累托石/丁腈橡胶纳米复合材料的结构与性能

用乳液共混共凝法制备了累托石／丁腈橡胶(NBR)复合材料,分别进行了透射电镜分析和X射线衍射分析,研究了其力学性能和气体阻隔性能。结果表明,累托石以厚度为10．00nm左右的晶束均匀分散于NBR中;累托石／NBR复合材料属于隔离型纳米复合材料;与传统的炭黑／NBR复合材料和白炭黑／NBR复合材料相比,累托石／NBR纳米复合材料具有高的邵尔A型硬度和300％定伸应力．尤其是其气体阻隔性能得到了显著提高。     

硬质塑料管材阻隔技术研究

介绍塑料的阻隔原理及提高塑料阻隔性能常用的两种方法,即层状共混方法和多层共挤方法。从阻隔机理、配方、成型工艺等几方面介绍了阻隔性硬质塑料管材层状共混的成型方法,并对制备层状共混物的影响因素进行了初步探讨。研究分析表明,制品中的层状阻隔成分可大大提高制品对烃类液体的阻隔能力。与多层共挤技术相比,层状共混技术可以使塑料阻隔性改进和挤出成型一次完成,而且工序简单,易于应用。     

聚合物纳米复合材料应用现状

与常规填料相比，纳米填料在用量大幅度降低的同时还可提高聚合物材料的力学性能、气体阻隔性能、阻燃性能和导电性能，因此其在塑料领域具有巨大的应用潜力。     

插层复合法纳米塑料研究进展

纳米塑料是近10年迅速发展起来的新交叉科学.插层复合法是制备纳米塑料的主要方法,其工艺简单,环境友好,易于实现工业化.纳米塑料具有常规聚合物复合材料所没有的结构、形态以及较常规聚合物复合材料更优异的物理力学性能、耐热性、气体液体阻隔性能等,因而可广泛应用于汽车、电子电气、高性能管材、包装材料等领域.     

基于纳米粒子改性塑料性能的研究

综述了纳米粒子改性塑料的主要方法和研究进展,总结了纳米粒子改性塑料的力学性能、摩擦学性能、电学性能、阻隔性能、生物学性能、流变性能和加工性能的国内外研究现状,并指出了纳米粒子改性塑料的研究方向。     

基于纳米粒子改性塑料性能的研究

综述纳米粒子改性塑料的方法和研究进展，总结了纳米粒子改性塑料的力学性能、摩擦学性能、电学性能和阻隔性能、生物学性能、流变性能和加工性能等性能，指出纳米粒子改性塑料的和研究方向。     

汽车用塑料油箱的阻隔技术

介绍了汽车用塑料油处的优点,着重分析了提高塑料燃油箱阻隔性能的各种技术：氟化处理、磺化处理、等离子体处理、层状掺混技术、共济出技术。同时还介绍了各种阻隔技术的车外发展状况以及国内燃油箱阻隔技术的发展现状。     

聚己二酸丁二醇酯-共对苯二甲酸酯基可降解塑料改性研究进展

随着人们环保意识的提高,可生物降解塑料逐步取代部分不可降解塑料,将成为一个趋势。目前,聚己二酸丁二醇酯-共对苯二甲酸酯（PBAT）,作为最具商业潜力的可生物降解塑料,具有与低密度聚乙烯相当的延展性和柔韧性,被普遍认为是当代绿色材料制造中最有前途和最受欢迎的可持续材料之一。但PBAT在力学性能、热性能、阻隔性能及生产成本等方面存在不足,其应用范围受到限制。本文旨在系统性地简述近年来PBAT基复合材料的制备方法、回顾国内外研究人员在PBAT力学性能和阻隔性能等提升方面所做的工作、并详细介绍和讨论PBAT的降解原理和降解所带来的环境风险。开发低成本综合性能优异,兼顾良好降解性、抑菌性和耐久性能的PBAT基复合材料,应当予以重视和进一步研究。     

MPP玻纤增强塑料的热老化

本文介绍了聚芳烷基酚树脂与热固性甲阶酚醛树脂共混改性制得的玻纤增强塑料的基本性能和耐热老化性能。实验表明，此种塑料具有良好的综合性能和耐热老化性能，由于其成本大大低于聚芳烷基酚塑料且成型工艺较简便，故具有广阔的应用前景。     

日本阻隔性HDPE的开发

近十多年来,随着欧美汽车工业的发展,对车用吹塑成型汽油箱的需求量也与日俱增.据巴斯夫(BASF)公司统计,欧洲生产的汽车已有70%改用塑料油箱,而美国的汽车改用塑料油箱的比例也已从前几年的30%～35%,猛增到最近的60%.塑料油箱大部分由HDPE制成,但HDPE的阻隔性较差,箱内盛装的烃类燃料(如汽油或汽油和15%甲醇的混合燃料)很容易渗出油箱的外表面,从而造成浪费和环境污染.近年来,对HDPE这类聚烯烃塑料添加少量聚合物(如PA或EVOH等)进行掺混来提高其阻隔性能的研究开发工作十分活跃,这种掺混改性不仅是提高聚烯烃的性能和功能、也是降低产品成本的一种方法,十分引人注目.此外还有将氟塑料用作HDPE汽油箱衬里,或采用多层吹塑成型等加工方法来提高HDPE汽油箱的阻隔性能.     

塑料中空吹塑托盘

回顾塑料托盘的发展情况，主要介绍生产塑料中空吹塑托盘的原材料，设备，生产流程，工艺条件及典型产品的测试结果；阐述了塑料中空吹塑托盘的优缺点及与其它托盘的性能对比，并介绍了中空吹塑托盘在化工，医药，食品，日用化工等领域的应用。     

MDI-50在塑胶跑道中的应用研究

采用MDI-50为原料，制得了符合塑胶跑道施工要求的预聚体，探讨了催化剂用量、橡胶颗粒用量及增塑剂等对反应过程及制品的影响。结果表明，采用满足施工要求的催化剂用量，添加20％橡胶颗粒，由MDI-50预聚体制得的塑胶跑道制品，各项指标均达到国家标准，其中强度指标大大优于国家标准。     

热封设备夹杂物检测系统设计

针对夹杂物影响塑料热封质量问题,设计一种基于红外检测技术的夹杂物检测系统。该系统可以检测热封面是否平整、是否存在褶皱,也可以检测多层塑料之间的夹杂物;该系统适用于基于PLC、单片机、工业用微机控制的高端热封设备,也适用于基于逻辑电路控制的低端热封设备。     

环氧树脂在半导体器件中的应用及发展

本文对环氧树脂在半导体,尤其是集成电路封装中的应用进行了介绍,同时对目前国外各种改性环氧树脂以及塑封材料中所用二氧化硅的合成等方面的发展进行了简述。     

层状结构改进塑料阻隔性技术研究进展

层状共混和插层复合是两种改进塑料阻隔性的新技术。这两种方法都是通过引入层状阻隔成分来改进树脂基体的阻隔性，所得制品不需要进行后处理，工艺过程简单。     

塑料门窗用胶条后共挤模具的设计

介绍了塑料门窗用胶条后共挤模具的设计过程,并提出了渐变增压式流道、增设预热块、螺钉点定位等设计思路。采用渐变增压式流道有效保证了挤出压力;增设预热块延长了与塑料异型材复合位置的加热时间,进而提高了胶条与塑料异型材的黏结强度;采用螺钉对塑料异型材进行点定位,使得挤出阻力减小,有效提高了挤出速度。生产实践证明,此后共挤模具定位准确、操作简单,有效解决了塑料异型材定位不准、胶条黏结不牢等问题。     

聚酯纤维增强热塑性塑料复合管扣压接头密封性能研究与结构优化

基于有限元法建立了聚酯纤维增强塑料复合管道与其金属扣压接头的三维装配模型,分析了扣压量及接头结构参数对接头密封性能的影响。结果表明,随着扣压量的增加,接头密封性能逐渐提高,但在大扣压量下管体会发生塑性变形,管道密封性能下降;随着锯齿角度增加,接头密封性能先增大后减小,当角度大于55 °时,管体会发生塑性变形;锯齿高度越大,接头密封性能越好,但增加到3 mm时,芯管端部应力值会达到断裂强度;接头锯齿数不宜过多,在齿数达到14时,管体在接头端部会受到严重挤压。综合考虑密封性能与接头强度,确定扣压接头的最佳扣压量为5.5 mm,最佳结构参数为锯齿角度为50 °、齿高为2.5 mm、锯齿数为11。     

马来酸酐接枝聚乙烯在铝塑复合管上的应用研究

研究了基体树脂、引发剂等对马来酸酐接枝乙烯性能的影响,确定了反应剂出工艺参数,介绍了应用效果。结果表明,马来酸酐接枝聚乙烯可用于铝塑复合管的热熔粘接涂层,具有良好的粘接性能和工艺性,能满足制备铝塑复合管的使用要求。     

泡沫塑料法在高浓度盐酸溶液中吸附回收锗

研究了用聚氨酯泡沫塑料吸附分离富集微量锗的性能。结果表明,在盐酸溶液中泡塑对微量锗具有显著的吸附性能,最佳吸附条件为:盐酸浓度10 mol/L,泡塑与含锗溶液的固液比为1 g/50 mL,吸附时间1 h,吸附率可达80%,可获得最大吸附量为6.056 mg/g。实验发现,在铁离子共存下,锗的吸附效率明显有所提高,共存离子铁离子能起到协助吸附效应。     

3301聚酯玻璃钢在硫铵生产中的应用

介绍了3301不饱和聚酯树脂及其整体玻璃钢制品的性能和应用情况，结果表明，聚酯玻璃钢设备和管道具有良好的耐腐蚀性能。