钢塔斜拉桥力杆式支撑体系施工技术的研发与应用

安徽省金寨县新江路长征大桥主桥为独塔斜拉结构,主塔为双柱式钢斜塔,垂直高度为59.2m,塔身与桥面成75°夹角。钢塔采用分段制造、分段安装的施工方法,由于塔身较高,施工中需对主塔进行临时支撑,施工单位研发并使用了力杆式支撑体系,保证了施工安全、节约了施工成本、缩短了施工工期。     

某人行天桥的动力特性测试与分析

对某人行天桥进行了现场动力荷载试验,简要介绍了人行天桥动力特性的测试方法,通过分析该人行天桥的自振频率和桥面最大加速度,指出了该桥存在的问题,并提出了相应的加固改造措施,可为类似结构的人行天桥设计、施工及维修养护提供参考。     

龙岗大桥钢塔整体同步竖转施工技术

以汉中市龙岗大桥钢塔竖向转体施工为例,结合桥梁钢斜塔施工工艺,介绍了计算机控制液压同步提升技术在桥梁倾斜钢塔竖转施工中的应用,有效地缩短了施工工期,降低了施工成本。     

钢筋混凝土独塔无背索斜拉桥施工工艺

钢筋混凝土独塔无背索斜拉桥建在上海浦东张江高科技园区,主桥跨径48m,桥宽24 5m,无背索斜塔截面为4 0m×1 3m的矩形钢筋混凝土实心塔,塔高35 4m,后倾60°,独塔与桥面现浇钢筋混凝土纵梁间布置4根平行的LZM86G 5预应力成品索(见图1)。图1　独塔无背索斜拉桥1　“金字塔”形     

深圳北站东西广场人行天桥舒适度分析

深圳北站东西广场人行天桥位于深圳火车北站站房北侧,联系北站东、西广场。天桥总长约346m,跨度43m,桥面宽12m。针对人行天桥大跨度桥面的振动舒适度问题,建立天桥的整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,人行步频为1.6～2.4Hz,考虑行人起步相位随机分布,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应,对该天桥进行了人行走舒适度分析,并参考ATC给出天桥的人行舒适度性能水准。分析研究表明该天桥具有适宜的人行舒适度,计算分析得到结构响应较大处,并据此对结构设计进行有针对性的加强,以有效地提高其舒适度。所采用的计算分析方法及天桥人行舒适度性能水准对同类型大跨天桥结构设计具有一定的参考价值。     

小边跨连续钢箱梁人行天桥无压重设计方法

城市连续钢箱梁人行天桥常采用小边跨的形式,这将导致边支点产生负反力。设计时常采用设置压重的方法来解决该问题,但这样做不仅施工麻烦,而且增加造价。以某人行天桥为例,提出一种通过调整位移的方式来调整边、中跨支反力的设计方法,并采用Midas/civil2019建立有限元模型,对常规压重与无压重的计算结果进行对比分析。研究表明:采用调整位移的无压重设计方法可有效解决小边跨连续钢箱梁人行天桥边支点负反力的问题,且主梁应力水平在规范限值以内。该设计方法对该类型人行天桥的设计和施工具有重要的参考价值。     

基于ANSYS的人行天桥自振特性分析

为研究人行天桥的自振特性,通过有限元分析软件ANSYS12.1对某人行天桥建立了有限元结构模型,进行了人行天桥的模态分析,通过模态分析得到了人行天桥的自振频率、自振周期、振型等自振特性。数值分析表明:人形天桥结构振型主要以竖弯为主,高阶振型还会出现横移、扭转等变形。     

毗河三桥主桥施工控制研究

为保证成都市金堂县毗河三桥主桥(60 m+90 m预应力混凝土单索面非对称斜塔斜拉桥)成桥后内力和线形满足设计要求,建立施工控制计算模型,根据桥梁结构特点确定合理的成桥及施工阶段状态,对该桥进行施工控制。施工控制结果表明:成桥状态下主桥轴线实测标高、桥梁应力状态、成桥索力均满足设计要求。     

全混凝土无背索斜塔斜拉桥设计及施工

宝鸡市代马大桥是一座无背索单索面斜塔斜拉桥,跨度32 m+75 m+20 m,桥宽28 m,斜塔及加劲梁均采用混凝土构件.全混凝土无背索斜塔斜拉桥存在斜塔后倾力不能完全平衡混凝土加劲梁重量、斜塔施工较困难以及收缩徐变较大等问题.在宝鸡代马大桥设计中,选择了斜拉索与连续梁共同受力的结构体系,采用了劲性骨架加钢管斜撑的斜塔施工方案,尽量减小斜塔的弯矩来降低斜塔的弯曲徐变,这些措施解决了上述设计及施工中的难题,可为类似桥梁设计提供参考.     

全国市政工程行业施工工法推介展示 独斜塔空间扭索双索面斜拉桥斜拉索定位施工工法

<正>独斜塔空间扭索双索面斜拉桥斜拉索定位施工工法适用于斜拉桥斜拉索定位施工,更针对斜塔空间扭索斜拉桥斜拉索的特点提出了具体的定位方法。该工法由天津城建集团有限公司编制。该工法通过天津市城乡建设委员会组织的专家评审,被批准成为"2013年度天津市工法"。工法工艺原理简介独斜塔空间扭索双索面斜拉桥斜拉索定位施工工法主要适用于斜拉索形式为空间扭索形式的斜拉桥,其工法原理也适用于普通斜拉桥斜拉索定位施工。     

丽泽路斜拉人行天桥上部结构施工控制

以北京丽泽路人行天桥为例,针对斜拉索人行天桥上部结构施工过程中的难点和关键点,提出了在钢箱梁工厂制作和架设安装中的拱度控制措施及拉索施工质量控制要点。     

索穹顶结构整体提升张拉逆向模拟分析施工全过程研究

采用非线性有限元法建立了索穹顶逆向施工全过程分析方法,通过改变主动索和辅助索的索长来实现索穹顶的整体逆向提升。采用索杆梁模型模拟索穹顶,主动索和辅助索为2节点索单元,被动索为5节点索单元,桅杆为杆单元,中央环梁为梁单元。索长改变通过施加温度荷载实现,整个分析模拟了结构从理想平衡状态到中央环梁放至地面的施工全过程。采用该方法可使所有构件在地面组装完成后整体逆向提升,避免了边张拉、边安装,节省时间,同时避免了模拟分析过程拓扑的不断变化。     

永定河特大桥总体设计及关键技术问题处理对策

永定河特大桥为主跨280m斜拉刚构组合体系,本文介绍了该桥的总体设计及结构特点,论述了结构静力、动力计算分析结果。针对本桥桥面宽、斜度大的结构特点,从结构体系角度出发,进行合理设置,使总体指标处于合理范围之内。对曲面钢塔的壁板局部稳定问题,采用实验研究结合数值分析方法,得出曲面加劲板的局部稳定折减系数与曲率关系。对大尺度横断面钢塔锚固问题,通过各种锚固方案对比,结合国内施工技术水平,提出螺栓锚固,承压板后压浆方式使钢塔与混凝土基座结合。对空间扭曲变截面钢塔现场架设方法,提出支架上分节段吊装安装的施工方案,解决空间扭曲钢塔施工架设难题。     

大跨双向张弦结构不平衡支撑式滑移技术研究

针对大跨双向张弦结构提出一种滑移施工方法——不平衡支撑式滑移施工技术,即在施工过程中,通过对索施加合适的预应力,增加结构原有支座的竖向反力,弱化中间滑道临时支撑。基于不平衡支撑式滑移施工技术,以国家体育馆为例建立模型,分析不同索初始索力下关键杆件应力、关键点竖向位移、多滑道支撑的支座反力变化等,探讨大跨双向张弦结构不平衡滑移施工的可行性。研究结果表明:在保证结构安全稳定的前提下,选择适当的索初始索力,可以弱化结构中间临时支撑,减少临时支撑及其下部基础的造价,进而降低滑移施工总成本。     

深圳北站东西广场联系人行天桥舒适度分析

该广场联系人行天桥位于深圳火车北站站房北侧,联系北站东、西广场。本文针对联系人行天桥大跨度桥面的振动舒适度问题,建立天桥的整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,人行步频1.6Hz～2.4Hz之间,考虑行人起步相位随机分布,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应。据此,对该天桥进行了人行走舒适度分析,并参考ATC给出了天桥的人行舒适度性能水准。分析研究表明,该天桥具有适宜的人行舒适度,结构设计对结构响应较大处进行了针对性的加强,可更有效地提高舒适度。所采用的计算分析方法及天桥人行舒适度性能水准对同类型大跨天桥结构设计具有一定的参考价值。     

PU面层材料在人行天桥工程中的应用

随着道路拓宽和车流量的不断增加,行人过街交通与机动车交通之间的矛盾近几年愈来愈突出。建设安全、高效、经济、舒适、协调的人行过街设施是缓解行人过街难问题的关键,加快新型桥面铺装材料的应用与推广有着十分重要的意义。文章以人行过街设施中主要形式之一的天桥工程为例,介绍了PU面层在天桥桥面施工中的应用。     

湖州市长兜港大桥主桥设计与施工

湖州市长兜港大桥主桥为国内首座双斜塔无背索部分斜拉桥,跨径布置为(50+100+50)m,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系。主梁采用单箱五室预应力混凝土变截面连续箱梁,全宽36 m;主塔采用钢筋混凝土结构,向边跨侧倾斜约26°;斜拉索采用平行钢绞线拉索,为竖琴式的索面布置。采用MIDAS/Civil软件建立有限元模型进行主桥结构的计算分析,结果表明该桥各项指标均满足规范要求。主梁采用挂篮悬臂浇筑施工,主塔采用劲性骨架节段施工并利用斜拉索进行平衡,在主塔施工完成后进行主梁的跨中合龙。     

地锚式预应力混凝土独斜塔斜拉桥稳定性研究

以某地锚式预应力混凝土独斜塔斜拉桥为依托,考虑斜拉桥材料非线性和几何非线性的影响,计入施工过程中变形和应力的叠加效应,建立全桥有限元模型,着重研究独斜塔斜拉桥施工阶段和成桥运营阶段的稳定性,并研究了不同的斜塔倾角对斜拉桥稳定性的影响。     

钢箱梁施工技术在大跨度人行天桥中的应用研究

以某人行天桥工程为例,探讨了钢箱梁施工技术在大跨度人行天桥中的应用。对钢箱梁施工技术预制件多、沉降不一致等技术难点进行了研究,并从钢箱梁制作、吊装、焊接、整体安装方面阐述了钢箱梁施工技术要点,以期优化工程施工方案。     

某钢屋盖结构整体提升技术数值模拟方法及一体化有限元分析

目前整体提升作为一种新颖的施工技术在大跨度屋盖结构施工中逐渐得到应用。采用一体化建模、全过程分析技术,对国内某钢屋盖施工提升全过程进行了数值模拟。文中通过迭代计算法获得了提升过程各阶段拉索的索力变化和提升吊点的标高,指出了卸索过程中索力对相邻支座反力的影响。本文的研究表明一体化建模、全过程分析方法可以精确地实现屋盖结构整体提升过程的形与力的控制,对实际工程具有切实的指导意义。