线路电压波动对提升机的危害及防范措施

矿 井提升机其可靠性直接关系到正常生产、职工的人身安全。对线路电压突发波动现象而造成提升机危害应有所防范 ,本文以GKT2×2×1.25-12.5提升机为例 ,探讨电压波动危害和防范措施。1制动原理制动系统由液压站、盘式制动器和油路组成。液压站主要含电动机、叶片泵、电磁换向阀、安全阀、单向节流阀、溢流阀、电液调压装置和压力表 ;盘式制动器组成 :在固定卷筒上的一对盘式制动器为一级制动闸 (4个盘形闸 ) ,在活动卷筒上的一对盘式制动器为二级制动闸 (4个盘形闸 )。一级安全制动时 ,安全阀的电磁铁断电 ,一级制动闸油缸压力油返回油箱…     

盘式制动闸制动性能检测与自动调整系统研究

分析矿井提升机盘式制动闸的机械制动原理,研究了盘式制动闸制动力矩检测和自动调整方案,阐述盘式制动闸的制动性能检测项目和参数,提出以提高自适应控制功能的新型盘式制动闸的研究和制造方向。     

矿井提升机制动闸在线监测系统的应用

鹤煤三矿主井提升机制动装置采用盘式制动闸,为避免因闸瓦间隙、制动正压力等参数不符合要求造成事故,安装了1套制动闸在线监测系统.当发生故障或有故障趋势时,在线监测系统可提前预知,及时解决,提高了提升机运行的安全性;该系统能实时监测各点参数,直接显示故障点,处理故障更具针对性,缩短了处理故障的停车时间,增加了原煤的提升量.     

矿井立井提升机液压控制系统优化与改造

介绍了煤矿提升机的结构与分类,研究了提升机液压系统工作原理。为保证矿井提升过程中罐笼的安全提升与下放,分析液压系统原理,结合现有提升制动系统状况,对其进行结构优化设计,提高安全制动系数,提出具有监测功能的恒减速制动和二级制动的液压制动系统,并针对单绳缠绕式矿井提升机TE160双油源单系统液压站进行并联冗余安全回路功能改造。实践结果表明,优化后的液压制动系统安全可靠,提升系统的安全性、稳定性大幅提高,效果良好。     

基于模糊动态故障树的提升机盘式制动系统可靠性研究

盘式制动系统是矿井提升机安全运行最重要的保障之一,故研究其系统可靠性具有重要的意义。由于提升机盘式制动系统是一个典型的冗余系统,系统故障存在模糊性、动态性和随机性,为提高矿井提升机盘式制动系统的安全可靠性和分析系统故障的因素,运用模糊动态故障树分析方法对矿井提升机盘式制动系统关键的失效模式进行可靠性研究。以盘式制动系统中的TE161型液压站系统作为可靠性研究对象,对盘式制动系统的工作原理、结构以及故障因素进行了分析,根据TE161型液压站系统结构组成的冗余性,构建了盘式制动系统液压站动态故障树模型,引入模糊数学理论,采用三角模糊数来描述动态故障树模型的基本事件的失效率,结合动态故障树分析方法对系统进行可靠性分析,对静态模块采用模糊静态算子求解事件的模糊故障概率,对动态模块采用基于模糊马尔可夫动态算子求解事件的模糊故障概率,综合静态子树和动态子树研究结果,并结合截集水平和扩张原理,得到系统运行104h时顶事件模糊故障概率,系统最可能故障的概率是0.031,结合模糊概率重要度的求解原理,得到系统的基本事件的模糊概率重要度,并对基本事件模糊概率重要度排序分析,得到液压站的关键失效模式以及薄弱环节,为盘式制动系统系统进行故障预防、维护以及液压站设计提供借鉴。     

提升机液压制动失效后备保护装置的研制

目前,矿井提升机液压制动系统存在液压系统回油不畅,系统的压力不足,残压过大等问题。液压系统回油不畅一般很难被发现,系统的压力不足,残压过大则可通过加强检修来预防。研究了一种矿井提升机液压制动系统失效后备保护装置,在不改变原有制动系统基本配置的基础上,增加对制动系统(电控部分,盘式制动器位移,盘式制动器压力,电磁阀阀芯位移)各个环节可能出现的故障检测,对检测到的故障作出报警及判断,遇到原有电控系统或液压站出现故障导致无法回油时用增加的回油装置对系统进行保护及回油,紧急情况时可实现保护功能。     

基于TIF28335 DSP的闸盘监测装置的设计

分析了传统矿井提升机盘式制动系统监测装置的性能特点,采用检测和数字信号处理技术,设计了基于F28335DSP的闸盘监测装置,介绍了该新型监测装置的功能、硬件和软件设计,实现对矿井提升机盘式制动系统多种参数的检测、显示、存储和故障报警等.     

提升机制动力矩在线监测的试验研究

介绍一种采用单片机实时在线监测矿井提升机盘式制动闸制动力矩的方法，用以避免因制动力矩不足而引起的事故发生。     

基于ATmega128的提升机盘式制动器在线监测系统的设计

通过对提升机盘式制动器故障机理进行分析,设计了一种提升机盘式制动器在线监测系统。该系统通过传感器、数据采集电路、ATmega128单片机及液晶显示屏等实时监测和显示制动器闸瓦间隙、制动正压力和制动油压,并对超过设定值的监测参数进行报警和记入故障日志,实现对提升机盘式制动器的监测、诊断和保护。     

煤矿提升机液压制动系统的研制

实现煤矿提升机的恒减速控制是提高煤矿安全生产的有效措施。在简要介绍液压站工作原理的基础上，着重介绍了煤矿提升机液压制动系统的硬件配置和控制系统软件设计，并介绍了该系统软件的内容和功能。     

煤矿立井提升机液压制动系统控制器设计

煤矿立井提升机液压制动系统控制器为系统中最重要的控制单元。基于提升机液压制动系统,研究了控制器组成和结构,主要有485通信模块、电流采样模块、功率放大模块、A/D转换模块、保护电路模块、电源电路模块和主控电片机模块,对各个模块电路进行了研究,并进行了软件设计。研究使煤矿提升机液压制动系统的实时性和准确性更高。     

煤矿提升机制动系统电控装置设计

为了确保矿井安全提升,设计了煤矿提升机制动系统电控装置。基于液压制动特性,研究了电控装置硬件和软件系统,硬件方面主要分析了传感器装置、人机交互界面、恒减速制动控制卡、PLC和电源的选型和设计;软件方面主要研究了系统状态显示和故障处理功能流程、安全制动功能流程及人机界面的主界面设计。研究为确保煤矿提升机制动系统安全可靠运行提供了技术支持。     

提升机制动盘偏摆超限的原因及预防措施

分析了提升机制动盘在加工过程、运输过程、放置过程、安装过程中导致偏摆超限的原因,研究了在提升机制动过程中制动器出现卡缸、制动器油路阻塞以及制动器的闸间隙不相等对制动器偏摆超限所造成的影响,提出了提升机制动盘偏摆超限的预防措施,对维护提升机正常运转和煤矿安全具有重要意义。     

刘塘坊铁矿副井提升机制动系统原理分析及压力整定

制动系统是提升机的重要模块之一,其性能的优劣直接决定了提升系统的正常停车、工作制动、安全制动等关键环节。油压盘式闸制动系统由盘形制动器与驱动液压站组成,是集机电液高度一体化的产品。从分析盘式闸制动装置机理入手,进而对刘塘坊铁矿副井采用的中高压液压站控制回路进行研究,重点阐述其分别在制动块松闸、工作制动、二级制动及恒减速制动时的不同工作方式下的制动原理,最后通过制动正压力为纽带建立制动力矩与回路油压力关系,总结出液压系统正常工作油压P_max、二级制动时第一级制动油压P_1级及延时时间t_1级的整定方法,满足了安全规程对制动减速度的要求,避免了制动系统在实际使用过程中仅凭经验调定压力值带来的安全隐患。     

新型高性能提升机智能电液制动系统的研究

为进一步提高大型矿井提升机安全制动性能,运用现代电液控制理论,设计了由高性能盘形制动器、制动器在线监控系统、恒减速度液压站、恒减速度电控柜,以及测速装置组成的智能电液制动系统。该系统在紧急制动时,能使制动减速不随负载、工况变化而变化,始终按预先设定的减速度值进行制动,既可提高矿井提升机的安全可靠性,又提高生产效率。     

煤矿提升机减速转换装置控制技术研究

为了提高煤矿提升机的安全性、可靠性,完善煤矿提升机的安全制动系统,研究了煤矿提升机减速转换装置控制系统,在煤矿提升机制动系统的技术要求基础上,设计了提升机恒力矩—恒减速转换装置液压系统及硬件构架,选用S7-300 PLC作为硬件系统的核心控制器,设计了信号隔离模块和光电隔离模块;软件设计部分主要分析了PLC主程序运行流程,并设计了人机界面,主要包括提升机运行状态监视、工作指示、故障信息、主/备溢流阀切换、参数设置等。研究为煤矿的安全提升提供了技术支持。     

提升机制动系统监视装置的设计研究

为对提升机制动系统参数进行可靠、精确地检测,提出了矿井提升机制动系统参数监控装置的设计方案。该装置不仅具有测定制动系统压力和空动时间,及动态闸间隙监测等功能,而且数据采集准确可靠,具有实时性。高可靠性、高精度的制动系统监视装置与电控系统配合使用,将更好地加强提升机的安全性能。     

浅谈提升机液压制动系统的维护和保护装置

液压制动系统是提升机安全运行的重要保障机构。随着块式制动器退出历史舞台,近几年矿井提升机的制动器都是盘式制动器。因此,加强液压制动系统的维护、熟悉常见故障及处理方法并加装必要的保护,可以提高液压系统和盘式制动器工作的可靠性和系统运行的稳定性,这对提升机的安全运行具有十分重要的意义。     

下运带式输送机复合制动系统仿真及试验研究

针对现有各制动技术在单独作用时出现的一些缺限,致使其无法解决下运带式输送机由于输送物料愈发具有随机性、非线性和时变性等特点而带来的制动难题,提出由液压软制动器和液压瞬时盘式制动器组成的下运带式输送机恒减速复合安全制动系统,使其可以满足现有下运带式输送机制动要求,并且能在载荷实时变化下都能实现恒减速安全制动;在阐述两种制动器各自工作原理及实际使用过程中存在的缺点后,建立和分析了两制动器工作时的数学模型,并由此建立复合制动系统工作时的数学模型和仿真模型,对复合制动系统制动性能进行了仿真分析,完成了复合制动系统制动性能的试验研究。研究结果表明：复合制动系统能充分发挥和结合两种制动器的制动优点和特性,弥补了两种制动器单独使用过程中存在的缺点,实现了下运带式输送机在载荷实时变化下的恒减速度安全制动,避免了下运带式输送机安全事故的发生。