桥式起重机主梁下挠的修复方法

经验表明,桥式起重机主梁上拱度在使用过程中常逐渐减小以致消失,然后主梁出现所谓负拱或残余下挠至0.0035L(L——起重机跨度)。当残余下挠超过此值,起重机便不能使用,必须全部或部分地恢复上拱度。这是一项很繁重的工作。克拉马托尔斯克起重运输机械科研生产联合体提出了修复5t桥式起重机主梁上拱度的工艺方法。     

桥式起重机主梁上拱问题的探讨

论述桥式起重机梁上拱的基本原理、介绍国外对起重机主梁上拱要求的变化情况，结合国内实际进行具体分析探讨，提出改进措施以增强起重机主梁抗下挠能力，并建议取消在产品标准中把上拱度作为评判起重机合格与否的指标。     

修复改造桥式、门式起重机主梁新技术——预应力张拉器

桥式、门式起重机是工交、物资企业广为使用的特种设备。设计、制造及使用中的种种原因均会使起重机主梁产生下挠变形,其危害表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车,起重吨位下降,甚至发生事故,危及安全。 由原南昌市工业交通设计研究院傅敏华等发明的“预应力张拉器”是改造桥式、门式起重机主梁,恢复主梁上拱,提高设备起重量的新技术。该技术通过安装在主梁上的预应力张拉器系统产生均匀同步的张拉力克服主梁下挠,其技术特点是:     

在用电动单梁起重机主梁上拱度检验方法的探讨

《起重机械监督检验规程》中所提出的采用“钢丝法”或“水准仪法”对主梁上拱度的检验方法,对新安装的和在用的电动单梁起重机进行现场检验时确实存在一些不便检测和检验方法不规范的状况。为了加强起重机械监督检验工作,规范检验操作方法,提高检验质量和判定的准确性,有必要对在用电动单梁起重机主梁上拱度的检验方法进行探讨。     

改造修复桥式、门式起重机主梁新技术——预应力张拉器

桥式、门式起重机是工交、物资企业广为使用的特种设备。设计、制造及使用中的种种原因均会使起重机主梁产生下挠变形,其危害表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车,起重吨位下降,甚至发生事故,危及安全。由原南昌市工业交通设计研究院傅敏华等发明的“预应力张拉器”是改造桥式、门式起重机主梁,恢复主梁上拱,提高设备起重量的新技术。该技术通过安装在主梁上的预应力张拉器系统产生均匀同步的张拉力克服主梁下挠,其技术特点是:     

综合信息

修复改造起重机主梁的新技术———预应力张拉器系列新产品桥、门式起重机(含单梁)是各行业广为使用的特种设备,设计制造使用中的各种因素使起重机主梁常产生下挠变形,其危害表现在大车啃轨、小车爬坡溜车、起重量下降,易发生事故危及安全。该技术专利号:ZL200520098253.3,是修复1~50t起重机,恢复主梁上拱,提高设备起重量的新技术,其特点是:起重机原位不动,不落车,不占场地,结构简单,体积小,重量轻,易制造,成本低(是新设备购置价的1/10左右),安装方便,停机时间短(12h以内),修复彻底可靠,一次投资,长期受益。应用该技术将挽救一大批处于报废…     

关于对桥(门)式起重机主梁上拱度、挠度测量的几点思考

根据桥(门)式起重机主梁上拱度、挠度的定义,结合上拱度、挠度的规范要求,对常见的测量方法结合实际进行分析应用,提出了上拱度和挠度测量的见解,对于正确测量主梁上拱度、挠度,进而判断和评估主梁的安全性能起到了重要作用。     

修复改造起重机主梁的新技术——预应力张拉器系列新产品

桥、门式起重机 (含单梁 )是各行业广为使用的特种设备 ,设计制造使用中的各种因素使起重机主梁常产生下挠变形 ,其危害表现在大车啃轨、小车爬坡溜车、起重量下降 ,易发生事故危及安全。该技术 (专利号 :ZL0 12 4 94 73 9)是修复 1～ 2 0t起重机 ,恢复主梁上拱 ,提高设备起重量的新技术 ,其特点是 :起重机原位不动 ,不落车 ,不占场地 ,结构简单 ,体积小 ,重量轻 ,易制造 ,成本低 (是新设备购置价的 1/ 10左右 ) ,安装方便 ,停机时间短 (12h以内 ) ,修复彻底可靠 ,一次投资 ,长期受益。应用该技术将挽救一大批处于报废边缘的起重机 ,其经济…     

修复改造起重机主梁的新技术——预应力张拉器系列新产品

桥、门式起重机 (含单梁 )是各行业广为使用的特种设备 ,设计制造使用中的各种因素使起重机主梁常产生下挠变形 ,其危害表现在大车啃轨、小车爬坡溜车、起重量下降 ,易发生事故危及安全。该技术 (专利号 :ZL0 12 4 94 73 9)是修复 1～ 2 0t起重机 ,恢复主梁上拱 ,提高设备起重量的新技术 ,其特点是 :起重机原位不动 ,不落车 ,不占场地 ,结构简单 ,体积小 ,重量轻 ,易制造 ,成本低 (是新设备购置价的 1/ 10左右 ) ,安装方便 ,停机时间短 (12h以内 ) ,修复彻底可靠 ,一次投资 ,长期受益。应用该技术将挽救一大批处于报废边缘的起重机 ,其经济…     

桥式起重机主梁拱度曲线

起重机主梁通常都做出一定的拱度,以抵消主梁由于自重及加载而产生的下挠的一部分。例如我国通用桥式起重机技术条件就规定主梁上拱度为L/1000(L为起重机跨度)。 1957年以前,大连起重机厂生产的起重机,下料时腹板上下边是直线形,装配焊接成     

垃圾抓斗起重机质量控制

根据多年在垃圾抓斗起重机制造、运输、安装、验收、技术服务及现场质量监督中的经验,总结了垃圾抓斗起重机项目运作中经常遇到、看似简单而容易忽略的问题,阐述了垃圾抓斗起重机质量控制的要点。     

三角网格牙颌模型上的牙弓线半自动探测方法

介绍了一种在三维三角网格牙颌模型上半自动探测牙弓线的方法。首先使用三维激光测量系统对牙颌石膏模型进行测量获得数字模型;其次在网格模型上交互拾取4个参照点以确定咬合平面;接着使用顶点法矢和咬合平面作为参考,筛选出初始特征点并拟合出初始牙弓线;以初始牙弓线作为新的参考依据筛选出最终特征点,拟合最终参照点得到最终牙弓线。使用多副牙颌模型对该方法进行了测试,验证了该方法稳定、有效。     

在用塔式起重机存在的问题

通过检测正在使用的塔式起重机，发现了在设计、生产、使用过程中存在的一些问题，并进行了分析讨论，对设计、制造、使用人员有一定的参考价值。     

Diagnosing and forecasting the residual service life of welded metal structures of bridge cranes using metal foils

Problems related to safe operation of metal structures of bridge cranes are considered and ways to resolve them are proposed. A method of metal foils is proposed for the qualitative assessment of the accumulation of fatigue cracks in the base metals and welded joints. Techniques for determining the equivalent stresses and the number of loading cycles, as well as a method for calculating the residual service life of welded metal structures, are proposed. Results of forecasting the residual service life of metal structures of bridge cranes are considered.     

N：N多重网络链接的PLC通讯技术在同跨架多台桥式起重机中的应用

介绍一种超声波传感器检测装置结合PLC通讯功能在铁路机务等车间的同跨架多台起重机防撞保护系统中的应用。设计了基于FX2N系列PLC的N：N多重网络链接通讯的硬件和软件系统,实现了车间同跨架工作的多台起重机之间信息通讯和远程控制,有效地保证了生产过程中起重机之间的安全距离,防止发生碰撞事故,提高了作业安全系数和工作效率,为今后实现智能化工厂、透明工厂及全集成自动化系统提供技术支持。     

塔机群控管理信息系统的研究

为适应塔机群工作状态管理的实际需求,获得可靠适用的在役塔机载荷谱,本文建立了塔机群管理信息系统,通过无线传输方法采集在役塔机工作状态数据,结合Visual Basic和SQL Server技术,将采集到的数据进行自动处理,真实记录塔机机群的运行情况,为监测塔机安全运行状态提供可靠的依据,为进一步对塔机进行有效寿命评估等应用奠定了坚实基础。     

基于人工神经网络获取起重机当量载荷谱的疲劳剩余寿命估算方法

为实现在役起重机的疲劳剩余寿命估算,预防灾难性事故,确保起重机使用的安全性。针对起重机使用工况的高度随机性和不确定性,以通用桥式起重机为研究对象,首次通过大量的数据调研,采集不同额定起升载荷起重机在一个工作时段内对应不同起升载荷的工作循环次数簇,基于人工神经网络(Artificial neural network,ANN)技术获取预评估起重机的当量载荷谱。以Miner疲劳损伤累积理论、线弹性断裂力学理论和雨流计数法为理论基础,运用Paris-Eadogan方程,推导疲劳剩余寿命计算公式,以实现通用类桥式起重机疲劳剩余寿命估算。经实例验证:所提出的方法可快速获取该类型预评估疲劳剩余寿命起重机的当量载荷谱并估算其主梁的疲劳剩余寿命,大大节省起重机现场实测的烦琐过程和大量投入。与实测应力谱计算的疲劳剩余寿命相比具有较好的吻合性和实用性,说明应用本方法进行起重机的疲劳剩余寿命估算是可行和有效的。     

塔式起重机的使用年限和淘汰策略

根据北京地区塔式起重机的使用现状,提出其现存的问题,对影响塔式起重机使用的年限的因素及塔式起重机使用年限与塔式起重机事故的相关性进行了分析,并制定出塔式起重机淘汰评估标准的确定原则。     

起重机安全评估中宏观检测方法探究

宏观检测是在役起重机械安全评估工作中的一项重要工作,是对起重机械现状最直接、客观的判断。不同于使用单位对起重机的日常巡检,宏观检测较日常巡检更细致,更精确,也是更直观的体现起重机整体安全状态的一种检测方式。宏观检测的工作内容比较繁琐,涉及到设备关联人员、设备档案综合管理、设备自身安全状态、设备使用环境等评估项。确定切实有效的宏观检测方法可以为起重机安全评估工作提供有力的支持。文章根据实际检验案例,提出门式起重机整体安全评估工作的宏观检测方法。     

葵形拱桥结构受力分析

以一座在建的葵形拱桥为例,采用Midas软件建立了全桥仿真模型,分析了主腹拱不同的连接方式及拱顶段不同的结构形式对葵形拱桥结构受力性能的影响。计算结果表明:对于葵形拱桥结构的受力,主腹拱铰接优于刚接,拱顶段采用实腹式优于叠合梁式。