高速综合车刀

我厂推广组在苏联专家冈卡洛夫同志的指导和具体帮助下,改进了一种高速综合车刀。这种车刀的形状如图1,在刀桿头部的两侧上各焊一个硬质合金刀头(加工钢料用 T_(30)K_4,加工铸铁用 BK_3)。这种车刀有如下的特点:1)这种车刀实际上是一种多刃车刀;在加工时可以不必转动刀架,也就是不需换刀,就可以加工外圆、内孔、端面、倒棱及割槽等。所以一把高速综合车     

重型车床用模块式车刀

<正> 在重型车床上可加工重量和尺寸均很大的工件,且加工余量达90mm。这种机床的加工效率很大程度上取决于所用刀具的质量。苏联新克拉马托尔机器制造厂推广了一种机械夹固可重磨硬质合金刀片的模块式车刀(苏联发明证书889287)。模块式结构车刀的优点是:工作部份更换快速和方便,应用范围广,且可节约金属消耗量。     

成型表面的加工方法

<正> 苏联日丹诺夫医疗器械设计分局提出了非圆形旋转体的加工方法(苏联发明证书1034839号)。这种加工方法勿需根据谐波定律使刀具相对于被加工零件作复杂的横向移动。它只用几把组成一体的旋转着的普通外圆车刀轮流进行加工,因而简化了刀具结构,提高了工作可靠性和外圆形旋转体的加工效率。采用这种加工方法时,勿需专用的斜角车刀,就能在改装的车床上加工出具有各种曲率半径的成型多边形零件。     

苏联工人学习科列索夫工作法

科列索夫工作法,在苏联各厂已获得广泛的推广,同时还有进一步的发展。本文就简单地介绍苏联工人在这方面的新成就。图1是古比雪夫机床制造厂的标准车刀形状,这种车刀可以缩短粗磨和精磨的     

带自动冷却系统的车刀

苏联陶里亚蒂工学院研制成功内冷却车刀,主要用在普通车床和立式车床上粗车难加工钢。这种车刀(图1)采用带散热器2的导热管1,该结构能提高刀具的冷却效果,而无须从外部向它输送冷却液。这种车刀用于自动换刀的机床则更方便。     

库洛奇金的组合车刀

苏联革新车工库洛奇金同志创造了一种组合车刀(如附图),它可以用在死眼中镗孔和挑扣。这种组合车刀的刀头上,镶有硬质合金 T15K6,一边磨成挑扣刀的形状,另一边磨成镗刀的形状。库洛奇金同志采用这种组合车刀,使挑扣工序的生产效率提高了1～2倍。     

马尔科夫车刀

去年10月29日,苏联青年代表团团员、优秀青年车工费奥多罗夫同志,曾来我厂表演他的先进工作方法。在表演以前,他先向大家介绍了几种先进车刀,其中有一种是马尔科夫车刀。这种车刀在我厂採用的结果说明,它具有很多优点,并且是容易掌握的一种先进车刀。马尔科夫车刀的几何形状马尔科夫车刀的几何形状如附图,它是一种90°外圆偏刀。车刀的前角γ=10°,或其他适当的角度。车刀上磨有相当宽的倒稜,宽度是f=0.5～3公厘。倒稜前角γφ=-5°。硬质合     

高速综合车刀

我厂推广组在苏联专家冈卡洛夫同志的指导和具体帮助下,改进了一种高速综合车刀。这种车刀的形状如图1,在刀杆头部的两侧上各焊一个硬质合金刀头(加工钢料用 T_(30)K_4,加工铸铁用 BK_3)。这种车刀有如下的特点:1)这种车刀实际上是一种多刃车刀;在加工时可以不必转动刀架,也就是不需换刀,就可以加工外圆、内孔、端面、倒稜及割槽等。所以一把高速综合车刀可以代替三、四把普通车刀,不但节省刀杆材料,还可减少辅助时间。2)使用硬质合金 T_(30)K_4 和 BK_3,切削速度比用 T_(15)K_6和 BK_8高1～2倍     

库洛奇金的组合车刀

苏联革新车工库洛奇金同志创造了一种组合车刀(如附图),它可以用在死眼中镗孔和挑扣。这种组合车刀的刀头上,镶有硬质合金T15K6,一边磨成挑扣刀的形状,另一边磨成镗刀的形状。库洛奇金同志采用这种组合车刀,使挑扣工序的生产效率提高了1～2倍。     

转动车削气缸套

<正> 苏联保罗茨基汽车修理厂采用旋转圆车刀在IH713多刀半自动车床上粗加工发动机气缸套,并采用刀尖低于机床中心的反向切削方式(苏联发明证书1152710,见图1)。与传统的切削方式相比,这种方式可减小由于切削力而产生的刀架径向松动和加工误差,提高在加工过程中刀架移动的平稳性。这是由于刀尖的偏移使切削合力相对机床坐标系的方向发生改变的缘故;此外,由于增大了车刀旋转平面与工     

车制梯形螺丝的新型车刀

苏联某厂根据科诺诺夫同志的建议,采用了在螺丝车床上车制梯形螺丝的新型车刀(如图1和图2所示),用这种车刀来加工梯形螺丝,切削速度和切削深度可以大大提高,因而缩短了机动时间。新型车刀如图1和图2所示,图1是粗车刀,图2是     

棱形车刀

棱形车刀是我厂学习苏联经验和结合工作情况改进成的。经过多次试验,现在已经应用到生产上,效果良好,很受车工的欢迎。现在把这种车刀简单介绍如下。(一)棱形车刀的几何形状棱形车刀的几何形状如附图所示,主要是把主刀刃磨成屋脊形(即棱形)。     

重型机床用的组合车刀

在重型车床上加工的工件,重量重,尺寸大,加工余量也大。这种车床的工作效率在很大程度上决定于刀具的质量。苏联研制成一种装有机械夹固重磨硬质合金刀片的组合车刀(发明证书号889287)。这种车刀结构的优点是:工作部分更换迅速方便(绝大部分车刀更换困难),通用性好,并且金属材料省。     

高寿命的螺丝车刀

在苏联有些工厂里,曾应用了如附图的高寿命的螺丝车刀。由于这种车刀有一个可以转动的刀头,刀头上面焊有三个硬质合金刀片,所以有一个刀片用钝了,只要把刀头转120°的角,就可以用另一个刀片继续切削,这样就可以节省停车磨刀的时间。     

扎哈诺夫强力切削车刀

科列索夫大走刀强力切削,在苏联革新车工中早已广泛地传播。从53年以来我国也已广泛地使用和推广。它能大大地提高生产率和加工质量,但是科列索夫车刀刃磨很困难,因此妨碍了它进一步的推广。为了能更广泛地运用大走刀强力切削就必须消除科列索夫车刀的缺点。继科列索夫的后起者、苏联革新车工扎哈诺夫同志吸取了科列索夫车刀的优点,创造了更简单更完善的车刀。这种车刀     

高寿命的螺丝车刀

在苏联有些工厂里,曾应用了如附图的高寿命的螺丝车刀。由于这种车刀有一个可以转动的刀头。刀头上面銲有三个硬质合金刀片,所以有一个刀片用钝了,只要把刀头转120°的角,就可只用另一个刀片继续切削,这样就可只节省停车磨刀的时间。     

用机械装置来固定硬质合金片的断切刀应用实例

本文译自苏联“车床与工具”1952年5月号,原著者关於这方面的资料,可以参看本刊三卷四期陶乾同志译的“用机械装置来固定硬质合金刀片的车刀”一文,里面详细的介绍了这种车刀的制造方法和它的优缺点。这里具体地介绍断切刀的工作效率,进一步说明这种车刀的优点,在我们工厂中是可以仿效推广的。     

双齿螺纹车刀

苏联基辅高尔基自动机床厂应用一种耐用度较高的,加工内外螺纹双齿螺纹车刀。这种车刀不同于一般的双齿螺纹车刀和梳形车刀,它的两个环形切削齿的齿距P_1比工件螺纹的螺距P大△P(附图)。这样,可使切削力平均分布在两个刀齿上,每个刀齿只有一个切削刃参加切削,排屑比较顺利,散热情况得到改善,因此,车刀的耐用度大为提高。     

節約刀具材料的竅門

以前,苏联某工厂在制造车刀时,没有估计到應百分之百的利用车床的刀架。因此该厂所制造的车刀,刀桿都很长,而且没有确定的长度。这样,刀架最多只能装两把刀(如图1)。采用这种刀桿很长的车刀,不但浪费了许多制造车刀的材料,而且在加工过程中,还需要经常换刀,因而又浪费了许多时间,影     

马尔科夫车刀

去年10月29日,苏联青年代表团团员、优秀青年车工费奥多罗夫同志,曾来我厂表演他的先进工作方法。在表演以前,他先向大家介绍了几种先进车刀,其中有一种是马尔科夫车刀。这种车刀在我厂采用的结果说明,它具有很多优点,并且是容易掌握的一种先进车刀。马尔科夫车刀的几何形状马尔科夫车刀的几何形状如附图,它是一种90°外圆偏刀。车刀的前角γ=10°,或其他适当的角度。车刀上磨有相当宽的倒棱,宽度是 f=0.5～3公厘。倒棱前角γΦ=-5°。硬质合金部分的主后角α=5°,刀杆部分的主后角α＇=7°;硬质合金