄剪旋转剪切方向与实际轧制方向相反等问题,对剪切机构的曲柄连杆系统进行CAD运动分析,采用镜像对称结构设计,改变其上下箱体的铰接位置,在上下箱体的局部各加装一套铰接耳轴机构,重新制作上下剪臂,并设计过渡底脚板匹配现场原有的土建基础。齿轮机构强度校核表明,各项技术参数均可达到原设计的要求。应用表明,曲柄剪运行平稳、可靠,剪切质量稳定。镜像结构双向旋转剪切的功能,满足了不同轧制方向轧线的剪切需求。     

浅谈两种形式人字齿轮机座在轧钢机上的应用

人字齿轮机座是横列式轧钢机上的主传动设备，分为水平多层部分式结构和箱体为立柱式结构。前者缺点很多，而后者具有结构简单、强度大、刚性强、整体稳定性好和密封问题基本得到解决，齿轮寿命大大提高等优点。选用37SiMn2MoV加工齿轮轴经调质处理后，使用寿命将明显提高，在普通轧钢机油中加入2%的万灵霸或倍力（5%-10%）添加剂，或用中高极压油，可提高轧钢机，尤其是人字齿轮的润滑效果。     

宽展轧机机架辊的损坏原因及改造

论述了宽展轧机机架辊损坏的原因及改造方案,并其齿轮辊子结构参数进行了校核,改进了箱体的结构,使其工作强度及环境得到改善。     

宽厚板轧机机架辊故障分析与改善措施

分析了宽厚板生产线轧机机架辊润滑油泄露和齿轮断裂的原因,通过采用整体式箱体结构和研发自动补偿锁紧装置等措施,有效解决了泄露和锁紧失效故障.     

正齿轮压力角的有效设计区间

为了不同的特殊用途，已经设计出了各种类型的正齿轮，但压力角在设计过程中起着重要的任用。本文运用极角函数来描述正齿轮压力角的有效设计区间。凸曲一，直线，凹曲线是齿的三个基本要素，在主动齿轮，被动齿轮的齿条的设计中都占有适当的区间。配对齿轮的设计区间是由它们各自的设计区间交叉而构成的。对每个设计区间的出现尖点的可能性也做了研究。     

大容积转炉废钢加入料斗的设计

针对转炉废钢加入料斗设计的不足,提出了增加废钢加入料斗容积的方法。通过在转炉废钢加入料斗箱体底面设置齿轮传动机构,以克服厂房高度对废钢料斗容积的限制,可使其容积提高20%～30%,同时可解决废钢料在炉口堆积的问题,达到增加废钢料斗容积,提高废钢加入顺畅性的目的。     

渐开线齿轮齿廓曲线的参数化设计与计算

用Autolisp语言，开发了绘制渐开线齿轮齿廓曲线的参数化设计程序，提高了渐开线齿轮设计效率和质量。     

减速箱轴承孔磨损的焊补修复

减速机箱体的材质大都是灰口铸铁,箱体轴承孔磨损是较常见的现象,而且是引起减速机运行中产生振动、噪音及齿轮过早损坏的主要原因之一。由于铸铁的可焊性极差,所以其焊补一直较为棘手。 去年发现一中间轧机减速机运行噪音和振动较大,今年初利用中修打开减速机后,发现带动8架轧机的箱体轴承孔已磨损出一个0.6mm深的槽(见图1)。决定用焊补法修复。由于现场修复无条件预热整个箱体,我们采用电弧焊冷焊方式。     

成形法加工齿轮技术的探讨

阐述了齿轮刀具有主要类型和工作原理，探讨了指形齿轮铣刀的设计方法，并指出成形齿轮刀具的渐开线齿形通过计算机程序计算坐标，可保证齿轮加工精度达到8级。     

双圆弧人字齿轮在冶金设备中的应用与研究

本文以３５０短应力线轧机人字齿轮座的设计为例，分别对渐开线齿轮和双圆弧齿轮的强度和性能参数进行了计算分析，指出了采用双圆齿轮传动的优越性。     

CAD技术在行星齿轮(NW型)计算中的应用

在设计行星齿轮传动时，应用CAD技术在满足装配条件，避免死机、提高齿轮强度以及以铁代钢等方面，大大地减轻了设计的工作量，提高了设计 的速度，质量和经济性。     

BS—M8机械搅拌式浮选机双槽体的设计制造与刮板传动装置的改进

提出了双槽体等大型箱体零部件的设计制做要点，介绍了刮板传动装置改进的必要性和方法。     

隔膜泵下箱体装配体非线性有限元分析

本文在传统下箱体强度分析方法基础上,对某型号大吨位下箱体进行了非线性有限元强度分析,分析考虑了接触、螺栓预紧、轴承游隙等非线性因素,保证下箱体强度计算结果准确。在此基础上,利用下箱体非线性有限元分析方法研究了轴承游隙对下箱体危险位置处应力影响,对下箱体最大应力位置附近局部结构进行修改,以期通过较小的结构修改,降低该焊缝处最大应力,降低下箱体强度风险,获得的数据为下箱体强度设计提供理论指导。     

C8465D车床交错齿轮改进

本文主要介绍通过对交错齿轮结构的改进解决C8465D车床刀台内的交错齿轮因旋转角太大不能加工，磨损齿轮得不到更换的问题，并在文中详细介绍了改进齿轮的设计过程。     

XG-90减速器齿轮更换工艺CAD

近年来,兖州矿业（集团）公司南屯煤矿研究出一种XG-90减速器齿轮更换工艺计算机辅助设计,并在实践中多次运用,通过不断改进完善,现已经成为快速更换减速器齿轮的成熟工艺之一。该矿主井提升机配用的XG～90减速器是带弹簧基础的中心驱动共轴式减速器,输入轴、输出轴和两侧中间弹性轴的轴中心线皆布置在同一水平面上。厂家装配减速器时,先将各齿轮放人箱体,消除各齿轮游隙后,钻铰弹性销孔,再配弹性销。现场更换齿轮时,因弹性销孔已存在,