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全国首座海底隧道开始海底施工12月12日,国内第一座海底隧道——厦门东通道(翔安隧道)全线进入海底施工阶段。据介绍,翔安隧道总投资约为31.91亿元,工程全长8.695公里,其中隧道6.05公里,隧道最深处位于海平面下约70米,是我国大陆地区第一座海底隧道。建设单位将以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域,自从去年9月6日开工以来工程总体进展顺利,目前服务隧道进展最快,已经施工了1403米,占总长的24%;左线行车隧道施工了1301米,占总长21%;右线行车隧道施工了981米,占总长17%。(摘自中国新闻网)交通部发布《淤泥质海港适航水深应用技术规范》…     

全国首座海底隧道开始海底施工

12月12日，国内第一座海底隧道——厦门东通道（翔安隧道）全线进入海底施工阶段。据介绍，翔安隧道总投资约为31．91亿元，工程全长8．695公里，其中隧道6．05公里，隧道最深处位于海平面下约70米，是我国大陆地区第一座海底隧道。建设单位将以海底钻爆法暗挖隧道方式穿越厦门东侧海域，自从去年9月6日开工以来工程总体进展顺利，目前服务隧道进展最快，已经施工了1403米，占总长的24％；左线行车隧道施工了1301米，占总长21％；右线行车隧道施工了981米，占总长17％。     

项目动态

我国首座海底隧道进入海底施工日前,中铁隧道承建的厦门翔安海底隧道A1标工程率先开挖F1风化深槽段,正式进入海底段施工。厦门翔安海底隧道是我国大陆首座大断面海底隧道,全长5.9公里,其中海域段4.2公里。工程建成     

海沧海底隧道全线预计2017年通车 接线工程今动工

8月16日上午,海沧海底隧道海沧段接线工程举行动工典礼,标志着厦门第2条海底隧道的建设正式启动。海沧海底隧道全长约7.8km,其中隧道长约6.4km,跨越海域宽约2km,总造价约60亿元。隧道起自海沧马青路互通,主线隧道穿越西海域,终于石鼓山立交以东火炬北路处。据介绍,海沧海底     

厦门将建国内首条海底隧道两个关键技术问题得到突破

该条海底隧道工程估计总投资在30亿元左右，是中国大陆第一条海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧，跨海连接大陆，建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥构成厦门岛经济圈，彻底结束厦门孤岛的历史。隧道最深处在海平面下约70米，将是厦门市所有工程中投资额最大的项目。该工程     

下一站,海底!——走进中铁隧道股份翔安隧道A1项目经理部,探秘大陆首条海底隧道

最浅,世界上覆盖层最浅的海底隧道,最薄处18米;最大,行车主洞开挖断面面积世界最大,达170.7平方米;最罕见,软弱围岩、富水砂层、风化槽群(囊)……不良地质段之复杂世界罕见。专家认为,我国大陆首条海底隧道—厦门翔安海底隧道的修建必将对推进隧道建设技术的进步,起到里程碑式的作用。本刊记者带您走进中铁隧道股份厦门翔安海底隧道A1标项目经理部,看隧道劲旅如何攻克风化深槽,完胜台风突袭……为隧道施工领航!听隧道专家解密海底隧道的现在与未来!下一站,海底!     

城市立交互通隧道纵向通风方案优化

文章以厦门海沧疏港通道-海景路城市立交互通隧道为工程依托,研究主隧道分支匝道及匝道内部枝生匝道的多匝道互通复杂地下网络空间的纵向式通风方案。通过研究建立了城市立交互通隧道通风控制标准并以此建立了适合厦门海沧疏港通道-海景路城市立交互通隧道的通风体系。希望通过此类研究可以为其它类似工程提供参考,同时丰富国内城市地下立交通风研究成果。     

厦门将兴建海底隧道

我国大陆第一条海底隧道--福建厦门东通道将于今年9月正式动工。厦门东通道总投资约35亿元,是大陆第一条海底隧道,也是第一条由国内专家自行设计施工的海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧跨海连接大陆,建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥构成厦门岛经济圈,彻底结束厦门孤岛的历史。隧道最深在海平面下约70 m,全长5.6 km。     

用应力信息评定海底隧道安全性的方法研究

厦门东通道(翔安)海底隧道有三分之一长度穿越V级围岩,施工中采用了CRD工法。对于CRD法,目前还没有一个可以实用的位移判定基准,因此,通过位移监控来判定隧道施工安全是比较困难的。而应力是可以直接判断隧道安全性的信息。为此,文章研究了用应力评定海底隧道安全性的方法。该方法将被应用于实际工程中。     

南京长江隧道工程进展顺利

日前，南京长江隧道掘进长度达到500米，标志着隧道工程旋工取得重要进展。南京长江隧道工程于2005年开工，估算总投资30亿元。工程通道总长近6公里，以长江江心洲为中间点，按6车道城市快速通道规模建设。预计2009年建成通车。     

厦门翔安海底隧道关键地质问题的处理

结合厦门翔安海底隧道设计与施工实际状况,对该隧道建设过程中遇到的几个关键技术问题及其处理措施进行详细的分析与介绍,对国内当前在建和待建的几座海底隧道设计与施工有一定的参考作用。     

水底隧道注浆圈设计参数研究

随着我国大型跨江海隧道修建的兴起,鉴于水底隧道与山岭隧道的不同以及矿山法修建水底隧道的技术空白,研究矿山法修建水底隧道支护体系既是实际工程亟需解决的问题,又是对我国隧道技术水平的弥补。文章采用有限差分软件FLAC~(3D),基于流固耦合机理,同时结合我国第一条海底隧道"厦门～翔安"海底隧道,对水底隧道的支护体系设计参数进行研究。     

我国大陆建成第一条海底隧道

我国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道历时4年多的建设,已全线贯通。该隧道全长8.695km,隧道最深在海平面下约70m,完全由我国自主设计、施工。设计使用寿命100年。它的贯通对于探索适合我国国情的海底隧道建造技术,为类似工程的动工兴建,具有里程碑式的意义。据悉,该隧道由两条行车主洞和一条服务中孔构成。主洞宽17.2m,高12m,可同时行驶3辆车。贯通后,厦门岛与翔安区的车程将由1.5h缩短至8min,大大推动海峡西岸经济区的开     

重庆市高九路方案研究

高九路是一条东西走向的城市快速路,起于二郎立交,终于长江路上大黄路口,全长8.25km,含各类立交8座,总投资12.6亿元。本文对两个完全互通式立交——石新路立交和石小路立交以及高九路与渝中半岛接线问题进行了深入研究。     

深圳市市政设计研究院有限公司坪盐通道工程

正本项目位于深圳市东部地区,路线北起坪山区的坪山大道,南至盐田区的盐坝高速,全长11.252公里。道路采用城市快速路标准,设计速度80公里/小时,双向六车道。全线共设2座大型互通立交(锦龙立交、盐港东立交)、1座特长隧道(马峦山隧道,右线长7904米,左线长7899米)。工程总投资45.2亿元。坪盐通道工程作为深圳市"十横十三纵"规划干线路网的重要组成部分,是坪山区未来南向重要的对外     

世界各国专家学者在厦门研讨水下隧道施工技术

2007年11月7日,在福建省厦门市召开了海底隧道修建技术国际研讨会。此次会议为期3天,这是我国首次举办海底隧道修建技术研讨会。来自世界各国的专家学者,以在建的厦门翔安隧道为背景,研究水下隧道的施工技术。     

重庆:万兴路隧道2017年建成通车

<正>从重庆市城乡建委官网获悉,市级重点项目万兴路隧道工程进展顺利,将于2017年建成通车,形成江北区观音桥商圈南侧区域东西向的一条分流通道。据了解,万兴路隧道工程起于建新西路三期,终于兴竹路,与北滨路基本平行,长约1 048 m,是一条城市主干道,双向六车道,总投资约3.68亿元,项目于2015年8月开工建设。目前,隧道外土石方已完成90%,左线隧道缺开挖完成200 m,各项工作按计划推进,预计2017年底实现完工投用目标。     

宁夏今年投资30亿元建设高速公路

近日从宁夏交通工作会议上获悉 ,为尽快完善全区“三纵六横”公路网 ,增强中心城市的辐射功能。2 0 0 3年 ,全区将继续加大公路建设投资力度 ,计划总投资 30亿元加快高速公路建设。在过去的 5年里 ,宁夏共完成公路建设投资118.6亿元 ,新增公路 2 178公里 ,建成高速公路 36 0公里 ,使全区公路通车里程达到 112 2 6公里 ,并实现了村村通公路的目标。尤其是 2 0 0 2年 ,全区完成公路建设投资 33亿元 ,建成高速公路 12 0公里 ,石 (嘴山 )中 (宁 )高速公路比原计划工期提前一年全线贯通。总长 4 97公里的 7条通县油路工程当年投资 ,当年全部完成 …     

重庆北部新区今年拟开工11个项目 完善交通基础设施

<正>今年,重庆北部新区计划实施17座立交和节点改造,进一步完善区内交通基础设施。今年拟实施的17座立交和节点改造中,新开工项目有11个,分别是渝武高速公路扩能改造(北环至马鞍石段)、洪湖立交、金渝大道与金童路节点工程、龙塘立交、照母山立交、人和立交改造工程、洞庭立交工程、青堡立交桥、新南立交、白马立交和大云立交桥。不仅如此,北部新区今年还计划投资2.4亿元,新建金山立体停车楼、儿童医院礼嘉分院停车场、麦德龙停车场、财富中心内环快速边坡停车场等停车楼     

数字

<正>2600亿全球最长跨海隧道投资总额国务院正式审议2016年重点工程,其中渤海海峡跨海通道(即烟大海底隧道)施工方案已于日前正式出炉。这条目前全世界最长的跨海通道,预计将耗时10年完成。具体工程造价还需通过勘测决定,基于物价上涨等变化因素,投资额在2000亿-2600亿元人民币。烟台至大连海底隧道指的是烟台蓬莱至大连旅顺之间的海底隧道,整条隧道全长123公里,火车设计时速为250公里,运行速度能达到220公里/小时。届时,从大连到烟台最多只需要40分钟。