兰州石化公司石油化工研究院研发新型裂解汽油加氢催化剂

经过两年的技术攻关，由兰州石化公司石油化工研究院研发的新型裂解汽油加氢催化剂LY-9801D工业应用取得了成功。     

裂解汽油加氢装置技术改造

通过对中原乙烯汽油加氢装置的设备、控制系统、催化剂混装、给排水系统及火炬系统进行改造,提高了装置生产能力,增加了企业效益。     

裂解汽油加氢催化剂应用成功

石油化工研究院大庆化工研究中心研制的DZCⅡ-1裂解汽油二段加氢催化剂在抚顺石化乙烯厂裂解汽油装置平稳运转了近千小时。装置标定结果表明,在较高的操作负荷下,装置运行平稳,操作温度比原来所用催化剂降低20℃,完全满足装置要求。     

兰化裂解汽油加氢催化剂通过鉴定

由兰州化学工业公司研究院研制开发的裂解汽油全馏份加氢LY-9301催化剂,其工业应用及专用催化剂载体硅溶胶制备技术分别通过了中国石油天然气集团公司组织的技术鉴定.     

裂解汽油加氢催化剂应用成功

<正>由上海石油化工研究院研制的SHP系列裂解汽油两段加氢催化剂在中国石化镇海基地2#裂解汽油加氢装置上应用,并一次开车成功。SHP-01催化剂具有活性组分含量低、耐水、耐胶质和耐毒物干扰性能好等特点,还具有空速高、低温双烯加氢活性和选择性高、稳定性好等优势。SHP-02/F型催化剂具有烯烃加氢活性高、脱硫脱氮活性好、入口温度低、长周期运行稳定性好等特点。     

裂解汽油加氢装置节能改造

介绍了裂解汽油加氢装置节能改造的背景及改造内容,从优化、合理利用装置反应热入手,改进装置的换热流程。装置在改造前,二段加氢系统设置2台加热炉,为装置提供热源,燃料气消耗较大。在改造后的流程中,新增4台二段进出料换热器,将反应热充分回收。这样,可停止1台二段加热炉运行,而另一台加热炉,可根据原料中烯烃的含量及反应的放热量,选择间断或停止运行,进而降低装置能耗。对装置7个月的运行数据进行总结,并与2011年同期运行数据进行比较,装置能耗较改造前下降16％.     

裂解汽油加氢装置试车总结

盘锦乙烯工业公司在原30kt裂解汽油装置的基础上新建一套裂解汽油加氢装置,介绍了该装置的试车进程及试车过程中发现的问题与处理方法。     

燕山裂解汽油加氢装置技术改造

介绍了１９９４年燕化公司制苯车间裂解汽油加氢装置扩能改造的概况。改造的原则是设备尽可能利旧，技术尽可能更新。改造后，制苯车间纯苯生产能力由６万ｔ／ａ增加到８万ｔ／ａ，成本和能耗大幅度下降。装置运转情况表明，上述路线是可行和先进的，改造具有明显的经济效益和社会效益。     

裂解汽油二段加氢催化剂国产化

中国石化广州分公司的汽油加氢装置二段加氢催化剂原采用国外催化剂。在催化剂达到使用周期后,中国石化广州分公司决定使用中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心开发的二段加氢催化剂LY-9702和LY-9802。工业应用结果表明,LY-9702和LY-9802催化剂具有低温加氢脱硫活性高和加氢稳定性能优良等特点,     

裂解汽油加氢催化剂跻身世界前列

<正>中国石油石化研究院昨天对外宣布,其自主研发的裂解汽油加氢LY-9802催化剂在福建联合石化公司50万吨/年裂解汽油二段加氢装置完成工业标定,且工艺参数稳定,加氢产品合格,满足了工业装置要求。这标志着中国石油裂解汽油加     

提高裂解汽油加氢装置的生产能力

裂解汽油加氢装置、其目的是脱除乙烯裂解副产品（裂解汽油）中的C5‘S、C9^ S以上组分,对中心馏分C6～C8进行加氢。齐鲁30万t/a乙烯装置自1987年5月开车以来,一直存在着加氢与乙烯不匹配、一段反应器催化剂中毒、二段反应器压差上升快等问题。本文分析了故障原因并介绍了改进的措施及如何提高裂解汽油的产量。     

裂解汽油加氢装置生产工艺的改进

简述齐鲁裂解汽油加氢装置的生产工艺,对中心馏分加氢与全馏分加氢两种工艺进行了优缺点对比,介绍了前几年裂解汽油加氢装置出现的装置负荷低、运行周期短、一段催化剂中毒的问题,并对这些问题进行了详细的分析,提出了改造和优化操作的方案。这些方案的实施,使该装置的工艺操作水平和负荷工车初期有了大幅度提高。     

裂解汽油加氢催化剂活性动力学的考察

裂解汽油的一、二段加氢反应过程,因裂解原料组成复杂,其反应速率会随催化剂性能、反应器类型、原料组分及操作参数(入口温度、压力、液时空速、氢/油比及入口物料浓度)的变化而变化,反应过程十分复杂。为了解该加氢反应的规律及其用于工业装置的实际结果,在高压釜及模拟工业装置的小型绝热填充床滴流反应器上,对一段8001等催化剂进行了表观动力学和对8601进行了回归经验数学模型考察;对二段8602B加氢脱硫     

延长裂解汽油加氢催化剂使用寿命的探讨

根据LY-8602C型催化剂在中国石化齐鲁石化股份有限公司烯烃厂裂解汽油加氢装置的使用经验，对影响加氢催化剂的使用寿命的因素（如原料性质、催化剂再生、催化剂装填、进料温度、氢油比、循环操作等）进行了系统的分析，并提出了改进措施。     

胶质对裂解汽油加氢催化剂的影响

针对辽阳石化分公司烯烃厂77．8kt／a汽油加氢装置原料——裂解汽油中胶质含量高的问题,结合辽化乙烯裂解装置改扩建后的实际情况,具体分析了胶质的组成、成因和特性,以及对加氢催化剂的影响,对运行中出现的问题及解决措施进行了经验性总结,并在分析的基础上提出切实可行的解决方案。     

裂解汽油加氢装置设备选材浅析

分析了新、老汽油加氢装置主要设备在临氢及湿硫化氢环境中选材的依据及其差异,特别是对介质中湿硫化氢和芳烃含量都高的设备防腐进行了探讨。     

裂解汽油加氢装置设备选材浅析

分析了新、老汽油加红装置主要设备在临红及湿硫化氢环境中选材的依据及其差异,特别是对介质中湿硫化氢和芳烃含量都高的设备防腐进行了探讨。