公路收费集成监控新方法

本文运用数据采集、网络通信、信息集成控制等技术,提出了一种公路收费监控新方法。现场采用车道控制机监测控测,中心采用监控计算机等控制集成,实践中解决了收费不可控性的难题。     

浅述广州“西二环”智能交通数字监控及光纤通信子系统

高速公路如何解决图像数据的远距离传输、视频监控的集中管理以及收费、通信、监控系统的集成成为用户首先要考虑的问题。广州“西二环”智能交通监控系统主要采用了光纤通讯及数字化监控产品,有效地解决了城市高速公路监控系统建设的上述难题。     

多框架融合的调度管理信息智能体集成平台实现

针对铁道电网调度监控管理中自动化孤岛、信息难以集成的问题,提出了一种多框架融合的信息智能体集成新方法;采用JACK体系建立了监控信息智能体,采用公共信息模型实现了状态类、模拟类和控制类交互业务信息流,将多智能体、数据库连接池和Web Service多框架融合实现了调度监控信息集成平台;量测信号4#ZBCBVVDD的测试结果验证了集成平台的有效性.     

通往未来的CONCERT

清华紫光智能交通与控制工程事业部在ITS领域的解决方案包括:公路收费系统、公路网联网收费系统、不停车收费系统、监控系统、公路安全保障系统、城市交通管理控制系统。其中公路收费系统是清华紫光平台化思想的典型应用解决方案。     

楼宇自动化远程监控系统的集成应用研究

将Internet／Intranet和控制网络集成于一体的楼宇自动化远程监控系统是当前智能楼宁领域的一个研究热点。本文首先分析了现场控制网络与Internet／Intranet的集成技术,利用嵌入式Web服务器、PC Web服务器和DCOM技术。提出了三种不基于Web的楼宇自动化远程监控系统集成方法,给出了集成模型和应用实例,讨论了其优缺点和适用范围。     

航空型号生产项目集成进度控制方法

针对航空型号生产项目的特点,提出了一种综合项目工期、成本及质量等多目标的集成进度控制方法。该方法中,以集成进度控制模型为理论基础,采用M-BOM作为计划制定的基本数据源,结合WBS与分级网络计划技术产生多目标集成进度计划;运用EVM思想结合监控过程构建集成进度监控的具体方法。最后,使用自主开发的软件系统,分析了某型飞机生产项目的实例,验证了方法的有效性。     

基于嵌入式Web的网络监控系统

针对加油站分布广、通信协议不统一难于实现集成监控,提出了一种基于嵌入式Web的集成监控系统。基于Intel Xscale IXP-422 RISC CPU的嵌入式Web服务器,通过工业以太网互联现场各加油站服务器,完成对现场设备的集成监控。Web浏览控制采用Apache+Html+PHP的方案实现。测试结果表明,该系统安全级别高、实时性好、抗干扰能力强、环境适应性好。     

某高速公路CCTV监控系统分析

本案例介绍了某高速公路的CCTV监控系统，分别为隧道／道路区段和互通区段，以及收费亭、车道及收费广场的监控。其能够实现对本地图像的监视与控制，同时与其它监控中心联网，形成一个分布式综合监控网络。     

水电站智能化运行分析系统中的监控数据集成及运行分析研究

本次研究详细介绍了水电站智能化运行分析系统中的监控数据集成平台的设计方案,基于控制网技术、实时通讯技术和GPS对时装置建立了监控数据集成平台的整体框架.在完成数据集成组织设计的基础上,提出了运行分析系统设计方案,并以远程实时监视功能为例对该模块的设计思路进行了详细的阐述.     

一类线性分散车辆收费系统的分析与设计

以某交通管理处车辆收费系统为背景,将原来分散的收费站通过计算机网络连接起来,利用线性分散控制模型,对车辆收费系统进行了分析和设计,实现了收费全过程的闭路电视监控管理和全部收费数据与车流量数据的计算机管理,并具有监听、对讲、报警、画面处理、自动语音报价及文明用语、自动挡车器控制等多种功能。现场测试结果证明,该方法使车监收费部门的漏检、错检率下降了5％,有一定的推广性。     

高速公路自动收费系统日常维护

近年来,随着高速公路通车里程的快速增长,其在路网中的重要性日益突出。在这种情况下,采用非现金方式支付通行费,利用先进的电子手段,使车辆不需要停车就能收取通行费的系统就成为迫切的需要。针对目前的现状,采用车载识别卡与收费车道自动车辆识别系统,通过无线电波实现车辆自动识别和数据交换,并由计算机系统控制指挥车辆通行。利用计算机系统控制的高速公路自动收费系统,有效的提高了收费效率,但对于高速公路自动化收费系统的维护也提出了更高的要求。     

高速公路车道收费系统通用化设计与实现

该文针对目前高速公路收费系统开发周期长、可维护性差等缺点,设计和实现了基于组件和框架复用技术的通用化车道收费系统,开发人员可以在这个系统上进行二次开发,从而大大缩短了开发周期,减少了开发成本。     

基于RFID双频卡的多义路径识别的研究与实现

高速路网内起讫点之间存在二义性路径,导致高速公路收费拆帐复杂且不准确,如何进行多义路径识别是关系到联网收费能否大范围实现的一个至关重要问题。文中提出基于双频卡的多义路径识别方案,可在不改造现有高速公路出入口车道软硬件的前提下,解决高速公路联网收费多义性路径车辆通行费收取、拆分与结算等一系列问题。     

车辆信息隐形管理与收费系统设计

本文简要分析了我国路桥建设和收费系统的现状,针对制约交通流量提高的主要瓶颈,提出机动车辆信息隐形管理的概念,介绍一种基于无线数据传榆技术的信息写入与自动识别及不停车收费系统的构成,工作原理,数据通信协议、编码方式和抗干扰措施,给出了该系统的软硬件设计,并对该系统在查找失窃、假牌、套牌车辆在技术上的可行性进行了简要的探讨。     

一种路侧停车位物联网管理系统

针对路侧停车的监管需求,提出了一种路侧停车场物联网管理系统的设计方法,该方法通过车位检测、视频监控和电子化收费技术来实现对路侧停车位的透明化监管。系统由停车位检测系统、电子化收费系统、高清视频监控系统以及管理和服务平台四部分构成。经实际使用证明,该系统应用效果良好。     

基于IC卡的有线电视用户收费及管理系统的设计与实现

本文介绍了一个基于OC卡的有线电视用户收费及管理系统的设计和实现,给出了系统的总体结构,并对其主要组成部分的原理和功能作了阐述.     

基于IC卡的水表及收费管理系统的设计与实现

本文介绍了一种基于IC卡的水表及收费管理系统的设计和实现,给出了系统的总体结构,并对其主要组成部分的原理和功能作了阐述。     

一种新的高速公路智能收费系统方案

提出了一种基于互联网和手机支付的高速公路收费系统方案,该方案应用了人工智能技术来识别车牌号,通过对与车牌号绑定的手机号来实现手机支付,整个系统的智能化和信息化程度较高,并保证了系统的可靠性和缴费的便捷性。     

软交换计费系统研究

文章以软交换计费方法为基础,对软交换计费系统的功能结构进行了研究,提出了软交换计费系统的参数化解决方案;通过计费系统的参数化设计,很好地解决了软交换的多业务计费问题。柔性的系统设计使计费系统能够适应新业务开发以及资费策略、计费模式的变化。另外,还对软交换计费系统的数据采集方案、安全性及系统监控等问题进行了讨论。     

高速公路联网收费软件系统及4+1抽象建模结构

将面向对象软件建模的“抽象”原则具体化,扩展“抽象”的定义为广义表结构,从而建立了“抽象”演化分层结构图,提高了“抽象”原则的实用性。以此为指导,创建了四川省高速公路联网收费软件系统4 1抽象建模结构,在保证模型结构有足够柔性的同时,进一步提高了系统的可重用性、可修改性、可移植性等非功能特性。