带式输送机双滚筒驱动的分析与对策

井下吊挂式输送机运输是矿山采区生产的动脉，单电机双滚筒驱动是输送机常用的一种驱动方式。这种传动方式的输送机具有结构紧凑、传递扭矩大、适应巷道能力强的优点。随着使用时间的推移，单电机双滚筒驱动方式输送机的传动滚筒和同步齿轮便会出现一些故障，影响正常的生产运输。目前采用双滚筒驱动的带式输送机有两种形式：一种是两滚筒间通过同步齿轮联系的驱动形式．另一种是双电机分别驱动的形式。本文就第一种形式作一探讨。     

双滚筒驱动胶带输送机驱动滚筒牵引力的调节

<正> 我矿第一采区皮带巷DX型钢绳芯胶带输送机其驱动方式如图1。该胶带机自1987年11月份安装运转以来,曾在非满负荷情况下多次发生了过载保护动作,而影响正常运输。经实测发现驱动滚筒Ⅱ电机过载,而驱动滚筒Ⅰ电机欠载。对此现象有人认为这主要     

双滚筒驱动带式输送机牵引力分配研究

分析了双滚筒驱动带式输送机在传递按一定关系分配2个滚筒的牵引力时,输送带张力的变化情况,并从设计和使用的角度指出了每一种牵引力分配方案的优点和缺点;讨论了在实际运转中,由于所用电机特性差别、滚筒直径差别以及输送带弹性的影响,使电机实际负载功率发生变化的情况,为双滚筒驱动带式输送机的设计和使用提供必要的理论依据。     

带式输送机滚筒直径变化对电机功率分配的影响

从怎样减少或避免因滚筒变径 ,造成电机功率分配不均 ,烧电机这一点入手 ,强调了使用液力联轴器的重要性。     

刚性联系双滚筒带式输送机牵引力的分配及其调节

分析了刚性联系带式输送机牵引力分配的机理及有关参数对牵引和分配的影响，并指出了调节牵引力分配的方法。     

双滚筒分别驱动带式输送机防滑分析

通过对双滚筒分别驱动带式输送机的防滑分析，提出了防滑角的概念。指出当防滑角小于围包角时．胶带不打滑条件应按防滑角进行验算     

带式输送机滚简直径变化对电机功率分配的影响

从怎样减少或避免因滚筒变径,造成电机功率分配不均,烧电机这一点入手,强调了使用液力联轴器的重要性.     

双滚筒驱动带式输送机围包角的计算

本文对双滚筒驱动带式输送机围包角的计算,确定带式输送机在运行时的有效围包角,从而决定输送机驱动滚筒的最佳配比。     

带式输送机大型滚筒的设计

在带式输送机GX系列中,滚筒的最大直径为1600mm。根据实际工程发展需要,设计了19种直径为1700～2000mm、带宽为1200～2200mm的大型滚筒。该设计包括结构设计、ANSYS软件有限元设计和优化设计,并完成了全部图纸的AutoCAD自动绘制。可为带式输送机生产厂家提供一种实用的设计理念和工具。     

带式输送机托辊间距的合理确定

通过对带式输送机托辊间距的现状进行分析 ,论证了合理确定托辊间距的必要性 ,探讨了托辊间距合理确定的方法及优越性。     

强力带式输送机输送带纵向撕裂机理研究

为了防止强力带式输送机在运转过程中发生纵向撕裂,从输送带的微观结构入手,阐明纵向撕裂的机理,分析输送带的受力状态和撕裂原因,以减小强力带式输送机发生纵向撕裂的风险,并提出了预防纵向撕裂的措施。     

带式输送机大型传动滚筒轴的优化设计

采用有限元分析软件ANSYS10.0对带式输送机大型传动滚筒轴进行结构优化设计,得到了传动滚筒轴的最佳半径值。该数值与经典力学法求解的结果值接近,表明该优化结果具有实际应用价值,可为传动滚筒轴的优化设计提供理论依据。     

带式输送机卷带装置的改进设计

简述了带式输送机各种卷带装置的工作原理、结构特点和操作步骤,包括定型及其改进型产品,以及新产品和新设计,比较分析了他们的优缺点,探讨了卷带装置在煤矿井下输送系统中的应用和前景。     

基于动态仿真的带式输送机优化设计

在带式输送机静态设计的基础上,运用自编的MATLAB程序,对带式输送机运行过程中的控制启动、控制停车和紧急停车工况进行了动态仿真,并在此基础上对静态设计的结果进行了分析和优化。     

下运带式输送机制动系统的现状

在分析了下运带式输送机制动系统要求的前提下,介绍了制动力计算公式,分析了目前应用于下运带式输送机的几种制动系统的工作原理。从理论与实际出发,比较了他们的工作性能,为下运带式输送机选用合适的制动系统提供理论参考;同时也使人们能更深入地认识下运带式输送机制动系统的重要性。     

胶带机中托辊的可靠性分析

结合胶带机的设计使用要求和托辊的寿命实验数据,进行托辊可靠性统计分析,为胶带机托辊的改进设计使用提供依据,提供了托辊在使用寿命期间的更换方法。     

带式输送机液压自动张紧装置设计

对带式输送机的液压自动张紧装置和重锤式自动张紧装置的优缺点进行比较,液压自动张紧装置能根据带式输送机的工作情况自动调节张力大小,以保证输送带在最佳张力下运行。带式输送机启动时增加张力,正常运行时降低张力,并在运行过程中随时调整张力,保证输送带始终不打滑,又尽可能在低张力下运行,以延长输送带的使用寿命。