浅析蒸汽养护对TBM混凝土预制管片质量的影响

TBM隧洞施工二次衬砌采用混凝土预制管片代替现浇混凝土支撑围岩和隧洞防渗。在预制管片加工过程中蒸汽养护对管片质量的影响主要由各阶段的养护温度、养护时间及其升降温速度决定,本文通过实例介绍了蒸汽养护的时间、温度及升降温速度要求,并提出了合理化建议。     

考虑内部温度历史的大坝混凝土强度发展

考虑温度历史的大坝混凝土强度发展与标准养护方式下区别显著,在混凝土配合比设计中需考虑该影响.本文采用温度匹配养护方式模拟典型的大坝混凝土内部温度历史,研究大坝混凝土的强度发展.结果表明,对于粉煤灰掺量为35%～50%的大坝混凝土,采用温度匹配养护在7～90 d龄期内抗压强度较标准养护可提高18%～48%;较多粉煤灰掺量和较大水胶比的混凝土对养护温度更为敏感,采用温度匹配养护方式能更合理体现大坝内部混凝土实际的强度发展.     

混凝土温度特性参数的反演分析

对不同养护温度条件下的混凝土绝热温升进行了研究，用化学反应速率描述时间和温度对混凝土绝热温升的影响，用反演分析中的最小二乘法回归分析实验数据，探讨了化学反应速率与养护温度之间的关系及用等效时间表示的混凝土绝热温升公式。     

水工混凝土芯样抗压强度影响因素试验研究

试验研究了补平砂浆强度、硫磺胶泥补平、加载速率及养护环境对混凝土芯样抗压强度的影响。结果表明:在钻芯法检测混凝土强度过程中,宜采用同等级强度砂浆对非标准混凝土芯样进行补平,且测试结果与标准芯样差值较小;硫磺胶泥可用于混凝土芯样补平,且对芯样抗压强度测试结果影响很小;加载速率会对测试结果造成误差,应严格控制加载速率为0.35～0.45 MPa/s;二次养护环境对水工混凝土芯样抗压强度也有影响,在进行抗压强度试验前,芯样宜在标准养护室养护1周。     

蒸汽养护混凝土预制件裂缝的成因及处理

笔者就用于引大入秦输水工程３０Ａ和＾＃３８水工隧洞蒸汽养护混凝土预制件所出现的裂缝，在现场对混凝土预制件的浇筑成型、高温养护、脱模降温、起吊运输、洞内安装，以及混凝土强度和各种温度与混凝土裂缝的关系进行了调查分析，并就裂缝的不同性质采取了相应的有效措施，基本解决了引大入秦３０Ａ和＾＃３８水工隧洞蒸汽养护混凝土预制件的裂缝问题，从而保证了洞内高速度混凝土衬砌的需要，并且满足了水土隧洞长期安全运行对混     

泵站后浇带混凝土温度场及温度应力场数值分析

为确定泵站后浇带施工方案,控制温度裂缝,通过对ABAQUS软件二次开发,分析了泵站后浇带混凝土结构施工过程中的温度场和温度应力场.利用用户子程序DFLUXT来定义混凝土水化热的产生,利用子程序FILM来定义混凝土浇筑及养护过程中的环境温度变化情况,利用子程序UMAT来进行混凝土的徐变及应力场的模拟分析,对湖北省洪湖螺山...     

水北沟渡槽温控措施及效果分析

通过对南水北调中线京石段应急供水工程水北沟渡槽槽身温度控制措施和温度测量结果的分析,简要阐述几种温控措施对预防混凝土温度裂缝到达的效果．重点介绍了采用蒸汽养护对预防混凝土发生温度裂缝起到的至关重要作用。     

养护制度对活性粉末混凝土收缩性能的影响

本文主要研究了早龄期养护制度对不同胶凝材料组分活性粉末混凝土收缩的影响规律,结果表明:活性粉末混凝土的收缩主要发生在早龄期,3 d龄期前的养护温度越高,活性粉末混凝土的化学结合水量越高,早期收缩应变越大;早龄期采用蒸汽养护的方式,有利于减小混凝土的长期干燥收缩;掺加粉煤灰有利于降低活性粉末混凝土的收缩。     

掺MgO混凝土自生体积变形的温度效应

论述了不同养护温度条件下ＭｇＯ混凝土的自生体积变形，给出了温度与自生体积变形的关系式，介绍了温度突变对新老混凝土体积变形的影响。     

沙河渡槽施工期温度场分析

根据热传导理论,对渡槽槽身在蒸汽养护条件下施工期的温度场进行了分析。结果表明:预养期,混凝土内外温差相对较小,且混凝土弹性模量较小,槽身不会产生较大的温度应力;升温期,混凝土温差多为外层温度高于内部温度,主要产生压应力,可适当放宽该时段温差要求;恒温期,受水化热影响内部温度继续上升,内外温差逐渐减小,一般由负温差转为正温差,有些工况会出现温差进一步加大现象,大多数工况都能满足15℃温差限值的要求;降温期,降温结束后混凝土内外温差不能满足15℃限值的要求,降温期混凝土外层会产生较大的拉应力,因此应采用较慢的降温速度,并且应延长混凝土在蒸汽养护蓬中的静置时间。     

简析亭子口碾压混凝土重力坝的温度应力与温控措施

碾压混凝土重力坝由于体积庞大、结构复杂、大体积混凝土施工过程繁琐等原因,经常由于温度应力超过混凝土抗拉强度引起坝体出现裂缝。亭子口水利枢纽右岸前期工程36、37、38号坝段混凝土施工中,通过控制混凝土温度、合理通水冷却以及适当的养护和保温来控制温度应力;通过埋设的温度计获取监测数据来确定现场的温度应力情况,并针对温控数据中出现的问题进行专题研究,提出合理的温控优化方案,从而保障了工程的顺利施工。     

昼夜温差较大地区大体积混凝土施工温度控制

阐述在昼夜温差大情况下采用双层散热管技术,加强施工过程控制,带模养护等措施。2017年4月14日下午16:00承台拆模,拆模时环境温度26℃,混凝土表面温度23℃,芯部温度53℃,满足规范的温度差要求。通过对承台全面排查未发现裂纹产生。     

不同养护温度及砂率对衬砌混凝土力学性能的影响

主要研究在高温养护下不同砂率对衬砌混凝土各力学性能的影响,采用高温养护箱来模拟高地温隧洞真实的温湿环境对不同砂率(15%、25%、35%、45%、55%)的混凝土试块进行高温养护,然后对养护龄期为7 d、28 d的混凝土试块进行力学试验,获得不同砂率的混凝土试块的抗压强度、劈裂抗拉强度及弹性模量。研究结果表明,在同一养护温度下,混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度及弹性模量随砂率的增大先增大后减小;在相同的砂率配比下,养护温度越高,混凝土的各力学性能均有所下降;养护龄期为7 d的混凝土抗压强度及劈裂抗拉强度随砂率的增大,其变化程度基本高于养护龄期为28 d的,而对于混凝土的弹性模量则表现出相反的规律。经过综合分析,砂率为35%时混凝土的各力学性能达到最佳。     

短历时暴雨袭击致早龄期混凝土温度裂缝研究

早龄期混凝土表面开裂是工程中普遍存在的问题。模拟了某拱坝17号坝段混凝土在短历时暴雨袭击下的温度变化,分析了336.5 m高程裂缝产生的主要原因,并且讨论了其在有无保温养护条件下混凝土的温度变化和温度应力情况。计算结果表明,短历时暴雨引起的气温骤降和混凝土表面放热系数增大,是该表面裂缝产生的主要原因;做好表面保温养护工作可有效防止混凝土开裂,对后期大坝安全运行具有重要意义。     

养护温度对氧化镁水泥砂浆抗压强度的影响研究

文中通过对不同水灰比、不同养护温度及龄期、不同MgO掺量的水泥砂浆进行抗压强度试验,并辅以SEM,XRD和MIP微观分析,研究了养护温度对氧化镁水泥砂浆的抗压强度的影响。结果表明:提高养护温度可以提高MgO水泥砂浆的力学性能,但养护温度不宜超过50℃,养护温度超过50℃反而会降低MgO的力学性能;MgO的掺入可以优化浆体内部孔隙结构,减少有害孔,降低孔隙率,但最优掺量与养护温度密切相关,养护温度越高对应的最优MgO含量越小。     

刍议铁路工程混凝土结构物养护作业施工要求

混凝土养护大致分为自然养护和蒸汽养护,随着科技的发展,特殊的环境和部位又增加了养生液等新型材料的养护。阐述了混凝土养护工艺、操作要点和质量标准,规范操作混凝土养护作业。     

复杂气候条件下混凝土坝施工温度控制技术

地处北纬高寒地区的混凝土坝,施工过程需经受高温、严寒、干燥、蒸发量大等复杂气候的影响,因此温度控制要求高、难度大。对某高寒地区混凝土坝的温度应力控制计算方法、抗裂安全系数及温度控制标准确定、温度控制综合措施应用、早期与后期混凝土表面养护和保护等进行了研究。结果表明,混凝土坝施工最高温度和最大温差符合温控设计要求,仅在局部出现少量表面裂缝,未发现危害性较大的贯穿性裂缝。     

不同养护时间对混凝土温度和应力的影响

针对混凝土表面养护问题,运用有限元分析软件,结合实例对比计算不同养护时间对某闸墩底板混凝土温度场、应力场的影响。结果表明:该工程混凝土养护时间为7 d时可以达到较好效果。选取合适的养护时间不仅可以降低其早期内外温差和表面温度应力,避免温度裂缝的出现,还可以节约成本,加快施工进度。     

整体道床混凝土施工阶段裂缝控制试验研究

为研究不同施工工艺和结构构造对铁路整体道床混凝土在施工阶段抗裂性能的影响,进行了 整体道床抗裂性能试验研究。研究时考虑的因素包括:轨枕端部的整体道床抹面方式、采用圆端形轨 枕、增加轨枕端部整体道床内Ｕ型钢筋、增加轨枕端部整体道床内纵向钢筋。研究结果表明:仅沿整体 道床纵向（近似垂直于八字形裂缝开展的方向）进行混凝土抹面,会导致裂缝产生的几率增加;采用圆端 形轨枕可以有效地降低裂缝开展的几率;增加轨枕端部整体道床内的Ｕ型筋和纵向钢筋,对控制裂缝最 初的产生作用不大,但当裂缝发展到钢筋部位后,则对控制裂缝的进一步开展具有重要的作用。研究成 果对控制整体道床混凝土在凝结硬化阶段的收缩裂缝,具有重要的指导意义。     

大体积混凝土的温度应变监测及防裂技术

结合中联水泥集团南阳分公司水泥熟料生产线二期工程原煤预均化堆场运煤车轨道摹础,对大体积混凝土基础进行温度和应变的监测分析,得出大体积混凝土温度和应变的基本变化规律.对大体积混凝土养护和裂缝控制措施提出了建议.