平面包络弧面蜗杆副结构设计

利用有限元分析方法对平面包络弧面蜗杆副轮齿结构强度进行分析,并与传统计算结果进行比较,得出弧面蜗杆副合理的设计参数,为试制平面包络弧面蜗杆减速器提供了可靠的理论依据。     

变β平面二次包络弧面蜗杆的磨削

目前采用的平面二次包络弧面蜗杆传动中,蜗杆成形时所用工具母面的倾角β均为固定值,导致加工多头、小传动比的蜗杆时会产生严重的根切或边齿齿顶变尖之情况,为此,设计一种变β平面二次包络弧面蜗杆磨削装置。     

变β平面二次包络孤面蜗杆的磨削

目前采用的平面二次包络弧面蜗杆传动中,蜗杆成形时所用工具母面的倾角β均为固定值,导致加工多头、小传动比的蜗杆时会产生严重的根切或边齿齿顶变尖之情况,为此,设计一种变β平面二次包络弧面蜗杆磨削装置。     

平面二次包络环面蜗杆副蜗轮滚刀的设计

平面二次包络环面蜗杆副蜗轮滚刀的设计大庆石油学院代学坤，张国臣，李崇志，刘宝杰一、平面二次包络环面蜗杆副蜗轮滚刀设计制造的理论分析１．坐标系的建立为了便于实际加工过程中的参数测量。采用与加工过程一致的空间坐标系统（如图１所示）。图中坐标系与蜗轮固联．...     

平面二次包络环面蜗杆副最佳修形方法

通过啮合分析，筛选出的平面二次包张环面蜗杆角修正型的和Ⅱ型传动啮合质量最佳；给出了这两种修形方式和修形参数的取值方法；变传动比修形仍可归结为Ⅰ型，Ⅱ型和复全型，基啮合质量与静修形的Ⅰ，Ⅱ型相似，可由它们取代。     

平面二次包络环面蜗杆副的数字制造

平面二次包络环面蜗杆副在传统模式下设计、加工复杂，难以适应市场快速多变的要求。提出蜗杆副的数字制造策略，从数字化造型方案、接触性能仿真、加工工艺自动规划、数控加工方案及误差检测等方面，论述了平面二次包络环面蜗杆副数字制造的必要性和可行性。     

圆柱齿轮包络蜗杆传动副的应用开发

在机械传动中经常遇到轴交角为90°的圆柱蜗杆传动。对这种蜗杆副的加工一般需要提供专用的工艺装备,致使工序耗费较高,尤其是单件、小批生产更是如此。为解决蜗轮的加工,一般借助滚齿机上的附件——切向刀架或组合刀架,采用飞刀加工,否则,在普通滚齿机或铣床上采用飞刀加工,操作复杂,工时多且精度差     

以蜗杆为母面的二次包络环面蜗杆传动

本文提出以蜗杆为母面，直接利用现有普通滚刀，在第一次包络时加工出蜗轮和蜗轮同开关的工具齿轮，实际只需加工出一个齿，做成沿螺旋线布刀的装配式刀具，这是一个更为经济而现有刀具不能加工的先进新方法。这种也能实现瞬时双线接触。     

平面二次包络环面蜗杆减速器

平面二次包络环面蜗杆蜗轮副是以一个平面为母面，通过相对圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗杆的齿面。用这种方法加工的蜗杆副，具有以下特征：     

二参数修正平面二次包络环面蜗杆副接触型式分析

根据空间啮合理论[1],通过理论推导及仿真计算,分析了中心距修正、蜗杆轴向修正时,平面二次包络环面蜗杆副的接触线型式及接触线变化的规律。     

数字制造模式下的平面二次包络环面蜗杆副

平面二次包络环面蜗杆副(以下简称平面二包蜗杆副)是一种优良的传动形式,但由于设计、加工手段的落后,无法适应市场快速多变、高性能、低价格的要求。信息时代的来临为制造业带来了巨变,数字制造应成为平面二包蜗杆副的全新生产模式。     

基于润滑性能优先的平面二次包络环面蜗杆副参数优化设计

这里对平面二包蜗杆副啮合过程中润滑油膜产生的条件和机理进行分析，提出以润滑性能为优先考虑因素进行蜗杆副的参数优化设计，以蜗轮齿根弯曲强度、接触强度、蜗杆根切等为约束条件，以外点罚出法作为优化算法，并用VB开发相应软件包，提出蜗杆副设计的新思路。     

新型二次包络环面蜗杆副测量仪

介绍了新型二次包络环面蜗杆副测量仪的结构、原理及实测结果。该仪器不但能对二次包络环面蜗杆副的切向综合误差进行检测,借助于专用测量附件和测头,还能对包络环面蜗杆的整体误差及单项误差进行快速精确的测量。     

平面二次包络环面蜗杆副的修形及实验研究

根据平面二次包络环面蜗杆副空间啮合原理,推导出环面蜗杆副的齿面方程。为改善蜗杆副的啮合性能,提出了采用变中心距和变传动比对环面蜗杆修形,分析了中心距和传动比变化对啮合性能的影响。通过变中心距或变传动比修形可以有效的消除二界限线,得到承载性能更好的II形传动形式。采用接触线点的相对诱导法曲率半径作为微观啮合质量评价参数,构造优化目标函数,确定最优修形参数的值,使接触线的分布更合理。加工了一对变中心距修形的平面二次包络环面蜗杆副,滚检结果显示:蜗轮齿面无二界限线,接触区面积增大,与分析结果一致。     

渐开线包络环面蜗杆副结构设计

介绍了渐开线环面蜗杆副齿廓啮合基本原理,结构特点,建立起TI-120渐开线环面蜗杆副、蜗轮蜗杆的有限元计算模型,分析了蜗杆副在啮合过程中载荷接触线的分布情况。并用有限元理论方法计算出蜗轮蜗杆应力云图和位移云图,为试制TI-120渐开线环面蜗杆减速器提供了可靠的理论依据。     

平面二次包络环面蜗杆副传动性能优化设计

综合考虑蜗杆副全部接触线的微观与宏观啮合质量能准确反映其传动性能。为改善蜗杆副传动性能,提出平面二次包络环面蜗杆副齿面参数优化方法。首先运用微分几何学与坐标转换方法建立了蜗杆副全部接触线和相对运动速度方程,然后构建了表征平面二次包络环面蜗杆副全部接触线平均润滑角的优化模型。应用遗传算法对模型进行求解并获取合理设计参数,对优化前后的蜗杆副传动性能进行了对比分析。结果表明,建立的优化模型收敛性较好,经过参数优化的蜗杆传动,其微观和宏观啮合质量均得到了明显改善,传动性能得到显著提高。     

双锥面二次包络环面蜗杆副的参数选择和失配研究

给出双锥面二包蜗杆副不同齿数比和中心距搭配时砂轮半径ｒα和砂轮车倾角β的推荐值;提出Ⅱ型传动修形参数选取方法。对有误差的双锥面二包蜗杆副进行了失配啮合分析,结果表明标准型和Ⅱ型对误差十分敏感。提出对磨蜗杆和滚刀砂轮的ｒα、β和齿形角α２进行综合修正的失配修形方法;齿面接触分析结果表明失配修形后接触质量良好。     

双包络蜗杆副的载荷分布研究

给出了确定双包络蜗杆传动副沿蜗杆螺纹面和蜗轮轮齿瞬时接触 线载荷分布的方法,研究了蜗杆螺纹面和蜗轮齿面弯曲变形、剪切变形、接触变形及蜗杆轴向变形。采用数值分析和迭代技术对确定载荷分布的积分公式进行求解。分别计算了传统蜗杆副和新型蜗杆副的载荷分布,同时分析了各因素对载荷分布的影响。     

“平面二包蜗杆副优化设计软件”程序及其应用

介绍了“平面二包蜗杆副优化设计软件”的特点，功能框图，子程序及其应用。