气道流量对发动机性能影响的评价方法

发动机气道性能直接影响发动机性能，导入稳流试验台，建立缸盖气道标准参数，探讨气道流量对发动机性能影响的评价方法，可快速解析判断气道对发动机功率的影响因素。通过气道流量试验明确缸盖解析的诸多要因，制定对策后，判断对策有效性，最终通过台架测试进行性能验证。[编者按]     

发动机热管理试验与分析

介绍了发动机热管理试验台架,基于这一台架进行稳态工况试验,得到冷却液放热量和发动机各个系统的摩擦功。建立了发动机热管理系统模型,从冷却系统、润滑系统、发动机本体系统,以及各系统的集成等方面对模型进行了分析。基于发动机热管理试验台架和热管理系统模型,对整车新标欧洲循环测试工况进行了模拟分析。     

某涡扇发动机加速性能试验研究

为了更好地研究某发动机加速性能,对发动机相关截面参数进行加改装,然后通过飞行试验,确定发动机稳定工作线。通过对加速过程发动机参数与稳态发动机参数的对比分析,研究发动机的加速性能,得到发动机加速过程存在的可改进空间,从而为后续发动机加速过程优化和试验提供指导。     

航空发动机主轴轴承断油性能试验

在专用轴承试验机上,按试验大纲给定的试验条件,对８Ｄ１０３２９２０ＮＱ１ 轴承进行断油性能试验。结果表明,该轴承有较强的抗断油能力。介绍了该试验的主要设备、试验条件和方法,并获得了大量有价值的试验数据。附图２幅,表６ 个。     

发动机性能恢复剂作用效果的试验研究

本文对目前市上几种发动机性能恢复作用效果进行了大量的发动机性能试验,证实了此类添加剂的作用效果,并对其作用机理进行了分析。     

无人机涡喷发动机起动加速试验研究

针对某无人机用涡喷发动机的起动加速性能要求以及为了保证发动机起动加速过程中的安全性和可靠性,对发动机起动加速过程中的主要影响因素进行了分析,设计了单油泵双油路、火药起动、烟火点火器以及主油路电磁阀控制等控制方案;同时,为了保证发动机实现快速起动功能,在起动点火过程中采用开环控制,在慢车以上状态加速过程中则采用转速闭环控制;基于地面台架试车试验和无人机搭载飞行试验,获得了发动机的起动时间、输出转速、排气温度和压力等参数值。试验研究结果表明,该发动机具有较好的起动加速性和可靠性。     

陶瓷球轴承性能分析与试验研究

通过有关软件计算分析和性能测试试验 ,介绍了陶瓷球轴承和钢制球轴承在旋滚比、油膜厚度、轴向刚度、接触应力、摩擦力矩、发热量和振动等性能方面的差别 ,指出了陶瓷球轴承的优缺点。附图 8幅 ,表 8个     

氧传感器对电喷发动机性能影响试验分析

采用切断氧传感器的方法,研究发动机性能的变化.试验发现,由于怠速时发动机温度较低,氧传感器在发动机怠速时在空燃比反馈控制中不起作用.怠速时断开氧传感器对发动机影响不大,在负荷试验中,断开氧传感器后,发动机不受空燃比反馈控制,耗油变大,混合气比有氧传感器时变浓,排放恶化明显.     

柴油引燃甲醇双燃料发动机排放性能试验分析

介绍了柴油引燃甲醇双燃料燃烧对柴油机CH、NOx和碳烟排放的影响。采用柴油引燃甲醇双燃料在一台单缸、直喷、中冷柴油机上进行。随着甲醇质量分数的增加,HC排放迅速增加,NOx排放减少,发动机碳烟排放大幅度降低。     

醇汽油混合燃料与车用汽油对发动机排放性能试验分析

介绍了不同醇汽油混合燃料和车用93号汽油对发动机CO、HC、NOX排放对比分析。基于发动机结构不作调整的条件下,在一台直列、水冷、四缸电控汽油机上进行试验。试验表明,发动机燃用醇类混合燃料时的NOX排放量,呈现混合燃料内醇类含量越高,NOX、CO和HC的排放浓度降低的趋势。     

某柴油机机体模态测试及分析

以某V12柴油机为例，利用随机信号与振动分析系统CRAS V4．3的模态测试分析功能对该柴油机机体进行了模态测试，得到了机体结构的前5阶固有频率及相应振型，可看出机体各部分振动的特征，据此为发动机结构改进设计提供了试验依据。     

长刻线机精度测试与分析

阐述了长刻线机的导轨直线性、工作台运动偏摆,丝杆分度精度的测试方法。提供了测试数据,并阐述了测试注意点以及对测试数据进行了分析。所得的测试数据都是对正在使用的机床的真实反映。     

轿车发动机振动测试及分析

对某型号直列四缸发动机机体及其在整车中的振动状态进行了原理分析及试验测试,掌握了该发动机整体振动状态、隔振器联结处附近的振动状态以及相关整车处测点的振动状态。从而为发动机机体及其零部件和整车的减振研究和发动机隔振器的设计、改进提供了参考数据。     

对旋式通风机性能试验分析

介绍了对旋式通风机的性能测试方法。并对其在相同流量的条件下，两级叶轮同时工作时的全压与每一级叶轮单独工作时的全压之和进行了分析、比较，从而为安全使用对旋式通风机提供了理论依据。     

发动机支架的疲劳试验及可靠性分析

由于汽车产品设计愈加复杂,同时开发时间越来越短,因此在汽车产品设计中可靠性更加突出。以发动机支架的疲劳试验为例,简单介绍机械可靠性试验。通过符合实车状态的台架试验,结合有限元分析对试验数据进行可靠性分析,为产品的优化改进提供依据。     

汽车发动机飞轮壳试验分析与改进

针对某型车常用转速下动力总成的共振问题,在发动机试验台上对动力总成结构进行了模态试验,分析其固有特性,找出发动机飞轮壳弯曲刚度低是导致动力总成共振的原因。在ANSYS软件中建立一种实车条件下的动力总成有限元仿真模型,计算其约束模态,并验证所建仿真模型合理性。改进发动机飞轮壳结构提高动力总成弯曲固有频率,以避开发动机常用转速激励频率区间。有限元仿真计算和发动机台架试验验证了改进结构的有效性。该模态试验与仿真分析方法对解决同类工程问题具有参考指导和应用价值。     

汽油机“失火”原因及检测方法探析

分析了发动机"失火"的主要原因,介绍了常见的检测方法,为发动机"失火"的检测和故障维修,提供了一定的依据。