基于MATLAB的汽车制动器性能建模仿真

为分析汽车制动器能对汽车制动性能的影响,采用了一种基于MATLAB的制动器特性建模策略。采用液压工作原理,根据摩擦因数模型建立制动器的数学模型。并在MATLAB环境下对汽车制动器性能进行建模仿真研究。     

汽车制动器多功能试验台设计

汽车制动器性能的优劣直接影响到整车的安全性能。汽车制动器多功能试验台是为汽车真空助力器生产厂家研制开发,用于实验室中模拟不同温度工况下,对助力器产品进行耐久试验及性能试验的多功能、高集成度的专用设备。针对目前汽车助力器带制动主缸总成试验台的不足,设计了新型汽车制动器多功能性能试验台,重点介绍了该试验台的高低温箱、推力系统、真空系统以及液压系统的结构设计。该试验台从根本上减小了误差,提高了真空助力器的检测精度。     

基于有限元技术的汽车盘式制动器性能研究

盘式制动器由于散热性能和制动效能好等优点,被广泛应用于汽车行业中。利用大型AN-SYS有限元平台对汽车盘式制动器进行了应力应变场量数值分析,通过改变制动器设计参数(制动力、摩擦因数、制动片厚度)得到了设计参数与制动性能的影响关系,其结果可为汽车制动器设计提供一定的理论依据和参考。     

浅析鼓式汽车制动器在实际应用中的缺陷

随着当今国民经济的飞速发展,人们的生活水平也不断提高,汽车保有量不断增加[1-2],国家越来越重视现有汽车的行车安全性,加强了制动器的应用管理工作。为了确保制动器在原有的专业性技术工作中得到创新和优化,必须要结合实际行车情景将不同的鼓式汽车制动器进行合理管控,不断的完善制动器的工作性能,减少制动器缺陷,以逐步达到使汽车的安全性更具有让用户放心的安全保障。因此,本文结合实际主要针对现有鼓式汽车制动器在应用方面的缺陷进行简要分析,并提出合理化建议。     

汽车制动钳密封性能检测探讨

随着我国经济社会的不断发展,人均收入水平的不断上升,因此汽车已经成为人们日常出行的主要代步工具,在这样的环境之下,探讨汽车安全十分有必要,汽车制动器是汽车安全性能的核心工具,对于保障汽车稳定保护形式,人的安全,以及延长汽车使用寿命起着决定作用,而自动铅是汽车制动器,最关键的组成部分之一,其性能主要通过密封性的高低来进行评价,如果汽车制动且密封性能较差,会导致制动器发生泄露问题,引起汽车制动效果下降严重者甚至会造成交通事故,威胁驾驶人和乘客的人身安全。     

汽车制动凸轮轴的检测计算

0引言汽车凸轮促动车轮制动器的制动凸轮轴的质量好坏,直接影响着汽车的质量性能和行驶安全性能。鉴于目前,所有国产汽车和部分国外汽车,都采用凸轮促动的车轮制动器,所以,如何提高汽车制动凸轮轴的制造精度和测量准确度,是一个急需认真研究和解决的测量课题。     

汽车制动器综合制动性能试验台的设计

对汽车制动器惯性试验系统进行研究,利用成熟可靠的机电设备及控制技术,设计了一种汽车制动器综合性能试验台。该试验台能模拟汽车制动器实际工作状况,实现加载,并可调节制动初速度、负载及转动惯量,使系统运行安全、稳定、可靠;标准化的制动器试验模式,可建立各类测试模板,为企业产品分析、预测和决策管理提供信息支持。     

基于有限元盘式制动器ANSYS/CFX热流分析

通过建立汽车盘式制动器热流场模型,使用有限元分析软件ANSYS/CFX模块仿真分析,获得盘式制动器工作过程中的温升及制动盘周围空气的热流场。对汽车行驶过程中盘式制动器与空气热交换性能做出评价,提出更有效的真实工况模拟形式。     

基于UG软件的鼓式制动器三维建模与装配

制动器是汽车的重要安全装置,为对汽车鼓式制动器进行性能分析和结构轻量化设计,应用UG软件建立了制动器零件三维实体模型和装配模型.介绍了制动器零件三维建模和虚拟装配的过程、方法和技术.利用所述方法能保证建模的准确性,提高建模的效率和模型的质量.     

制动器试验台惯量模拟液压实现方法的研究

汽车制动性能直接关系到行车安全,是汽车的主要性能指标之一,它很大程度上取决于制动器性能的好坏。制动器实验台是测试制动器性能和质量的重要装置,对其进行结构精简,使其设计和制造成本降低、检测精度提高,始终是相关研发人员追求的目标。目前,国内外制动器试验台实现形式有机械惯量和电惯量两种,但其各有相应的缺点。为了克服这些缺点,研究了惯量模拟的液压实现方式,分析了其可行性及重要意义,提出了"液惯量"的概念用于制动器试验台的研发。     

鼓式四蹄气动自动调隙制动器技术概述

<正>汽车制动系统总体设计性能的实现,在很大程度上取决于各个车轮制动器的技术性能,因此在设计上往往对制动器提出很高的技术要求。然而,现代汽车普遍采用的摩擦式制动器的实际工作性能是整个制动系中最复杂、最不稳定的因素。蹄-鼓式制动器和钳-盘式制动器在多种性能上各具特色,它们在各类现代汽车上的应用都非常普遍,尚难分主次。钳-盘式制动器(20世纪30年代的产品)具有制动效能稳定性和散热性好、结构简单、维修简便等突出优点,因此近几十年来,它在轿车、轻型客车及轻型货车上的应用越来越广泛,而且也已应用于一些中型及重型汽车,似有后来居上的趋势;其主要缺点在于其制动效能因数很低,但可通过采用助力装     

车轮阻滞力在装配过程中的控制方法

在汽车制动性能检测时,车轮阻滞力是必检项目,其目的是为防止制动器拖滞,保证制动器的最小间隙。检测实践中发现,在滚筒式制动试验台上检测汽车车轮阻滞力时普遍存在一些问题,这些问题不仅影响汽车的制动性能,而且还影响汽车的动力性能和经济性能。解决因装配问题引起的车轮阻滞力,提高整车性能,必须对车轮阻滞力进行研究,结合有效的工艺手段进行控制。     

汽车制动器的应用现状及发展趋势

制动器是汽车制动系统中重要的组成部件,其优良的性能是人们的出行安全的重要保障。随着我国高速公路网的快速发展以及路况复杂程度的增加,人们对于制动系统工作可靠性的需要也日益迫切。论述了现有汽车制动器的发展现状,分析各自的特点并对汽车制动器的发展趋势进行了展望。     

2014年汽车用制动器衬片质量检测结果分析

汽车用制动器衬片的质量一直受到关注.通过对其检测结果进行统计分析,了解在国内生产和销售的汽车用制动器衬片的质量状况,提出了性能改进的方向.     

汽车盘式制动器性能测试台研发

介绍了一种新型盘式制动器性能测试台的研发和应用。测试台采用交流变频电机和行星齿轮减速器实现盘式制动器的连续回转,由电液伺服阀和二级增压缸进行制动压力的伺服控制。测试台可完成汽车盘式制动器的扭转疲劳、扭力破坏及制动钳高压耐久等性能试验。应用结果表明:较传统的制动器扭转疲劳试验台,该测试台更接近盘式制动器实际工况,试验数据为该类产品设计和性能优化提供了有效参考。     

基于实时温控系统的汽车湿式制动器设计

为了解决汽车行驶过程中湿式制动器发热量大、稳定差等问题,提出一种可实时控制湿式制动器油液温度的新型制动器布置方案,并通过对新型制动器布置方案工作原理进行分析,建立新型湿式制动器计算模型,最后通过实验样机实验的方法对安装实时温控系统的新型湿式制动器进行可行性验证。理论计算及实验验证表明:二者的结果基本一致,安装实时温控系统的湿式制动器制动扭矩波动得到明显抑制,制动扭矩平稳性明显提高,各阶段制动扭矩都大于传统湿式制动器;安装实时温控系统的湿式制动器冷却液温度相对传统湿式制动器能够控制在70℃附近,对提高汽车制动系统的性能具有重要作用。     

汽车制动器气密检测装置的研究

盘式制动器属于汽车的安全部件,其性能的稳定性直接关系到人们的人身安全和财产安全,制动器气密性好坏直接关系到制动器工作的稳定性,因此优化传统气密性检测装置,研制新型气密性检测仪是业内的重要课题。首先分析了目前我公司汽车盘式制动器高压测漏系统存在的问题,然后设计改进方案,引入自动控制模块,再次设计制动器活塞行程定位和回位工装,最后设计了控制电路。经过现场实际验证,本气密性检测系统能很好的满足生产需求。     

电磁铁钳盘式制动器性能试验及研究

对引进原装和国内自产的电磁铁钳盘式制动器性能进行了试验及研究,通过对试验数据的比较与分析,说明国产制动器各项技术性能指标均达到或接近国外引进制动器的质量标准.开展电磁铁钳盘式制动器性能试验及研究与分析,既可作为国产化研究的依据,又可作为国家产品质量检验的参考,同时电磁铁钳盘式制动器性能试验及研究的试验项目、试验内容与方法,在工程机械制动器产品的设计、制造和质量控制方面均有一定的适用性.     

瑞典斯堪尼亚液力缓速器（SCANIA Retarder）

应用背景 良好的制动性能是汽车安全行驶的重要保证。传统汽车制动方式是采用在车轮上安装机械式摩擦制动器,但这种摩擦式车轮制动器存在一个重大缺陷,即频繁或长时间制动会造成制动鼓（盘）和摩擦衬片过热,导致制动效能衰退,     

基于ANSYS14.0的汽车制动器尖叫有限元分析

刹车噪音是衡量汽车舒适性的一个关键指标,制动器是汽车刹车系统的重要零部件,本文利用ANSYS14.0对汽车盘式制动器尖叫进行模态分析,制定出制动器尖叫的分析方案,找出制动器的不稳定模态阵型及尖叫模态阵型,其分析结果对汽车噪声源控制及汽车制动器进一步的设计提供了理论依据。