“蔓延性材料进展”引导着未来空军研究工作

为了对长期航空系统及宇航访问系统进行有效的、低成本的开发，美空军研究实验室将致力于“蔓延性材料进展”的关注。     

航空用铝合金的回收

对于个人用、民用以及军用航空铝合金的回收必须要有一些低成本的方法。对于航空制品的理想回收方案,必须要能解决的一些主要问题如下：     

汽车制造商力推碳复合材料

对于大量的主流汽车制造商而言，已长期应用于航空的坚固而又轻巧的碳纤维复合材料仍旧过于昂贵。尽管产量并不能足够快地分摊高昂的材料成本，但汽车制造商正在开始尝试：碳复合材料，以期金属上的重量能减少30％到40％。所以复合材料制造商经常与汽车制造商合作，正在致力于低成本材料的开发，但在工艺上更适合大批量生产复杂形状。     

国产9Ni钢焊接工艺研究

随着我国清洁能源战略的实施和发展,低成本天然气液化储运工业得以迅速发展,这就对LNG储罐罐体的关键材料镍系低温用9Ni钢及其焊接技术提出了新的课题。为打破这一技术的国外垄断形势,研发和掌握我国自主9Ni钢焊接技术具有积极的现实意义。     

论低成本景观设计

经济性是每个景观项目的基本原则，本文提倡“低成本”的景观设计，是节约社会经济的低成本景观，也是减少自然资源破坏的低成本景观。     

中国经济转型四大挑战

低成本竞争优势不在 中国劳动力便宜，给中国经济带来低成本的竞争优势，为中国过去三十年的辉煌和这次经济的复苏作出重大贡献。然而据预计，2010年至2015年，农村剩余劳动力基本转移完毕，低成本优势将不复存在。     

海军航空用耐腐蚀合金

2006年12月，美国海军航空系统司令部（NAVAIR）举行了一次开发耐腐蚀合金的政府一行业研讨会。研讨会与海军航空企业科技战略计划密切合作，以支持司令部舰队驾驶的公制、随时可以低成本执行任务的航空器。研讨会关注三种轻质结构航空合金：铝、超高强钢和铸镁。     

低成本钛合金研究现状与发展趋势

钛合金较高的成本限制了其应用范围,低成本钛合金已成为当前钛合金研究的热点。概述了低成本钛合金国内外的研究现状,着重介绍了宝钛集团研发的低成本钛合金及钛合金的低成本化制备情况,新近研制的BTi31、Ti-3111、BTi-341、BTi-421111、BTi-61111S等低成本钛合金已在汽车、体育休闲等领域获得应用;在钛合金的低成本化制造方面,利用电子束冷床炉熔炼,大量添加返回料,熔炼的扁锭直接轧制板材,显著降低原料成本和加工成本。同时对低成本钛合金的发展方向进行展望,指出今后的研究重点是进一步优化熔炼和加工工艺,提升合金性能水平,提高成材率,拓展应用范围。     

后GMP时代的瓶装数粒包装线新看点

本文以我国瓶装数粒包装线发展的回顾为切入点，从药品的安全性、设备高效性与生产低成本整合性三个层面来探讨了后GMP时代瓶装数粒包装线所凸显的亮点。[编者按]     

航空企业战略联盟的知识管理模型

为了研究知识管理在航空企业战略联盟中的运用,从全球化经济的发展趋势出发,分析我国航空企业战略联盟的知识分类及行业发展对现代航空企业战略联盟知识管理的要求,建立了适应我国航空企业战略联盟的知识管理模型,针对影响我国航空企业战略联盟知识管理有效运行的因素给出了对策和建议,提出应始终保持知识管理敲略、联盟技术能力与环境的动态平衡.     

1-Wire器件DS2432在MCU的应用

DS2432是Dallas公司1-Wire器件中的一员，它是一种带密码保护的数据存储器。DS2432的SHA-1安全特性提供了一个低成本的电子手段来保护知识产权；对一些消费产品进行智能识别；实现一个低成本的电子支付系统；或者作为一个防窜改的数据载体，其执行160位SHA-1算法只需lms。文章介绍了DS2432的特点、与MCU接口的软硬设计和SHA-1算法的两种实现方法。     

碳纤维及其复合材料高效低成本制备技术进展

分别从聚合、原丝制备、预氧化及碳化工艺等方面对低成本碳纤维的制备技术进行了综述.而碳纤维增强复合材料的高成本不仅来自于碳纤维,还来自于复合材料的制造成本,因此,也概述了几种碳纤维增强复合材料的低成本制备技术,包括RTM/RF1工艺、自动铺放技术、纤维缠绕和拉挤成形、电子束固化.最后特别指出,碳纸维制备成本是决定复合材料能否大规模取代钢材的根本所在,因此,我国应高度重视碳纤维的高效低成本制备新技术的研究与开发.     

睁大"计量眼"细看成本账计量为石化企业降本增效服务

上海石油化工股份有限公司是我国特大型现代化石油、化工、化纤联合企业，涤纶事业部（以下简称“涤纶部”）是该公司下属生产涤纶产品的骨干企业。目前，涤纶部的能耗正以每年5％的速度下降。这一成果的取得与部领导重视和加强计量检测的管理是分不开的。特别是近几年，随着国企改革的不断深化，国际原油价格的不断上涨，企业的市场竞争也越来越激烈。在激烈竞争的市场条件下。涤纶部对计量工作人员提出了新的更高的要求，在市场经济条件下规范计量工作，始终贯穿“以质量取胜”、实施“低成本战略和精细化管理”，提高市场的竞争力，使企业保持可持续发展。     

航空级树脂基复合材料的低成本制造技术

在综述大量相关文献、会议报告的基础上,概要介绍了航空级树脂基复合材料的几种主要低成本制造技术,如自动铺带技术、自动铺丝技术、低温固化预浸料技术、电子束固化、液体成型技术结合纤维编织及缝编技术和树脂膜渗透成型技术(RFI),列举了空客公司最新飞机A380使用RFI工艺制造后压力舱隔板隔框的工艺过程.     

低成本钛合金研究现状与发展趋势

钛合金较高的成本限制了其应用范围,低成本钛合金已成为当前钛合金研究的热点.概述了低成本钛合金国内外的研究现状,着重介绍了宝钛集团研发的低成本钛合金及钛合金的低成本化制备情况,新近研制的BTi31、Ti-3111、BTi-341、BTi-421111、BTi-61111S等低成本钛合金已在汽车、体育休闲等领域获得应用;在钛合金的低成本化制造方面,利用电子束冷床炉熔炼,大量添加返回料,熔炼的扁锭直接轧制板材,显著降低原料成本和加工成本.同时对低成本钛合金的发展方向进行展望,指出今后的研究重点是进一步优化熔炼和加工工艺,提升合金性能水平,提高成材率,拓展应用范围.     

德国赫优讯推出低成本网关系列netTAP50

德国赫优讯于近日发布低成本网关系列netTAP50，进一步丰富了netTAP网关产品线。     

对我国制造业中长期发展战略的思考

从中长期制造战略的重要意义出发，阐述了制造战略的内涵以及战略思考、战略规 划和战略管理三者之间的内在联系；分析了美国近15年制造战略的轨迹及其对经济发展的重 大影响；提出了制定我国中长期制造战略的韬略：首先认清我国制造业的现状、地位和特征，建立我国制造业竞争力的评价体系；然后统筹全局、平衡冲突，解决“中国制造”由谁来 造的人才问题；最后讨论了如何加强政府的指导和调控作用，特别是大力发展民营装备制造 业问题。     

前言

为适应航空工业发展的需要,展示我国航空新材料研究的最新进展,探讨2000年前后我国航空军用新材料及其工程化的发展战略,中国航空学会材料工程专业分会将于1992年的第四季度在扬州召开“第三届新型材料研讨会”,会议共征集论文127篇,收集在本文集的论文共104篇,其中包括部分特邀报告。 本文集收集的论文反映了我国的航空军用新材料及其工程化研究的基本状况,因而它完全可以作为探讨2000年前后新型航空材料发展战略的一本内容丰富的背景材料。     

碳化硅多孔陶瓷制备技术研究进展

分别对碳化硅多孔陶瓷的主要制备方法进行了阐述，分析了这些制备方法的主要优缺点，并指出将来的研究重点应是高性能碳化硅多孔陶瓷的低成本制备技术及其应用领域的进一步拓展。另外，各种制备工艺条件同碳化硅多孔陶瓷性能之间的内在联系研究也应该进一步深化。     

先进复合材料从飞机转向汽车应用的关键技术

轻量化是汽车工业实现可持续发展的重要途径,先进复合材料(Advanced Composite Materials,ACM)特别是碳纤维增强聚合物基复合材料具有质轻高强的性能特点,是最为重要的轻量化材料之一。ACM在航空工业已有四十年的技术和应用积累,但汽车工业的产业特点明显不同于航空,其中最突出的就是对成本和生产效率的要求更高。因此,将ACM的技术特点与汽车工业的重要需求相结合,本文首先介绍了碳纤维复合材料用于汽车结构的最新应用进展,列举了发达国家的相关研发计划。在此基础上,从复合材料设计制造一体化、低成本碳纤维、复合材料高效制造和材料循环利用等四个方面讨论了制约汽车用ACM规模化应用的关键技术。以期为研究发展适合我国汽车工业的复合材料高技术提供一点粗浅见解。