东风5型机车柴油机防飞车装置的研制

阐述了东风5型机车柴油机发生飞车的原因及原超速保护装置的不足之处,并设计了一套防飞车装置,该装置以单片机为监控系统的核心.其结构简单,动作迅速、准确,可靠性强.     

沼气-柴油双燃料发动机发电机组防飞车装置的研制

本文阐述了沼气-柴油双燃料发动机发电机组发生飞车的原因及防飞车原理，并设计了一套防飞车装置。该装置采用以单片机为核心的监控系统．其结构简单，能迅速、准确地防止飞车发生，工作可靠性好。     

490D型柴油机预防"飞车"装置设计

介绍生产厂针对490D高速柴油机“飞车”的改进措施,分析“飞车”故障现象产生的原因,设计了预防“飞车”故障发生装置。     

柴油机防飞车电子控制装置的研制

柴油机防飞车电子控制装置的研制佳木斯工学院郑殿旺潘崎峰柴油机不同于汽油机，在调速器失灵的情况下，转速会过高，不能停车，以致造成不必要的损失。笔者介绍的电子控制装置能够及时地将油路截断，迫使柴油机停车，而起到保护作用，杜绝飞车现象的发生。１电子控制装置...     

新型柴油机用防止飞车装置的研制

新型柴油机用防止飞车装置主要由ＦＣＦ－１型控制器和关风执行机构两部分组成，主要用于机车柴油机的防飞车保护，当柴油机的转速超过规定的极限值时，该装置动作，通过切断柴油机进气的办法，使柴油机停机，并发出光报警信号，文中提出实例，可显示出该装置的有效性。     

船舶柴油机飞车故障分析与排除

结合柴油机飞车具体案例,分析造成柴油机飞车的组要原因.重点分析了诸如违反操作规程,飞车后处置不当,业务能力不强等人为操作不当,造成柴油机飞车故障的因素.并提出了相关的改进措施.     

柴油机智能飞车保护装置设计仿真

分析柴油机发生飞车的主要原因。结合电子控制技术,采用逻辑判断、延时控制和切断主供油油路的策略,设计了具有自我诊断、识别柴油机”飞车”的飞车保护装置。分析了飞车保护装置各组成部分。仿真结果表明,电控飞车保护装置完全达到设计要求,具有智能判断柴油机“飞车”,保护柴油机的功能。     

4105柴油机飞车故障及改进措施

针对4105柴油机发生飞车故障的现象，分析了飞车故障的原因，以及本型柴油机调速器存在的缺陷，并提出了改进意见和使用中应注意的问题。     

柴油车飞车的分析和处理

分析了车用柴油机飞车的原因和处理方法,并结合YC6108ZQ柴油机分析了处理飞车的新型系统断气系统应用的可能性。     

柴油机飞车故障的原因分析及处理

柴油机飞车事故在机车的使用过程中时有发生,飞车容易引起牵引电机通风机尼龙绳断裂,通风机叶片断裂,牵引电机被通风机叶片碎片拉伤,气阀弯曲损坏,曲轴连杆瓦及主轴瓦碾瓦,曲轴损坏等故障发生,造成重大损失.简要阐述柴油机飞车的原因、预防及处理.     

大气压力对涡轮增压柴油机燃烧过程影响的试验研究

利用自制的微机化内燃机大气模拟综合试验系统 ,对在平原地区和海拔 2 0 0 0m大气条件下运行的涡轮增压柴油机燃烧过程进行了试验研究。根据试验结果 ,分析了运行在不同海拔地区涡轮增压柴油机的燃烧过程特点及其影响因素 ,所获结论有助于对在不同海拔地区运行的涡轮增压柴油机的工作性能进行认识和理解     

电控柴油机EOL系统工艺建设的研究

介绍了电控柴油机EOL工位系统建设的解决方案,在生产线上使用EOL工具对电控柴油机ECU数据刷写的同时对柴油机进行故障诊断和故障清除,保存过程测试记录,并上传到服务器。实际使用表明,此EOL系统满足现代电控柴油机批量生产的需求。     

Z175F-1型柴油机气门室润滑可靠性研究

Z175F-1型柴油机配套2ZT—9356B型机动水稻插秧机时,柴油机运转转速远低于其标定转速,气门室内摇臂衬套、气门导管早期磨损现象较严重,通过改变柴油机呼吸器配置,解决了这一难题。     

高原条件下柴油机速度特性的计算模拟

对一台16缸增压中冷机车柴油机在高原条件下的速度特性作了数值模拟研究。通过改变大气压力来模拟柴油机在高原上运行的外界环境,分析了柴油机功率、燃油消耗率等动力性和经济性指标的变化情况。计算结果表明,大气压力每降低100kPa,该柴油机功率、扭矩下降2%~3%,油耗率上升2%~4%,而且随着大气压力降低,该柴油机低速性能变差甚至无法运转。     

高速船用柴油机的功率标定与船舶动力的选型

高速船用柴油机用途广泛,不同类型、不同用途、不同使用环境的船舶所选用的柴油机应有所不同。探讨了各种船舶对高速船用柴油机的要求;各种船舶在不同的使用场合下,船舶的运行特性与柴油机特性的配合关系;柴油机功率的标定与船舶动力选型的关系。介绍了国外高速船用柴油机功率标定的情况,列举了国外几家大公司的船用柴油机按不同使用场合、不同用途的功率类型及应用;提出了D683高速船用柴油机标定功率的分类和应用范围。     

中重型电控共轨柴油机机油中碳黑问题的研究

为满足国-Ⅲ排放而推迟喷油,使中重型电控共轨柴油机机油中碳黑迅速增加,出现机油过早劣化的问题。阐述了国-Ⅲ排放共轨柴油机机油中碳黑的形成机理,对柴油机燃烧系统匹配的理论进行研究,探讨控制和降低柴油机机油中碳黑的措施。研究结果表明:通过优化柴油机喷油结束时间与燃烧室唇口部位设计等能有效地解决这一问题。在国-Ⅲ电控共轨柴油机上进行相关台架试验,对机油中的碳黑进行了监测。结果表明:发动机运行30 h后,机油中碳黑含量为0.43%,远小于AVL的推荐值。     

冲击响应信号反演柴油机气缸压力的研究

以4120SG型柴油机为研究对象,分析了缸盖系统的激励源和响应特性,根据柴油机的发火顺序和相位关系,确定了缸盖表面振动的响应信号;采用倒频谱法进行了气缸内压力的反演研究,试验结果表明:对缸盖表面信号进行适当的预处理后,可以较好地反演出柴油机缸内压力信号,使得利用表面振动信号监测柴油机运行状态成为可能。     

增压柴油机自动控制微处理装置的开发

本研究开发了一种适用于增压柴油机自动控制的微处理装置，该装置以ＭＣＳ－５１单片机作为控制中心，采集发动机转速和增压压力两个基本参量，判断发动机所处工况，向执行机构发出命令，使受控装置处于当前工况所需的最佳位置，通过在舌形可变截面增压器的车用柴油机上实机试验，证明该装置可以及时，准确地进行随机自动控制。并且构成简易，实用性较强。     

重载柴油发动机前支撑有限元模拟分析

以某型号重载发动机前支撑为例,介绍了前支撑模型建立的方法,采用ANSYS软件对前支撑的应力分布和疲劳寿命进行了有限元分析,分析表明:前支撑与发动机和整车连接处应力较大,远离连接处应力逐渐越小;当发动机向下颠簸加速度为6g时,前支撑和整车与连接螺栓孔处的应力分布最为恶劣,该结论可为前支撑的设计和优化设计提供理论依据。     

喷油提前角对非道路移动机械用柴油机性能的影响

以一台四缸非道路移动机械用柴油机为试验发动机,在喷油提前角为3℃A、1℃A和-1℃A条件下,对发动机的外特性、经济特性以及排放特性进行了研究。研究表明:喷油提前角的推迟,对发动机动力性影响不大;但对柴油机的经济性影响比较大,尤其是发动机运行在中高转速时;喷油提前角对排放也有较大影响,随着喷油提前角的推迟,CO和HC排放增加,NOx排放得到一定程度的改善;喷油提前角3℃A下的八工况点比排放得到大幅改善。因此,通过调整喷油提前角可使该非道路用柴油机达到拟国3排放法规的要求。