TMCP工艺在低合金钢生产中的应用

根据济钢宽厚板厂现场实际情况,采取低碳低合金化和TMCP工艺相结合,成功开发了低合金高强度结构钢Q345E,该钢的各项力学性能符合国际标准要求。不仅为后续高强钢Q550D-Z、Q690D-Z合金减炼化提供参考数据,同时也为轧制同级别钢种去合金化成份提供合理的数据依据,保证该钢种采用合理的化学成份满足客户需求的力学性能。     

ML15MnB新型冷镦钢的研究

为了改善中碳合金冷镦钢冶金合格率低,强度不足,冷镦性能差等一系列难题,建立具有我国资源特色的冷镦钢体系,本文提出低碳马氏体型冷镦钢的成分设计的基本原则,并研究了15MnB的组织和综合力学性能。研究表明,ML15MnB的成分设计(C 0.14～0.20％,Si≤0.20％,Mn 1.20～1.60％,B≤0.004％)是合理的。改善钢的冶金性能,冷变形能力,强、塑、韧配合良好,可以在低温和中温回火使用。15MnB可以代替中碳合金冷镦钢,制造M20以下的12.9和10.9级高强度螺栓。     

成分及工艺对加磷高强IF钢成形性能的影响

超低碳加磷高强IF钢是利用超低碳无间隙原子钢超深冲性的特点，与磷的固溶强化机制相结合，生产具有超深冲性和高强度汽车板的新型钢种。本文在实验室的条件下，研究了该钢的成分及工艺对性能的影响，从而为国内生产该钢种提供了依据。     

新型奥—贝组织低合金超高强度钢的研究

本文以新的合金设计思想,结合我国资源情况,研制了一类高碳硅锰低合金超高强度钢。经280～360℃等温处理,获得了奥氏体—贝氏体双相组织。 文中分析了钢的主要成分及其在钢中的作用;研究了钢的组织结构、力学性能和它们同转变温度之间的关系;并探讨了钢的强韧化和机制。 研究结果表明,新型奥—贝组织低合金超高强度钢具有优异的综合力学性能。强度和切性均达到超高强度钢的水平,而且价格低廉。     

合金成分对贝氏体H型钢的组织和性能的影响

以开发与研究贝氏体H型钢为目标,通过热轧试验,研究了3个钢种的不同合金成分对贝氏体H型钢组织性能的影响,研究结果表明:超低碳以及适量B和Nb是保证贝氏体H型钢高强度和高韧性的关键。通过研究找到适应贝氏体H型钢要求的低成本的合金成分。     

低碳微合金化非调质高强度螺栓用钢14MnVNTi的试验研究

研究了低碳微合金化非调质高强度螺栓用新钢种１４ＭｎＶＮＴｉ的强韧化机理，并对微合金化元素的作用机理及强化机制进行了论述。结果证明，新钢种１４ＭｎＶＮＴｉ用于制造８．８级高强度螺栓，完全可以取代传统的ＭＬ３５中碳调质钢。     

高强度工程机械用钢Q960E焊接试验研究

高强度工程机械用钢具有较高的强度和较好的冲击韧性,广泛应用于矿山机械、工程机械等行业,但该钢种的合金含量和碳当量较高,在焊接过程中需要匹配最佳的焊接工艺才能保证其加工使用性能。通过不同的焊接试验,为高强度工程机械用钢Q960E确立了合适的焊接工艺。     

微合金非调质钢的强韧化及优化设计

徽合金非调质钢是应用微合金化理论和强韧化理论发展起来的一类钢种。本文简述微合金非调质钢的发展概况,分析了微合金强韧化的机制,探讨了微合金非调质钢成分、工艺、组织和性能间关系的数学模型以及钢种设计和工艺的优化问题     

鞍钢含铌管线钢和超低碳贝氏体钢的开发

借鉴国际高强度微合金化钢(HSLA)合金设计的新理念,采用纯净钢冶炼连铸工艺和热机械轧制工艺(TMCP),鞍钢研制开发出含铌微合金化高钢级管线钢和超低碳贝氏体钢.其产品具有高强度、高韧性和良好的焊接性能等,实物质量达到国际同类产品的先进水平.     

一种超高强度贝氏体钢的研制

设计了一种具有优良综合力学性能的中碳Ｓｉ－Ｍｎ－Ｍｏ系超高强度贝氏体钢。给出了成分－性能关系，测定了ＣＣＴ图，考察了低温回火对性能的影响。组合分析表明，该钢在轧态下是一类以无碳化物的特殊贝氏体－准贝氏体为主的组织，此种组织的获得是设计钢种具有超高强度及良好韧塑性配合的主要成因。     

屈服强度355 MPa级热轧汽车桥壳用卷板开发

文章采用中碳、高硅的成分设计及控轧控冷工艺在包钢2 250 mm热连轧生产线已成功开发出屈服强度355 MPa级热轧汽车桥壳用卷板,该钢强韧性匹配良好,具有良好的冷弯性能,能够满足汽车桥壳生产厂家的使用,实现了包钢桥壳用卷板产品的小批量生产和供货,为后续更高强度级别钢种的开发奠定基础。     

包钢高强度汽车大梁钢BT610L开发

包钢2 250 mm热连轧生产线,采用低碳、低硫、低磷,添加微合金元素铌和钛的合金设计方案,成功开发出高强度汽车大梁用钢BT610L,该钢综合性能优良,强韧性匹配良好,具有优异的低温冲击韧性和冷弯成型性能,残余应力小,完全满足用户使用要求。     

高强度螺栓钢的合金设计和性能

从强韧性、耐延迟断裂性和冷变形性三个方面介绍了高强度螺栓钢的设计思路和前期研究结果，并在此基础上设计出一种1500MPa级的高强度螺栓钢。研究结果表明，新钢种具有微纫的显微组织和良好的强韧性配合，并且其缺口敏感性、冷变形性及耐延迟断裂性能均优于或等同于常用的12．9级高强度螺栓钢42CrMo，这表明新钢种有可能用作14．9级高强度螺栓钢。     

高强集装箱用钢AQ700MC的开发

在实验室研制的Mn-Nb-B系高强集装箱用钢AQ700MC属于新一代多用途钢铁材料,是一种具有高强度和良好韧塑性配合的热轧低碳贝氏体钢.阐述了该钢的合金设计思想,对其组织结构与性能之间的关系进行了分析,旨在为工业化生产提供参考.     

低合金高强度钢的强化机理及生产工艺的探讨

针对国内低合金高强度钢发展中存在的问题，探讨了该钢种微合金元素的强化机理，简要介绍了低合金高强度钢的成分的优化设计及生产工艺。     

Q345GJC建筑结构用高强度钢板开发

在传统的C-Mn钢基础上,通过添加Nb、Ti微合金,采用TMCP工艺,成功开发了低碳当量的Q345级的建筑结构用高强度钢板。该钢种组织以铁素体为主,具有优良的冲击韧性、焊接性能和低屈强比。     

超高强度钢：向高性能、低成本方向发展

根据钢中合金含量，将超高强度钢分为低合金超高强度钢、中合金超高强度钢和高合金超高强度钢。据合结钢的物理冶金学特点可以将超高强度钢分为低合金超高强度钢、二次硬化超高强度钢和马氏体时效钢。     

宝钢微合金,低合金高强度钢生产现状与发展

1 宝钢微合金、低合金高强度钢生产概况 宝钢是我国改革开放之际建设的具有80年代世界先进技术装备水平的现代化大型钢铁联合企业,对促进我国冶金工业的发展起着重要的作用。 微合金、低合金高强度钢是30多年来发展和形成的一类钢种系列,被广泛应用于     

微合金非调质钢技术浅析

微合金非调质钢因其成本较低、性能优良、环境污染小等优点,得以开发和应用,已成功应用于汽车工业、重型机械、建筑、石油化工、桥梁等领域。对微合金非调质钢中合金元素的作用及微合金非调质钢强韧化的方法等进行了分析,对微合金非调质钢的分类作了介绍,并阐述了铁素体-珠光体型、贝氏体型、马氏体型微合金非调质钢的特点及其生产技术。     

高温轧制工艺（HTP）在高强度油气输送管线钢生产中的应用

近10年来油气输送管线的高运行压力，使得市场对具有良好低温韧性的X70、X80高强度管线钢的需求越来越大。当今要求在系列温度范围具有良好韧性的API X70管线项目的含金设计方法通常有两种：一种是获得铁素体／珠光体金相组织的低碳加锰低舍金高强度钢化学成分设计；一种是获得铁素体／针状铁素体金相组织的低碳加锰加钼的低合金高强度钢化学成分设计。当今要求在系列温度范围具有较高韧性的API X80管线项目的合金设计方法通常是低碳加锰加钼以获得传统的铁素体／针状铁素体组织。这种合金设计方法是生产高强度高韧性油气输送管线钢的通用方法，这在很多文献中也有过描述。近来，一种采用有利于形成铁素体／针状铁素体组织的低碳加锰加高铌的合金设计方法已经成功应用于一条API X80管线项目。该成分设计之所以独特在于它采用合金设计的轧制温度比传统的低碳加锰加钼的合金设计的轧制温度高，同时又能满足API X70或X80管线项目对钢管强度和韧性的要求。此外，不加钼就能获得理想的金相组织、强度和韧性，这对保证钢管母材、热影响区和焊缝的硬度低于260 Hv10也是很有利的。该合金设计能在较高温度轧制对提高产量和减小生产中轧机的制约（轧机栽荷问题，板形问题等）有利，这是需要在较低温度轧制的传统的低碳加锰加钼的合金设计方法所不能比的。该论文阐述了世界上第一条采用低碳加锰只加铌的合金设计和高温轧制工艺（HTP）的API X80输气管线的开发和生产情况。