基于可视化仿真的隧道工程施工进度分析与控制研究

介绍了基于GIS的隧道工程施工进度可视化仿真方法仿真模型;提出了基于可视化仿真的隧道工程 施工进度风险分析及决策方法,使施工资源优化;论述了基于可视化仿真的隧道工程施工进度S型曲线实时管 理与控制方法;最后进行了实例研究。     

基于GIS的混凝土坝施工可视化仿真技术及其应用

将可视化技术与仿真技术相结合，提出了基于GIS的混凝土坝施工可视化仿真技术，开发了相应的软件GVSS。GVSS是用于制定和优化混凝土坝施工进度计划的工具，提供了可视化和查询等功能。通过将GVSS应用到实际的混凝土坝施工中，证明了该项技术和软件的有效性。     

溪洛渡施工总布置三维动态可视化图形仿真研究

溪洛渡水电站是在金沙江拟建的最大水电站，为直观准确地描述其施工总布置设计所涉及的各施工环节之间复杂的动态空间关系，将施工总布置系统分为若干子系统，对整个设计施工过程进行动态可视化图形仿真研究。设计3维动态图形仿真数据流向，将溪洛渡施工总布置动态图形仿真数据分为空间数据和属性数据，以GIS为平台组织数据结构，构造施工总布置3维动态可视化数字模型；在3维动态可视化数字基础上实现施工总布置3维动态可视化图形仿真演示和动态图形仿真数据可视化查询，给施工总布置设计与决策提供一个科学、直观的可视化分析途径。     

BIM技术在4D施工进度模拟的应用探讨

随着建筑施工动态管理日趋复杂,传统的进度管理方式已无法适应现代化建设的需要,基于BIM的施工进度模拟应运而生。4D施工进度模拟以BIM技术为工具,以某公共建筑为工程背景,利用Navisworks软件关联由Revit建立的建筑、结构以及机电设备的BIM模型和施工进度计划Project文件,动态演示整体和局部的施工过程以及施工场地布置情况。一方面可以直观地展示整个施工过程,实现施工过程的可视化管理。另一方面,有效实现了4D进度模拟与Project文件中的数据对接,为工程管理者管理大型建设项目提供了新途径和方法。     

Autodesk Revit MEP软件在深圳证券营运中心工程中的应用

当代建筑功能越来越强大,机电系统越来越复杂,传统的CAD二维设计因其对人工分析的依赖而成为管线综合技术发展的瓶颈,三维可视化设计将是未来建筑设计的潮流,我公司施工的深圳证券交易所营运中心项目技术人员果断摒弃单一依赖CAD二维深化设的方法,通过反复比选,引入了Autodesk Revit MEP软件,通过运用协同作业技术,最终收到了预期的三维可视化深化设计效果。     

基于结构多尺度模拟和分析的大跨斜拉桥应变监测传感器优化布置研究

该文以润扬大桥斜拉桥钢箱梁结构为研究对象,针对结构安全评估为目标的大跨桥梁结构健康监测系统中应变传感器的优化布置问题,提出了一个基于桥梁结构多尺度模拟和结构响应分析结果进行应变传感器优化布置的方法。通过斜拉桥脊骨梁模型来研究确定钢箱梁的关键截面,通过子模型方法实现钢箱梁结构的多尺度模拟和从结构整体到主要局部构件中的应力状态分析,据此进一步分析和确定斜拉桥健康监测系统中钢箱梁结构应变传感器的安装位置,并用在润扬斜拉桥上进行的静动载试验的测试结果验证了结构整体与局部响应分析结果,从而间接验证了应变传感器优化布置结果的正确性。     

缓冲包装CAD系统的开发

以数据库和模型库为基础,基于可视化软件开发系统Visual Basic、数据库系统Access和Matlab/Simulink仿真工具,开发了缓冲包装计算机辅助设计(CAD)软件,可实现缓冲衬垫与瓦楞纸箱的一体化设计和动态仿真.     

基于3DS MAX的物流自动化分拣系统3D仿真

针对物流自动化分拣项目的系统设计,提出基于3DS MAX的3D动画仿真方法,以某烟草自动化分拣系统方案为例,阐述了利用3DS MAX作为系统3D仿真平台对系统设计进行3D仿真的过程。通过建立分拣系统数据模型与3D模型,利用3D动画技术、渲染技术进行系统3D仿真,为系统设计提供了可视化的展示与交流平台,并为项目可行性与可靠性提供可视化参考依据,此方法在企业同类项目中得到成功推广。     

基于仿真的长距离引水隧洞施工全过程进度实时控制与可视化分析研究

长距离引水隧洞常具有埋深大、洞线长、洞径大和工程地质条件极其复杂等特点,各工序工程量大,相互间影响巨大,因此,在实际施工过程中内外环境和约束条件可能发生变化,使原定的施工进度计划与实际施工进程不可避免地产生偏差。如果这种偏差不及时纠正,将会越来越大,以致原计划进度起不到指导实际施工的作用。文章利用计算机仿真技术、控制论思想和虚拟现实技术,提出了基于仿真的长距离引水隧洞施工全过程进度实时控制与可视化分析方法,对施工进度的实时控制提供了可行性研究和科学依据。     

基于Unity 3D的桥梁VR仿真设计

虚拟现实(Virtual Reality, VR)具有很好的沉浸感、交互性和自由性,该文以安徽省宣城市宛溪河大桥为例,提出一种基于Unity 3D并使用C#语言开发的VR仿真设计模式,该模式基于三维建模、模型优化、模型及场景加载、人机交互和运动等进行仿真设计,结果表明该方法可以有效提高工程前期施工方案决策效率,同时对桥梁施工过程中的远程监控具有一定的辅助作用。     

Construction Duration and Cost Simulation via Network-Program-Diagram

This paper outlines the creation of a simulation model used to extrapolate duration and resource requirements needed for the construction of bridges based on a sampling of data obtained during a field research conducted on the construction process of a single bridge. A sampling of statistical data was taken during a field investigation to measure schedule and resource requirements (labor, raw materials and machinery) at various stages of a bridge construction project. This data was used to identify the probability distribution and the associated parameters for the project examined, and a simulation model was built to extrapolate the necessary schedule and resource requirements needed for various stages of similar bridge projects based on Three-Point Estimation Method of Program Evaluation and Review Technique (PERT) and Monte Carlo Method. This simulation model’s resultant data for every process in an applicable construction project can be aggregated to form overall project duration and resource requirement statistical distribution using the Critical Path Method (CPM). The whole construction process will be visualized by a 4-dimensional (4D) model of the project which is created by appending time and resource requirements and to the 3-dimensional (3D) model that is built using the Building Information Modeling (BIM) and Alternativa 3D technology. Based on the simulation results of every procedure’s duration and resource requirements, the Network Program Diagram and Gantt Chart can be drawn with Flex and ActionScript language. Furthermore, with the Network Program Diagram at the core, the 4D model can incorporate simulation’s resultant data with respect to total time and cost of the project to show the condition of resource requirements and the project’s progressing at any time.     

行栽机CAD系统的开发与研究

采用组件化的方法开发了行栽机CAD系统.利用AutoCAD、3DMAX等通用软件建立部件的数学模型;使用XML文档对模型数据进行管理;利用DirectX中的Direct3DRM建立三维编辑器;应用 Visual Basic 的 ActiveX 控件开发了附加控件,实现了机构的三维动画效果,实现了具有图片、动画等交互功能的机械设计软件.作为通用软件平台,为产品设计开发提供了快速高效、简单实用的解决方案.可应用于工程设计、模拟及计算机辅助教学.     

基于IFC标准和工程信息模型的建筑施工4D管理系统

在工程建设项目的实施过程中,需要处理大量复杂的工程数据信息。如何合理有效地组织和利用这些信息,最大程度地实现工程项目各参与方和不同专业应用系统之间的信息交流和共享,是当前我国建设领域信息化亟待解决的问题。通过对建筑业国际工业标准IFC和4D模型理论的深入研究,建立基于IFC和工程数据管理的4D信息模型,支持建设项目实施的各个阶段的数据交换与共享,实现工程信息的集成化管理,开发面向建筑施工的4D项目管理系统,实现了建筑施工进度、资源、场地布置的动态管理、优化控制和4D可视化模拟。为工程建设项目全过程的工程信息管理和利用提供理论、途径和方法,为建筑施工管理提供新的辅助工具。     

旋转整体式斯特林制冷机计算机辅助动力学设计

为缩短旋转整体式斯特林制冷机的研发周期、提高设计效率及降低开发成本,提出了一种基于计算机辅助设计的旋转整体式斯特林制冷机动力学设计方法。根据外形尺寸、输入功率及振动输出等已知参数,重点从旋转电机、轴承选型、飞轮设计及曲柄连杆机构强度校核4个方面采用计算机辅助设计方式进行动力学设计研究。通过三维设计软件Pro/E对制冷机组件建模后导入Adams虚拟样机进行动力学仿真分析,将仿真分析结果导入Ansys有限元软件进行制冷机组件强度校核。通过该方法设计出的制冷机实测制冷量为1.65 W@80 K/23℃,比目标值提高27%,振动输出为0.3N,比目标值降低25%。     

空调器CAD系统的开发

CAD系统在空调器制造业中广泛应用是制冷设备设计方法现代化发展的必然结果.本文主要是用CIM哲理的观点来进行空调器CAD系统的开发,并用IDEF方法来分析、构造系统.文中涉及到CAD系统中仿真优化的方法、行业中CAD软件二次开发以及CAD系统开发的工作量和成本估算等问题.     

齿轮实体参数化造型的新途径

提出了逆向二次开发CAD软件的理念,并通过应用Visual Basic程序语言,基于三维机械CAD软件SolidWorks97平台,开发齿轮三维实体参数化造型设计系统的实例,介绍了应用该方法逆向开发三维CAD软件的全过程.解决了工业生产中齿轮三维实体造型设计的难题,并提供了一种对三维CAD软件开发的方法,使设计者掌握运用该方法进行实际开发,提高开发CAD软件的能力.     

基于CATIA的汽车内部人机空间设计CAD系统

以在汽车设计制造领域占有主导地位的三维计算机辅助设计软件CATIA为平台,将人机工程学理论与计算机辅助设计技术相结合,建立了具有中国人体尺寸特征的三维数字化人体模型,实现了以人体尺寸驱动进行空间设计的方法,进行了汽车内部人机空间CAD系统的初步构架,并利用CATIA的人体姿态分析模块对该系统进行了检测,证明了其正确性和实用性.     

异形产品缓冲包装CAD系统的研究与开发

介绍了异形产品缓冲包装CAD系统的总体构成、主要功能模块以及系统的开发与实现.系统以异形产品为研究对象,基于OpenGL技术,使用VisualC++进行软件开发,实现能够集成缓冲衬垫计算与校核、瓦楞纸箱计算与校核、托盘集装设计及产品信息数据处理、图片显示等功能一体化的缓冲包装CAD系统.     

中国公路桥梁的技术进步与建设管理

过去30年,伴随着经济的持续发展,中国开展了大规模的公路桥梁建设。在"自主建设,自主创新"方针指引下,桥梁建设技术实现跨越式发展,技术水平跻身于世界先进行列。与此同时,公路建设管理体制实现从行政手段到市场机制的变革,在特大型工程建设中不断探索现代工程管理模式。笔者从工程技术创新、建设项目管理和可持续发展的角度对桥梁建设的工程实践和历史经验进行分析和探讨。     

CAD应用框架配置技术研究

为满足CAD软件研发中应用框架扩展、复用及调整的需求,论文提出了应用框架基于配置的动态设计方案,并给出了实现的模块划分及流程;同时研究并给出了CAD软件功能配置的层次结构及内容,基于此研究,相同的软件框架在不同的配置下可以开发成为不同的CAD应用或控件,而且不同的CAD软件通过配置合并可以实现框架的集成及功能复用。该技术已在实际的CAD软件开发中得到应用验证。