日本汽车用钢板的最近动向

日本汽车用钢板的最近动向据《铁与钢》７９卷３号报道，随着汽车制造业的发展，钢铁企业也采取了相应措施。下面就汽车用热轧、冷轧钢板加以简述。汽车用热轧钢板该钢板广泛用于制作结构部件和加强部件。为了减轻车体重量，正在开发热轧高强度钢板（以下简称为ＨＳＳ）。...     

最近日本炼钢物理化学研究的进展——日本学术振兴会第19(炼钢)委员会的活动

引言日本学术振兴会的第19(炼钢)委员会是结合学术振兴会的科学与工业的合作研究计划,由已故东京大学荣誉教授Tawara博士于1934年创立,是现有三十三个委员会中最老的一个,快要到成立五十周年纪念日了.最初,这个委员会的目的是与政府和人民合作研究特殊钢的制造问题.第二次世界大战之后,随着钢铁工业的形势,该委员会在研究体系上局部改组,它的主攻研究项目改为钢的精炼及凝固的综合研究.现在,广泛的综合讨论按下列组织进行:     

日本炼钢用耐火材料的现状与未来

一、前言四十年来,日本炼钢用耐火材料与炼钢技术取得了很大的发展,这时期炼钢技术的进步主要体现在顶吹转炉炼钢工艺的发展、铁水预处理的采用以及包括真空脱气在内的各种炉外精炼和连铸工艺的发展。近十年来     

日本烧结工业使用蛇纹石的情况

六十年代以来,日本高炉向大型化发展,对烧结矿的冶金性能提出了更高的要求。而烧结用的矿粉中高铁、低SiO_2和高Al_2O_3的赤铁矿增多,这又给烧结矿的质量、特別是机械强度和耐还原粉化带来不良影响。为了     

日本连续炼钢动态

早在1964～1972年,“日本三菱重工业公司即与日本研究与开发公司共同搞过连续炼钢,并申请了专利。此后又有若干改进。 1980年,他们又与广岛公司合作,共同开发了利用废汽车及其他废钢的连续炼钢法. 1981年3月,建起了能力为15t/h的连续炼钢机组,试验一直进行到1982年11月。效果良好。该机组经改造后,已成为能力为20t/h的工业生产线。这条生产线包括:废钢熔化、精炼、二次精炼与连铸。工艺流程大体如下:     

炼钢用耐火材料的修砌情况与发展方向

炼钢所用耐火材料主要涉及范围有转炉、钢包、连铸中间包、真空处理室等,对这几方面修砌的情况进行介绍,并对在修砌过程中的一些不正常操作状况,造成耐火材料的使用寿命受到影响进行分析;最后对炼钢用耐火材料的发展方向进行探讨。     

日本炼钢技术发展趋势

日报《铁钢新闻》三月八日刊登题为《日本大钢铁公司炼钢技术革新》的综述文章,现摘要如下:以1973年的石油危机为转机,日本钢铁工业特别是大钢铁公司的技术战略,从以往的注重大量生产转向降低成本和提高质量。近来钢铁技术面貌有了很大改观,尤其是炼钢技术。炼钢技术变迁的特征,可以用“进入了搅拌技术时代”来表示。转炉复合吹炼法。此法是西德、法国、卢森堡、比利时、英国和日本在大体相同的时间内研制的。复合吹炼法具有降低低碳钢的生产成本、提高钢水收得率和使用废钢比例高、节省铁合金、减少渣量、钢中含氧量少、钢质清洁等优点,而且在现有顶吹转炉上改造,其投     

日本炼钢工艺的进展

本文简介第六届中，日钢铁学术会议日方炼钢，炉外精炼，连铸等方面的论文内容，并对参观千叶，君津，加古川，山阳特钢等钢厂的生产，科研情况加以综述，供了解日本炼钢工艺现状及其发展动态。     

炼钢用石墨电极

从选用石墨电极的角度简要介绍了炼钢用石墨电极的生产、市场、质量情况，提出了一些石墨电极的技术数据和降低电极消耗的方向，对工程设计有一定的参考价值。     

用新型高温传感器解决炼钢连铸液面控制的疑难故障

主要介绍了炼钢、连铸机称重系统在实际使用中出现故障后的排除,并肯定了高温传感器在整个炼钢、连铸系统中的使用效果.     

海洋平台用钢使用情况

<正>海洋平台用钢的强度一般不低于360MPa,钢板主要为360MPa级,少量为400 MPa级和极少量和超高强度船板。海洋平台用钢质量等级分为D、E、F级,以D、E级为主。海洋平台用钢板宽度规格一般为3000~4000mm,厚度规格一般在100mm以下。厚度为10~40mm的钢板用量约占60%,厚度为40~     

战后日本氧气炼钢史

1. 前期历史日本首先将氧气用于平炉及托马斯转炉.1951年开始于发展平炉氧气炼钢的同时组建大型制氧设备并于1955年推广.1955年氧气炼制的粗钢占总粗钢产量的比例为76.5%,至1961年为95%.氧气炼钢、全碱性炉衬、燃烧控制及扩大炉容显著改善了碱性平炉(BOH)的燃耗与生产能力.在氧耗为50Nm~3/t钢(主要为加速废钢熔化以实现转炉化)时,生产能力高达100t/h.但事实表明BOH不适合用大氧量将铁水转化成钢.自1953年日本钢管(NKK)即在托马     

日本开发出炼钢新技术

日本开发出炼钢新技术日本酸素公司最近开发出新的炼钢技术。这项技术是通过氧化和重油或煤粉混合燃烧产生的高温来熔化废旧钢铁，一次装料可熔炼５吨钢，热效率高达５０％以上。该技术主要采用氧作燃料，燃烧后挑出二氧化碳和水蒸气。除去水蒸气后的二氧化碳浓度高达９５...     

日本转炉炼钢工艺的最新进展

叙述了日本转炉炼钢工艺的最新进展,对不同转炉炼钢工艺路线的渣量进行了比较,介绍了新日铁、JFE、神户制钢和住友金属等厂家各自开发的大型转炉冶炼新工艺流程,对比分析了日本各大钢铁厂转炉双联法的技术经济指标及其生产实绩。日本转炉炼钢新工艺的操作方式主要有双联法和双渣法两种,双联法比传统方法工序简化,转炉内自由空间大,反应动力学条件优越,生产成本较低,通常铁水磷含量可脱至0．010％,适于大批量、经济地生产纯净钢。指出日本的转炉炼钢工艺处于世界领先地位,解决了超低磷钢的生产难题。     

日本炼钢物理化学研究的进展

1.引言本文系作者作为日本铁钢协会访华代表团的一员访问中国金属学会所作报告的缩写。在选录并着重用图表说明的一些课题中,回顾了日本近十年来(炼钢)技术发展的背景。 2.LD(BOF)法和Q-BOP法的脱碳 Q-BOP法从1977年1月开始在川崎钢铁公司投入使用,而LD法现在在炼钢上最流行。图1示出这两种炼钢法吹炼终点的C-O关系。LD法的C-O曲线接近Pco≡     

日本最近感应炉技术简介

<正>随着我国经济快速发展带来对重大装备产业的需求上升,日本等发达国家的装备制造厂纷纷进入中国市场,促使日本配套的铸件产量2008年比上年增加20%以上,加上国际原料价暴涨和高强度钢的应用加大,导致铸件用废钢铁中所含对铸件质量有害的元素上升。针对上述情况,感应炉生产厂加速了新技术的开发。