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一、工程概况 杭州铁路新客站位于原城站旧址,贴沙河西侧。基坑开挖范围包括站房、广场的地下停车场、地下设备用房及人防设施等,总的开挖范围南北长272.0m,东西宽108.5m,整个基坑一次开挖,开挖深度8.0m。基坑西南角有江城饭店,西北角有红楼饭店,均离基坑最小距离为10m,其间有部分水管及铁路通讯电缆经过,施工时必须严格加以保护。为了减少挡墙结构的水平位移,经过多方案比较,此两处采用大直径钻孔灌注桩加预应力锚杆的支护方式(其余位置放坡开挖)。平面布置如图1。 相似文献
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对重力式挡土墙在基坑围护的可能性进行了分析,阐述了深层搅拌桩作重力式挡土墙围护基坑的方法,并结合连云港自来水深度处理工程进行施工研究,达到了深基坑围护安全保障的效果,解决了基坑围护安全隐患及基坑止水的难题。 相似文献
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该文概要介绍了杭州三里新城A组团Ⅲ标段工程地下室支护方案的编制原则、主要参数及技术措施。针对基坑挖深6m和土层情况采用一级轻型井点降水、自然放坡、河道围堰加固处理以及混凝土护坡等措施,事实证明这些方法切实可行而且有效。 相似文献
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采用理正深基坑计算软件,结合某工程实例,通过调整桩锚围护体系锚索预应力比,分析了围护桩内力及位移的变化规律,找到了围护桩位移在满足规范要求前提下的最优锚索预应力比,以达到降低围护桩设计弯矩、减少桩身配筋的优化目的。 相似文献
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底板拉锚在基坑高低差围护中的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对大面积地下车库与主楼交错相邻的特点,提出采用板式支护结合底板拉锚的围护形式来处理这种高低差。通过上海某工程实例,采用有限元计算的方法综合考虑主楼基坑与围护结构的相互作用,分析了此种围护形式对主楼桩基的影响,并对比分析了考虑主楼基础作用与围护结构的位移及内力情况,提出可以将常规设计进一步优化的建议,以供类似工程借鉴。 相似文献
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介绍了预应力鱼腹式梁结构形式在连云港工业展览中心基坑支护中的应用,阐述了其结构受力特点和施工方法.实践表明:预应力鱼腹式梁结构不仅能保证基坑支护的安全,而且显著改善了基坑内作业的施工空间,大大地减少了支护结构的安装、拆除工作量,有效地降低了工程造价,缩短施工周期,为其他深基坑支护结构的设计与施工提供了借鉴. 相似文献
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基坑支护中的竖向土锚技术 总被引:5,自引:0,他引:5
我国沿海地区软土层厚、地下水位高、地质条件差,基坑支护难度大。由于复合土钉支护技术所表现出的技术经济优越性,这种技术在这些地区得到迅速推广应用。但是,在实际工程中,当土钉设计长度超出规划红线,往往会引起许多纠纷,使业主蒙受损失;或者基坑边为河道等障碍物,不具备水平土钉施工条件,水平向土钉设计难以满足工程要求。而将水平土钉改为竖向土钉与水泥土挡墙联合使用作为挡土防水结构,则完全可解决超红线的问题和在河道边支护的问题。竖向土锚采用击入方法将锚管击入地层,浆体在注浆压力作用下沿管体径向分布的注浆小孔挤入地层土体,… 相似文献
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攀枝花市台州商厦基坑支护工程具有狭小支护空间(500mm),富水且具有很强灵敏性和触变性的软塑淤泥质填土。针对此,提出微型桩、锚索、刚性横梁组合的复合支护体系。体系兼具了连续墙、桩、锚索格构梁的特点,可承受较大水平应力、帷幕止水、变形小、支护体需要空间小、材料要求不高、施工设备简单、经济可行。 相似文献
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利用BIM技术,建立了湖南广电节目生产基地项目深基坑支护桩锚三维信息模型,实现了预应力锚索的预建造,辅助工程师提前发现了图纸中存在的问题,并采取相应措施进行了处理。通过BIM技术的应用,重点发现并解决了原设计图纸中预应力锚索的碰撞问题,将碰撞报告提交设计院进行了图纸优化设计,并制作了三维可视化交底动画,为项目深基坑支护工程按期、保质完成提供了强有力的技术支持,取得了良好的经济效益与社会效益。 相似文献