五层一趟管柱砾石充填防砂技术在南海东部的应用

砾石充填完井在南海东部地区并不常见,近年来,随着恩平油田群的开发,砾石充填防砂在南海东部
地区也逐步得到应用。高速水管内砾石充填具有防砂有效期长、保持产能好、能够实现分层选择性防砂等优点,能
有效地解决出砂造成的砂埋油层、井筒砂堵、设备磨蚀砂卡等问题。但一趟五层高速水砾石充填由于一趟管柱完
成充填层数多,具有风险高、连续作业时间长、对井下工具和地面防砂设备稳定性要求高等特点,本次恩平２４－２
油田第一批开发井完井作业中的３口井有２口定向井实施了一趟五层高速水管内砾石充填防砂作业,对井下工具
和作业人员提出了严峻的考验,也为一趟多层高速水砾石充填在南海东部地区的适用性做出了先探性试验,现场
根据作业情况也对工具和工艺做出了相应的改进,为以后在本地区进行一趟多层砾石充填作业提供了宝贵经验。     

新型一趟多层砾石充填技术在PL19-3油田的应用

我国海上应用的砾石充填防砂技术来源于外国公司,经过多年的发展已经趋于统一化,常规的7"套管井防砂完井后内通径3.25",虽然可以实现一趟多层高速水充填,但无法进行压裂充填作业,且完井后内通径小限制了后期分层注采作业的实施。新型一趟多层砾石充填技术在常规防砂技术的基础上开拓创新,改进工具结构,扩大服务工具外径,提高充填作业压裂能力,满足现场各个工艺需求,并实现防砂完井后内通径达到3.88",方便后续作业的顺利实施。     

提高套管内一趟多层砾石充填防砂反循环成功率研究

针对渤海油气田疏松砂岩且稠油的特点,套管内一趟多层砾石充填防砂技术,由于其防砂效果、防砂周期及现场操作时效性等诸多优点,广泛应用于海上完井防砂作业中。但充填结束后及时有效的实现反循环冲砂对整个充填作业成败事关重大,为了提高砾石充填作业反循环成功率,本文从反循环作业井现状调查、原因分析、工具结构调整、现场应该及效果检验等环节,系统分析如何提高套管内一趟多层砾石充填防砂反循环作业的成功率。     

系统防砂技术中国造——专访中国海油总公司副总工程师、工程技术部总经理姜伟

正中海油自主研发的防砂工具,填补了国内一趟管柱多层砾石充填防砂工具领域空白。近日,中国海洋石油总公司首次成功使用自主研发的国产化防砂工具,在渤海湾垦利10-1油田B54井完成了一趟六层砾石充填防砂作业。中国海洋石油总公司副总工程师、工程技术部总经理姜伟对本刊记者表示,这是中     

一次多层砾石充填工艺在渤海油田的应用

砾石充填防砂已成为目前主要的防砂技术,包括套管中的砾石充填,高压砾石充填和人工井壁覆盖层控制方法。多层砾石充填技术具有防砂效果好、节约作业时间、节约作业成本、使用稳定、开采时间长等优点。本文以自主化防砂工具在渤海油田某井的现场应用为例,分析该井防砂设计,阐述了多层砾石充填技术的具体作业流程。     

大斜度长隔层套管射孔井砾石充填完井设计与应用

大斜度长隔层套管射孔井砾石充填完井对完井作业方案及管柱设计提出了更高的要求,需要对各种完井方案进行分析对比,合理选择井下工具和工艺,优化完井管柱设计及作业程序,减少作业风险并保证作业顺利进行。渤海油田多层套管射孔砾石充填完井,通常采用一次管柱多层充填工艺,该工艺充填的层段总长受到限制并存在作业风险,需考虑作业的时效性。针对多层防砂、有效层间隔离及完井工具要求高等技术难点,采取了先砾石充填后实现层间隔离的思路,采用带管外封隔器的一趟管柱合层砾石充填的方案。该井砾石充填作业顺利完成,既节省了逐层充填的时间,又满足各油层有效开发的要求。现场的成功应用验证了该完井方案的有效性,并为以后类似大斜度长隔层套管井的砾石充填完井提供了参考。     

提高套管内一趟多层砾石充填防砂反循环成功率的方法

本文从反循环作业井现状调查、原因分析、工具结构调整、现场应用及效果检验等环节,系统分析如何提高套管内一趟多层砾石充填防砂反循环作业的成功率。     

砾石充填防砂高压一次充填工具的研制及应用

针对砾石充填防砂工艺存在的施工复杂、占井时间长等问题,研制出了一种新的防砂充填工具,实现了由一趟管柱作业完成地层填砂、环空填砂和座封丢手多道工序,减少了劳动强度和占井时间.文章介绍了砾石充填防砂一次充填工具的结构、工作原理及技术特点.经现场21井次的应用,证明该工具充填、丢手及打捞性能良好.     

新型单层砾石充填防砂工具及配套技术应用

由于老式单层砾石充填防砂工具的结构缺陷,在完井防砂作业中无充填滑套密封性能测试、压裂充填等功能。为了解决上述问题,新式单层砾石充填防砂工具增加了滑套关闭工具、机械下压定位器两个工具模块,实现了单层砾石充填防砂工艺的技术改进。本文阐述了新型单层砾石充填防砂工具的主要结构及其配套工艺,并以渤海渤中29-4C油田某井为例,详细介绍了现场作业流程和充填效果评价。     

自主化一趟多层砾石充填防砂技术研究与应用

渤海油田浅层砂岩弱胶结易出砂,应用一趟多层砾石充填防砂技术可有效防砂、提高油井产量,但该技术被国外公司垄断,并且国外封隔器的锚定机构存在提前座封、套管损伤严重等方面的不足;同时充填滑套在作业过程中存在误打开的风险。为了弥补国外工具的不足,提高海上的作业效率、安全性,同时节约成本,自主研发了Ф244.5 mm一趟多层砾石充填工具及其配套工艺,并在绥中36-1油田的9口高难度井中进行了成功应用,取得了良好的经济效益和社会效益,具有可推广价值。     

新型一趟多层防砂工艺在海上油田的首次应用

压裂充填防砂作为最适合渤海某油田开发的防砂方式且能够延长油井运转时间和提高油井产能,但由于177.8 mm套管内防砂工具尺寸无法满足油井分层开发的需求,因此需要在小尺寸套管内既能压裂充填防砂又能下入分层开采工具的防砂工具。本文介绍了一种新型自主研发的一趟多层防砂工具系统以及矿场试验的成功经验,该工具内通径比常规尺寸大,能够实现一趟多层防砂作业,还能下入分层开采工具;并且提高单井作业时效的同时降低作业成本。这对后续类似油井完井防砂方式提供了新的作业思路,具有实践借鉴和经验推广的重要意义。     

渤海油田压力亏空储层砾石充填防砂作业方式探讨

渤海油田大部分属于常压储层,由于油田已投产多年,地层压力不断下降,储层压力亏空现象较明显。为对渤海油田压力亏空储层进行砾石充填作业推荐合理作业方式。结合SZ36-1油田砾石充填防砂作业中遇到的问题,分析造成砾石充填防砂过程中脱砂困难甚至无法脱砂的原因。通过综合统计SZ36-1N平台已完成72层砾石充填防砂作业,着重研究压力亏空储层进行高速水充填、微压裂充填、压裂充填等3种砾石充填防砂作业施工特点和脱砂影响因素,实践表明高速水充填时,在施工期间加入0.8 ppg左右的大砂比砂塞是实现脱砂的最有效措施,对于压力亏空储层,再进行微压裂或压裂作业时,排量确定应偏保守,充填系数达到设计量后,尽早进行诱导脱砂。     

新型预充填筛管在渤海QHD32-6油田的应用

砾石充填完井作业时间长,质量控制难度大,充填效率难以保证,用于海上油田综合成本较高,工艺应用受限。研发一种新型预充填筛管,并在渤海QHD32-6油田调整井中使用。新型预充填防砂筛管是在车间充填砾石后,直接下入生产井完井防砂井段,依靠充填砾石层实现高效防砂,与传统预充填筛管相比,预充填的砾石不固结,密度低,亲油疏水,具有强自洁能力。现场使用表明:新型预充填筛管在挡砂精度、抗堵能力、下入阻力方面有显著优势,且具有部分控水功能,是可部分替代现场砾石充填防砂完井的新型防砂工具,可用于提速增效、增油控水,大位移水平井的高效防砂。     

一趟多层充填工具卡钻处理

一趟多层砾石充填是一种一次下入多层防砂管柱及服务工具,从下至上,对多个层位进行逐层充填的防砂方法。一趟多层砾石充填服务工具结构复杂、不规则,筛管、冲管、中心管间径向间距小,部分满眼配合。因此,该方法在缩短防砂工期的同时,卡钻风险较大。要缩短卡钻事故的处理时间、降低事故损失,就要全面了解服务工具并准确判断卡点。国内外与此相关的文献较少,作为参考略显不足。本文对渤海某井次的卡钻处理过程进行分析,提出该类型卡钻的一些处理方法,为今后类似情况的处理提供经验借鉴。     

一次砾石充填防砂工具的研制

针对砾石充填防砂工艺存在施工复杂和占井时间长等问题 ,研制了一种新型一次砾石充填防砂工具。这种工具主要由丢手、密封、锚定和液体转向 4大部分组成 ,实现了一趟管柱完成地层填砂、环空填砂和坐封丢手等多道工序 ,减少工人劳动强度和占井时间。 2 1口井的应用证明 ,这种充填工具充填、丢手及打捞性能良好 ;除 1口井因供液不足开井不成功外 ,其余 2 0口井均正常生产 ,施工成功率 10 0 % ,平均防砂有效期 2 0 3d ,累计产油 175 0 3t。     

水平井防倒流砾石充填工具的改进与应用

砾石充填对于粉细砂岩和高泥质含量的油藏有防砂范围广、防砂周期长、不易堵塞等特点,应用较为广泛。但是,在砾石充填完井作业中经常会出现充填口关闭不到位、充填砂回吐等问题。因此设计了具有三层密封功能的防倒流砾石充填装置。现场应用表明,改进后的工具施工成功率100%,延长油井检修周期,减少单井资金投入,提高经济效益。     

可扩展割缝管和可扩展防砂筛管

可扩展割缝管 (EST)是一种适用于复杂井段钻井和完井的新型工具 ,用于在钻井作业中隔离事故多发层段和水平井裸眼完井 ,并能在不进行砾石充填的条件下起防砂作用。可扩展防砂筛管 (ESS)则是在EST技术基础上开发的专门用于井下防砂作业的新型工具 ,其主要特点是扩展后直径可增加 1倍 ,从而使其适用于任何类型的井筒条件。由于作业费用明显比砾石充填少 ,因此能大幅度降低油井的生产成本。简述了ESS在水平井和海上气井防砂中的应用情况     

高速水砾石充填参数优化及应用

高速水砾石充填防砂施工过程中砾石尺寸、携砂比、充填排量、充填压力、环空压力等是影响施工成败和防砂效果的主要因素。根据地层的破裂压力与地层渗透率数据,建立了携砂比、充填压力、环空压力、充填排量以及返出排量控制的方法,用以对施工参数进行组合优化设计;给出了一套高速水砾石充填施工参数优化设计方法,用该方法对渤海某平台9口井进行了高速水砾石充填设计,施工后防砂效果较好。     

砾石充填防砂一次充填工具研制及应用

针对砾石充填防砂工艺存在的施工复杂、占井时间长的问题。研制了一种新型防砂充填工具。利用该工具可实现一趟管柱完成地层填砂、环空填砂和坐封丢手等多道工序，减少了劳动强度和占井时间。该工具研制成功后，在胜利油田孤岛采油厂进行了现场应用。经21井次的应用证明，该工具充填、丢手及打捞性能良好。施工成功率100％，平均防砂有效期为203d，已累计产油17503t。     

分段裸眼砾石充填完井

目前,许多深水井和高产井的完井方式多为裸眼完井,因为裸眼完井能够使油层产能达到最大。然而,从目前的技术来看,缺乏有效油层防砂的井下控制技术。ExxonMobil公司在这方面拥有领先的工艺技术,能更加准确地模拟井下动态,并在完井和生产作业过程中提供井下控制。基于这个初衰,早期的设备开发是基于AlternatePath和NAFPac洲砾石充填技术的成功,解决裸眼井中的水窜或气窜,实现多层砾石充填完井。ExxonMobil公司与第三方供应商合作设计应用新的仪器设备以改进油层封隔,扩展砾石充填范围,简化现场作业程序。该过程包括工程设计、部件测试和全尺寸模型评价。该技术的首次应用定在2008年初。本文介绍了最近开发的防砂筛管设备,该技术能够在裸眼砾石充填中真正实现层间分隔。该设备能够封堵底水,有选择性地完井或砾石充填目标层段,实现多层裸眼完井,或隔离生产过程中的含气/含水砂层。应用该技术能延长井的寿命,最终增加产量和可采储量。