船用柴油机汽缸盖的铸造

车间设计熔化设备有6吨冷风冲天炉2台,3吨冷风冲天炉2台和容量为100公斤的电弧炉1台。在非批量生产的单位,可制铸件20吨。按工厂机械化设计,安装8台造型机和附属于造型机的输送带。模型车间制作木模、金属模以及全部型板。     

用DWF—2孕育剂孕育的灰铸铁件

上海第二纺织机械厂在与西德合作生产POY高速纺丝机中,有几种关键的传动箱体、底座类铸件采用HT250,大件为1吨左右,中小件为5公斤至100公斤,其大部分壁厚6至8毫米,厚处为40毫米。在试制过程中,我厂与上海工业大学铸工教研室合作,试用了DWF-2变质剂,在带回转前炉的冲天炉条件下进行生产性试验,浇注了近400多吨合格铸件。     

我们的二次风补加煤粉冲天炉是怎样改进的

我厂主要生产减速机体、风机铸件、伐体、注油器及运输机械的铸件毛坯。铸件品种达200余种,最大件有八吨,最小件0．5公斤。铸件材质要求在15~33和20~40之间。我厂原有一座四吨冷风冲天炉,铁焦比平均为6∶1,温度仅在1340~1370℃左右,因材质达不到要求、浇注温度低造成的废品达30%以上。为改变这一状况,一年来在上级党委的关怀和局技协的直接帮助下,厂革委会组织了三结合小组,发动群众改炉节焦,铁焦比由6∶1提高到13~14∶1,与去年同期比,节约焦炭178吨;铸件废品率由14%下降至6%。收到了高温、优质、低耗的效果(改后的冲天炉技术参数见表1)。     

双层炉底冲天炉

无前炉冲天炉目前使用很普遍。因此要扩大无前炉冲天炉的使用范围,特别是提高熔化温度和熔化速率,降低焦铁比,提高铁水质量,首先在炉膛选型和改变冲天炉结构方面进行研究和探讨。我厂原来用的1.5吨冲天炉是带有移动式炉缸三排风口普通酸性冲天炉。我厂生产的铸件材质种类多,变换频繁,对化学成分、熔化效率和铁水温度等方面提出了较严格的要求。而原有的冲天炉不能满足,主要表现在: 1.铁水温度低,一般在1360℃左右。这个温度对一些较大的薄壁铸件以及球墨铸铁件是不够的;     

用烧结铁代废钢熔制HT21-40铸铁

我们在五吨热风冲天炉的配料中,用本厂烧结的废钢屑(10%左右)和废铁屑(10%左右)代替原配料中的全部废钢(20%)来熔制HT21—40牌号铸铁,浇铸M131W和MQ1350A外国磨床全部铸件及其他铸件,经过八个多月的实践考察,质量较好且稳定,铸件加工后,未发现因铁水质量而出现气孔现象,机械性能     

煤粉化铁在我厂的应用

前年六月份,我厂将原2.5吨/时冲天炉改建成热风卧式煤粉化铁炉。经过反复试验和改进,成功地浇铸了HT20—40发动机缸体、QT60—2曲轴及进、排气歧管等汽车配件。铁水温度稳定在1390～1430℃。铸件质量符合要求。现已投入正常生产。     

日本熔炼设备和操作的发展趋势

日本铸铁件的产量从1950年的大约70万吨增加到1970年的450万吨。此后,由于材料质量的改善,铸件变得薄而轻,因而铸件总吨数并没有增加很多。雇员不足30人的小型铸造厂,约占日本铸造厂数的60％。在日本,有许多熔化率约为2～5吨/小时的小冲天炉.目前,铸铁总产量的一半左右是由冲天炉熔炼的,有三分之一是由感应电炉熔炼的。     

2.5吨热风冲天炉

我厂铸工车间广大职工,在毛主席革命路线指引下,高举“鞍钢宪法”大旗,于一九七○年底,在兄弟厂经验的基础上,改革了原2.5吨冷风冲天炉,建成了2.5吨热风冲天炉。三年多来的实践证明,改革后的冲天炉,具有操作方便,耗焦量少,铁水温度高等一系列优点,对提高3马力柴油机铸件质量,降低成本起了很大的作用。一、冲天炉结构(见图)     

冲天炉中央送风试验小结

我车间原有旧式3吨/时冲天炉两座,在过去几年生产中所熔炼的铁水不仅温度波动大,而且总焦比停留在1∶6左右,尤其是在我车间焦炭供应质量差,块度小的情况长期不能得到解决的条件下,严重地影响了铸件质量,给国家造成了很大的浪费,极不符合当前全国大力节约焦炭的形势要求。在车间党支部领导下,组织全体冲天炉小组同志,带着这个问题认真学习了毛主席著作。     

铸钢件湿型铸造经验

我厂最近推广湿型、湿芯铸造,使铸钢件月产量成倍地增长。开始时只用湿型铸造几公斤到几十公斤的小铸件,后来推广到一些大型铸件上,重量由几百公斤到 4~5吨,铸件质量很好。现介绍如下:     

近终形连铸(Near Net Shap Casting)技术的发展

<正> 传统的钢水凝固成形方法是钢锭模浇铸。钢锭重量从几百公斤到几吨、十几吨。把厚度以米计的钢锭轧制成几十毫米、几毫米甚至于小于一毫米的薄板产品,中间重复加热次数多,加工能量消耗大,设备庞大,生产流程长,金属消耗大,成材率低。 经过近30年的努力,连续铸钢已逐渐取代钢锭模浇铸,这是钢生产流程中的一次重大革新。世界各国广     

10吨曲线炉膛七排小风口热风冲天炉

如何运用我国多宝冲天炉的成功经验于10吨冲天炉上,以提高熔化率,降低焦耗,确保铸件质量,这是冲天炉研究的新课题。     

纺机铸件的冲天炉─电炉双联优势

由于一次性投资大、用电费用高,感应电炉通常只被选择用在材质要求较高的汽车、液压及球铁铸件牛产车间。而对于纺织机械铸件,传统观念一直认为材质要求较低,所以在熔炼方面一般只采用成本低廉的冲天炉熔炼,因此,造成纺机铸件内在质量不稳定,无法进一步提高和发展。为提高我厂的铸件生产能力,我们于1997年6月引进了应达10t感应保温电炉,并于1997年9月实现了冲天炉熔化,电炉保温的全双联工艺。通过一段时间的使用,我们真正体会到了纺机铸件采用冲天炉──电炉双联工艺的优势所在。1温度优势在正常熔化条件卜,冲天炉铁水的出铁温度…     

灰铸铁成分的简易计算法

苏联灰铸铁的牌号一般都用机械性能的要求来表示的。例如Cч21-40铸铁,就表示抗拉强度为21公斤/公厘2,抗弯强度为40公斤/公厘2。但对于某一种牌号铸铁的化学成分,还必须根据铸件厚度和其他有关条件来决定。这里介绍一种根据铸件所应具有的机械性能、铸件厚度和浇铸方法来求得铸件化学成分的方法。     

改三排凤口冲天炉为“倒大双”冲天炉的实践和效果

一概况我厂自一九六七年以来,一直采用三排风口冲天炉熔炼可锻铸铁,铸件废品率在18～20％左右,夏天甚至达到25％,其中由于铁水质量原因造成铸件报废的占总废品率的一半以上。生产过程中冷铁水多,铁水利用率低。八五年七月我们将两座三排风口冲天炉改为“两排大间距、倒置风口”冲天炉。一年来的生产实践证明     

提高冲天炉铁焦比和铁水温度的经验

我国冲天炉熔炼技术在大跃进中,有了飞跃的发展。第一届全国铸造学术年会和福州冲天炉熔炼经验交流会议,对具有我国特点的冲天炉作了全面的评价。在机床铸造中,由于铸铁牌号较多,铸件结构复杂,壁厚悬殊,在提高铁水温度方面做了很多工作,但一般铁焦比偏低,铁水温度在1400～1480℃水平。为适应我国新的建设高潮和第三个五年计划的需要,我组从1966年4月至6月在我国华东、东北、华北、华中地区调查了56个冲天炉,其中包括10吨和10吨FR上的炉子8个,3～5吨的冲天炉48个,     

活化膨润土砂造型(表干型)生产工艺

自一九六八年起,我们厂就把活化膨润土砂的潮型(表干型)铸造用到生产上。到目前为止,已经生产过普通车床、立式车床、搪床、大立铣、龙门刨床等各种大中型通用设备,以及几种玻璃机械设备,共生产了数千吨铸件,铸件重量从50公斤到四吨左右,质量达到要求,已成为我厂铸件生产的主要手段。现将我厂活化膨润土砂造型(表干型)的生产工艺,试作一次总结。     

在前炉装铁水囘入管的经验

我厂铸工车间用三吨酸性冲天炉熔炼冷铸车轮铁水。冲天炉备有立式前炉,采用漏包浇注。浇注时,为保证浇注质量,浇到最后时包底须存有一部分铁水。每只冷铸车轮约需370公斤铁水,但很难估计到每包铁水恰好是370公斤的正倍数,因而每包浇注后总剩有约100多公斤的铁水,从漏斗倒出来,铸成回炉铁。平均每天约倒掉1,6吨铁水。     

倒置大排距双层送风冲天炉的应用

0前言我厂铸造车间是一个年产1000吨球墨铸铁件的专业化生产车间,原来使用25t/h的多排小风口热风炉胆冲天炉进行熔炼。由于铸件长期产生大量气孔、皮下针孔、冷隔和其它一些缺陷,内在质量不稳定,铸件废品率高。为此决定采用倒置大排距双层送风冲天炉。1主要工艺参数改造前后主要工艺参数见表。2炉型结构变化将多排小风口冲天炉改造成大排距双层送风冲天炉,主要只改变炉型和风口结构,改造费用少、效果显著。使用中由于高温区上移,炉胆下沿剧烈变形,而将炉胆安装向上提高了250mm(见图1)。3倒大双冲天炉熔炼探讨倒大双冲天炉与多排小风…     

冲天炉节能风使用情况

我们杭州铸造厂铸铁车间的熔化工部是81年底建成并投产的。由于当时我厂铸铁车间的生产规模为3600吨/年铸件,而且极大多数为中小件,又是每天要开炉,因此我们综合考虑熔化和浇注的平衡、工作时间的平衡和能源的节约,认为设置一台3吨/小时冲天炉是比较适宜的。又考虑到有时也要浇5吨以上的大件以及为今后产量提高做储备,所以又设计配备了一台5吨/小时冲天炉。这样配备风机就应该从5吨/小时大冲天炉着