浙江嘉兴动力机厂开辟小缸径多缸柴油机市场

浙江嘉兴动力机厂开辟小缸径多缸柴油机市场施建福我国农机市场多年来旺销的１９５和１１００单缸柴油机由于种种原因，已日趋滞销。然而小缸径多缸柴油机用作农用运输车的发展行情却看好。据此，各单缸柴油机厂不得不调整产品结构，面向多缸机市场，目前开发的有２７５、...     

车用多缸直喷柴油机燃用二甲醚的燃烧和排放特性研究

开展了4缸直喷柴油机燃用二甲醚时的燃烧和排放特性的研究。结果表明，适当增加喷油器伸出缸盖底平面的距离，采用流通截面较大的喷油器，降低启喷压力，可以提高CA498发动机燃用二甲醚时的热效率。燃用二甲醚时，发动机缸内的最大爆发压力和压力升高率低于燃用柴油时的情况。二甲醚发动机在所有工况下均可实现无碳烟排放，NO，排放约为柴油机的50％，CO和HC排放与柴油机相当。试验结果表明二甲醚是一种高效、低排放、燃烧噪声低的柴油机新型代用燃料。     

多缸发动机进气瞬态过程的计算机仿真

通过实例的多缸发动机进气管总管某一截面上气流参数来计算多缸机进气管各歧管气流瞬态参数，并实现了对进气管内气体的流动的动态仿真直观地描述了多缸发动机进气管内气体流动的瞬态过程，为换气过程的研究提供有效的方法。     

全国高速多缸柴油机科技情报网2001年工作会议在大同召开

<正>全国高速多缸柴油机科技情报网2001年工作会议于9月19～21日在山西省大同市召开。有20个单位24位代表参加。这次会议由网长单位上海柴油机股份有限公司技术中心办公室和兵器部七○研究所共同组织的,是在全国柴油机行业进行结构调整、西部大开发和国家环保法规对柴油机技术要求越来越严格、市场竞争剧烈的背景下召开的。     

2000年发动机技术发展趋势

本文回顾了近十年来车用发动机技术发展状况,特别是在改善经济性和排放、嗓声方面的状况,分析了火花点火式发动机,轿车用柴油机,商业用柴油机以及代用燃料在燃油经济性及满足环境保护法规方面的潜力和发展趋势,提出了满足未来要求的对策。     

1995年全国135系列柴油机市场分析

<正> 135系列柴油机在中等功率多缸机市场上占天时、地利、人和之宜,无论从产品、技术、人才、市场、资金诸方面而论都有一定的优势。但纵观1994年具有代表性的22家多缸机生产企业的年度统计数据,销售量在34万多台,销售收入超过65亿元,而135系列柴油机10家企业的销售量却不足6万台。如果剔除企业和销售渠道的库存量和成套最终商品的滞销数,实际销售量不满5万台,只占多缸机销售量的17％;销售收入约16亿元,占多缸机销售额的24％。不难看     

汽车发动机的展望及其研究开发的动向

本文首先叙述了代用燃料，不仅从能源观点，而且也从全球和局部地区环境保护观点考虑，讨论了具有重大意义的有关情况。每种代用燃料应根据降低排放和改善燃料经济性的可能性，同时也根据发动机开发的情况来评价。其次，从技术观点来看，目前最迫切的问题是如何降低柴油机排放指标。最后评述一下促进往复式发动机技术进步的研究与开发的最新动向。     

将来柴油机用什么燃料?──卡特彼勒公司看好A-21代用燃料

虽然柴油机和汽油机代用燃料开发潮流的迫切性有点消退，但大量的工程技术研究工作却仍在发动机制造业中进行。 对于当今使用的燃料，或许确实存在某种“完美”的代用品，可是至今还没人发现。要是有一种燃料，它能减少污染排放而不会重大改变燃料的处理和喷射系统，且在成本方面具有竟争性，则从各方面考虑，将会被十分看好的。 有一个独特的代用燃料研究计划目前正在进行，参与此计划的有似乎不像是合作伙伴的卡特彼勒公司。自然而然，卡特被勒会像各地的发动机制造商一样，制订自己的（代用燃料）标准，研究、试验和不断跟踪各种代用燃料…     

我国中缸径多缸柴油机行业情况分析

1　行业概况2 0 0 0年共有 40家中缸径多缸柴油机生产企业上报了各自的产销情况 ,这些情况基本上反映了全国中缸多缸柴油机产销形势 ,根据这些企业上报的数据可列出以下表格供分析。表 1为全国中缸径多缸柴油机的总体产销情况 ,为便于对比分析 ,表中还列出了前三年的产销情况 ;     

柴油机燃料的发展

本文阐述了适应排放需求的柴油机燃料（柴油及其代用燃料）的特点及其研究状况，并展望了柴油机燃料在我国的发展前景。     

柴油机代用燃料生物柴油和二甲醚的应用现状和发展前景

本文论述了我国发展生物柴油和二甲醚燃料的必要性,并分析了生物柴油和二甲醚作为柴油机代用燃料的优势和不利因素,详细阐述了目前柴油机燃用生物柴油和二甲醚燃料的研究应用现状,指出今后发动机代用燃料的发展方向.     

柴油机的未来发展趋势

<正> 柴油机运行成本低,结构紧凑,比功率高以及具有良好的可靠性和耐久性,所有这些,在价格竞争中显示出了更高的价值.到1990年,预计有1300万台柴油机投入使用,到1995年还将增加100万台。影响柴油机发展趋势的因素有排放和噪声法规、代用燃料、零部件、火花点火和社会上柴油机的总功率数等,     

YC4102Q1柴油机燃用天然气的排放特性研究

通过试验研究，分析了YC4102Q1柴油机增加电控系统（ECU）和点火系统，改装为天然气（CNG）单燃料发动机后与原发动机的排放情况，并对该柴油机改装为CNG单燃料发动机的电控系统作了简单的介绍。     

车用大功率柴油发动机国内外技术水平综述（二）

车用大功率柴油发动机国内外技术水平综述（二）重庆汽车发动机厂李质彦１．２美国康明斯公司１．２．１　　生产规模、品种数量美国康明斯公司是世界最大的柴油机公司之一，１９８９年１５７ｋＷ以上的柴油机产量为１２万台，占世界第一位（本茨产６．７万台，占世界第二...     

甲醇燃料在柴油机中的应用与发展

本文论述了我国发展甲醇燃料的必要性，并分析了甲醇作为柴油机代用燃料的优势和不利因素，详细阐述了目前发动机燃用甲醇燃料的各种方法及其优缺点，指出了今后柴油机燃用甲醇燃料的趋势。     

液化气／柴油双燃料发动机试验系统研制

对液化气作为柴油机的代用燃料进行了研究,讨论了立式１９５Ｔ液化气／柴油双燃料发动机的改装、运转及控制原理等问题,介绍了双燃料试验系统采用的方案,主要零件的结构和功能以及台架性能试验结果。     

汽车发动机的展望及其研究开发的动向

本文冼叙述了代用燃料，不仅从能源观点，而且也从全球的局部地区环境保护观点考虑，讨论了具有重大意义的有关情况。每种代用燃料应根据降低排放和改善燃料经济性的可能性，同时也根据发动机开发的情况来评价。其次，从技术观点来看，目前最迫切的问题是如何降低柴油机排放指标。最后评述一下促进往复式发动机技术进步的研究与开发的最新动向。     

燃料甲酯应用研究初探

本文介绍了燃料甲酯用于发动机台架试验的情况。燃料甲酯是利用植物油脚料提炼而成，其主要理论性质与０号柴油相近。初步试验结果表明：燃料甲酯用作柴油机代用燃料时，由于其热值稍低而使比油耗相应略高之外，在其它性能方面均与烧柴油时大体上相当，且可与柴油以任意比例掺合。另外从代用燃料角度而言，甲酯与甲醇与良好的互溶性，可掺合作燃料而不需采用特殊措施，此是优于柴油掺甲醇之处。燃料甲酯用于汽油机时可作为甲醇汽油的     

多缸发动机气门间隙两次调整简明记忆法

1前言发动机工作一段时间后，由于配气机件磨损、气门间隙变大或变小．导致发动机功率下降，因此，气门间隙需经常进行调整．这里介绍一种气门间隙两次调整简明记忆法，供大家参考．2两次调整法多缸发动机的气门间隙调整一般需两次完成，也就是通过两次摇转曲轴把全部气门分两次调整的方法．它是根据四冲程内燃机曲轴转两圈（720“）各个气缸均完成一次工作循环，每只气门在凸轮轴的作用下完成一次开启和关闭的工作原理确定的，其要点如下．先使1缸处于压缩上止点，然后调整一部分气门，再旋转曲轴1＠将最后1缸首于压缩上止点，调完剩余的气…     

80型柴油机及其气缸套

80型柴油机,其型式有单缸机,也有多缸机,有风冷,多数为水冷;单缸机为卧式,多缸机为立式,均为四行程。燃料室型式多为涡流室式,也有预燃式。80型柴油机适用于水泵、小型发电机、手扶和小四轮拖拉机、运输车、小型船舶和农副产品加工等方面的配套动力。