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通过对腐蚀问题产生的原因及评价方法介绍,说明柴油机油腐蚀性能的重要性;同时对发动机新技术采用、柴油机油规格提升、代用燃料应用等对油品腐蚀性能的影响进行详细分析,指出柴油机油发展使油品腐蚀性能的矛盾日益突出。另外通过对金属减活剂、某些清净剂和新型添加剂等资料总结,给出了解决现代柴油机油腐蚀问题的方案。 相似文献
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通过对腐蚀问题产生的原因及评价方法介绍,说明柴油机油腐蚀性能的重要性;同时对发动机新技术采用、柴油机油规格提升、代用燃料应用等对油品腐蚀性能的影响进行详细分析,指出柴油机油发展使油品腐蚀性能的矛盾日益突出。另外通过对金属减活剂、某些清净剂和新型添加剂等资料总结,给出了解决现代柴油机油腐蚀问题的方案。 相似文献
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目前国内最具有共识性柴油机油换油标准为《GB/T 7607—2010柴油机油换油指标》[1],无法对在用柴油机油性能进行综合评判.通过"综合健康指数(HI)"来评价在用柴油机油的健康状态,结合多个监测结果对在用柴油机油的性能进行综合判断. 相似文献
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铁路机车作为川化物流公司铁路运输的主要设备,在设备管理中有着十分重要的地位和作用。自20世纪70年代我公司使用内燃机车以来,已有30余年的历史,随着2004年上游0975号蒸汽机车的停运,川化专用线全部实现了铁路机车的内燃化。 相似文献
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研究了用于铁路机车的新型不饱和聚酯腻子的组成及固化体系,从根本上提高了铁路机车涂装体系的抗开裂、抗渗透及耐腐蚀性。 相似文献
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铁路在石油运输中承担着最为重要的责任。首先指出了铁路石油运输的特点,分析了我国当前铁路石油运输的车流特点与运输组织原则,明确了石油运量与运输能力的关系,最后列举了实际例子。 相似文献
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碳纤维复合材料因具有密度低、耐腐蚀好等优点,得以广泛用于航空航天、轨道交通、汽车等领域。基于此,选取碳纤维复合材料为对象,在阐述碳纤维复合材料优点、特点及其在不同领域使用等内容基础上,通过体—壳混合单元创建相应的碳纤维复合材料转向架计算模型,对其超常、模拟运营载荷条件下静强度及疲劳强度进行评估,结果表明:使用T700碳纤维/环氧复合材料设计的转向架结构简单,其静强度、疲劳强度较好。 相似文献
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1 引言
随着我国经济的发展以及铁路运输的几次大提速,对铁路机车和车辆的要求也越来越高,尤其是CRH动车组的运行,对铁路丁厂的涂装设备提出了更高的要求。铁路工厂原有的涂装工艺和设备已经不能适应当前发展的需要,各单位都在不断地改造旧有设备或新建涂装生产线,喷漆室就是其中的重中之重。 相似文献
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毕鸿章 《高科技纤维与应用》2006,31(6):44-45
自从采用S-42-S低碳钢制造现有的齿轮变速箱持有面层处理的铁路难题,要求生产出一种新型齿轮变速箱。由钢制造的齿轮变速箱很重,接近126kg,因此修理、保养、装配与拆卸都很困难。另外,钢材易受侵蚀。齿轮变速箱安装在牵引马达托架上,有3根支柱,这意味着齿轮变速箱特别重,在任何强烈冲击的作用下,将会导致与马达分离:而且从齿轮变速箱的连接与开口部位,能向外泄漏价格高的润滑油化合物。 相似文献
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张昕 《中国石油和化工标准与质量》2013,(17):81
近些年,随着我国经济的持续快速发展,以交通运输等为主力的用油行业更是表现出了日益扩张之势,在这种情况下,我国成品油的消费需求也日益加大,与之相应的成品油运输也开始受到广泛关注。在成品油运输中,油品的损耗是在所难免的,但是如果不注重控制油品的损耗,将会造成极大的浪费,给企业和我国经济造成损失。在我国,大量的成品油运输都是通过铁路实现的,在造成成品油运输损耗的诸多因素中,由以装车造成的损耗最为突出。要想减少成品油运输过程中的损耗,必须要加大对铁路装车环节的控制。 相似文献
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