铝合金列车车厢用涂料的研制

研制了铝合金列车车厢用的高性能、高装饰性涂料。介绍了该涂料体系的环氧底漆和聚酯聚氨酯面漆的配方和生产工艺,比较了该涂料体系同国外同类涂料的性能指标。讨论了影响涂料体系性能的因素。     

高性能双组分聚氨酯车用面漆的研制探讨

为了可以更好地将双组分聚氨酯车用面漆应用在汽车涂膜外观中,就需要从根本上解决传统双组分聚氨酯车用面漆中存在的问题,并研制出高性能的双组分聚氨酯车用面漆。基于此,对高性能双组分聚氨酯车用面漆的材料及研制进行研究与分析,希望可以为相关人员提供参考。     

高性能双组分聚氨酯车用面漆的研制

介绍了双组分聚氨酯车用面漆的原材料选择及研制过程,并讨论了树脂、固化剂、助剂、溶剂等对涂膜性能的影响。     

聚酯改性丙烯酸聚氨酯汽车面漆的研制

用聚酯改性丙烯酸树脂配制聚氨酯汽车面漆,保持了丙烯酸树脂耐光、耐候性佳,户外曝晒耐久性强的特性,同时增强了丙烯酸树脂的韧性,提高了汽车面漆的鲜映性和抗冲击性能。     

高附着力涂料在轨道列车铝合金上的应用研究

针对轨道列车铝合金车厢上难附着的特性,通过合成底漆固化剂,解决了一般涂料在铝合金底材上附着力差的难题;通过合成聚酯树脂以及选用脂肪族二聚体和三聚体多异氰酸酯,解决了涂料的层间附着力,涂膜硬度和柔韧性、耐冲击性的矛盾,并使整个涂膜具有高光泽、高耐候性;最终使底、中、面三道涂膜经燃烧后产生的烟气毒性达到安全一级(AQ1)的要求.     

高性能高速列车车厢面漆的研制

以高羟值弹性聚酯和羟基丙烯酸树脂混拼为基体树脂,金红石钛白粉为颜料,硅铝基陶瓷空心微珠为填料,纳米ATO和纳米SiO2为改性材料,在助剂和溶剂的配合下制备成甲组分,以HDI三聚体N-3390为乙组分,配制高速列车车厢面漆。经检测,该面漆各项性能指标均达到设计要求。     

高性能水性双组分聚氨酯面漆的研制

介绍了水性双组分聚氨酯面漆的原材料选择及研制过程。讨论了含羟基分散体、固化剂、助剂、助溶剂等对漆膜光泽及丰满度的影响。     

高性能水性双组分聚氨酯工业面漆的研制

使用自制的羟基丙烯酸乳液制得了水性双组分聚氨酯工业面漆。重点考察了水性双组分聚氨酯工业面漆研制过程中颜基比及成膜温度对涂膜耐介质性能的影响、催化剂用量和温度对涂料凝胶时间的影响,并对n(—NCO)/n(—OH)和流挂性能进行了探讨,最终得到了各项性能指标均优异的水性双组分聚氨酯工业面漆。     

航空用聚氨酯面漆的研制

以PE-9型聚酯多元醇树脂为基础树脂,CAPA3041聚己内酯多元醇树脂为改性树脂,DesmodurN3300为固化剂,通过颜填料及助剂的合理搭配,制备了一种综合性能优异的航空用聚氨酯面漆。探讨了n(—NCO)/n(—OH)、聚己内酯多元醇树脂、耐磨填料、消光助剂以及防霉杀菌助剂等对面漆性能的影响。研究结果表明:当n(—NCO)/n(—OH)为1.3,CAPA3041用量为8%,超细氧化铝用量为8%,防霉杀菌剂(ROCIMA 346)用量为0.45%时,所得漆膜的综合性能最佳。     

高性能双组分丙烯酸聚氨酯面漆的研制与应用

介绍了双组分聚氨酯面漆的原材料选择及研制过程,讨论了树脂、助剂、固化剂等因素对涂料性能的影响.     

城轨车辆用聚氨酯半光漆光泽稳定性研究

以丙烯酸树脂为基料,制得了适合城轨车辆使用的聚氨酯半光漆.研究了不同丙烯酸树脂、不同CAB助剂、不同涂膜干燥方式及不同涂膜厚度对半光漆光泽稳定性的影响.通过SEM和IR等检测手段对涂料性能进行了表征.结果表明,当选用某高羟值树脂和低羟值树脂搭配使用时,半光漆具有较好的光泽稳定性,当助剂CAB381和CAB551搭配使用时,此时消光粉有最佳的定向效果,当采用常温晾1h、60℃烘干1h的干燥工艺及涂膜厚度控制在40～60μm时,此时涂料光泽波动最小.     

高寒列车转向架防冰涂料的研究

在高寒地区运行的列车转向架部位容易发生结冰现象,这在一定程度上对行车安全造成隐患。对于平滑表面而言,表面的接触角滞后与冰粘附强度呈现线性关系,即接触角滞后越小,冰粘附强度越低。基于这一基础理论,本文意在构建低滞后的光滑涂层,实现涂层的低冰粘附强度,从而达到易除冰的效果。研究选用HDI三聚体型多异氰酸酯为固化剂,对比了3种商品化具有低表面能特性的含氟羟基树脂应用于双组分防冰涂料的性能差异,并采用疏水性最强、防冰性能最优的氟硅树脂制备了综合性能优异的高寒列车转向架防冰涂料。     

高性能双组分聚氨酯汽车面漆的研制与应用

介绍了双组分聚氨酯汽车面漆的研制过程，讨论了树脂、助剂、固化剂等因素对涂料性能的影响。     

水性聚酯氨基涂料的制备及其性能研究

制备了一种新型水性聚酯氨基涂料,并将其与醇酸氨基涂料进行性能比较,筛选出了聚酯树脂和氨基树脂的最佳配比。试验结果表明:该水性聚酯氨基涂料物理化学性能优异,应用前景广阔。     

高速列车车轴防护涂料的研究

通过对高速列车车轴使用的环境分析,提出了车轴防护涂料应具有的性能,对目前使用的国外涂料进行了试验,研究结果对涂料的国产化会有所帮助。     

耐高温镁合金防腐漆的研制

通过合理选用环氧树脂和聚氨酯固化剂,合成了综合性能较好的耐高温镁合金防腐涂料。     

聚酯丙烯酸热变色涂料的研究

叙述了聚酯丙烯酸树脂和热变色材料的制备方法，并将热变色材料分散于聚酯丙烯酸树脂中，制备出高性能的热变色涂料。结果表明：聚酯丙烯酸热变色涂料的性能优良，受热变色效果明显。     

家电卷材涂料的应用与研究

研究了家电卷材涂料的实际应用情况,从原料选择开始按照家电卷材涂料的性能标准,包括RoHS(电子电气设备中限制使用某些有害物质指令)环保指令要求来设计配方,选用钙离子交换二氧化硅作为环保防锈颜料,分析并讨论了底漆和面漆组分对涂料物理性能和防腐蚀性能的影响。实验结果表明:影响家电卷材涂料物理性能的主要因素是面漆中聚酯树脂和氨基树脂的配比,以及酸催化剂的用量;影响家电卷材涂料防腐蚀性能的主要因素是底漆中防锈颜料的添加比例。     

聚酯聚氨酯风机叶片涂料的研究

指出了风机叶片涂料目前存在的问题,研制出一种用于风机叶片防护的聚酯聚氨酯涂料。阐述了这种风机叶片涂料的制备方法及性能检测结果,并且讨论了树脂、催化剂、耐磨颜料及助剂的种类和数量对涂料性能的影响。     

金属卷材面漆用聚酯树脂合成中原料的选择

以新戊二醇、三羟甲基丙烷、邻苯二甲酸酐、己二酸和间苯二甲酸为主要原料合成了卷材面漆用聚酯树脂。研究了各种原料对聚酯树脂性能的影响。