浅谈汽车涂装电泳

简单介绍了汽车车身电泳涂装工艺流程,从实际生产过程当中寻求影响电泳涂装的工艺参数,以及电泳涂装的方法与技巧,在实际工作中分析解决了电泳过程中出现的问题,例如电泳流痕、缩孔等质量问题。     

浅谈弹丸电泳涂装技术

根据实践经验提出了电泳涂装的前处理模式，并对影响涂层质量的因素进行了分析，同时对溶剂型涂料与电泳涂装在弹丸上的应用性能进行了对比，其结论对民品表面涂装同样具有参考价值。     

汽车电泳涂装工艺

在通常情况下,经过表面处理的车身要经过底漆、中涂和面漆3个涂装过程.从阴极电泳漆的性能入手,谈车身底漆的电泳涂装的特点、工艺和检测方法,旨在介绍电泳涂装的方法原理和工艺技巧.     

汽车涂装同步工程概述

介绍了汽车涂装同步工程的特点,阐述了汽车开发周期不同阶段同步工程的工作内容。从设备(包括生产线通过性和机器人操作能力)、质量(车身内外电泳质量)、工艺(人机工程)等方面对工程数据阶段同步工程的应用进行了详细的探讨。对涂装生产线定位系统、机器人操作能力、排气沥液、电泳能力、防腐性、密封性、堵盖和阻尼片操作,以及工装挂具安装孔等方面进行了分析。     

谈现代汽车的电泳涂装

根据电泳漆对颜料的要求，本文详细介绍了现代汽车阴极电泳漆的应用现状，电泳涂装的特点、工艺参数、功用原理及其工艺技巧；并提出了车身电泳漆膜现场常用的质量检测方法。     

阴极电泳涂装生产线涂装工艺

通过实例详细介绍了家用电器壳体阴极电泳涂装生产线的涂饰工艺 ,重点介绍了阴极电泳涂装特殊要求 ,对于阴极电泳涂装技术在家电企业中的应用有一定的指导意义     

论汽车涂装工艺及设备设计的差距和阴极电泳涂装

刘臣芬同志系中国汽车工程学会涂装技术委员会副主任、中国表面处理工程协会理事、中国化工学会涂料学会理事、原二汽副总工艺师。蒋ｚｈｕ同志系汽车涂装技术委员会委员、二汽技术中心副处长。近十年来，他们为我国汽车涂装工艺的改造，多次赴欧美、加拿大等国的汽车厂、涂料公司和涂装设计公司考察、访问和研修，积累了丰富的经验，深知汽车涂装业的国内外差距。二位应邀于１９９３年１１月５日在“９３北京阴极电泳涂装技术交流会     

谈汽车的现代电泳涂装工艺

详细介绍了现代汽车电泳漆的应用现状,电泳涂装的特点、工艺参数、功用原理及其工艺技巧,并提出了车身电泳漆膜现场常规的质量检测项目。     

汽车电泳涂装常见问题及其解决措施

介绍了汽车车身电泳涂装工艺流程,主要包括预清理、脱脂、表调、磷化、沥干、阴极电泳,烘干和冷却.分析了汽车电泳涂装中常见的一些问题,如缩孔、气泡、漏底.给出了其解决措施.     

浅谈压缩机的表面涂装

简要介绍了压缩机及其涂装要求,指出了水性丙烯酸浸涂的问题,试验表明电泳涂装效果良好。     

保温杯涂装工艺浅谈

分别介绍了保温杯金属杯体和塑料配饰件的涂装工艺,强调保温杯涂装前处理的重要性,并应引起生产厂家的重视。     

汽车“电泳无打磨”可行性研究

对汽车厂涂装车间实施"电泳无打磨"的意义、验证其可行性的试验方法、影响其实现的差异化原因进行了探索和研究,总结出常规的中涂工艺及3C1B工艺下实现"电泳无打磨"的重要意义和实施条件。     

浅谈车身结构设计对内腔电泳成膜的影响

阐述了车身设计对内腔电泳成膜的影响,通过试验确定影响内腔成膜的因素,制定出产品车身设计过程中的相关涂装技术标准,提升内腔的电泳成膜。     

涂装生产线采用“BOT”新型投资运营服务模式浅谈

简述了涂装生产线采用＂BOT＂新型运营服务模式具有的很多优点,既提高了涂装产品质量,又降低了生产成本,简化了生产管理,是客户企业快速扩张的最佳途径。     

浅谈影响汽车涂装的因素

汽车涂装是一个很复杂的工艺过程,影响汽车涂装的因素多种多样,分别从人员、焊装白车身、涂装原材料、涂装环境、施工过程方面阐述了对汽车涂装的影响。     

浅谈环保型汽车涂装材料的应用

随着汽车涂装行业的不断发展,采用节能、绿色环保材料已成为行业未来的发展趋势。阐述了汽车涂装材料的选用及基本构成,为节能环保新材料的应用提供有力依据。     

浅谈汽车涂装中影响涂装环境的关键因素

介绍了影响涂装环境的三大主要因素的定义、检测方法及检测标准,并简要介绍了上汽依维柯红岩重卡涂装线所采用的检测手段及频次。     

浅谈车身涂装中水性汽车漆的应用与设备改造

介绍了汽车涂装生产线使用涂料的现状和工艺,以及水性汽车漆的特点和使用要求,同时指出了把采用溶剂型汽车漆的车身涂装生产线改造为使用水性汽车漆的车身涂装生产线的必要性及其改造的办法、改造的注意事项和安全保证的措施。