我厂加热炉改造效果的分析

我厂六三○车间二座加热炉为燃油二段连续式加热炉。经改造,采用雾化性能良好的B型低压喷咀、延长加热段长度、炉底水管包扎可塑料、螺旋板式油加热器等一系列措施,从而大大提高了炉子的生产能力,降低了重油的消耗,改变了过去产量低、油耗高、作业率低、事故多的落后面貌。据统计,该车间的主要产品60×60方坯,在79年1—8月分(改造前)的平均机时产量为48.1吨/小时,油耗为98公斤/吨,而在改造后的80年和81年的1—8月分,该产品的平均机时产量分别为68.17吨和69.18吨/小时,油耗分别为60.8和64.3公斤/吨。前者分别增长41.73％和43.83％,后者降低38％和34.3％。现就加热炉取得的成效作一     

南钢轧钢加热炉的改造

南昌钢铁厂三轧、四轧加热炉进行了以节能为中心的技术改造,采取改进炉型、复合炉墙绝热、炉体密封、无水冷滑轨、减少炉内水冷件、水管塑料包扎、烟道安装预热器和余热锅炉以及仪表监测、自控等措施,油耗分别从64.6、98.1(公斤/吨材)降到了47.66、40.66(公斤/吨材),全年可节约重油3244吨,价值32.44万元。投资费用0.63～1.5年可以收回。     

钢铁企业节能四例

近几年来,冶金工业节约能源的工作不断深入,取得了较好成绩,积累了不少经验,现从中选出4例介绍如下。 1.鞍钢烧结总厂1979年以来,将全厂12台烧结机的点火器全部改成大点火器,使烧结工序能耗降低2～2.5公斤标煤/吨烧结矿。第三烧结厂1982年4月大点火器投产,仅半年时间就节约煤8800余吨,扣除多耗煤气,仍节约4125吨标煤。 2.上钢五厂6座燃油加热炉全部进行了节能技术改造:增加空气预热器、炉体用珍珠岩热板、炉座水管可塑料包扎,使加热炉平均吨钢油耗达到57.5公斤。其中有三座达到     

上钢二厂节约用油达到先进水平

上钢二厂一车间的二段式连续加热炉有效长25米,宽4.08米,在1974年8月由燃煤改为燃油。选用R—150型油喷嘴。自改为燃油以后,坚持了生产与节约并重的方针,在实践中不断摸索节约用油的经验,同时开展群众性的技术革新运动,使油耗不断下降。1975年平均油耗为56公斤/吨,比1974年下降了4.1公斤/吨。1976年3月以来,油耗还在不断下降,6月分为52.06公斤/吨,比1975年同期节约用油126吨。     

高余热回收低油耗轧钢加热炉

上钢一厂650开坯车间1~#加热炉1984年度平均成品油耗为34.75公斤/吨(成品产量2417万吨),可比单耗为27.6 ×10~6大卡/吨达到了国外同类炉子的先进水平(1985年5月通过技术鉴定)。 取得这样好的节能效果的原因是对炉子采取了节能技术改造和加强了科学管理。现分别介绍于下:一、节能技术改造 炉型尺寸见图1。炉子主要性能见表1。     

钢纤维增强耐火浇注料在锻造加热炉上的应用

一、前言锻造加热炉是锻造行业的关键热工设备,其特点是间歇式操作,温度变化大,受强烈的震动和装出料的机械冲撞。同时,为增加产量,常在1450～1530℃的高温状态下工作。因此,炉子寿命太短,燃耗大,严重影响工厂生产正常运行。而且浪费了大量的耐火材料、人力和物力,增加了每吨锻件成本。以我厂3吨蒸汽锤自由锻造加热炉为例:采用粘土砖砌筑炉体,炉顶为拱形的,其使用寿命约为2个月,每年大修4～5次,每次用砖量约为35吨,检修时间10天左右。该炉吨锻件油耗为430公斤左右。 1988年我厂决定攻克锻造加热炉寿命关,经过调研认为,用不定形耐火材料做整体炉衬,能显著提高炉子寿命。在新建重锻车间内,有4台燃油加热炉采用了冶建总院研制的高强度耐火浇注料,并掺加耐热钢纤     

锡兴钢铁联合公司近况

我国第一个实现小方坯全连铸和连铸坯热送的工厂。 1.概况锡兴钢铁联合公司(无锡县钢铁厂)是一个国集联营的企业,其炼钢分厂第二炼钢车间有34t和30t电炉各1座,先后于1988年1月和1989年4月投产(年生产能力共10万吨)。配有R6m三机三流小方坯连铸机1台,年生产能力10万吨,于1988年4月投产,并新建连铸坯热送线,与热轧加热炉连接。采用低油耗燃油式加热炉,吨钢油耗在30kg以下,于1989年2月开始试生产。 2.两个第一     

加热炉热耗的降低极限与计算

一前言 加热炉消耗的燃料,在日本的钢铁联合企业中,占总能耗的10％左右,在轧钢厂中占其总能耗的30％——70％。现在,加热炉单位燃耗,不仅是工厂成本管理的内容之一,而且亦是衡量工厂管理水平和技术水平的标志之一。 近年,日本各钢铁企业轧钢加热炉的单位热耗不断降低。1974年至1975年,板坯加热炉的单位热耗是300×10~8(千卡/吨)。1977年曾报导加热能力为100(吨/时)的板坯加热炉的单位热耗,从385×10~8(千卡/吨)降低到260×10~8(千卡/吨)是可能的。现在,据了解,还可能降低到246×10~8(千卡/吨)。 二 加热炉的最低单位热耗计算     

南钢燃油加热炉热平衡测定简介

能源是影响国民济经发展的重大问题。据推算,到本世纪末,我国能源问题仍得不到根本解决,除开发新能源外,还要以节约来解决。一方面要从管理上节能,另一方面,要从技术上采取措施。搞好加热炉的节能工作,是降低轧钢工序能耗的关键。近年来,我们在加热炉上采取了一系列技术措施,如:炉筋管可塑料包扎;减少横水管;炉体用珍珠岩板绝热等。1980年油耗尽管有了显著下降,但与先进单位相比,差距仍然很大。     

新创倒“山”字型两段连续加热炉

一、前言莱芜钢铁厂第一钢厂中轧车间47.35m~2两段连续式轧钢加热炉,改造前年均重油消耗是49.35kg/t钢材,可比单耗是0.3297×10~6kcal/t坯,达到了特等炉水平。为了充分利用莱钢的焦炉煤气(以下简称煤气),节省重油,在1985年6月,结合炉子大修,对其作了较大的技术改造,由烧重油改烧煤气,当年七月投产。改造设计不但采用了国内的部分新技术、新设备、新材料。而且,创造出了技术性能先进,经济效益显著的倒“山”字型两段连续轧钢加热炉。 1986年5月山东省冶金总公司在莱钢一钢对该加热炉进行了评议、验收。评议、验收合格,总公司代表冶金部正式授予该倒     

用无水冷滑轨代替炉筋管

74年天津会议对无水冷滑轨进行技术鉴定,肯定了这项新技术是成功的。77年9月,我厂在无锡太耐厂的配合下,在二轧车间加热炉上使用无水冷滑轨代替炉筋管,至今已生产一年半,除正常大中修外(共修4次,部分或全部调换),一般使用情况良好,节油效果显著。无水冷滑轨投产前,77年平均单耗106kg/吨。投产后78年降至61.31kg/吨(产量58164吨/年、耗油量3566吨),最好单耗是4518kg/吨(5月份),     

QRF型油压自动比调全热风喷咀

前言随着加热炉节油工作的深入开展,各种类型的加热炉普遍地应用热风助燃。目前冶金系统的多数燃油连续加热炉热风温度在150～250℃为了进一步降低油耗,要求提高燃油喷咀的使用性能和相应地改善喷咀的结构,以满足进一步提高风温达到400～500℃的要求。     

轧钢加热炉的无水冷却结构

具有上、下加热的轧钢加热炉目前在我国均用纵、横水管支撑被加热件(钢锭或钢坯)。纵、横管子绝大部分用水进行冷却。加热炉的水冷结构有如下的缺点: 1.耗用大量的水。一般应保证冷却水在管子表面的流量不小于1～2公斤/秒,平均流量为1.5～2公斤/秒。炉底水管估计消耗最大水量达300～400吨/小时。我公司一单排加热炉耗水量为180吨/小时左右,当地工业用水之价格为0.04元/吨。 2.冷却水带走大量的热。其热耗约占总燃料消耗的25～30％(一般水管绝热可靠性差),因而热效率是很低的。 3.纵、横水管绝热后,大大减少了钢锭(坯)下部实际受热面积,特别当纵水管间距在700毫米以下时,下部加热效果更加恶化。 4.炉子水管多,需要有人管理,并经常调整水量,     

乳化油在呼钢650轧机加热炉上的应用

呼钢650轧机加热炉系烧油的炉子,1980年投产后一直是等外炉,有时因国家分配的重油不足用时,还得买部份高价油。上级有关部门多次要求厂方限期晋等并将油耗降下来。厂领导经多次研究,在1987年7月对炉子进行大修改造,除炉体结构本身作了改动,并采用先进的保温绝热材料,更     

直送轧制加Nb低碳钢板的材质

一、绪言 1981年1月,在新日铁的堺厂,实现了连铸后的高温铸坯不进加热炉直接送轧的所谓直送轧制技术。自那时以来,此项技术已为日本钢铁业界广泛采用。由此而使平均所需能源由30万大卡/吨锐减到约11万大卡/吨,     

湘钢线材加热炉被评为我省第一座特等炉荣获奖牌和一千元奖金

近年来,在全省26个轧钢加热炉中开展了以节能为中心的晋等升级评比竞赛活动。经过不断地努力,湘钢线材加热炉连续12个月的可比热耗均小于0.32×10~6大卡/吨坯,达到了冶金工业部特等炉的条件要求,最近经省冶金厅测定检查验收小组评定为特等炉,并由冶金厅副厅长白天福、副总工程师李章珩等同志到会发给奖牌和一千元奖金。前几年,湘钢这座加热炉的状况还十分     

江西汽车板簧公司开发新产品

南昌钢铁厂所属江西汽车板簧公司于1985年投资1300多万元,从日本引进板簧生产设备,建成一条具有国内一流水平的自动化汽车板簧生产线。几年来,该公司认真抓好引进设备的维护和管理,依靠技术进步改造两座加热炉,先后采用先进的炉型结构、微机控制、加热炉内墙喷刷远红外涂料、重油添加稀释剂和节能磁化器,提高了板簧质量,降低了油耗。该公司在实现备件国产化的同时,还致力开发新产品,合理调整产品结构,先后开发出     

我国炼、轧钢工序的先进节能技术

(1)连铸坯热送热装技术 连铸坯热装温度500～600℃,吨钢可降低成本70元,到2000年,若全国1/3连铸坯实现热送热装,每年降低成本10亿元。 目前,重点应做好板坯铸机与热宽带连轧机组之间的热送热装和小方坯铸机与小型连轧机组间的热送热装。 (2)加热炉综合节能技术 在轧钢工序中,加热炉耗能占70％以上。     

包钢高炉焦比潜力的回归计算与分析

包钢炼铁厂投产三十年来,在广大炼铁工作者的不懈努力下,焦比不断下降。以2~#高炉为例:1985年平均焦比为645.8公斤/吨铁,1987年下降至607.58公斤/吨铁,特别是自1987年9月开始喷吹煤粉以来,焦比下降趋势更加明显,1988年平均综合焦比降至583.04公斤/吨铁。但是,和国内先进企业     

提高棒材加热炉生产能力的措施

一、前言 我公司第二轧钢分厂棒材生产线的连续加热炉是在1969年由燃煤炉改为烧重油的。炉体有效尺寸由18m×2.2m扩建为21.2m×2.5m,改造的设计能力为20t/h。81年产量为6.88万吨。82年安装了空气预热器,并采用了一系列节能措施,到1988年