轮胎蒸气充氮硫化在国内应用的探讨

论述了轮胎蒸气充氮硫化在国内应用的现实性，对各种氮气制备方法及氮气供应方式的特点、可靠性和经济性进行分析比较。认为国内轮胎厂或轮胎生产线有可能选择碳分子筛变压吸附装置供氮系统、膜分离装置供氮系统或液氮气化供氮系统。轮胎厂应用蒸汽充氮硫化将会获得技术上的优势和显著的经济效益。     

子午线轮胎氮气硫化新技术和轮胎氮气硫化变压吸附法供氮系统项目通过鉴定

2006年4月30日,北京合众创业技术有限公司开发的子午线轮胎氮气硫化新技术和轮胎氮气硫化变压吸附法供氮系统项目在北京通过中国石油和化学工业协会组织的鉴定。子午线轮胎氮气硫化新技术项目是用蒸汽和氮气硫化工艺取代蒸汽和过热水硫化工艺。鉴定认为,采用该项目技术和设备有利于提高硫化效率、节约能源、降低生产成本和提高子午线轮胎产品质量;该项目技术和设备完整、成熟,创新性强,达到国际先进水平。轮胎氮气硫化变压吸附法供氮系统项目研制了专用于轮胎氮气硫化的PSA4009999变压吸附法制氮装置,该装置所用空气与所产氮气体积比为4.8…     

北京合众创业技术有限公司

北京合众创业技术有限公司(BUFT)是北京市中关村高新技术企业。2006年至2013年连续多年被评为北京市西城区科技先进单位。2008年,2013年通过IS09001认证。主要产品:子午线轮胎氮气硫化技术和轮胎氮气硫化供氮系统。该系统是包含变压吸附(PSA)制氮装置,低温空分制氮装置,氮气回收装置,应急补充装置,增压,稳压功能的完整系统。并为轮胎公司量身定做了计算机管理系统,时时监督记录系统的运行情况。打印运行曲线,故障记录和日,月,年报表。在安徽、山东、北京、上海、天津、黑龙江、福建、青岛、山西、宁夏等地,以及泰国、印度、印尼等国的轮胎厂使用。北京合众创业技术有限公     

轮胎的氮气硫化工艺

为了在竞争激烈的轮胎市场上获得成功,世界各地的轮胎厂都在努力尽可能建立最大的技术和经济优势,同时保持最低的生产成本。许多轮胎公司十分关注的一个领域是将轮胎的蒸汽和过热水硫化改为以氮气为介质的硫化。随着轮胎厂对这项技术的许多优点越来越熟悉,他们开始评价...     

“变压吸附法供氮系统”通过部级技术鉴定

北京合众创业技术有限公司研发的“轮胎氮气硫化变压吸附法供氮系统”自2005年8月在安徽佳通轮胎公司正式投入生产使用。经过实际生产考核，该系统工作稳定，运行情况良好，操作方便，运行时可实现无人值守，达到了设计指标，满足了子午线轮胎氮气硫化生产工艺要求。该系统可以满足轻卡、轿车子午线轮胎22000条／d和载重子午胎5000条／d氮气硫化的需要。     

用氮气硫化系统硫化轮胎

利用氮气硫化系统作为硫化机供热源以硫化轮胎较之热水硫化系统,大为节约能源。作为热载体的高纯度的氮气是由硫化站提供的,具有一定的压力和温度,作为轮胎硫化的内压介质。氮气硫化站主要是由制氮系统、氮气纯化系统、氮气加压系统和压力控制系统等４个部分组成。操作过程是将空气通过制氮装置,制出一定纯度的氮气;再经纯化（除氧）系统提纯而得含氮量达９９．９９％以上的高纯度氮气;又经加压系统和压力控制系统,将高纯度氮气压缩,使之具有一定的温度和压力,再输送到轮胎硫化机使用。制氮系统系利用分子膜原理,把来自空气压缩机…     

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北京合众创业技术有限公司（BUFT）是北京市中关村高新技术企业。2006年至2013年连续多年被评为北京市西城区科技先进单位。2008年,2013年通过ISO9001认证。主要产品：子午线轮胎氮气硫化技术和轮胎氮气硫化供氮系统。该系统是包含变压吸附（PSA）制氮装置,低温空分制氮装置,氮气回收装置,应急补充装置,增压,稳压功能的完整系统。并为轮胎公司量身定做了计算机管理系统,时时监督记录系统的运行情况。打印运行曲线,故障记录和日,月,年报表。在安徽、山东、北京、上海、     

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北京合众创业技术有限公司(BUFT)是北京市中关村高新技术企业。2006年至2013年连续多年被评为北京市西城区科技先进单位。2008年,2013年通过ISO9001认证。主要产品子午线轮胎氮气硫化技术和轮胎氮气硫化供氮系统。该系统是包含变压吸附(PSA)制氮装置,低温空分制氮装置,氮气回收装置,应急补充装置,增压,稳压功能的完整系统。并为轮胎公司量身定做了计算机管理系统,时时监督记录系统的运行情况。打印运行曲线,故障记录和日,月,年报表。在安徽、山东、北京、上海、     

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北京合众创业技术有限公司(BUFT)是北京市中关村高新技术企业。2006年至2013年连续多年被评为北京市西城区科技先进单位。2008年,2013年通过ISO9001认证。主要产品:子午线轮胎氮气硫化技术和轮胎氮气硫化供氮系统。该系统是包含变压吸附(PSA)制氮装置,低温空分制氮装置,氮气回收装置,应急补充装置,增压,稳压功能的完整系统。并为轮胎公司量身定做了计算机管理系统,时时监督记录系统的运行情况。打印运行曲线,故障记录和日,月,年报表。在安徽、山东、北京、上海、     

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等效硫化在轮胎蒸汽/氮气硫化中的应用

采用WL-IV型硫化测温仪，对轮胎硫化过程中的各部位的硫化温度进行测定。对轮胎蒸汽，氮气硫化过程的等效硫化问题进行了分析研究，提出了相应的硫化条件。     

热电厂集中供热——过热蒸汽在轮胎工业中的应用

阐述了热电厂集中供热提供过热蒸汽在轮胎工业中的应用,根据轮胎双模定型硫化机的硫化工艺要求,实际采用内温和外温的供汽参数和供汽方案,以及过热蒸汽减温、减压装置控制原理。     

氮气硫化工艺在半钢子午线轮胎生产中的应用

对氮气硫化工艺和过热水硫化工艺在半钢子午线轮胎生产中的应用进行对比,并对氮气硫化工艺中出现的问题进行研究。结果表明;通过对中心机构喷嘴和喷射角度的调整,硫化胶囊上下模温差基本控制在5℃以内;通过对氮气排凝工艺的优化,缩短氮气排凝时间2／5,并使单胎耗氮量降低10％。     

全钢载重子午线轮胎充氮硫化工艺

通过试验建立蒸汽和氮气硫化轮胎过程中的温度场模型。对测温结果进行分析后,对B型硫化机中心机构蒸汽和氮气入口进行改进,改进后的硫化机采用氮气硫化可提高成品轮胎动平衡性能20%~30%,并节约轮胎生产过程中蒸汽、过热水、电能和维修费用,降低轮胎生产成本。     

半钢子午线轮胎全氮气硫化工艺研究

对蒸汽/氮气硫化工艺与全氮气硫化工艺进行对比,并对205/55R16 91V半钢子午线轮胎采用两种硫化工艺进行硫化测温和分析。结果表明,相对蒸汽/氮气硫化工艺,采用全氮气硫化工艺轮胎的上下模温差较低,硫化时间缩短,各部位硫化程度符合要求,成品轮胎性能提高,单胎硫化能耗成本降低40%。     

轮胎硫化设备及工艺研究进展

综述现阶段国内外轮胎硫化设备及工艺的研究进展。国内外轮胎硫化机的发展都经历了立式水压轮胎硫化罐、普通轮胎个体硫化机和轮胎定型硫化机3个阶段;液压式硫化机是现阶段轮胎硫化机的发展趋势,国外已全面推广,而国内机械式硫化机与液压式硫化机并存。硫化工艺则主要朝着高效节能的方向发展,加热方式已从蒸汽/过热水硫化过渡到氮气硫化,而硫化过程中摒弃胶囊的使用或采用刚性结构取代胶囊的作用也成为了研究热点。     

闭式冷凝水回收技术在硫化系统中的应用

河南轮胎股份有限公司针对其各轮胎厂耗能过大，各轮胎硫化工序的外压蒸汽过去采用开放式回收水箱，不仅不能充分利用高温冷凝水的热量，而目严重污染环境，决心采用先进的闭式冷凝水回收技术对之进行改造。此系统有的厂采用集中疏水阀；有的采用定时自控排水方式，自2002年3月投入使用以来效果很好，仅6个月节约蒸汽6904t，合资金34万元，该项投资19万元，可见已经全部收回，而目改善了厂区环境。     

轮胎蒸汽/氮气硫化理论分析及数学模型的建立

应用变质量系统热力学理论分析轮胎蒸汽／氮气硫化过程。根据质量守恒和能量守恒定律对胶囊系统进行热力学分析，在一定的假设条件下建立描述胶囊热力系统状态的数学模型，并根据不同的边界条件，得到各阶段的数学模型，为轮胎蒸汽／氮气硫化模拟分析打下基础。     

应用智能控制技术优化轮胎硫化控制系统

采用中控PLC，智能温控器及压力仪表等替代原三针记录仪，实现轮胎硫化外温的闭环控制和记录，利用电动机变频调速技术，使硫化用水的压力恒定，并取消一次水供水泵，降低电能消耗，取消硫化机冷凝水排放的疏水阀，实现由温度和定时控制相结合的冷凝水自动排放方式，节约蒸汽用量，在硫化机上加装轮胎胎号输入装置，使轮胎硫化过程参数的历史查询更为方便。     

大型合成氨装置负荷控制系统的改进

分析了合成氨装置原负荷控制系统的不足之处。针对原系统的缺点，对负荷控制系统进行了改进设计，将原负荷控制中的主要控制对象——水气比控制和氢氮比控制分别控制合并，同时将原手动氢氮比控制改进为自动控制，实现了负荷控制的高度自动化。