球铁曲轴圆角滚压强化工艺

圆角滚压工艺可大幅度提高曲轴的疲劳强度和运行可靠性,通过控制液压凸起缺陷,补偿滚压涨量可以生产出满足性能要求的高质量球铁曲轴。     

球铁曲轴复合强化处理

曲轴是柴油机重要另件之一。在运行过程中,它承受着复杂的交变应力,轴根应力集中易导致疲劳破坏而断裂。轴颈在高速运动中极易磨损。因此,整个柴油机的可靠性和使用寿命在很大程度上取决于曲轴的疲劳强度和耐磨性。为提高柴油机的使用寿命,我厂1977年开始对球铁曲轴进行气体软氮化处理试验,79年正式投入批量生产。试验证明:经软氮化处理的曲轴使用寿命是正火处理的4倍;是高频表面淬火的2.2倍。断轴率下降到1/1000以下。     

球铁曲轴圆角滚压工艺

正发动机制造技术曲轴作为发动机的核心零部件,在发动机运转过程中,经受弯曲、扭转复合交变应力的恶劣工况,特别是工作中的冲击载荷,使它极易发生疲劳损坏。圆角滚压技术是一种经济而高效的曲轴强化方式,根据资料统计,锻钢轴经圆角滚压后疲劳性能可提高70%~150%,球铁曲轴经圆角滚压后疲劳性能可提高80%~180%,国外应用已十分普遍和成熟,国内主要受滚压设备影响(高性能的滚压设备十分昂贵),发展一直比较迟缓。随着国内球铁技术的发展,以及滚压设备的进     

球铁曲轴复合强化处理研究

球铁曲轴复合强化处理研究南湾工具厂（３３０００４）王荣滨粤矿机厂海滨曲轴是发动机的脊柱。承受最重最大负荷和全部功率输出任务，受周期燃气和活塞、连杆惯性作用力，服役条件恶劣（承受弯曲应力、扭转应力、拉伸应力、压缩应力和小能量多次冲击力等复杂交变负荷作用...     

球铁曲轴滚压工艺的研究

介绍了球墨铸铁曲轴圆角滚压的强化机理,比较浅滚压和深滚压的优缺点,探讨了影响滚压质量的一些因素。实验研究表明:氮化能提高球铁曲轴疲劳强度的20%-60%;轴颈淬火能使球铁曲轴的疲劳强度提高20%;圆角滚压能使球铁曲轴的疲劳强度提高80%-180%,是实现曲轴"以铁代钢"的关键工艺。     

球铁曲轴抛光的工艺探讨

自五十年代以来,球铁已广泛用于汽油机和小型高速柴油机曲轴用以代替传统的锻钢。因为球铁件由于加工作用其残留层具有微观毛刺的结构特征,用于钢件抛光的方法一般不能完全适用于球铁曲轴的抛光。同时,对球铁曲轴轴颈表面形貌的几何特征的评价比钢件困难得多。因此,西德、美国的有关文献甚至明确阐明这样一种观点:为了解决球铁曲轴加工的这一问题,唯一方法就是抛光。一、球铁曲轴及其典型的热处理实践证明,凡能改变金属基体组织的各种热处理方法均可达到某些钢经相应热处理所获效果,以此提高球铁的强度、塑性和韧性,获得耐磨、耐     

球铁曲轴滚压工艺的研究

介绍了球墨铸铁曲轴圆角滚压的强化机理,比较浅滚压和深滚压的优缺点,探讨了影响滚压质量的一些因素。实验研究表明:氮化能提高球铁曲轴疲劳强度的20%-60%;轴颈淬火能使球铁曲轴的疲劳强度提高20%;圆角滚压能使球铁曲轴的疲劳强度提高80%-180%,是实现曲轴"以铁代钢"的关键工艺。     

球铁曲轴加工强化技术的新进展

介绍近年来我国球墨铸铁曲轴加工强化技术的进展情况，并对应用情况作了简述。     

球铁曲轴激光冲击强化实验研究

为了研究激光冲击强化对球铁性能的影响,采用钕玻璃脉冲激光(波长为1054nm,脉冲宽度为23ns)对球墨铸铁(简称球铁)曲轴试样表面进行冲击强化处理,并对其显微硬度、残余应力和疲劳强度进行实验测试与分析。结果表明,在激光功率密度为10.6GW/cm2的强脉冲激光作用下,冲击区的显微硬度明显增加,表层材料的显微硬度比基体约提高65%~75%;冲击区表面存在残余压应力,数值高达-400MPa,使用寿命提高150%。实验结果表明,激光冲击球铁曲轴的强化效果明显。     

球铁曲轴激光淬火工艺的研究

介绍了激光淬火球铁曲轴与常规的曲轴表面处理方法相比有许多优点,提出了一种激光淬火球铁曲轴圆角部分扫描的新方法。通过优化激光淬火球铁曲轴的参数,对球铁曲轴进行了实验,实测了激光淬火后硬化层的深度、宽度及表面硬化层的硬度。实验还表明曲轴激光淬火前后变形量较小,抗疲劳性能优良,淬火带内存在较大残余压应力,且沿曲轴径向的淬火区与非淬火区相邻的一定范围内还存在一定的拉应力,证明了激光淬火球铁曲轴的可行性。     

球铁曲轴激光淬火工艺的研究

介绍了激光淬火球铁曲轴与常规的曲轴表面处理方法相比有许多优点 ,提出了一种激光淬火球铁曲轴圆角部分扫描的新方法。通过优化激光淬火球铁曲轴的参数 ,对球铁曲轴进行了实验 ,实测了激光淬火后硬化层的深度、宽度及表面硬化层的硬度。实验还表明曲轴激光淬火前后变形量较小 ,抗疲劳性能优良 ,淬火带内存在较大残余压应力 ,且沿曲轴径向的淬火区与非淬火区相邻的一定范围内还存在一定的拉应力 ,证明了激光淬火球铁曲轴的可行性。     

柴油机球铁曲轴热处理工艺的改进

我厂110、120系列柴油机球墨铸铁曲轴,自正式投产以来,二十余年热处理工艺一直采用正火——回火工艺。这一工艺也为国内生产类似曲轴的工厂所采用。有人认为,球铁曲轴的回火工艺是可以取消的。     

球铁曲轴强度提升的工艺研究

曲轴作为发动机的核心零部件,经受弯曲、扭转复合交变应力的恶劣工况,特别是工作中的冲击载荷,其常见的失效形式为轴颈磨损、弯曲断裂和扭转断裂。为了根本改变这一现状,公司决定开展复合强化提升球铁曲轴弯曲强度工艺的研究。通过对三种强化方式的研究、对比,确定了最经济、有效的强化工艺,能将曲轴疲劳强度提高100%以上。该工艺的研制成功,是发动机球铁曲轴强韧化方面的一个重大突破,产品替代锻钢曲轴,大大降低成本,市场前景十分广阔。     

小排量发动机球铁曲轴圆角感应淬火强化处理的工艺验证

感应淬火用于曲轴类零件强化工序已很成熟,但在小排量发动机球铁曲轴圆角强化领域还是空白。基于简化生产流程、提高产品质量、降低制造成本考虑,上海大众动力总成近年已成功地将感应淬火工艺替代机械滚压,用于强化工序。为验证这项新技术在生产中的可行性,经反复调整设备和优化工艺参数,在排除各种缺陷后,确保了运行的正常和产品的稳定。为完成新工艺全面而严格的验证,本文着重介绍硬化层性状检测、残余应力场测试以及弯曲、扭转疲劳试验等一系列试验。     

严格工艺 减少球铁曲轴裂纹缺陷

<正> 泰兴县农机厂是生产S195柴油机曲轴和492汽车曲轴的专业厂家,生产球铁曲轴已有十多年历史,铁水年熔化量2200多吨,使用3T/h大双热风冲天炉,机器造型。1990年下半年,发现曲轴轴颈在中频淬火后出现微裂纹。严重时,S195曲轴废品达20％以上,492曲轴废品达80％以上,而且基本都在相同的位置上(见下图)。这种裂纹,肉眼看不到,要在磁力探伤机上才能发现。工厂曾采取了多种措施,未能消除,又专门到无锡某研究所取样进行显微分析,结论是存在二次夹渣。     

严格工艺 减少球铁曲轴裂纹缺陷

泰兴县农机厂是生产S95柴油机曲轴和492汽车曲轴的专业厂家生产球铁曲轴已有十多年历史,铁水年熔化量2200多吨,使用3T/h大双热风冲天炉,机器造型。1990年下半年,发现曲轴轴颈在中频淬火后出现微裂纹。严重时,S195曲轴废品达20％以上,492曲轴废品达80％以上,而且基本都在相     

球铁曲轴可靠性分析

论述了有必要采用可靠性安全系数和可靠度两指数标来综合评价曲轴的安全性与可靠性，进而改善曲轴评价方法。     

发动机制造技术——球铁曲轴圆角滚压工艺

随着汽车发动机增压、缸内直喷、可变气门等先进技术的应用,以及轻量化、小型化的发展,发动机制造引起了越来越多的关注,对其制造工艺及设备提出了更高的要求,以进一步适应汽车环保与节能的发展方向。     

球铁曲轴无冒口铸造

球铁一般是按铸钢原则设计浇冒口,因此金属液消耗量工艺出品率低,还需设气割冒口工序。 近年来,我们按照均衡凝固的理论,对球铁件的浇冒口进行了重新设计,使用无冒口铸造工艺生产了大量的球铁件,使工艺出品率提高了25%以上,明显降低了成本,取得了显著的经济效益。 现以4L-20/8空气压缩机曲轴为例,介绍共无冒口工艺设计方法和生产的经济性。