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MTBE作为清洁汽油组分的前景 总被引:5,自引:0,他引:5
聂晶 《精细石油化工进展》2003,4(5):30-34
MTBE作为优良的汽油调合组分 ,迄今已使用 2 0余年。近几年因在美国某些地下水中检测到MTBE ,由此引起人们对饮用水安全的担心。目前世界某些国家和地区已制定了相应的对策。本文分析了MTBE用于汽油的利弊 ,探讨了MTBE作为汽油调合组分的前景 ,并介绍了MTBE可能的替代方案 相似文献
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MTBE降硫与国Ⅴ汽油生产 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了MTBE中硫的来源和形态,从整体上分析了脱硫后液化石油气在气体分馏装置和MTBE装置的富集现象,提出了浓缩倍数的概念。以催化汽油、重整汽油和MTBE三组分作为调合组分时,要满足调合汽油硫质量分数小于10μg/g的要求,重整汽油与MTBE的加入比例应满足(2.1~5.3)∶1。以某炼油厂实际情况为例,用PIMS程序模拟调合国Ⅴ95号汽油,当MTBE和催化汽油以及国Ⅴ调合汽油目标硫含量相同时,加入MTBE量最大,调合方案最灵活,经济效益最好;重整汽油加入量随着MTBE硫含量的增加而增加,MTBE加入量则不断减少,直至几乎不能加入(仅为1.5%);MTBE硫含量目标控制值受催化汽油硫含量变化的影响较大,以MTBE加入量的下限(8%)为判断依据,催化汽油硫质量分数由10μg/g降至8μg/g,MTBE硫质量分数目标控制值可由12μg/g放宽至30μg/g。但降低催化汽油的硫含量,可能导致辛烷值的下降。据此提出了如下降硫措施:采用优化MTBE原料、改进脱硫装置操作的方法,使MTBE硫质量分数降低到15~60μg/g;采用MTBE产品再蒸馏或C4原料蒸馏方法脱硫,可使MTBE硫质量分数降到10μg/g。经过比较认为,MTBE产品再蒸馏优于C4原料蒸馏。 相似文献
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根据车用乙醇汽油组分油标准要求,不允许人为添加含氧化合物,MTBE不能再作为高辛烷值添加组分。随着汽油质量标准的升级,烷基化油成为取代MTBE的高辛烷值添加组分。与MTBE相比,烷基化油辛烷值低,馏分宽,导致汽油池调合组分比例和性质发生变化。文章利用全流程优化软件汽油调合模型测算生产乙醇组分油时,以烷基化油替代MTBE,与生产国Ⅵ汽油调合方案进行对比,预测汽油池性质,为乙醇组分油生产和烷基化油采购提供借鉴。 相似文献
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随着环保问题的日益突出,对汽油质量的要求也越来越高。根据北京市开始实施第五阶段车用汽油标准的整体安排,北京燕山分公司通过优化调整催化裂化、S-zorb、催化重整、烷基化、MTBE等装置原料及工艺参数,完善储运调合系统,成功地生产出满足京Ⅴ标准的汽油。92号汽油主要用重整汽油和S-zorb精制汽油调合;95号汽油主要用重整汽油、S-zorb精制汽油、精MTBE以及部分烷基化油调合。根据生产实践经验,必须控制催化原料的硫含量以保证S-zorb装置原料硫质量分数不大于300 mg/kg,才能保证S-zorb装置精制汽油硫质量分数在10 mg/kg以下,还需要通过液化石油气深度脱硫增加精MTBE的数量和比例。 相似文献
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二异丙基醚是良好的高辛烷值汽油调合组分 总被引:3,自引:0,他引:3
以丙烯和水为原料生产的二异内基醚(DIPE)是一种与MTBE性质相近的高辛烷值汽油调合组分,预计有良好的使用前景。介绍了DIPE的性质,与汽油的调合性能及其正在开发的丙烯直接催化水合醚化生产DIPE的方法。 相似文献
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随着环保问题的日益突出,对汽油质量的要求也越来越高.根据北京市开始实施第五阶段车用汽油标准的整体安排,北京燕山分公司通过优化调整催化裂化、S-zorb、催化重整、烷基化、MTBE等装置原料及工艺参数,完善储运调合系统,成功地生产出满足京V标准的汽油.92号汽油主要用重整汽油和S-zorb精制汽油调合;95号汽油主要用重整汽油、S-zorb精制汽油、精MTBE以及部分烷基化油调合.根据生产实践经验,必须控制催化原料的硫含量以保证S-zorb装置原料硫质量分数不大于300 mg/kg,才能保证S-zorb装置精制汽油硫质量分数在10 mg/kg以下,还需要通过液化石油气深度脱硫增加精MTBE的数量和比例. 相似文献
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本文介绍了重催汽油,C9芳溶剂油,MTBE,烷基化油和四乙基铅调合生产97^#含铅汽油情况,结果说明,用重催汽油,C9溶剂油,MTBE和加铅调合生产97^#含岣汽油虽能满足国际要求,但含铅量较高,且要加贽氧防胶剂,如用重催气油,RMTBE,烷基化油和四乙基铅铅调合生产97^#含铅汽油,可以生产出含铅相对较低的97^#含铅汽油,且可不再加抗氧防胶剂。 相似文献
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MTBE 等汽油含氧调合组分的发展趋势 总被引:5,自引:1,他引:4
介绍了MTBE等汽油含氧调合组分的发展以及由于MTBE对美国地下水造成污染所引起的争论,简述了几种MTBE替代品及其发展前景,概述了我国醚类,燃料乙醇的现状与发展趋势。 相似文献
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本文论述了甲醇和增溶剂(甲基叔丁基醚(MTBE)、异丁醇和裂解汽油)在催化裂化汽油中的辛烷值调合试验、相溶性试验、饱和蒸气压调合试验、以及吸水性试验的结果。并介绍了催化裂化汽油与甲醇、增溶剂调配90号车用汽油的调配方案和调合油的性质。 相似文献
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上海高桥石化公司炼油厂生产的85号无铅汽油是由FCC汽油,烷基化油和MTBE三个组分调合而成,要求产品汽油抗爆指数≮85(厂检≮85.1)。三个组分的抗爆指数分别为:FCC汽油82~83.25,烷基化油93.8,MTBE105.5。为达到一定值的抗爆指数,调合比的选择是关键。调合后产品抗爆指数若偏高,则浪费高辛烷值组分;若偏低则产品质量不合格。在留有一定余地的前提下,使产品指标尽量少超标,可提高效益。国内含铅汽油借加铅提 相似文献
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针对我国MTBE将不再允许作为汽油调合组分,作为MTBE生产原料的碳四资源急需寻求其他利用途径。简要综述了碳四烃的分离技术,以及碳四烃主要成分异丁烷、异丁烯和正丁烯的其他化工用途。指出开发环境友好的间接烷基化技术和烷烃转化技术,生成新的汽油调合产品,是碳四烃的主要利用方向。 相似文献
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MTBE装置可改产异辛烷 总被引:2,自引:0,他引:2
MTBE是美国目前新配方汽油(RFG)重要的调合组分,MTBE占美国RFG体积量的约11%,MTBE占美国汽油总体积量的3%~4%。美国现有46套MTBE装置,生产MTBE 11.09 Mt/a,美国禁用MTBE的趋势,将寻求MTBE装置的改造方向。 CDTech/斯纳姆帕洛盖蒂公司开发了CD Isoether技术,该技术可使异丁烯选择性二聚制取富含异辛烷的高辛 相似文献
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从甲基叔丁基醚(MTBE)总硫含量高,影响汽油调合与产品质量升级出发,分析了MTBE总硫含量高的主要原因,总结了液化气深度脱硫技术在MTBE混合碳四(C4)原料脱硫中的应用情况,解决了MTBE总硫含量高的问题。 相似文献
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汽油在线优化调合系统的工业应用 总被引:1,自引:0,他引:1
汽油在线优化调合系统利用先进的优化调合软件保证优化控制成品油质量指标合格,系统的在线近红外分析仪(NIR)具有分析速度快、精度高的特点,分析计算每一组分的参数,并与目标给定值比较,反馈系统对偏差进行调节,调合精度较高。中国石化股份天津分公司和北京中自诚毅自动化技术有限公司联合开发的汽油在线调合项目的调合组分包括催化汽油、重整汽油、MTBE、MMT、烷基化油等,目前主要调合90#和93#成品汽油,系统运行平稳,一次调合成功率达到100%,辛烷值富裕量均能控制在0.3 以内,其他指标检测和控制精度均达到技术要求。 相似文献