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采用同浴复合涂层法对纯涤纶汽车内饰纺织品进行阻燃、抗菌和智能调温复合功能整理。探讨了涂层配方和涂层上胶量等工艺参数对复合功能涂层效果的影响,测试了整理后织物阻燃、抗菌及智能调温性能,同时对涂层前后汽车内饰面料的搭扣耐磨性、接缝疲劳和静态延伸率进行了对比测试。结果表明:经过复合功能涂层加工后,面料的阻燃效果达A-0级,抗菌效果达99.99%,智能调温范围为3~5℃;涂层后汽车内饰面料的搭扣耐磨和接缝疲劳性能得到明显改善,涂层工艺对面料的静态延伸性能有一定影响,但可满足标准要求。 相似文献
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针对轻薄型车用内饰涤纶针织面料,采用三防整理剂和阻燃整理剂进行复合功能整理,探讨阻燃整理剂浓度、焙烘温度、焙烘时间对面料的阻燃性能、拒水拒油性能以及透气性、断裂强力的影响,并确定了最佳工艺。结果表明,优化整理工艺为:阻燃剂浓度为250 g/L,三防整理剂浓度为60 g/L,烘焙温度165℃,烘焙时间2 min;轻薄型内饰涤纶针织面料经由此工艺整理后,具有优良的拒水拒油的同时,又保持良好的阻燃性能,可以满足车用内饰纺织品的要求。 相似文献
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从纤维原料选择、组织结构设计、后整理工艺等方面阐述阻燃抗菌复合功能型高铁内饰针织面料产品的开发工艺。采用新型无烟高阻燃抗菌复合功能型聚酯长丝为原料,在纬编单面提花机上进行面料织造,并通过特殊层合工艺进行材料增强处理,同时制备了一种特殊的阻燃涂层胶,在复合面料背面进行阻燃涂层,研发出一种高性能高铁内饰针织面料。对产品的撕裂、耐光色牢度、氧指数、烟密度、燃烧后有害气体浓度以及抗菌性能等指标进行了测试表征。结果表明,开发的高铁内饰针织面料产品具有优良的物理机械性能和安全防护性能,抗菌性能优异,符合高铁内饰面料的使用要求。 相似文献
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采用传统的涂层工艺,选取水性聚氨酯涂层剂将自制的热敏变色储能材料整理到织物上。对焙烘温度、焙烘时间、涂覆量等主要工艺参数进行研究,当焙烘温度为140°C,焙烘时间为3 min,涂覆量为50 g/m时,经热敏变色储能材料涂层整理后的织物变色性能和储能性能较好。扫描电镜结果显示,热敏变色储能微胶囊在织物上能够很好的黏附固着,保证了整理织物性能的耐久性。涂层整理后织物的DSC测试结果显示,涂层织物的储能性能良好,其起始相变温度为32.5°C,潜热值达到7.388J/g,调热值达到1137.752J/m2。 相似文献
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文中将阻燃剂Sb_2O_3和十溴二苯乙烷进行复配,应用于锦纶66牛津布的阻燃整理,探讨了在溶剂型PU胶中的含量对锦纶66牛津布阻燃、耐水压以及强力性能的影响,探讨了联合增效效应以及阻燃机理。结果表明,当阻燃剂Sb_2O_3与十溴二苯乙烷复配比例为1∶3,复配后阻燃剂与溶剂型PU胶质量比为1∶1,面料涂层后克质量增加90~100 g/m~2,焙烘温度130~145℃,焙烘时间2 min时,锦纶66牛津布阻燃效果及其他性能指标均可以满足相关标准要求,同时探讨了阻燃整理对防水性能的影响。 相似文献
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为了开发出一款具有隔音降噪多功能的墙布面料,采用浸轧工艺对经编涤纶织物进行防水整理,使其获得一定疏水性;通过聚氨酯(PU)发泡涂层对防水基布进行功能性整理。探究了不同制备工艺参数对涂层织物的涂层剥离牢度以及隔音性能的影响,也分析了PU发泡涂层织物作为墙布面料的应用优势。结果表明:当涂层浆料配方PU用量为100 g,云母粉为30 g,热膨胀微球为2 g时,采用焙烘温度为170℃,焙烘时间为60 s,刀距为0.58 mm,制备得到的PU发泡涂层织物的涂层剥离牢度为17 N,平均隔音量可达26 dB,涂层剥离牢度及隔音性能达到综合最佳,该类防水隔音降噪多功能涂层织物在墙布市场具有广阔的应用前景。 相似文献
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以尼龙66基布为试验材料,通过刮刀烘干式涂层工艺,探究不同热定型温度和固化温度下温度对高硅胶涂层量面料和低硅胶涂层量面料撕裂性能的影响。结果表明,在一定温度范围内,固化温度对高硅胶涂层面料的撕裂性能有明显影响,对低硅胶涂层面料的撕裂性能影响较小,热定型温度对高硅胶涂层面料和低硅胶涂层面料的撕裂性能均有明显影响。 相似文献
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采用乳液聚合方法,添加功能性单体甲基丙烯酸2,2,2-三氟乙酯,制备一种功能性丙烯酸树脂黏合剂;研究单体配比、乳化剂用量、聚合温度等因素对乳液性能的影响。功能性丙烯酸酯制备的优化工艺为单体用量15%,引发剂用量0.8%,乳化剂非离子型脂肪醇聚氧乙烯醚XL-90用量为5.0%,聚合温度70~75℃,滴加时间2.5 h。以功能性丙烯酸树脂为黏合剂制成涂层胶,对织物进行整理,涂层工艺为轧光(100MPa,90~100℃)→涂层→预烘(130℃,1 min)→焙烘(170℃,1.5 min),整理后织物具有防水、防油、抗静电、抗菌等一系列耐久功能性。 相似文献