基于并行工程信息流的多项目群管理模式研究

并行工程在首次提出之时是针对产品开发设计而言的,现今它已不仅仅局限于此。这种理念已经成为一种管理思想,逐渐地渗透到项目管理中来。大型工程作为一个多项目群,要想其高质高效地完成,引入并行工程的理念是必要的,也是可行的。在分析了并行工程对信息需求的基础上,提出了适于并行工程在大型工程中实施的集成项目群组织管理模式。     

基于并行工程的住宅项目质量缺陷维修运作模式构建

推行住宅项目质量保险制度是一项民心工程,保险制度下的住宅项目质量缺陷维修效果直接影响着住宅项目质量保险是否发挥有效作用。借鉴并行工程理念,从组织结构和实施流程两个角度提出了住宅项目质量缺陷维修运作模式,以期实现住宅项目质量缺陷的快速维修。     

项目群建设管理组织模式研究

通过研究国内大型复杂项目群的建设管理组织模式;结合项目群管理理论和集成理论,利用层次分析法得出组织模式影响因素的权重和排序,提出了以PMO(项目管理办公室)为核心,项目群和项目两个层级的组织管理模式。     

基于博弈论的大型地铁项目PPP模式风险分担研究——以青岛地铁一号线项目为例

以青岛地铁一号线项目为例,阐述该项目面临的主要风险,包括信用风险、建设风险、收益风险、不可控风险以及法律政策、审批决策风险,然后借助博弈论模型,分析政府方和社会资本方的风险博弈过程,并结合对一号线项目面临风险的具体分析,提出政府方、社会资本方各自应该承担的风险及双方共同承担的风险方案.     

企业项目群协同管理组织模式构建

随着社会经济的不断发展,以“群”为单位的多项目协同管理模式逐渐成为企业运营的趋势,对传统以单项目为中心的组织管理模式提出了新挑战。为深化企业项目群协同管理,发挥多项目协同效应,构建了企业项目群“纵横”协同的组织管理模式:通过组织层级划分构建了“企业战略—项目群—项目”的多级纵向协同组织模式;分析了项目群构成组件间的要素、流程与职能协同模式,提出了项目间的横向协同组织模式;基于信息化平台融合“纵横”协同特征,构建了企业项目群的综合协同管理组织框架,为企业应对项目群协同管理、构建科学管理组织提供了理论参考和借鉴。     

基于IPT模式的复杂项目组织结构研究

复杂项目具有参与方众多、进度要求高、技术复杂度高等特点,传统的项目组织结构难以满足复杂项目需求.目前国际上很多优秀企业已将IPT组织模式成功应用于复杂项目,这对提高企业的组织效率具有现实意义.研究分析传统组织结构的局限性,给出基于IPT模式的复杂项目组织结构设计方案.     

业主驱动模式下BIM项目的应用研究——以某地铁BIM项目为例

在分析我国建筑业BIM应用现状的基础上,提出DBB传统采购模式下BIM项目的应用实施策略,其核心内容包括以IPD理念为指导、构建BIM伙伴关系小组(BIM-PT)及分阶段落实BIM-PT的工作流程等三个方面。并以某地铁项目为例,证明上述策略与方法的可行性,以期为推动BIM技术在DBB模式下的应用提供参考。     

大型群体项目的组织管理研究

以大型群体工程项目为研究对象,结合项目管理及项目群管理的定义和特征,对大型群体工程项目及大型建设工程项目管理定义和分类,分析大型群体工程项目管理的特征。然后通过研究大型群体工程界面的内部结构和机理,为构建集成大型群体工程总控系统框架奠定基础。再次结合项目群管理理论,通过分析证明项目管理理论及模型选取的准确性。     

基于并行工程的汽车胶管企业新产品开发项目管理体系研究

基于并行工程的新产品开发项目管理体系强调以用户需求为出发点,以项目生命周期为主线,以ISO/TS16949质量管理体系为标准要求,贯彻并行工程的思想,以项目里程碑为控制节点,以项目管理体系为运行保障平台,该体系由组织体制、流程体系、管理平台、绩效评价、改进路线等五部分构成。     

基于并行工程的汽车胶管企业新产品开发项目管理体系研究

基于并行工程的新产品开发项目管理体系以用户需求为中心,注重客户的实际需求,并根据客户的实际需求制定相关发展战略,在制造出符合质量管理体系标准的产品的基础上,达到提升项目生命周期的目的,该体系结构目前已经被应用于到企业发展当中,本文以汽车胶管企业为例,对基于并行工程的汽车胶管企业新产品开发项目管理体系展开了研究。     

基于并行工程的SI体系住宅建设研究

总结串行生产方式的缺点与并行工程思想的特点,讨论并行工程应用在SI住宅建设全寿命周期中的必要性和目标;研究并行工程思想在SI住宅建设全寿命周期过程中的应用,建立基于并行工程理论的SI住宅全寿命周期生产、运营系统;研究认为并行工程对于提升SI住宅建设效率有显著作用。     

对地铁工程防水施工技术的探讨

本文主要从地铁工程三个方面的防水原则、防水工程在自防水与附加层的防水上主要存在的问题进行分析,并从完善混凝体的使用,提高自防水能力、增加防水层,使用多重防水技术、改善变形缝的设置,为实现全方位防水提出了对应的解决措施。     

北京地区深层地铁车站土建可实施性研究

轨道交通形成的大型网络已由浅层空间迅速向深层空间发展,北京地区能否在超30 m埋深富含承压水的土质地层中修建地铁车站仍存疑问。首次提出了解决这一技术难题的思路,通过对可行方案的详细比选,重点对现阶段土建可实施性较强的全分离式站型进行了系统研究。结论表明:1)暗挖堵水是深层地铁车站建造方法研究的突破口;2)全分离式新站型更具可实施性、典型性及应用前景,核心需解决承压水地层的注浆效果问题;3)深层地铁车站土建工程仍存在实施难度大、风险高、造价高、建设时间长等问题,各种工法在实践应用上尚需深入研究。研究成果不仅可以为北京地区乃至全国深层地铁建设的科学决策提供依据,而且也为城市地下空间开发和可持续发展起到引领作用。     

地铁工程保险的市场适应性分析

工程保险已经渗透到地铁建设的各个领域,成为宏观管理地铁施工风险的有效保障,但是在实际操作中仍然存在着很多不适应的地方。在对保费支出等实例数据和地铁工程保险的市场适应性进行分析的基础上,提出改进的建议。     

地铁工程中暗挖段的施工技术

在施工的过程中,由于施工环境复杂,稍有不慎就会引发安全事故。尤其对于暗挖段的施工来说,很容易受到不良地质条件的影响。本文对地铁工程中暗挖段的施工技术进行了探讨。     

地铁工程施工风险控制要点

本文结合工程实例,对地质、明挖法施工、溶土洞发育地层施工、上软下硬地层施工、联络通道暗挖法施工、盾构施工、地铁站点施工等的风险控制方面,提出了一些建设性的意见和建议。     

南京地铁停车换乘行为选择研究

停车换乘(P&R)作为减少小汽车使用、缓解城市交通拥挤的重要措施之一,被许多发达国家所采用并取得了一定效果。本文以南京地铁停车换乘系统为例,通过对停车换乘行为影响因素分析,结合出行者RP和SP调查,建立了南京地铁停车换乘的行为选择模型,并对其结果进行了论述。本文为南京市进一步建设地铁停车换乘系统提供了一定参考。     

长沙地铁勘察若干问题的探讨

近年来,随着经济建设的快速发展,城市地铁交通工程建设不断兴起,由于地铁设计要求的特殊性和城市地质条件的多样性,城市地铁工程勘察具有鲜明的专业特色：本文结合长沙城区特定的地质条件,从构造地质、地震地质、地层结构及岩土特性、水文地质条件等方面对长沙地铁的工程地质问题进行了阐述,对下一步勘察的工作重点和难点问题提供了建议。     

面向并行工程的施工项目管理

并行工程技术在制造业中的成功应用以及施工企业存在建筑过程各阶段集成度不高,特别是信息集成度和项目管理水平不高的问题,使有可能、有必要将其引入建筑业。本文结合建筑业自身特点和并行思想,提出了基于并行团队的施工项目组织模式和基于PDM的并行工程集成框架,建立了适应施工企业的信息模型即基于项目分解和虚拟文件夹的项目信息模型。     

可回收式土钉锚杆在地铁基坑支护工程中的应用研究

在对土层的锚杆技术进行锚固机理分析的基础上,采用高密度挤压摩擦锚固的理念设计自旋式锚杆。通过对自旋锚杆锚固机理的研究并结合数值模拟分析,设计出适合砂土层施工的锚杆。在西安地铁2#线TJSG-4标段的基坑支护中经过工业试验,证明了该锚杆支护技术的可靠性。