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随着社会经济的发展,为有效地疏导城市交通的拥堵,国内各大主要城市纷纷大力发展轨道交通项目。天津作为全国4大直辖市之一,在20世纪70年代就兴建了北起西站、南至新华路站的7.4km地铁既有线。随着社会的进步,地铁既有线越来越不适应时代发展的需要,天津市决定在既有线的基础上建设天津地铁1号线工程。地铁1号线北起天津市北辰区的刘 相似文献
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天津市地铁1号线是天津市快速轨道系统规划中的基本骨架线,由刘园停车场至双林车辆段正线,总长26.188km。该线通过CBD地区、西南角和西南楼,连接了中心市区边缘的西横堤居住区、小海地居住区和陈塘庄工业区等,其中:地下线7.335km、新建地下线8.043km、高架地下线 相似文献
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天津地铁1号线车辆是采用铝合金车体的城轨列车(4辆编组17列,6辆编组8列,共计25列),它将为天津这座大都市城市交通提供更为便捷的条件,为这座历史名城增添新的光彩。与其它交通方式相比,城市轨道交通更为方便、快捷、高效、环保,它是现代大都市城市发展的必然结果,列车运营在繁华区采用地下运行,其它地区采用高架线较为经济、实用。 相似文献
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被列入20项民心工程的天津地铁2、3号线工程目前正在紧张的施工当中,预计在2010年、2011年先后建成通车.届时,人们可以亲身体验坐地铁在海河底下飞驰而过的感觉.这是天津市首次修建的轨道交通穿越海河的工程. 相似文献
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介绍天津地铁1号线的线路概况;主要工程特点;新技术、新工艺、新设备的采用;气体灭火系统以及地铁1号线目前的施工情况。 相似文献
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天津地铁1号线国家可研批复为78.68亿元,铁道部第三勘查设计院编制初步设计概算为92.6亿元,天津市建委组织专家审查意见为86.5亿元,由于希望国家能尽快批复初步设计概算,天津市上报国家初步设计概算为78.68亿元,最终国家批复的初步设计概算为78.68亿元。目前,地铁1号线经竣工决算建设投资为91.94亿,与专家审查的86.5亿元相比增加了5.44亿元,但是,由于1号线在建几年各种工程材料、劳动力、设各价格不断上涨; 相似文献
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《Planning》2016,(6)
针对青岛地铁2号线新型结构进行介绍,此转向架主要包括:构架、轮对、悬挂、牵引、制动、管路及附件安装等部分组成。通过转向架各个部类的介绍大体阐述了此项目转向架的特点及优点。 相似文献
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1 工程概况
天津地铁2#线靖江路车站为地下二层钢筋混凝土箱式结构,主体结构总长486.471m,建筑面积约2.3万m^2,四周设计有钢筋混凝土地下连续墙围护结构,标准段基坑开挖深度16.6~17.4m。 相似文献
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天津地铁1号线已经竣工并试运营,表明沉寂了多年的天津地铁正在重新兴起。对于工程设计,要不断梳理、归纳优化,以利于二期工程借鉴。本文仅就给水管道保温措施的优化进行阐述。 相似文献
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