攀钢低碳铝镇静钢〔Si〕,〔Als〕的控制

结合攀钢半钢炼钢，转炉终点钢液氧活度高且波动范围大的问题，采用“出钢加专用脱氧剂预脱氧十二次喂铝线”的方法，解决了成品〔Ｓｉ〕超标及〔Ａｌｓ〕命中率低的问题。     

攀钢低碳铝镇静钢[Si],[Al_s]的控制

结合攀钢半钢炼钢．转炉终点钢液氧活度高且波动范围大的问题，采用“出钢加专用脱氧剂预脱氧十二次喂铝线怕方法，解决了成品[Si]超标及[Als]命中率低的问题。     

钢包喂钛线冶炼20CrMnTi钢的试验研究

在涟钢６ｔ电弧炉上进行了冶炼２０ＣｒＭｎＴｉ钢喂钛线合金化的试验，结果表明，钛的回收率达到了７９．４１％，比炉内加铁－钛合金提高３０％以上，喂钛线的适宜工艺参数为：喂线速度１９０－２００ｍ／炉，喂线时间９０－９５ｓ。     

电石脱氧冶炼含铝钢实践

转炉出钢采用电石脱氧,LF精炼炉电石脱氧造渣配合喂铝线补钢水中铝的生产工艺,充分利用电石和铝线的脱氧特点,把冶炼过程扩散脱氧与沉淀脱氧合理结合,提高铝的收得率,有效改善精炼到站炉渣状况,LF炉造渣脱硫效果明显,明显提高生产含铝钢的经济效益。     

冶炼16MnR及20g钢用铝的研究

通过冶炼１６ＭｎＲ及２０ｇ的工业性试验研究，获了吹氩后钢水实际含量与酸溶铝含量之间的关系为「０」实＝９９７５０（「Ａｌｓ」－０．０１５１）＾２＋３３；钢包铝时铝的收得率与 点碳之间的关系     

重轨钢非铝脱氧工艺研究

介绍了攀钢重轨钢非铝脱氧工艺,在满足钢中脆性夹杂物控制的前提下,采取“预脱氧＋终脱氧”的工艺,达到钢液脱氧良好,钢轨内部质量大幅提高,钢轨T[O],[Al]及氧化物夹杂评级完全满足200km/h高速铁路钢轨标准的要求。     

CaC_2在低碳含铝钢脱氧工艺中的应用

针对河北敬业集团板坯连铸生产低碳含铝钢铝消耗高的问题,通过试验确定了用廉价的脱氧剂电石（CaC2）替代铝粉造白渣的技术方案。采用新工艺后,吨钢降低铝制品消耗0.32 kg,节约成本2元,LF工序可减少钢水吸氮2～3 ppm,提高了产品质量。从CaC2在该工艺中的应用原理以及使用效果证明：CaC2能够有效降低铝的消耗,减少钢水的吸氮。     

重轨钢无铝脱氧工艺的研究

钢中铝夹杂对重轨钢性能有较大影响,其中铝脱氧钢中Al2O3夹杂是钢轨产生疲劳断裂的主要原因,减少重轨钢中Al2O3夹杂是很有必要的.因此,重轨钢的冶炼采用无铝脱氧工艺.针对重轨钢无铝脱氧的特点,对冶炼过程钢中铝含量控制、钢包炉扩散脱氧工艺、真空碳脱氧工艺和钙处理夹杂物控制进行研究.并把该技术应用到实际生产.结果表明,采用无铝脱氧工艺,通过控制炉渣组成、RH碳脱氧技术及钙处理工艺可把钢中w([O])降到20×10-6以下,满足洁净重轨钢的要求.     

风电钢生产过程氮含量控制实践

由于风电板的使用的特殊要求,对钢中氮含量的要求较高,通过对转炉冶炼、精炼及连铸生产过程控制关键点进行分析,找出整个过程中控制钢中氮的工艺措施,降低了钢中氮的含量,保证了产品质量稳定。     

安钢铁前系统强化工艺管控降低3~#高炉铁水硅含量的生产实践

针对生铁硅含量高的现状,安钢铁前系统以关键工序管控为核心,强化铁前原燃料进场和现场管理,控制焦炭灰分,并通过铁前工序一体化综合管控措施的有效实施,使3#高炉铁水硅含量大幅下降,取得了显著成效。     

承钢1780生产线薄带钢稳定生产控制

承钢1780半连轧生产线通过对轧线工艺和设备控制,开发了薄规格带钢。缩小带坯中心线偏差,使粗轧更稳定;加强轧线漏水和加热温度管理,使带坯温度更均匀;按照板凸度一致的原则,控制带钢均匀变形,实现了薄规格带钢稳定生产和无平整交货。     

氮化合金增氮法在齿轮用钢生产中的工艺实践

多数高端轿车齿轮用钢须控制一定的铝、氮含量,以保证其均匀的晶粒度和稳定的使用性能。氮的加入一般是在真空处理结束后,通过喂入氮化合金线的方式来实现,但这样的工艺将不可避免的对钢水造成污染。探讨了在出钢过程加入氮化合金料的方法来控制钢液中的氮含量。实施后,满足了高端轿车齿轮用渗碳钢的氮含量要求。     

安钢冶炼低锰钢脱锰工艺生产实践

介绍了低锰钢冶炼过程脱锰生产实践,通过对铁水预脱锰和转炉冶炼脱锰的理论机理的研究,获得了解决实际生产问题的途径和措施。在不增加脱锰设备的前提下,采用氧化铁皮对铁水进行预脱锰,能够降低入炉锰含量,减轻了转炉脱锰负担,脱锰率达到47.83%;另外,通过优化转炉冶炼生产工艺,将转炉终点温度控制在1575℃~1620℃之间,能够提高转炉脱锰效率,降低转炉终点残锰含量,达到低锰钢对锰含量的要求。     

重钢2500m~3高炉控制产能生产实践

重钢于2015年10月中旬2座2 500 m~3高炉开始控制产能,单座高炉日产量由5 500 t降低到到4 000~4 500 t。2016年1月底又进一步限产,日产量降低到3 000~3 300 t。对1#、3#高炉2次控制产能情况进行了分析,高炉控制产能时,在外部原燃料质量稳定、内部调整合理、设备维护到位等的基础上,可以维持炉况的长期稳定顺行,并且能够获得较好的技术经济指标。     

20CrMnTi齿轮钢生产实践

介绍了承钢根据现有设备,采用脱硫—提钒—转炉冶炼—LF炉精炼—板坯连铸的生产流程,通过转炉高拉碳、钢包吹氩喂铝线、控制精炼炉渣碱度、全程保护浇铸等工艺措施,在没有电磁制动的情况下,成功开发出了20CrMnTi齿轮钢。经检测,产品成分和性能完全满足用户的需要。     

高碳钢生产工艺控制

分析了宣钢近几年高碳钢的冶炼工艺技术情况,对存在的问题提出了改进措施。通过不断调整和优化洁净钢生产工艺路线,产品质量逐步提高,各项性能均能满足用户要求。     

X70管线钢冶炼生产实践

为满足快速发展的石油和天然气行业对输送管道的市场需求,济钢结合自身实际,采用铁水预处理脱硫→120t转炉冶炼→LF精炼→VD→CCM工艺路线生产X70石油管线钢,通过脱硫、脱氧、软吹等生产工艺控制,实现铸坯表面无缺陷,内部质量良好,化学成分控制精确,并有效降低了X70钢中的P、S、气体及夹杂物含量。     

20CrMnTiH齿轮钢氧含量的控制实践

通过60 t LD→60 t LF→CC工艺生产20CrMnTiH齿轮钢的实践表明：转炉采用低拉增碳操作法,控制终点碳在0.05%～0.12%、温度控制在1640℃～1660℃、出钢下渣量控制小于30 mm、采用复合脱氧工艺;精炼采用Si-Al-Ca渣系,控制炉渣碱度R≥3.5,合理控制精炼节奏及吹氩模式;连铸采用全保护浇铸等一系列措施,可把氧含量控制在18×10-6以下,满足了汽车齿轮行业标准的要求,实现了齿轮钢的批量生产。