浅析空管“错、忘、漏”中的人为因素

随着民航西北地区民航事业飞速发展,飞行流量急剧增加,西安威阳机场小时高峰架次已突破600架次。飞行密度加大使得西北空管系统的。错、忘、漏”造成不安全事件的风险也越来越大。本文通过分析人为因素的作用机理,揭示了“错、忘,漏”不安全事件产生的原因,针对这些问题．探讨了相应的对策,以减少不安全事件的发生．保证飞行安全。     

机组错误复诵管制指令的成因及对策分析

随着民航事业的迅猛发展及飞行流量的急剧增长,无线电陆空通话（RTF）的重要性日益彰显。作为空管指令的有效载体,其有效性和通畅性直接关系到民航飞行安全,rtf错误是造成空中飞行不安全事件和事故征候的重要原因之一。     

空管工作的风险控制

现如今,我国的航空运输事业正在突飞猛进的向前发展,可是在飞速发展的同时也逐渐暴露出了很多问题,在民航事业发展的道路上,机遇与风险是并存的。任何的交通工具我们最害怕就是安全问题,我们要提高空中交通服务的安全保障措施,必须要提高空中交通管制的安全管理水平,空管系统是民航系统十分重要的一部分,在保障民航安全管理工作中是有非常重大的意义的,那么空管工作的风险控制是我们亟待解决的现实问题,本文现在将通过空管工作的风险管理现状着手,分析空管工作中存在的安全隐患,从而总结出一些有效的风险控制方案,在人员、设备、环境、管理四个方面提炼出风险评估指标,希望我国的空管管理系统更加完善对我国民航事业的稳健发展具有现实意义。     

基于安全保障的民航空管信息处理系统研究

随着我国民航事业的不断快速发展，空管信息处理方式逐渐表现出落后的趋势，并对我国民航事业发展开始产生滞后影响，本文以民航空管信息处理系统的实际背景为基础，对基于安全保障的民航空管信息处理系统进行了研究，并给出了一些自己的看法和建议。     

民航空管系统安全评估技术研究

随着我国经济建设脚步的不断加快,空中运输行业近几年来也得到了空前的发展。在空中交通流量逐步增加,新技术不断应用的情况下,空中交通管理工作成为了相关部门所面临的一项重大课题。为了能够从根本上保障飞行的安全,适应目前我国民航运输事业的发展需要,对我国民航空管系统安全评估技术的研究是不容忽视的。本文通过对我国目前空管系统的整体安全状况进行评价,并在此基础上结合我国目前民航空管系统安全的需求设计一套民航空管安全评估系统,以此来保障飞行的安全性和稳定性。     

空管中人的因素浅议

现有资料统计表明,空管不安全事件中属于人的因素差错占总差错的80%以上,充分证明了空管人的因素在安全中的重要性,因此,研究空管中人的因素,解决空管中人的因素问题是改善空管安全状况的首要策略。     

探讨影响空管人为差错发生的因素及对策

随着时代的进步和社会经济的发展,我国航空事业发展迅速,虽然因为空管原因导致的飞行事故在我国还没有出现过,但是也经常会发生各类不安全事件,其中,管制人员人为差错占据了较大的一个比例。因此,为了促使我国航空业获得更好的发展,就需要对导致空管人为差错出现的原因进行深入分析,然后将针对性的解决措施给应用过来。本文简要分析了影响空管人为差错发生的因素及对策,希望可以提供一些有价值的参考意见。     

空中交通管制员失误行为浅析

民航总局空管局空管人为因素课题组曾经对1992年至2001年间的119起空管不安全事件进行了原始资料收集和相关统计特征分析。结果表明，管制员违章行为共计28起，占空管不安全事件的13％，是首要的3大空管人为因素问题之一。本文从管制员主观和客观两个角度，分析管制员在工作中的失误和违规行为，并提出改进意见，以期能有效地减少管制员的主观与客观的失误和违章行为，减少空管不安全事件和事故的发生。     

空管团队人为因素浅析及其对策

随着民航业的快速发展,民航安全始终是最重要的话题,以往由飞机设备故障所引起的飞行事故率已下降到只占全部事故的3％左右,丽人为因素则成为了当今航空飞行事故的主要原因。人为因素是当今航空飞行安全的最大隐患。本文通过对空管团队中人为因素模型的分析,提出空管团队在解决人为因素方面的注意事项,以期控制人为差错的发生,提高航空安全水平。     

浅谈空管实施风险管理的必要性

安全是民航运输永恒的主题,更是空管系统的生命线。没有安全就没有民航的快速发展,更谈不上创造经济效益和社会效益。随着国民经济的持续快速增长,民航运输也得到了快速发展,安全压力不断增加,因此空管实施主动的风险管理是适应民航持续快速发展需的现实选择,本文就空管实施风险管理的必性进行了简单的讨论。     

论空中交通管制的安全文化建设

航空运输处于高空、高速的环境中，具有高度的风险性，确保安全是民航工作的永恒主题。空管安全文化是空管安全的重要保障，也是空管中人的因素研究的一个关键问题。本文采用文献资料法，并结合我国空管安全实际探讨了以下问题：1）空管安全文化概念；2）空管安全文化的必要性；3）空管安全文化的东方特性。主要目的就是要为我国空管安全文化的建构提出有价值的理论参考并对其建设提出合理性建议。     

浅析基于信息处理的空中交通管理安全研究

在航空迅速发展之际，空中交通管理领域中的空管安全问题被逐渐重视。本文从管制员工作的角度，对空管信息处理中存在的人的因素进行了分析、总结。并对常见的由于空管信息处理引起的空管不安全事件进行分析，对空管信息处理提出了一些改进建议。     

基于互谱分析的空管安全风险相关性研究

针对空中交通安全风险因素的特点,选取某机场陆空通讯失误事件作为样本数据,运用互谱分析在时间序列方面的优势,分析了空管安全风险因素对不安全事件的贡献度、超前滞后关系及相关性。结果显示,程序偏差对空管通讯失误事件的影响力达49%,设备故障和外来干扰的影响力分别为18%和4.8%,且具有同步影响效应,人员加班在3个月的短周期和9个月的长周期的影响力均为12%。在此基础上提出通讯失误风险的预控策略,即加强空管通讯程序执行的过程管理,合理调配空管通讯的相关资源,优化管制工作人员的排班计划,从而预先防范通讯不安全事件及事故的发生。     

民航ATC系统的设计与应用

民航空管建设不断发展的首要保障是民航的安全问题,空中交通流量的与日俱增,促使空管自动化系统以保障飞行安全为基础进行不断的更新与改善,而以先进技术来保证空管运行能力是民航业迅猛发展的必然要求。于是,民航空管自动化(ATC)系统应运而生,为民航空管的安全运行提供有力保障,并以其大规模应用得到广泛认可。介绍民航ATC系统的设计与组成结构,并后续阐述其在空中交通管制中的应用。     

浅谈民航空管安全系统管理

我国的民航发展逐渐趋于体系化、网络化，已经取得了巨大的进步。为提高我国广大人民群众生活水平和国民经济发展做出了不可磨灭的贡献。但是，我国的民航还正在处于茁壮发展的关键事件，加强民航空管安全系统管理极为重要。本文首先分析了我国民航空管系统安全管理现状，其次，就民航空管安全系统管理措施进行了较为深入的探讨，具有一定的参考价值。     

民航空管网络信息安全对策分析

民航空管网络信息安全是国家信息安全工作的重点行业,但由于网络技术的开放性,民航空管网络信息系统被攻击,导致重要信息泄露和破坏的事件屡见不鲜。综合分析,造成民航空管网络信息的不安全因素有很多,包括对计算机系统的攻击、对传输线路的攻击、对网络通信协议的攻击等。本文指出了民航空管网络信息的重要性,分析了民航空管网络信息面临的安全隐患,并从技术层面和管理层面两方面,给出了提高民航空管网络信息安全的对策。     

预防错忘漏 共保航空安全

确保飞行安全,是每个民航人终生追求的目标,纵观这几年出现的管制不安全事件,很大部分是管制员的“错忘漏”造成的,其责任不仅在于管制人员,其相应部门也要承担相应责任。分析“错忘漏”的原因,制定相应的解决方法,可以使不安全率控制在一个我们可以接受的范围。     

浅析民航安全管制人为因素

随着民航运输业的快速发展和军航现代化建设步伐的加快,空中环境日趋复杂,飞行空域更加拥挤,使民航空中交通管制工作的压力越来越大。本文通过运用管制员岗位任务分析法对空管近年来一些不安全事件进行分析,针对“错、忘,漏”管制人为因素问题进行一些深人的分析,以期找出存在的问题,提出相应的对策。     

基于STAMP的民航进餐推车人因设计

目的 为解决空乘人员因工作负荷大、工作环境颠簸易发生碰撞事故等导致患肌肉骨骼病概率逐年上涨的问题,对民航进餐推车造型设计过程进行研究。方法 确定民航进餐推车系统中的安全约束,构建基于层级模式的民航进餐推车事故风险控制—人因模型;识别控制模型中潜在的不安全控制行为,采用层次分析法对这些行为的综合权重值进行计算并排序;运用虚拟仿真软件进行人因分析与设计优化,得到最优方案。结果 通过民航进餐推车设计实践,验证该方法的可行性与有效性。结论 在民航进餐推车设计过程的前期,引入STAMP模型和人因工程理论,可提升空乘人员在进餐推车服务过程中的安全性与舒适性,为研制符合空乘人员行为方式的新型民航进餐推车提供新的思路。     

我国空中管制的现状与国际先进空管体系的分析

随着我国社会主义建设脚步的不断加快和我国经济的快速发展,我国的空中交通也得到了越来越高的发展,空中交通管制在我国现代的航空运输行业中发挥了重要的作用,对我国空中交通管理系统的维护和升级是保证我国航空运输系统高效、安全和运行安全的基础,同时也是我国航空技术发展的基础。但是,我国民航空中交通管制还存在着严重的问题,我国的空中交通管理系统虽然已经具有良好的基础和一定的规模,但是同国际先进的空管体系进行对比可以知道,我国的空管体制还不健全。本文着重对我国空中管制现状和国际先进空管体系进行了分析。