绝热设备夹层真空的获得与保持

介绍了真空粉末和真空多层绝热设备夹层真空的获得与保持技术,包括夹层气密性检查、抽真空和借助于吸附剂以提高和保持真空度的理论基础和方法,给出了较丰富的关于各种活性碳和分子筛吸附剂的吸附等温线资料。     

真空多层绝热LH_2容器夹层真空度变化对蒸发率影响的计算

本文提出了一种计算真空多层绝热容器夹层真空度变化对蒸发率影响的方法并结合70m~3LH_2铁路槽车的实例进行了计算。计算的蒸发率与实测结果比较接近。     

二氧化碳冷凝真空绝热的研究

本文回顾总结了二氧化碳冷凝真空绝热的试验研究结果和存在的问题,对肯尼迪航天中心的液氢、液氧管路是否采用二氧化碳冷凝真空作了论证分析。     

活性碳和5A分子筛的特性及其在获得与保持液氢容器夹层真空度中的作用

真空绝热,尤其是对夹层真空度要求较高的真空多层绝热,如何获得并长期保持所要求的夹层真空度,是设计、制造人员十分关心的一个问题。真空夹层中的吸附剂对于获得并长期保持夹层真空度具有十分重要的作用。夹层的真空度寿命在很大程度上取决于吸附剂的特性、装入量及其吸附作用能否充分发挥。吸附剂的特性对真空夹层真空度及其寿命的影响是一个研究得较少的课题。本文根据活性炭和5A分子筛在真空夹层条件下的吸附等温线等资料,对用“老练”机理活化处理活性碳     

用低温吸附泵获得低压强

本文介绍了低温吸附泵的工作原理和分子筛吸附泵的特性,给出了用低温吸附泵单级抽吸和分级抽吸一定容积容器的试验结果。低温吸附技术可应用于液氢、液氧输送管路、贮运容器真空绝热夹层真空度的获得与保持。     

氢氧发动机试验低温管路绝热影响的研究

总结了氢氧火箭发动机地面试验中低温管道绝热造成的影响，并作了简要分析。以液氢加注管道为例，探讨了改造方案，提出用真空多层绝热方式改造试车台低温管路系统的思想，并介绍了改造后的使用效果。     

氢氧发动机试验温管路绝热影响的研究

总结了氢氧火箭发动机面试验中低温管道绝热造成的影响，并作了简要分析。以液氢加注管道为例，探讨了改造方案，提出了真空多层绝热方式造试车台低温管路系统的思想，并介绍了改造后的使用效果。     

LY12合金Ni/Al-Al_2O_3等离子复合涂层组织及性能的研究

本文研究了在LY12铝合金基体上等离子喷涂Ni/Al-Al_2O_3复合涂层的组织特征、绝热性能及耐磨性能。试验结果表朋,(1)涂层的断面均呈现为叠层状结构,其中含有大量微孔;(2)Al_2O_3涂层具有良好的绝热性能,可有效降低基体的受热温度,防止基体在高温下的失效;(3)Al_2O_3涂层的表面硬度大大高于LY12基体,使基体表面耐磨性能显著提高。文中还分析讨论了涂层厚度、工作温度对涂层绝热性能的影响。     

绝热型爆轰热量计的建立和高能炸药的爆热测定

设计了一种大型绝热型爆轰热量计。最大试验药量为５０ｇ带外壳的高能炸药。试样在真空中爆炸，也可在充氮环境中爆炸。测定了２０余种高能炸药的爆热（△Ｈ＿（ｄｅｔ）），实验结果表明，混合炸药爆热的组分之间存在线性加和关系，可以根据其组分计算混合作药的爆热。     

丙酮重结晶超细化NTO的晶形及粒度控制研究

采用丙酮重结晶超细化NTO方法,将NTO溶于丙酮,通过快速真空蒸馏使NTO重结晶.研究了不同温度、真空度、溶液浓度等因素对重结晶NTO晶形和粒度的影响,并用热力学和动力学理论进行了分析.结果认为:温度、真空度和溶液浓度通过影响溶液过饱和度而影响NTO的粒径,同时温度是决定NTO晶形的主要因素.利用扫描电镜(SEM)和动态光散射法(SDP)对结果进行表征,其平均粒径小于1μm,粒度分布均匀,为立方型NTO晶体.撞击感度试验表明超细化后NTO的撞击感度明显降低.该细化过程简单、环境友好.     

不同真空度下抗红外烟幕沉降规律研究

依据粒子沉降特性的相关理论分析了不同真空度下烟幕的沉降规律，并采用测试烟幕质量浓度求解烟幕沉降速率的方法，开展了实验研究。结果表明，随着真空度的升高，烟幕的沉降速率增大；试验结果与理论分析结果相符合。     

正交试验法研究DNAN基熔铸炸药的装药工艺

以典型的2,4-二硝基苯甲醚(DNAN)基热塑态熔铸炸药——MX-2为研究对象,采用正交试验法对影响MX-2炸药装药平均密度、密度差以及组分均匀性的主要工艺因素及其影响显著性进行了研究。结果表明,药浆温度、真空处理时间和真空度对装药质量有着重要影响,影响的显著性顺序为:真空处理时间真空度药浆温度。最佳装药工艺条件为:真空处理时间15 min,真空度-0.090 MPa,药浆温度95℃。     

40CrNi2Mo钢绝热剪切带的微观特征

通过金相显微镜、扫描电子显微镜和透射电子显微镜的观察,对不同回火温度下40CrNi2Mo钢在弹丸侵彻下产生的绝热剪切带的微观特征进行研究。结果表明:此试验条件下的绝热剪切带宽为10～40μm,可分为过渡区和中心区;过渡区为严重形变后拉长的马氏体板条,而中心区发生了相变,形成了细小的等轴晶结构。     

绝热涡轮复合发动机动力涡轮的设计与试验

本文叙述了用于绝热涡轮复合发动机的动力涡轮的设计与试验,给出了动力涡轮的气动、热力计算结果。试验得出了动力涡轮的特性曲线,其流量和效率均与设计值相符,表明设计是成功的。     

应变和应变率对绝热剪切敏感性的影响

利用分离式霍普金森压杆装置(SHPB),对不同形状的铝合金、铜合金、45钢、82钢和钛合金进行动态冲击试验,通过扫描电镜观察绝热剪切带的微观形貌,从理论和实验中分析应变和应变率对绝热剪切过程的影响。研究表明,只有当材料具有一定大的应变量、足够高的应变率时,才会出现绝热剪切带。     

真空度对烟幕云团膨胀速率的影响（英）

将烟幕应用于外层空间,研究烟幕云团的稳定性极为重要。针对外层空间高真空的特殊环境,基于燃烧型及粉末型烟幕云团,采用通过测试单位时间内云团边缘尺寸变化获取膨胀速率的方法,试验研究了真空度对烟幕云团形成时膨胀速率的影响。结果表明,烟幕云团的膨胀速率随着真空度由0.1 MPa升高到0.04 MPa而逐渐增大,并且压力每减小0.02 MPa,膨胀速率约增大0.03倍左右。     

低温贮箱共底管路的真空氦质谱检漏方法及系统

某型火箭低温贮箱采用共底结构,射前需对共底抽真空,以降低共底两侧低温推进剂之间的热交换.为确保共底可顺利抽至所需的真空度,要求与共底相连的导管接头漏率不大于1×10-7(Pa·m3)/s.对两种真空氦质谱检漏方法进行了对比,基于60°球头-喇叭口密封结构泄漏的Roth模型和试验验证,选择局部罩盒法对共底管路接头进行真空...     

全浸式真空安定性测试技术研究

在火炸药真空安定性试验原理的基础上,针对易挥发和在试验温度下熔化分解的含能材料安定性评价的需求,建立了全浸式真空安定性试验技术(QJ-VST),实时记录样品试验全过程的压力值,避免仅测定试验终点压力值而对样品安定性产生的错误判断,为火炸药材料的安定性研究、等温热分解动力学分析、贮存寿命预估提供了一种新方法。     

铁素体含量对亚共析钢绝热剪切变形的影响

基于两种不同成分、两种不同热处理状态的亚共析钢的帽型试样强迫剪切实验,在Hopkinson压杆的不同速度加载条件下,研究了材料动态响应的微结构特征,分析了铁素体含量对绝热剪切的影响规律。结果表明,随着铁素体含量的减少,剪切带宽度越窄,绝热剪切越敏感。     

破甲弹坑内壁剪切带形态与成因分析

使用基准破甲弹对等厚不同强度钢的靶板进行静破甲,得到形状相似的弹坑.解剖后对内壁进行金相分析,发现得到的剪切带大体有四种类型剪切带(无相变)、条状绝热(有相变)剪切带、河流状绝热剪切带和与裂纹共生绝热剪切带.它们的形成不仅与发生的位置有关,而且与材料的强度和热性能有关.