海底隧道钻爆施工关键技术及对策探讨

开挖海底隧道不同于陆地隧道,钻爆施工是在巨大水系之下进行,遇到的断层破碎带的机率大、风险程度比陆地隧道高。由于国内从未修建过海底隧道,国家《爆破安全规程》目前在此方面还是空白,这又增加了海底隧道钻爆施工的风险程度。本文在调查国内外情况后提出了危险地段钻爆施工技术、不同危岩地段的钻爆方法和控制钻爆施工引起的围岩松动圈是海底隧道钻爆施工的关键技术,并给出了相应的对策,可供国内当前在建和待建的海底隧道设计与施工技术人员参考。     

浅析隧道防排水施工

本文介绍以EVA复合防水板、BW-96型膨胀止水条,φ-100纵向软式透水管、φ-50横向软式透水管相结合的施工方法,从而形成完整的防排水系统,对隧道排水、防渗漏起到了积极的作用,消除了公路运营后的一大病害。     

高速铁路隧道防排水技术研究

通过对国内外隧道防水现有技术的研究,结合目前我国武广客运专线隧道施工实例。分析了我国目前防排水方面存在的主要问题,介绍了隧道防排水施工中的的施工措施,通过不同防水措施的运用,达到隧道防排水的质量要求。     

隧道结构防排水施工及处理措施

本文对达康隧道工程中的结构防排水施工技术进行论述,分析了防排水的施工技术要求和裂缝防水有效措施,以供类似工程借鉴。     

铁路隧道防排水施工初探

隧道工程中的水灾是公认公关技术难题,它对工程施工、工程总体质量、工程使用寿命均有直接相当大的影响,因此,如何防止水害、提高工程质量,改善工艺一直是我们建筑业研究的一个重要方向。本人针对目前隧道防排水现状,文章指出了目前隧道防排水方法与施工中工艺的介绍。     

浅谈高速铁路隧道防排水施工控制要点

防排水是一条隧道施工中重要的施工工序,也是控制的难点。做好隧道施工过程中的防排水工作,在满足环境保护要求的前提下,应遵循以“防、截、排”为主,以“堵”为辅的综合治理原则。     

公路隧道施工防排水施工控制技术

在公路隧道建设中,影响隧道建设质量好坏的诸多因素中,水是重要因素之一,因此,隧道工程防排水应坚持防排结合、综合治理的原则,只有做到防水叮靠、排水畅通,才能使隧道防排水工程质量有保证,从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命,并应加强对每道工序的施工质量控制,确保旅工达到设计预期效果,使隧道防排水工程质量有保证。     

金属非金属矿山地下开采防排水技术分析

矿山发生水害的原因主要有：由于破坏隔水层、贯通含水断层破碎带,导致含水层内的承压水突然涌出：矿山水文地质条件复杂,井下涌水量大,矿山排水系统不完善或排水设备不合格,甚至缺失,导致井下水不能及时排出：矿山开拓的坑口低于当地洪水水位：老窿、老硐及采空区积水。采取的防排水技术措施有：加强水文地质勘查：制定地面防排水措施：制定地下防排水措施：设置排水设备。     

隧道防排水技术浅析

<正>一.工程概况深圳市水径村至官井头高速公路延长段工程为深圳至龙岗的第二通道。沿线设鸡公山隧道一座,位于清水河小坑水库以北,深圳元平特殊教育学校以西一带的鸡公山段。山岭走向与构造走向基本一致,山顶标高     

铁路山岭隧道施工中防排水技术探索

尽管在近些年修建的铁路隧道中都采用了新材料与新技术进行综合治水,但是仍有相当多的铁路隧道在建成后不久出现严重渗漏,这表明目前工程上流行的防水技术措施还存在一定的问题。作为从业者我们一定要深入探索防排水技术,从而保证工程的质量。     

宜万铁路岩溶隧道防排水原则及技术研究

宜万铁路岩溶隧道地质条件复杂、岩溶形态多样,高压富水溶腔段是岩溶隧道治理的重点和难点。在对充填型溶腔进行富水分级的基础上,制定岩溶隧道的防排水原则。对于可以排放的溶腔,研究总结了使岩溶水的排放得到合理控制的总体方案和安全保障方案。对于采用"以堵为主"原则进行处理的高压富水充填岩溶,研究总结了相应的全断面帷幕注浆技术、隧道周边超前预注浆技术,并提出了外堵内固周边注浆新技术,在保证安全的前提下极大地加快了施工进度。宜万铁路岩溶隧道的结构防排水按照"因地制宜、堵排结合、多道防线"的原则进行。     

厦门翔安海底隧道修建技术初论

对厦门翔安海底隧道从桥梁隧道方案比选到跨海隧道方案的确定进行研究.介绍了在此作海底隧道方案的优越性,以及该海底隧道的特点、难点和施工技术方案,并对隧道设计、施工中所存在的不足之处进行论述.     

青岛胶州湾海底隧道施工及机械配套技术

青岛胶州湾隧道工程全长7 800 m,下穿海域3 950 m.有两条主隧道和一条服务隧道,在青岛端距离洞口2 000 m处设有进出海底隧道的匝道.主隧道海域段线间距约55 m,断面为椭圆形断面,隧道断面宽16 m,高12 m,隧道洞身主要位于微风化花岗岩、辉绿岩、安山岩中,纵断面采用"V"字坡,最大海水深42 m,隧道最小埋深不小于30 m.对钻爆法修建青岛胶州湾海底隧道的关键技术和大型施工机械配套进行了探讨.     

厦门翔安海底隧道施工关键技术研究

厦门翔安海底隧道是我国第一条海底隧道,陆域浅埋暗挖地段,其地质条件差,多为全、强风化花岗岩,且地下水丰富.前期施工过程中支护结构常发生较大的变形,为了保证施工安全和进度,通过现场试验,得出一套合理的控制变形措施,使隧道拱顶下沉、水平收敛得到较好控制.在海底硬岩地段进行了钻爆试验,得出较好的爆破方案和参数,并采用声波仪和位移计对围岩损伤范围进行了检测.     

海底隧道断层破碎带信息化施工

海底隧道开挖支护施工难度很大、安全风险极高,结合国内第二条海底隧道断层破碎带施工。采用地质调查、隧道地震勘探法(TSP法)、隧道内超前钻孔等方法,通过数据分析处理,预测了掌子面前方45 m范围内的基本地质条件,如岩性、规模、位置的长期超前地质预报,以及精度较高的短期超前地质预报,据此综合超前地质预报结果,采取上半断面全断面超前预注浆加固地层、台阶法开挖、加强支护。同时,对施工中水平收敛、拱顶下沉等监控量测数据进行分析,动态反馈于施工过程中,此即海底隧道断层破碎带信息化施工。该方法在施工中取得令人满意的结果。     

水下隧道沉管法设计与施工关键技术

结合国内已建成的沉管隧道对沉管法施工干坞方案比选、管段及接头防水设计进行了探讨分析,对沉管法施工的关键技术如管段制作、管节浮运、沉放及水下对接和基础处理方法进行了归纳.     

水下交通隧道的设计与施工

综合论述了水下隧道在穿越江河湖海时所有的优势,介绍了水下交通隧道的设计与施工概况,讨论了水下隧道勘察设计、施工的几项关键技术,详细介绍了水下隧道施工的常用方法.     

北京地下直径线大直径盾构隧道技术研究

以北京地下直径线双线大直径(Φ11.6m)盾构隧道的设计技术研究为背景,重点介绍了该盾构隧道的盾构选型、盾构管片结构计算、管片结构设计、管片防水设计等技术,并对该盾构隧道施工的设计要求做了简单叙述,对今后类似工程具有一定参考价值。     

钻爆法原位扩建隧道的振动监测分析

为了研究城市环境下钻爆法施工对周边环境的振动影响,以福州市马尾隧道原位扩建工程为背景,在北洞钻爆扩挖过程中,对南洞衬砌结构上的振动效应进行跟踪监测。通过选取单段最大装药量、爆心距为变量,归纳整理峰值振速的规律,并采用萨道夫公式拟合空洞赋存条件下的振速衰减规律。结果表明,既有空洞对爆破振动的衰减有很大影响:以II级围岩段为例,单空洞情况下其衰减指数α为1.476,接近硬岩的上限;而双空洞情况下其衰减指数α达到1.836,已落入软岩的推荐取值范围。拟合公式可应用于赋存空洞条件下的爆破振速估算;同时建议后续南洞扩挖及类似扩建工程中,可以充分发挥既有空洞的减振效应,适当加大进尺、缩短工期、提高施工效率。     

长江第一隧——武汉长江隧道修建技术

武汉长江隧道是长江上第一条江底隧道.隧道穿越的地质条件复杂,地层透水性强,水压高;盾构直径大,一次推进距离长;地面和地中环境复杂.介绍了武汉长江隧道工程研究与设计经过,工程建设模式,隧道的总体设计、施工概况.着重阐述了盾构的选型和沿线建筑物的保护技术.