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本文提出了气—液传动新的分类方法,对气—液传动中低速稳定性,温升及换向冲击等问题作了理论分析与实验研究,并探讨了各特性参数的变化规律。本文还较详细地提出了气—液传动的设计计算方法。 相似文献
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介绍了TOX○R气液增压式冲压技术及设备的核心—气液增力缸的工作原理及其技术性能,重点介绍了其软到位冲压技术及增力自适应冲压技术。 相似文献
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《机械制造与自动化》1996,(1)
目前我国液、气、密行业的的企业生产规模小,不能形成经济规模,为此机械部决定“九五”期间重点发展影响大的产品。这些产品是中高压液压元件及重大成套系统;引进技术或国内新开发的高水平的气阀.气缸;橡塑密封件。争取到“九五”末,液、气、密行业的主导产品性能指标有40—50%达到国际90年代初水平,产品寿命普遍提高1倍以上,基本解决元件泄漏问题,为重点主机和重大成套设备品种配套率由现在的50%提高到85.90%。“九五”将重点发展的液、气、密项目 相似文献
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气液分离器是液环压缩机必不可少的设备。从压缩机排气口排出的气液混合物进入分离器后,液体因重度大沉入分离器底部,而气体则从上面管道排出,形成所需要的压力,通往设备。 相似文献
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介绍一种新型气液增力冲压机及其核心部件气液增力缸。该气液增力缸设计新颖,结构紧凑,回路简单,控制简便,增力比大,与各型主机组合可形成冲压机系列产品,可替代老式冲床,实现设备的小型化。 相似文献
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研究得出了液—液气射流泵的基本性能方程,与国外同类资料作了类比,导出了模型中各修正系数的表达式,经试验证实了模型的正确性。实验还发现二相液气射流果与液体射流泵性能在极限工况上有很大的差异。 相似文献
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范德民 《机械工人(冷加工)》2002,(3):42-43
近年来随着人们生活水平的提高,木工机械由土到洋发展很快,其结构也越来越复杂,自动化程度不断提高。由于机械在加工时速度快,噪声大,木屑飞溅十分严重,气动控制技术得以在木工机械中广泛应用。 气—液阻尼缸具有气动和液动双重优点。它用压缩空气作为驱动,却具有液压缸的某些良好性 相似文献
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一、气—液阻尼缸的特点气——液阻尼缸是利用压缩空气做操作介质,油液做阻尼介质,从而具有操作简单方便及低速平稳、可词等优良性能。故广泛用于机床作进给装置、焊接机或同步升降装置的执行元件,也可用于需要特别低速的场合。二、气—液阻尼缸结构方案的选择 (1)气——液阻尼缸一般包括气缸、油缸及补油调速回路组件三个主要部份。气缸部份利用压缩空气做工作介质,实现将压缩空气的压力能转变为机械能的执行过程;油缸部份主要是作为气缸活塞运动的阻尼元件,以便获得稳定的速度。补油调速回路则是实现补油、调 相似文献
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美国HASKEL公司的气液泵简介 总被引:2,自引:0,他引:2
美国HASKEL公司的气液泵简介蒋义孚气液泵(气动液体增压泵)的工作原理十分简单,如图1所示。它是利用连成一体的面积为A_1的气动大活塞和面积为人的液压小柱塞自动进行住复运动,从而完成吸入液体和压出液体的一种泵。HASKEL气液泵在往复行程终了时,大... 相似文献
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多喷嘴气—液两相喷射过程的试验 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来国内外学者在气—液喷射技术方面开展了大量的工作,但这些研究采用的工作蒸汽主要是干饱和蒸汽和过热蒸汽,关于湿蒸汽的研究较少,然而在实际工业中,相当一部分低压蒸汽是具有一定干度的湿蒸汽。为此,设计以湿蒸汽为工作蒸汽试验台,采用一种多喷嘴结构的汽液喷射器作为试验元件,对气—液两相喷射过程进行试验研究,得到不同蒸汽干度下,喷射器内的压力变化及蒸汽压力和低温水温度对喷射器内气、液两相混合均匀程度的影响。结果表明,蒸汽干度未明显影响混合室内的压力分布规律;水喷嘴出口处压力和混合室圆柱段入口处压力均在某蒸汽压力时达到极小值,且该蒸汽压力值大于喷射器的最佳蒸汽压力;提高蒸汽压力或增大低温水温度有助于混合室内气、液两相流体混合均匀。 相似文献
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介绍铆合机气液控制系统的设计方案。以压缩空气为动力源,采用气动回路进行控制,选择气液增压缸作为执行元件,利用气压传动和液压传动的优点,既满足铆合机出力大的实际需要,又保证设备结构简单紧凑。 相似文献
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气液联动执行机构是以管道中的高压天然气为动力的阀门执行机构,具有传动平稳、容易控制、不需要电源等优点。根据川气东送管道工程线路长、大口径、高压力、地形复杂及偏远山区不能提供稳定可靠电源的实际情况,项目采用气液联动执行机构,既保证工程的安全可靠,又可以节省大量投资。 相似文献
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对变径防气抽油泵原理进行了简单的介绍,利用FLUENT软件对气液两相流场进行仿真模拟,研究抽油泵上下冲程不同时刻泵筒内流场的流动状态,分析防气抽油泵泵筒的大直径区对整个流场的影响及其结构的优缺点。由仿真结果可知,上冲程时当防气抽油泵柱塞到达泵筒的大直径区后,油管中的液体会迅速流入泵筒内,泵筒内的压力会突然增大,同时破坏泵筒内气液两相流的段塞流流型;下冲程时含气率降低,冲程损失为零。 相似文献