高能螺旋压力机锻造线上465Q曲轴成形技术开发及应用

曲轴是发动机的关键零件,随着发动机技术要求的提高,曲轴铸改锻趋势日趋明显。锻造曲轴需要大型的锻造设备,如大吨位的模锻锤,重型热模锻压力机,大规格高能螺旋压力机等。介绍以25000kN离合器式高能螺旋压力机为模锻主机的曲轴锻造生产线上465Q曲轴的锻造工艺与模具设计,包括工艺流程的确定,25000kN离合器式螺旋压力机模架和锻造模具设计,4000kN切边压力机上切边模具的设计,4000kN摩擦压力机上热校正模具的设计,最后介绍所设计各种模具的应用效果。     

集装箱模锻件锁座的锻造工艺及模具设计

锁座是集装箱门锁件之一,材料25钢,形状复杂,集锻造、挤压于一体,锻造工艺性差,模具寿命低。我们在试制过程中,几经失败,最后终于摸索出了一套成功的工艺,即:冲床下料→反射炉加热→制坯→预锻→切边→加热→终锻→切飞边→抛丸清理。模锻设备为6300kN摩擦压力机。 零件图如图1所示,热锻件图如图2所示。其中锁座分左、右手,但尺寸相同。     

主轴主动齿轮锻造工艺

图1所示为主轴主动齿轮,该齿轮外圆上有凹挡,内孔较大。考虑到现有设备的限制(只有一台4000kN摩擦压力机及中频加热炉),只能考虑一火一锻工艺。因此,该工件外圆凹挡锻出困难,只能在内孔上想办法。 图2所示为该齿轮锻件图。考虑到金属流动向上容易,向下较难的特点,可按上端孔深下端孔浅进行锻造,锻造时一次成形。     

Co-Cr-Mo人工关节的精密锻造技术

Co-Cr-Mo合金是一种耐腐蚀性能很好的可植入人体的金属材料.根据人工关节的技术条件要求,确定了其精密模锻的工艺方案.在16000 kN曲柄压力机上利用机械压力机恒载荷精锻方法成功地实现了Co-Cr-Mo合金人工关节的精密锻造,经试验验证,采用机械压力机恒载荷精密模锻技术生产的锻件尺寸精度高、表面粗糙度低、锻造流线不外露,符合YY0117.3-93与ISO 5832-4：1996要求.     

现代大中型锻造液压机的特点及发展趋势（上）

近年来,我国新建造30MN以上大中型锻造液压机约40台,其中万吨级以上3台。现仍有数十家企业正在或计划建造大中型压力机,其中,万吨级压力机约10余台。而国外近20年未建造新的万吨级锻造液压机。我国已成为世界上锻造液压机、特别是大型锻造液压机数量最多、规格最大的国家。为此,本文将尝试分析现代大中型锻造液压机的特点和发展趋势。     

A680前轴精密辊锻工艺及辊锻工装的设计与改进

目前，汽车大型前轴的锻造工艺一般有三种方式，但各有优点和不足。 （1）自由锻出坯，16TM锤整体成形。 （2）电加热→辊锻机出坯→压力机整体成形专用生产线。 （3）电加热→精密成形辊锻→压力机整形及局部成形，     

热挤压轴承套圈工艺

文中对轴承套圈锻件在压力机上锻造的四种加工工艺方法作了对比。认为挤压成形穿孔工艺是比较理想的工艺,其优点是:1.锻造金属流綫比较理想;2.减小了料芯,材料利用率高达85％;3.消除了毛边,节省了一台切边压力机和一名操作工人,同时消除了因模座位置产生的扭矩,设备受力比较均衡;4.挤压冲头是圆柱形体,没有侧压力产生,挤压力量小,又因成形和挤压在一个工序完成,提高了穿孔冲头的寿命;5.穿孔时坯料不翻转,因而操作简单,易于今后实现压力机自动化。还对在压力机上热挤压轴承套圈锻的工艺与模具设计作了详细说明。附图20幅,表6个。     

双动机械压力机改造,实现大型多工位功能

对双动13000/8000kN机械压力机进行技术改造,成为单动8000kN机械压力机,扩展压力机功能和使用范围,实现大型多工位功能,满足中小批量、多品种、大型化的汽车覆盖件生产工艺的要求,从而降低冲压件综合成本,提高生产效率和质量,节约设备投入资金。     

VL星形套成形工艺及模具设计

VL星形套在汽车传动过程中,其摩擦损失更小、效率更高、寿命更长。采用一次成形工艺,设计分体式斜滚道模具,并进行有限元模拟分析。分析结果表明:VL星形套斜滚道及斜滚道外圆形状饱满,最大荷重为3 250 kN,空模压力为2 900 kN,可以选用日本小松8 000 kN压力机;制造模具,并进行生产试验,锻造毛坯完全符合有限元模拟结果,顺利完成批产。     

济二研制成功国内首台25000kN伺服压力机

济南二机床集团有限公司近日举行了大型伺服压力机演示会．来自国内30多家汽车企业的相关人员．现场观摩了济南二机床研制的国内首台25000kN大型伺服压力机。     

国产离合器式螺旋压力机及其在锻造生产线中的应用

螺旋压力机的基本形式有摩擦压力机、电动螺旋压力机、液压螺旋压力机和离合器式螺旋压力机等，其中摩擦压力机历史最长。摩擦压力机制造容易，价格低廉，作为锻锤的替代产品，在国内中小型锻造企业得到了广泛应用。青岛锻压机械厂20世纪80年代通过引进德国Hasenckver公司的摩擦压力机技术而提升了摩擦压力机的制造水平。但摩擦压力机的控制可靠性和安全性差，效率低，其摩擦传动结构不适合大型化，在国外已经很少生产。随着国内锻造技术的发展和锻件质量要求的不断提高，锻压设备也面临换代和升级。目前国产锻压设备中，引进德国Eumuco公司技术生产的系列热模锻压力机和离合器式螺旋压力机(或简称高能螺旋压力机)都是在选用锻造设备中值得优先考虑的。     

篦冷机段节梁折弯工装设计

正我公司为中材装备集团下属水泥装备生产企业,年产30余台篦冷机。段节梁为我公司生产的篦冷机关键件,批量大、制作复杂,对于其中主要工序之一的折弯(见图1),由于我公司没有专门设备,一直以来都是由外协来完成,从而制约了我们的生产进度及产品质量。为此工程技术人员根据公司要求,对现有一台闲置8000kN压力机,改造     

调心滚子轴承锻件成形辗扩工艺方案设计

正轴承四大件(内套、外套、滚动体、保持器)中内外套采用锻造方法制坯,其工艺方案为:下料→加热→锻造→辗扩→退火。辗扩工艺在轴承行业的套圈锻造中已得到极为广泛的应用。在实际生产中,大都是以锤——扩孔机、压力机——扩孔机组成的生产线形式出现。辗扩过程如图1所示,将温度、尺寸都符合要求的坯料套在辗压辊6上,辗压轮4在液压缸5作用下辗扩坯料,坯料和辗压辊6依靠摩擦力作用一起转动,     

板材无模成形压力机

与传统的整体模具板料成形相比，无模成形机有许多优点，可以实现三维板类件既经济又快速的柔性成形，介绍了无模成形压力机系列参数，设备构成，简述了2000kN和630kN无模成形压力机的技术参数和特点。     

汽车前轴精辊——模锻工艺

汽车前轴的长度一般为1200～1900mm,重量一般为33～83kg,锻件细长、横向截面变化大、纵向带弯曲、锻造工艺复杂,需要在大型的模锻设备上加工。国外一般采用万吨以上的热模锻压力机来锻造成形,但设备价格昂贵,投资巨大,国内一般工厂都难以承受。目前国内仅有3条万吨级的热模锻压力机锻造生产线,分别在二汽、一汽和湖北神力锻造公司。     

Müller-Weingarten制造的高性能液压机生产线

德国Müller-Weingarten公司用14个月时间为德国Dr.Meleghy Group在Zwickau城的一家冲压件生产厂制造的一条汽车车身冲压生产线,已于1993年9月投入生产。这条生产线由6台液压机组成,总能量为80000kN。线首为1台20000kN的三动拉伸压力机,后面为5台12000KN的压力机。总投资为4000万德国马克。全貌见附图。     

齐二机床与德国汉克就压力机技术达成合作

2008年7月31日，齐二机床集团与德国汉克自动化公司在齐齐哈尔签订正式合同，双方将就公称压力10000～35000kN范围内的数控大型多工位压力机技术展开合作。合同规定，由德方按照齐二机床集团的具体要求，进行全新产品设计，并提供全套的设计图纸资料和技术服务。据悉，一台多工位压力机可替代一条由5～6台大型压力机组成的生产线，可提高生产率2～3倍，     

锻造技术与锻造模具及其发展（下）

目前国内锻造所用的设备，除了旋转成形以外，而锻锤、螺旋压力机、机械压力机及液压机等，只具有单一直线运动，所能锻造锻件的变形量及其形状复杂程度有限，因而不得不把一个锻件的锻造工序分为多个工步，成为工时多，能耗也多，又浪费原材料，生产成本高的，落后的锻造生产。     

JZ21系列开式固定台压力机

本系列开式固定台压力机共有14种规格,公称力从250kN～2000kN,是一种结构参数合理,技术先进、安全可靠、生产率高、操作调整方便,通用性广的板料冲压和锻压设备。适宜于冲压粗糙度:精度要求高的各种金属薄板零件。可进行金属板料的落料、冲孔、弯曲、浅拉伸等各种工艺,广泛应用于电子、电器、仪表、电机、轴承、五金、汽车、拖拉机等行业。本系列压力机已先后通过浙江省机械工业厅组     

JB81-1250T压力机传动系统的改造及应用

正J81-1250切边压力机是齐齐哈尔二机床集团1976年生产的设备,床身部件首次采用了焊接件,主要结构件为底座、立柱和机头。该设备是我厂10号车间16t生产线上主要配套设备,与160kN电液锤、扭拧机及校正30kN电液锤,并配以机械手和运输链,组成了一条生产线,担负着生产和对外开拓的重要角色。