竹溪立交桥支座更换施工技术

针对南宁市竹溪立交桥支座更换施工的特点和难点,从施工准备、梁体顶升监测、支座更换及分级卸压同步落梁等方面,阐述了支座更换施工技术,确保了支座安装的进度与质量。     

浅谈高速铁路桥梁支座更换的施工及监理

通过高速铁路桥梁支座更换施工过程的分析和实践经验,提出在施工阶段,高速铁路桥梁支座更换的施工和监控要点,供类似工程参考.     

浅述公路桥梁支座更换施工要点

支座的破坏和老化已经成为当前公路桥梁中常见的病害之一,文章对当前桥梁支座更换的几种施工方案进行简单的介绍,在对不中断交通的情况下,对支座更换施工中的技术要点作了详细探讨,并提出了桥梁支座更换的施工方法和保障措施.     

博平大桥支座更换施工实践

为了保证桥梁安全,根据博平大桥支座存在变形、开裂的现象,提出了更换支座的施工方案,通过顶升桥面更换支座施工实践,总结了一套具体的桥梁支座更换的施工方法和措施,提出了施工中应注意的事项,为类似工程施工提供了参考依据。     

同步顶升法更换琴桥支座施工控制研究

以琴桥同步顶升更换支座为例,结合支座更换过程中施工控制指标进行研究分析,并与实测数据进行比较,确保桥梁支座更换顺利实施,并保证桥梁上部结构内力在施工完成后与施工前无明显变化,从而为同类桥梁支座更换提供参考。     

超大吨位连续梁桥支座更换施工技术研究

桥梁支座由于自身缺陷,以及设计、施工、使用过程中的不利影响出现病害,影响了桥梁的正常使用。针对某城际铁路连续梁桥主墩支座更换工程实例,对超大吨位支座更换施工技术进行总结,通过同步顶升设备及倒序施工方法,成功实现了超大吨位支座的安全、快速更换。     

整体顶升法更换桥梁支座施工控制要点

采用整体顶升法对不满足使用要求的桥梁支座进行更换,可恢复桥梁的使用性能。介绍了整体顶升法在更换桥梁支座的施工中,对施工准备、拆除约束构造及梁体限位、设置顶升设备、预顶升、更换支座、施工监控等方面进行施工质量控制的要点。     

预应力混凝土连续箱梁桥支座更换施工技术

以某高架桥支座更换工程为例,在阐述该桥支座病害的基础上,对该桥的支座更换施工关键技术进行了详细介绍,并对该桥进行了施工监控量测,成桥和施工监测结果表明顶升法更换有害支座是可行的。     

河口—潞城公路平顺试验弯桥旧桥支座更换技术

结合一座使用20多年的弯桥在更换支座时的施工情况,对桥墩、桥台支座更换的施工工艺、施工质量及安全事项进行了归纳分析,以期对将来高速公路桥梁维修中的支座更换提供指导。     

大秦线重载运输条件下更换桥梁支座施工技术

通过近几年茶坞工务段利用集中修组织更换上摆位移偏大的摇轴支座,总结了一套可广泛应用于大秦线重载运输条件下桥梁支座更换技术,从方案的确定、施工过程以及施工监控、技术标准与措施出发,以保证更换桥梁支座施工安全可行。     

浅议我国公路桥梁的发展趋势

针对公路建设事业迅猛发展的现状,从板式桥、梁式桥、钢筋混凝土拱桥、斜拉桥、悬索桥等多种桥型出发,深入地探讨了公路桥梁的发展趋势,以促进我国公路桥梁的发展,可供我国的桥梁设计人员参考借鉴。     

地铁隧道穿越市政桥梁动态主动保护施工技术

城市地铁隧道下穿既有桥梁时,在穿越前采用数值模拟计算估算桥梁基础变形,进而推算梁体次应力,判断梁体安全状态,据此确定对桥梁的加固措施。在地铁隧道穿越桥梁过程中,通过PLC桥梁同步升降系统主动、动态调整桥梁梁体形状,使梁体基本保持原设计状态,保证了既有桥梁的结构安全。     

桥梁震害分析与合理抗震体系研究

通过对汶川、唐山及云南等地震中典型的简支梁桥、连续梁桥、连续刚构桥和拱桥震害分析发现,相同桥梁体系的震害有许多共同特征,不同桥梁体系的抗震性能差异很大.本文结合数值分析,讨论了简支梁桥、连续梁桥、连续刚构桥和拱桥在各种条件下的抗震性能优劣,提出了地震区直线桥梁合理抗震体系的选择方法.     

地铁站主体暗挖段下穿城市主干道桥梁综合施工技术

北京地铁6号线一期花园桥站暗挖段城市地铁隧道下穿既有桥梁时,在穿越前采用数值模拟计算估算桥梁基础变形,进而推算梁体次应力,判断梁体安全状态,据此调整地铁隧道施工方法以及对桥梁的加固措施。在地铁隧道穿越桥梁过程中,通过PLC桥梁同步升降系统主动、动态调整桥梁梁体形状,使梁体基本保持原设计状态,保证了既有桥梁结构安全。     

谈异型桥教学

异型桥是当前城市桥梁建设的热门选择之一,并且是桥梁结构理论课程中的重要章节,因此为了对异型桥课程教学提供些许参考,文章从异型桥的分类、施工、设计等角度对其知识点进行了较细致的梳理,将异型桥和普通桥进行了简单的对比。最后分别立足于教、学两个角度对如何教好和学好本章知识进行了探讨。     

关于沥青混凝土桥面铺装层破损原因及防治措施解析

随着我国经济的不断发展,人民对交通的要求不断提高,我国各个地区桥梁架设空前发展。梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁结构不断改造,大型桥梁普遍架立在经济发展之路上。随着桥梁的重要性提高,桥面铺装层的设计与施工也得到了现实的重视,并对此提出改进施工工艺的要求,以期提高桥面铺装层的使用率。本文就此对沥青混凝土桥面铺装层的破损原因及防治措施进行探究。     

基于有限元的桥梁垮塌场景模拟初探

为了科学而逼真地还原桥梁垮塌过程,辅助桥梁垮塌事故鉴定,本文在虚拟现实平台上对基于有限元数据的桥梁垮塌过程场景模拟进行了研究。基于桥梁垮塌过程的有限元模拟数据,本文在三维图形引擎OSG上实现了桥梁场景建模和垮塌动画模拟,并基于桥梁垮塌模型构建了具有一定真实感的场景漫游系统。通过场景模拟与有限元模拟的结果对比,证明了本文基于有限元的桥梁场景建模和垮塌动画控制方法的有效性。本文将有限元技术与虚拟现实技术相结合,为桥梁垮塌事故鉴定提供了科学而真实的虚拟场景。     

桥梁橡胶支座的病害与处理技术研究

桥梁支座作为连接桥梁上部结构与下部结构的重要构件,对于确保桥梁结构安全具有重要的作用。但是,由于受到桥梁橡胶支座生产质量、桥梁设计方案、支座安装施工质量以及养护维修等一系列因素的影响,导致桥梁橡胶支座病害问题时有发生。论文首先分析了桥梁橡胶支座对于桥梁结构的作用,进而结合板式橡胶支座以及盆式橡胶支座的主要病害,提出了桥梁橡胶支座病害的处理方案,可以为相关技术人员开展桥梁橡胶支座病害维修处理提供合理的参考。     

混凝土桥梁防水问题初探

结合自身工作实践,以新疆地区的桥梁为研究对象,介绍了桥梁防水系统缺陷引起的公路桥梁病害,对防水系统缺陷对桥梁损害的机理进行了分析,阐述了桥面防水的意义,提出了桥梁防水系统的设计思路,以期减少桥梁的早期损坏和维护。     

无伸缩缝桥梁动力特性与抗震性能研究

以福建某简支梁桥为研究背景(该桥在实际工程中已被改造为半刚性整体桥),采用MIDAS/Civil软件将原简支梁桥改造为整体桥、半整体桥与延伸桥面板桥,分别建立了5座桥的全桥有限元模型,分析了它们在地震荷载下的受力差异。结果表明:简支梁桥在地震荷载作用下易引起主梁在桥台处的落梁现象,而无缝桥可有效防止该现象的发生,其中的整体桥表现出更优的抗震性能,更适用于强震区; 在地震荷载作用下,无缝桥与简支梁桥的桩基有效作用长度均在0～10D(D为桩径)埋深范围; 整体桥桩基在大震作用下的受力性能较好,可更好地保护桩基不被破坏; 延伸桥面板桥与传统简支梁桥台底桩身受力相近,其设计可参考现行有缝桥设计规范; 无缝桥与传统简支梁桥的墩底弯矩均最大,在该处易形成塑性铰; 纵桥向地震荷载作用下,简支梁桥与延伸桥面板桥的主梁受力最不利位置分别出现在跨中与墩顶处,而整体桥、半刚性整体桥与半整体桥出现在台顶处,其受力不利部位在设计中应引起重视; 该研究结果可为无缝桥的设计计算与相关规范的制定提供参考。