机车车辆用水性丙烯酸聚氨酯面漆的研制

研制了一种机车车辆用厚涂型水性丙烯酸聚氨酯面漆.研制的面漆满足机车车辆面漆厚涂的工艺要求,外观平整,无较重橘纹、起泡和流挂等漆膜弊病.通过采用不同类型的丙烯酸分散体和聚酯树脂为成膜物,添加颜填料,合适的助剂,制得水性丙烯酸聚氨酯面漆.重点考察了不同羟基聚丙烯酸分散体,异氰酸酯固化剂,增稠剂类型以及流平剂对涂料性能的影响...     

喷涂机器人工艺参数调试优化

为快速提升车身漆膜外观质量,某主机厂量产前进行了机器人试喷试验,采用控制变量法改变机器人工艺参数,优化确认了实现有效喷幅和膜厚均一性的喷涂流量、成形空气、旋杯转速等参数;外观调试过程发现提高旋杯转速和清漆膜厚能够有效改善橘皮和提高鲜映性.试喷试验有效减少了后期现场调试周期,有利于更快实现快速达产和漆膜外观品质.     

水性双组分聚氨酯面漆厚膜起泡问题的探讨

针对水性聚氨酯面漆厚膜起泡问题进行分析,从成膜物的特性、物质的量比、温湿度、流平时间、助溶剂等方面探讨了水性聚氨酯面漆厚膜起泡的原因,并给出实际量化数据,避免涂膜产生爆泡、针孔等漆病.     

基于双旋杯工艺的水性3C1B复合涂层的研发

在3C1B(三涂一烘)的工艺下,通过树脂、助溶剂、颜料的合理搭配制备了一款水性双组分中涂和一款水性双组分底色漆,中涂采用旋杯喷涂,底色漆采用两遍旋杯的喷涂方式,该配套组合能够满足产品对于多种性能的要求.同时探究了在上述工艺条件下,漆膜厚度变化以及漆雾对漆膜外观的影响,结合抗紫外穿透测试,找出了施工的最佳膜厚.结果表明:...     

工业用聚氨酯面漆施工性能调整研究

通过对影响工业用高光聚氨酯面漆的施工性能的因素进行分析,研制出具有良好施工性能聚氨酯面漆。研究了体系组分的搭配对起泡、流平、光泽及抗流挂的影响等。结果表明:选用有机硅和丙烯酸类流平剂搭配,选用合适总挥发速度的溶剂搭配且选用聚酰胺类蜡浆和有机膨润土防流挂助剂搭配能很好解决工业用聚氨酯面漆的施工性能:在温度为35℃且相对湿度为90%以上时抗起泡临界膜厚能达到180μm,125℃烘烤温度下的一次成膜抗起泡膜厚能到100μm,流平性能良好,抗流挂膜厚可以达到120μm。     

水性双组分聚氨酯面漆流平性的研究

针对水性双组分聚氨酯面漆流平性的问题,从水性双组分聚氨酯涂料的成膜机理,流平剂的流平原理及作用机理出发,通过对鲜映性、长波、短波、水接触角等性能的表征,研究了流平剂种类以及聚酯多元醇对水性双组分聚氨酯面漆流平性的影响.结果 表明:含硅类流平剂对涂膜的短波影响较大,含氟类流平剂对涂膜的长波影响较大,而丙烯酸类流平剂较为均...     

溶剂及施工工艺对3C1B水性面漆外观影响研究

水性 3C1B（三涂一烘）工艺是以湿碰湿的方式喷涂水性中涂、水性面漆和清漆,并一次性烘干的工艺,可以显著降低能源损耗,提高生产效率。涂层外观是评价涂料质量和涂装效果的重要指标之一,而湿碰湿工艺的这种特殊的施工方式对涂层的外观表现更为敏感。本文以水性白实色涂料为例,从中涂、面漆的材料配方及施工工艺等方面对水性 3C1B汽车涂料的外观改进进行了研究,并识别出了关键影响因素,结果表明：水性面漆对漆膜整体外观的影响大于中涂;配方的干湿及喷涂雾化后的干湿对漆膜流平、流挂等影响较大,进而会影响漆膜的外观表现。     

涂层表面形貌形成过程模拟与分析

表面涂层形貌形成过程的定量描述对涂层质量控制效果的提升至关重要,建立了集成蒙特卡罗（Monte Carlo）和计算流体力学（CFD）的混合方法模拟复杂的海量液滴沉积成液膜及其随后的流平过程,并系统研究油漆液滴平均直径、黏度、密度以及表面张力对涂层表面粗糙度、流平速度以及流平时间的影响。模拟结果表明,油漆液滴平均直径增大,涂层初始表面粗糙度增大,流平速度减小,流平时间延长;黏度增大,涂层的初始和最终表面粗糙度增大,流平速度减小,流平时间延长;密度减小,涂层初始表面粗糙度增大,初始流平速度增大,流平时间稍微缩短,对最终表面粗糙度影响不大;表面张力增大,涂层流平速度增大,流平时间缩短,对涂层最终表面粗糙度影响很小。     

影响商用车车身面漆涂层质量的部分因素

研究了影响车身面漆涂层质量的因素，即电泳底漆的粗糙度Ra对面漆涂层的光泽、鲜映性、橘皮、附着力、耐冲击性等性能的影响；是否喷涂中涂对面漆涂层的光泽、鲜映性、橘皮、紫外老化等性能的影响；抛光对面漆涂层外观质量的影响。     

涂层表面形貌形成过程模拟与分析

表面涂层形貌形成过程的定量描述对涂层质量控制效果的提升至关重要,建立了集成蒙特卡罗(Monte Carlo)和计算流体力学(CFD)的混合方法模拟复杂的海量液滴沉积成液膜及其随后的流平过程,并系统研究油漆液滴平均直径、黏度、密度以及表面张力对涂层表面粗糙度、流平速度以及流平时间的影响。模拟结果表明,油漆液滴平均直径增大,涂层初始表面粗糙度增大,流平速度减小,流平时间延长;黏度增大,涂层的初始和最终表面粗糙度增大,流平速度减小,流平时间延长;密度减小,涂层初始表面粗糙度增大,初始流平速度增大,流平时间稍微缩短,对最终表面粗糙度影响不大;表面张力增大,涂层流平速度增大,流平时间缩短,对涂层最终表面粗糙度影响很小。     

高鲜映性水性丙烯酸氨基烘烤涂料的开发与研究

通过选择自主开发研制的水性丙烯酸树脂、美国氰特公司水性氨基树脂等材料研制高鲜映性水性丙烯酸氨基烘烤面漆,对影响水性丙烯酸氨基烤漆鲜映性的主要因素进行了分析研究,探讨了水性丙烯酸树脂、氨基树脂、中和剂、助溶剂、流平助剂的选择对漆膜鲜映性的影响。     

聚氨酯嵌段环氧阳极电泳树脂的制备及烘烤工艺

利用逐步聚合反应合成了一种热固化型聚氨酯嵌段环氧阳极电泳树脂.研究了环氧树脂的种类及用量、助剂的种类、用量和干燥温度的变化等对漆膜性能的影响.结果表明,环氧树脂E-12占总质量分数约为14.1%,流平剂425占乳液质量分数为0.5%～0.9%,湿膜在50℃干燥30 min再升温烘烤能得到性能和外观优异的漆膜.电泳漆膜外观平整光亮,膜厚可达23 μm,光泽度(60°)可达130.5°,耐碱性＞96 h.     

浅谈中涂对汽车涂装外观平滑性的影响

通过调整中涂材料中的表面调整剂、机器人的旋杯转速及优化机器人的喷涂速度，使中涂漆膜流平达到最佳状态。从改善中涂漆膜的橘皮问题来达到面涂漆膜外观品质的提升。     

易施工水性无机富锌底漆的制备与应用研究

为了解决水性无机富锌底漆施工过程中的混合稳定性、流平性、抗流挂性等问题,研究了防沉剂的种类和用量、树脂比例以及流平剂种类对上述施工性能的影响。结果表明：当聚氨酯型和纤维素型防沉剂搭配使用,且无机树脂和有机树脂质量比为 3∶1时,所得涂料的施工性能最好,混合后不分层时间超过 4h,抗流挂湿膜厚度 >225 μm;选择相容性优异的非硅类流平剂时,能有效改善漆膜的表面效果。所制备的水性无机富锌底漆具有优异的施工性能。     

轨道交通车辆内饰用水性聚氨酯面漆品质稳定性研究

研究了表面活性剂、复配砂面粉、立体消光浆以及冬夏季差异化配方对聚氨酯面漆品质稳定性的影响。结果表明：使用复配表面活性剂有利于改善涂料细度的稳定性;复配砂面粉可带来稳定的砂面纹理效果与强烈而随和的漆膜质感;采用立体消光浆将大幅度提升漆膜光泽对膜厚变化的稳定性;面漆固化剂组分中助溶剂采用冬夏季差异化配方、固化剂与主漆中—NCO与—OH物质的量比随冬夏季而调整等,均有助于消除环境条件改变对漆膜干燥时间、流平性、消泡效果等性能的影响。     

正交试验在面漆桔皮的影响因素研究中的应用

用L18 (2×37 )正交试验分别考察烘烤位置、吐出量、旋杯转速、成型空气、静电电压、中涂(不同型号)、流平时间、清漆(不同型号)等因素对面漆外观(长波、短波、DOI、R)的影响程度,并找出最优水平的参数组合,为生产现场改善车身外观提供实验依据和工艺参数调整的方向.     

客车用水性丙烯酸聚氨酯面漆的研究与应用

通过水性羟基丙烯酸二级分散体与低黏度疏水性多异氰酸酯和亲水性多异氰酸酯交联,制备客车用水性丙烯酸聚氨酯面漆,研究了低黏度疏水性多异氰酸酯与亲水性多异氰酸酯质量比、助溶剂种类、流变助剂、-NCO/-OH的物质的量比对漆膜性能的影响。严格按照施工工艺操作,可以得到理想的漆膜效果。     

清漆膜厚与漆膜外观之间关系的试验研究及探讨

介绍了通过喷涂均匀递增的清漆涂层梯度膜厚试板,并用橘皮仪检测不同膜厚区域外观数据,找出清漆膜厚与漆膜外观之间关系。为确定最经济的清漆涂层膜厚和选择最佳性（外观）价（膜厚）比的清漆提供必要的数据支持,对涂层设计和确定生产线相关工艺参数也有一定的指导意义。     

高固体分脂肪族聚氨酯面漆的研制

采用羟基丙烯酸树脂与聚酯树脂合理复配并科学选择固化剂、颜填料、助剂及施工工艺,所研制的脂肪族聚氨酯面漆具有以下特点:1相比丙烯酸聚氨酯面漆,基料的粘度更低,固含量更高,可达70%以上;漆膜韧性更好,50 cm反冲没有任何的裂纹;漆膜表面平整光滑更加丰满;2相比聚酯聚氨酯面漆,通过选择固化剂HDI三聚体以及合理控制-NCO/-OH比例在1.1~1.2之间,漆膜有合理的交联密度,具有更好的干燥速度、涂层硬度、耐候性以及耐化学品性;3通过对润湿分散剂、流平剂、消泡剂、抗流挂剂、防老化剂以及催干剂等助剂的合理选择,漆膜表面状态良好,对层间附着力没有任何影响,施工性能及耐候性更佳;4对施工工艺科学设计,面漆达到了流平性、鲜映性、丰满度以及与底漆结合力好的效果。     

涂料实用技术

厚涂层涂料汽车、家用电器等金属制品,通常采用金属底材表面处理,电漆涂装底漆、中间层涂料、面漆多层涂料体系,这样在厚膜涂装和烘烤时易发生流挂现象,致使外观装饰不良。为了防止流挂,必须使用挥发快的溶剂,从而导致烘烤时产生气泡。日本专利公开,昭60-210673报道厚涂层涂料,是以醇酸树脂和丙烯酸树脂为基料,并配用适量的特定微胶粒子,在45～55