复合剂与抗氧剂对煤基汽油机油氧化安定性的影响

以煤基费-托合成油为API III+润滑油基础油,利用高压差式扫描量热仪（PDSC）和热氧化模拟试验（TEOST MHT-4）测定配制煤基汽油机油样品的起始氧化温度和高温沉积物生成量,考察了复合剂和抗氧剂对煤基润滑油基础油起始氧化温度和高温沉积物的影响。结果表明：复合剂与抗氧剂的加入量不会持续增强油品的氧化安定性,过量的抗氧剂反而会因其自身氧化而增加高温沉积物生成量;全配方煤基5W-30汽油机油样品PDSC测试起始氧化温度为259.94 ℃,TEOST MHT-4试验高温沉积物为18 mg;与某品牌石油基5W-30汽油机油相比,煤基汽油机油具有更好的氧化安定性和更少的高温沉积物生成量。     

烷基化N-苯基-α-萘胺高温抗氧剂的性能

合成了一种烷基化N-苯基-α-萘胺高温抗氧剂,采用红外光谱、气相色谱等手段表征该抗氧剂结构和纯度,并用加压差示扫描量热法(PDSC)和烘箱氧化法考察了其在基础油(酯)中的抗氧化性能;进而对合成抗氧剂在航空发动机油、SM规格汽油机油中的性能进行评价。结果表明,烷基化N-苯基-α-萘胺高温抗氧剂具有较高的热分解温度和氧化安定性,具有比常规抗氧剂更突出的抗氧化性能,能满足油品在高温工况下抗氧性能要求。     

压力差示扫描量热法在润滑油热氧化研究中的应用

PDSC扫描量热法主要测定基础油、抗氧剂和润滑油的抗氧化性能和氧化沉积物，用来评价不同油品和抗氧剂的抗氧化性能好坏及其与发动机台架的对应关系，还可以用来确定内燃机油的换油期。本文通过对PDSC扫描量热法在油品研究应用中进行了总结叙述。     

高效胺类抗氧剂的性能研究

以二苯胺、苯基-α萘胺为原料,在催化剂作用下和C8烯烃进行烷基化反应,得到一种液态的烷基化芳胺类抗氧剂.对所得产品进行了理化指标和热稳定性分析,同时采用旋转氧弹法(RBOT)、粘度增长试验(VIT)、航空润滑油腐蚀和氧化安定性测定法、薄层氧化试验(TFOUT)、加压差热扫描试验(PDSC)、高温沉积物评定试验(TEOST)进行产品在基础油、航空润滑油、内燃机油中的性能评价.结果表明所得产品具有较好油溶性和流动性,又具有较好的抗氧化性能.     

壬基化二苯胺抗氧剂合成及性能研究

以壬烯与二苯胺为原料,在催化剂作用下合成了壬基化二苯胺抗氧剂。采用差热（DSC）和热重（TGA）等热稳定性分析方法,旋转氧弹法（RBOT）、薄层氧化试验（TFOUT）、加压差热扫描试验（PDSC）、高温沉积物评定试验（TEOST）等抗氧化性能测定方法进行产品性能评定,结果表明合成的壬基化二苯胺具有良好的热稳定性及抗氧化效果,能满足高档内燃机油的使用要求。     

影响发动机油高温氧化沉积物(TEOST 33C)的因素分析

本文基于ASTM D6335-09《发动机油高温氧化沉积物测定法(TEOST/33C法)》,采用热氧化模拟试验仪(TEOST),考察了汽油发动机油中主要添加剂——抗氧剂、分散剂、清净剂和摩擦改进剂对油品高温清净性的影响,并基于以上考察提出了改善油品高温清净性的可能途径。     

丁辛基二苯胺的结构组成与性能测试

在一种负载酸性膨润土的催化剂体系下制备了液体丁辛基二苯胺抗氧剂,其碱值和抗氧化性能优于同类市场产品,使用元素分析和红外光谱法进行了结构表征。通过物理蒸馏方法将产物各组分分离,得到二苯胺、单C4取代基二苯胺(Ⅰ)、双C4(单C8)取代基(Ⅱ)、C4、C8取代基二苯胺(Ⅲ)和双C8取代基二苯胺(Ⅳ)5种组分。用旋转氧弹、PDSC、氧化烘箱等实验考察了各组分在Yu-base6基础油中的抗氧化性能。结果表明:热重温度随着取代基分子量的增加而升高;旋转氧弹时间二苯胺ⅣⅢⅠⅡ,PDSC氧化诱导期时间顺序为ⅣⅢⅠⅡ二苯胺,与酚类抗氧剂复配后抗氧化性能提高30%以上,其中组分Ⅲ和组分Ⅳ在抑制油品黏度增长和氧化后酸值增长方面的性能突出,可保持油品氧化超过3d后黏度基本不变,酸值增长减缓80以上,是抗氧化作用的重要组分。     

PDSC法研究抗氧剂与金属清净剂在润滑油中的复配使用规律

用高压差示扫描量热法(PDSC)对抗氧剂和金属清净剂复配使用在基础油中的氧化性能进行了研究,结果表明,抗氧剂与金属清净剂复配使用后,氧化诱导期时间(OIT)增长,胺类抗氧剂与烷基水杨酸钙金属清净剂复配使用,氧化诱导期时间提高幅度大;且酚类和胺类抗氧剂同时使用时,氧化诱导期时间提高幅度更高,说明油品的抗氧化安定性能表现更佳,同时表明油品配方中胺类、酚类两种抗氧剂与烷基水杨酸钙金属清净剂同时使用可以大幅度提高油品的性能。     

航空发动机油抗氧化性能的评价方法

航空发动机油的抗氧化性能是指航空发动机油在航空发动机高温和金属催化条件下抵抗氧化变质的能力,是航空发动机油重要的使用性能,一般采用氧化试验和模拟台架试验来评价航空发动机油的抗氧化性能。介绍了两种氧化试验方法和三种模拟台架试验方法。从运动黏度的变化,酸值的变化以及沉积物的生成情况来判定航空发动机油的抗氧化性能。飞行试验是实际评价航空发动机油抗氧化性能的重要手段。     

发动机油模拟氧化试验与台架试验的相关性

介绍了几种发动机油模拟氧化试验与台架试验的相关性。可以利用这些模拟氧化试验来评价发动机油的高温抗氧化性能,指导发动机油的配方研制工作,提高通过发动机台架试验的几率。     

一种复合抗氧剂的制备及其性能研究

以烷基胺、二硫化碳等为原料合成了一种含硫酯型抗氧剂,并与酚型、胺型抗氧剂进行复配,开发了一种复合型抗氧剂体系。采用PDSC、SRV摩擦磨损试验机等试验考察了该复合抗氧剂体系在加氢润滑油基础油和API SL汽油机油复合剂中的抗氧化性能以及对二烷基二硫代氨基甲酸钼MoDTC在自主配方API SL汽油机油氧化前后摩擦学性能的影响。结果表明,开发的复合抗氧剂体系具有良好的抗氧化效果,表现出良好的协同效应,具有一定的极压性能,在添加了二烷基二硫代氨基甲酸钼MoDTC的成品油深度氧化后,仍然保持优良的减摩性能。     

用TEOST试验仪器评定柴油机油高温清净性方法的研究

介绍利用TEOST试验装置模拟评定柴油机油高温清净性的试验方法,试验结果与高档柴油机油台架试验相关联,为添加剂和柴油机油的开发和产品设计提供技术支持。     

液态烷基化二苯胺抗氧剂的研究

以二苯胺和C8烯烃为原料，通过烷基化反应，合成了液态烷基化二苯胺抗氧剂(T534)。运用IR、FD／MS、GC等分析方法对合成产物结构进行了表征，并考察了其热稳定性及热氧化性能。结果表明，T534抗氧剂具有热安定性好、高温抗氧化能力突出的特点。用0．4％T534调配的10W／40SH级油和10W／40CF-4级油通过了全部的发动机台架评定试验。     

含MoDDP润滑油的氧化安定性及摩擦学性能研究

采用压力差示扫描量热法（PDSC）、曲轴箱模拟试验、四球摩擦磨损试验考察了含添加剂二烷基二硫代磷酸钼(简称MoDDP)润滑油的氧化安定性及摩擦学性能,利用傅里叶变换红外光谱（FTIR）、原子发射光谱（ICP）、紫外荧光硫测定仪、扫描电子显微镜（SEM）和X射线能量色散谱(EDS)对曲轴箱模拟试验前后油样及其润滑钢球磨斑表面进行表征。结果表明：MoDDP具有良好的抗氧化性能,可有效提升油品初始氧化温度,降低曲轴箱模拟试验中油样的氧化程度;曲轴箱模拟试验中,MoDDP的加入使高温沉积物明显增多。沉积物元素分析结果显示,S,P,Mo等MoDDP特征元素是其重要组成;曲轴箱模拟试验后,油样润滑性能显著降低,结合油液元素分析及摩擦副表面分析认为,试验造成的液相中S,P,Mo元素的流失是其主要原因。     

航空润滑油4060的研制

根据活塞式航空发动机润滑要求，针对某合成烃航空润滑油使用中存在的积炭多、低温启动性差等问题，按照部队要求研制了15W/50新型航空活塞式发动机润滑油--4060航空润滑油，研制油具有优异的油泥分散性能、腐蚀和氧化安定性、剪切安定性和优良的润滑性能以及材料相容性，各项性能满足GJB 1219A-2009活塞式航空发动机润滑油产品规范。 对研制油进行了生产工艺研究，产品批次稳定性良好。研制油先后通过了L38台架试验、发动机厂商的发动机长期试车考核试验，并成功完成实机试飞，在试飞中证实了4060航空润滑油具有良好的低温启动性能，且换油期延长至原来的4倍。     

航空润滑油高温沉积物抑制剂的应用研究

研究高温沉积物抑制剂是提高航空润滑油的高温使用效率的要求,评价航空润滑油高温沉积性能的模拟实验方法有：斜板沉积实验（IPDT）和差示扫描量热法（DSC）。含硫羧酸（SCCA）、二巯基噻二唑（DMTD））、巯基烷基醇（MAA）和三聚硫氰酸（TTCU）及其衍生物与三嗪化合物（Triazine）配伍加入到酯类油中,可明显提高油品的抗氧化性能和抑制高温沉积物的形成。