公路软基路堤填筑控制技术研究

通过对广珠西线某高速公路软基试验段的监测分析，探讨软土路堤水平沉降变形特性及侧向变形特性同路堤填土高度之间的关系，结合薄层轮加法的施工原理，提出控制路堤填筑速率的新技术。     

浅论高速公路软基处理

在我国滨海平原、内陆湖塘盆地、江河湖海沿岸和山间洼地，均分布有远古或近代沉积的软土地基。随着高速公路的发展，面临着路堤稳定、工后沉降等系列问题。特对高速公路软基及软基处理的各种方法进行分析比较和介绍。     

浅论软基综合治理的质量控制及施工监控

软基处理在在高速公路施工中很普遍,做好软基处理施工质量控制和施工监控,对把握路堤稳定、工后沉降等系列问题非常必要.介绍在惠河高速公路埔前至小金口段K46+030～K46+215段软基综合处理质量控制方法和施工监控手段.     

沉管碎石桩复合地基在公路路基基底中的应用

振冲沉管碎石桩是一种正在推广应用的软基处理手段,它能有效的改善地基承载力.详细介绍了碎石柱在处理高速公路高路堤复合地基的施工工艺及施工特点.     

一种新型轻质结构路堤研究

为了更有效的控制道路软基的沉降,在轻质路堤的基础上进行了填料和结构优化,探索出一种新型轻质结构路堤。该方法的核心思想是采用轻质材料作路堤填土,并在填料中加入钢管,提高路堤填土材料强度,从而减少公路软基的沉降变形。通过理论计算和有限元数值模拟方法研究,分析比较得出新型轻质结构路堤的沉降控制效果比轻质路堤明显,表明新型轻质结构路堤对软基沉降控制具有一定的合理性。     

软土地基上加筋路堤有限元法分析

通过弹塑性有限元法研究了软基上土工织物加筋路堤实际工况下软基超静孔压消散、软土地基竖向变形和塑性区分布规律，同时分析了筋材应变及其水平向分布、未加筋与加筋路堤工后沉降历时曲线及其水平向分布规律，揭示了筋材协调土体变形，减小不均匀沉降，同时减小路堤工后沉降的作用机理。     

西合铁路姚李庙车站软基处理的监控技术

软基监测技术是软基处理施工中观测路堤稳定性、控制路堤填筑进度、判断软基处理效果的重要手段之一。重点介绍了路基填筑过程中沉降、水平位移、孔隙水压力监测成果在施工中的应用。     

路桥过渡段软基路堤的设计与施工研究

结合高等级公路的实际情况, 分析路桥过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的原因, 提出桥头引道过渡段软基路堤结构的设计与施工技术, 以减少路桥间的不平顺, 从而防止或避免桥头跳车现象.     

锚-桩结构治理软基高路堤的研究与应用

针对在傍山路段侧面软土地基上填筑高路堤的工程问题,设计了锚索-抗滑桩结构支挡堤坡,采用极限平衡法分析了路堤的稳定性,并用有限元法研究了路堤和支挡结构的内力与变形,提出了软基上高路堤填筑的控制标准,证明了提出的控制标准是合理的.     

南京扬-巴区外道路软基处理及防护设计

介绍了扬-巴区外道路部分路段的设计，针对高填方路堤软土层厚度大且分布不均匀，易造成施工期路基失稳及沉降过大或不均匀沉降，高陡土质边坡易遭受雨水侵蚀破坏等工程问题，设计采用了砂垫层、塑料排水板、粉喷桩、换填土、垫隔土工布等综合措施进行软基处理并结合相应的道路排水、边坡防护措施，使该道路在施工期及运行期均未发生路堤失稳及工后沉降过大、边坡冲刷等不良现象。     

沟谷区公路路堤隐伏态软基病害分析与处治

随着公路工程建设规模的不断扩大,山区公路建设越来越普遍。对于横跨沟谷地区的公路路堤工程,受沟谷区地形地貌、地质岩性及水文地质条件影响,不同程度地存在有软弱土或软土,且局部呈上硬下软的隐伏态分布。这类隐伏态软基工程,常因勘察深度不够或设计处治方案不到位,极易引起路堤产生过大的沉降变形或失稳破坏。对公路路堤隐伏态软基病害进行深入分析,并选择有针对性的处治方案,将有助于缩小工程投资,同时有利于公路的正常运营及后期维护投入。     

福建沿海高速公路软土地基的基本特性及处理方法

以福宁高速公路秦屿段软基施工为例，对福建沿海高速公路软基特性和软基处理的方法进行论述，并提出了有关注意事项。     

高速公路沉降预测的固结度配合型经验公式法

介绍了黄金分割法的基本原理。针对软基高速公路路堤分级施工情况下的路基沉降预测问题，提出了1个固结度配合型沉降预测经验公式；然后应用黄金分割法并结合前期实测资料对该经验公式的修正系数进行优化；最后用含有拟合和优化出的参数的经验公式对后期沉降进行了预测，并与沉降实测值进行了对比。结果表明，用该经验公式进行高速公路沉降预测，预测精度较高。该预测方法简便易行，在工程中有一定的实用价值。     

神经网络技术在路堤沉降预测中应用探讨

针对传统的BP网络模型的不足，应用了改进的BP神经网络模型，把它应用到软基高速公路的路堤沉降预测中，提出了两种构造神经网络训练样本的思路，并分别进行了计算和对比，指出了各自的优、缺点。结果表明改进的BP网络模型比较稳健、收敛快，而且根据时间与对应的沉降量形成的样本训练的网络预测出的工后沉降误差小、精度高。     

某机场高速公路软土地基处理设计

本文着重介绍了某机场高速公路软土地基处理设计的方法.详细叙述了软土地基处理施工过程中采取的一些措施,包括加强软基处理施工质量控制、加快软基处理施工进度、加强软基地段路基沉降观测与分析等,对该机场高速公路软土地基处理的成功经验进行了全面总结.     

软土地基处理技术在高速公路中的应用

大量工程实践证明，软土地基处理是影响软土地区高速公路建设周期和投资的关键因素之一。在软土地基上修建高速公路，采用的软基处理方式应进行系统地分析、比较，处理方法应同高速公路的工期与造价相结合，符合软基处理的经济性、实用性、合理性的基本原则。     

梨温高速公路某标段石方路堤试验段施工及工艺

梨温高速公路A3-1标段(K37 215～K37 317)处的填方路堤作为石方路基施工试验段。阐述了在施工中取得有关本标段石方路堤的施工数据及施工工艺，并做了认真的总结，指导下一步填石路基的施工。     

高速公路路堤施工方法的探讨和建议

高速公路高填方路堤施工中，路堤施工方法是一个不容忽视的问题。基于影响路堤施工的因素的分析，讨论了路堤施工中应正确把握的几个关系，并对高速公路路堤施工提出了切实可行的建议。     

梨温高速公路A3—1标段软基处理技术简析

介绍梨温高速公路软基处理方法的优点，对沉降观测和质量检测手段进行简要分析，为类似的软基处理提供有益的借鉴作用。     

高速公路软基膜下真空度的影响因素及对策

真空-堆截联合预压加固软基技术，应用于高速公路软基处理，具有路基填筑速度快，稳定性好，并可减少工后沉降等特点，但由于该技术目前尚无完善的设计和施工规范，因此限制了该技术的应用，以新台高速公路实际施工情况为背景，较详细地分析了地基中砂层，袋装砂井深度，排水滤管布置形式及路基填筑等对膜下真空度的影响。并在施工过程中不断改进，取得了比较满意的结果。