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分析冷轧板表面线状缺陷的形貌特征,将冷轧板表面线状缺陷分为三类,分别为“线状起皮”、“黑线”、“亮线”。通过对各类线状缺陷的分析,得出了线状缺陷的形成原因。结果表明,“线状起皮”和“黑线”是由连铸坯表面皮下夹渣引起的。“亮线”则是由于轧制辊印、钢板表面花纹不同、连铸坯表面微裂纹、连铸坯皮下夹渣、热轧轧破的连铸坯皮下气泡等原因引起的。 相似文献
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对近期出现的冷轧板表面条痕状和点状缺陷进行分析,确定冷轧生产时道次轧制力不合理,原材料成分、塑性不均匀是导致产生缺陷的原因。降低轧制力、增加退火次数可减少缺陷。 相似文献
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介绍了不锈钢生产中常见的质量缺陷,对J4热轧板卷边裂、J4冷轧板卷边裂、06Cr19Ni10酸洗板面缺陷、06Cr13冷轧板面暗带和06Cr19Ni10焊管开裂五种缺陷进行了分析,并提出了相应的解决措施。 相似文献
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针对低碳钢薄板氧-乙炔火焰手工气割过程中出现的质量问题,分析了影响薄板气割质量的氧气纯度、预热火焰的性质及能率、氧气压力、切割速度、割嘴到工件表面的距离等工艺参数.结果表明:薄板气割时,氧气压力在0.2~0.25MPa之间、纯度应大于98.5%,预热火焰选取轻微的碳化焰及相对较大的能率,焊矩的后倾角在30°~45°之间随着板厚的减小而增加,切割速度较快,割嘴到工件表面的距离为10~15mm时缺陷不易产生,切割质量较好. 相似文献
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针对5182铝合金冷轧后出现的白斑缺陷进行机理研究,采用白光共聚焦显微镜、扫描电子显微镜、能谱仪等手段对冷轧板带白斑缺陷与热轧板来料进行形貌表征与成分分析。实验结果表明,白斑缺陷是冷轧和热轧工艺润滑不良共同作用的结果,热轧发生粘铝造成表面粗糙化并遗传到冷轧工序,在大压下率的冷轧过程中,因润滑不足而产生黏着磨损和磨粒磨损,进一步加剧金属粗糙化,造成表面失去光泽,宏观上形成表面白斑磨损缺陷。通过加强铝粉过滤并提高热精轧乳化液的浓度与冷轧轧制油的粘度,热轧板轧后表面未发现磨屑、粘着磨损以及裂纹等缺陷,冷轧铝带表面色泽均匀,未出现白斑缺陷。 相似文献
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对高精度薄壁管材进行涡流探伤时,由于其壁厚很薄(目前壁厚最薄的产品已经达到了0.2mm),对产品表面的缺陷有了更高的检测要求。而单独使用穿过式探头进行涡流检测的方法无法满足实际的生产需要,最佳方案是探头式及穿过式组合涡流检测方法。既弥补了穿过式检测线圈对长条形缺陷的漏检,又避免了探头式检测线圈对短缺陷的漏检。 相似文献
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大型铝合金筒体铸件的质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
大型筒体铸件采用ZL101A铝合金材料铸造,筒体总长1 410mm,直径为615mm,质量为223kg,铸件表面不能有夹渣、针孔、缩孔、缩松等缺陷,并且需要承受FS6气密性检验。该筒体铸件结构复杂,尺寸大,壁厚不均,铸造热节偏多,容易产生铸造缺陷。通过对大型铝合金筒体铸件的分析,总结出一套有效地提高大型铝合金承压铸件检漏合格率的有效方法。 相似文献
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目的提高选区激光熔化成形316L不锈钢的成形表面质量,达到高质高效成形效果。方法采用380W功率的激光进行SLM成形,对比160μm大层厚和1000 mm/s以上高速率两种工艺组合,对表面及截面缺陷形成机理进行试验研究,检测其表面形貌、致密度、微观组织、力学性能等,探索316L高质高效打印成形的工艺方法。结果选区激光熔化成形316L不锈钢主要有球化、搭接、熔池间未熔合的表面缺陷,截面具有气孔、球化、熔池间未熔合的缺陷。曝光时间对于大层厚成形截面质量影响最大,增加曝光时间会提高成形致密度;而较小的曝光时间和点距以及线间距更有利于高速率成形。在1000 mm/s高速率试验条件下,即曝光时间、点距、线间距分别为30μs、30μm、90μm时,试件致密度达到99.99%。结论高速率成形的截面质量通过工艺优化组合可达到高致密度,且通过表面重熔工艺改善表面效果明显,整体性能最优。大层厚参数打印成形虽可达到高致密度,但在表面质量方面与高速率成形参数存在较大差距。综合比较,高速率成形在保证较好表面质量的前提下可以达到高致密度。 相似文献
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一、问题的提出鞍钢生产的车轴方坯质量一直比较稳定,可是在1982年下半年一段时间中,各用户接二连三对车轴方坯锻造后产生端面开裂和小孔缺陷提出质量异议。220×220mm车轴方坯,炉罐号为8216080丙罐,发给齐齐哈尔车辆厂共59t。该厂切成108根轴料,经锻造后端面出现开裂和小孔缺陷的共49根,占总轴料数45%,占总轴料端面数20%。 相似文献
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