基于APDL的热压机机架结构优化设计

本文运用APDL建立机架的参数化有限元模型,在有限元分析的基础上,应用ANSYS优化设计功能,以机架的质量最轻为优化目标,对机架的结构参数进行了优化计算,并对优化结果进行了分析。结果表明:机架结构优化后,在保证机架各种性能的前提下,机架结构的最大等效应力比优化前降低了大约26.6%,机架质量比优化前减轻了约9.5%,保证了热压机的使用寿命,降低了成本。     

基于APDL语言的高速转向架焊接构架优化设计

针对高速列车转向架轻量化问题,采用APDL语言建立某型高速转向架焊接构架的参数化优化设计模型,以高速转向架焊接构架的质量为目标函数,以Goodman疲劳极限线图作为约束条件,对构架结构几何形状进行优化设计,结果表明:优化后构架的质量减少了11.9％,构架应力分布更趋于均匀,减少了应力集中的现象,构架强度满足JISE4207-2004标准的设计要求.     

基于APDL的往复泵连杆优化设计

为了使往复泵连杆在设计时质量轻、工作可靠，基于ANSYS的参数化设计语言APDL建立了往复泵连杆参数化模型，对连杆工作状况和受力情况做出合理简化，通过有限元分析确定了其应力集中点，利用ANSYS的优化设计技术，在满足最大应力值约束条件下，使连杆各设计参数合理组合，最终遮到连杆质量最轻的设计目标。优化结果表明，连杆设计质量下降，同时满足工况要求.     

基于APDL的压力容器的结构优化

介绍了ANSYS软件的优化语言APDL,结合ANSYS的参数化建模及APDL语言的优化功能对一航天用压力容器进行静力分析,并对其结构尺寸进行优化。在满足工作要求的前提下,使其轻量化、结构最优化。优化结果令人满意,可对设计人员提供一定的指导作用。     

新能源轨道车车体设计

介绍了一款新型的适用于地铁建设轨道工程施工作业的环保型新能源轨道车的车体结构创新设计、主要参数、结构特点及车钩选型,并对结构强度计算进行了分析.     

基于APDL的圆管带式输送机桁架梁优化设计

利用Ansys参数化设计语言APDL建立了圆管带式输送机桁架梁结构的参数化有限元模型,用有限元方法对其结构进行受力分析,借助Ansys软件的结构优化模块,对其结构进行优化设计,对圆管带式输送机桁架梁的轻量化研究具有一定的实际指导意义。     

基于APDL的颚式破碎机机架的有限元分析与优化设计

针对颚式破碎机机架,采用APDL参数化设计语言建立了有限元模型,然后进行有限元分析.在满足颚式破碎机机架原强度和刚度不下降的前提下对其进行优化设计,从而使颚式破碎机机架分散的应力分布更加合理,同时质量下降了13.9%,取得了很好的优化效果.     

烧结机台车体应力分析及优化设计

台车是是在冷热循环的工况下连续工作的,通过去某烧结厂现场测试,知道稳定工况下台车体在上轨道14号风箱位置开始升温一直到机尾卸料处,其余的时候处在降温阶段;在上轨道14号风箱左右受机械载荷的影响大,在机尾卸料处受机械载荷和温度载荷的联合作用,在下轨道受温度载荷的影响,所以为了弄清烧结机台车体在不同阶段不同边界条件下的应力水平以及变形情况,通过运用有限元软件Ansys分别对上面三种工况进行强度刚度分析。结果表明机械应力大于热应力,在变形方面,热变形比机械变形的影响要大。以许用应力和刚度作为约束条件,台车体重量为目标函数用最优化理论和方法进行结构优化设计;来提高其承载能力或减少重量,提高生产率,降低制造成本。     

基于APDL语言XH786A加工中心主轴箱动态优化设计

结构动力学优化设计是提高机床加工精度的有效途径,而主轴箱的动态特性是影响机床动态特性的关键因素.文中介绍了ANSYS优化设计过程,提出带筋板数目参数优化法,对主轴箱内部筋板进行与传统方法不同的参数优化设计,然后比较该方法与传统方法优化箱体后整机动、静态特性.结果表明:文中提出的参数优化法是有效的和可行的.     

浅析铁路检修轨道车车体强度及局部应力集中

铁路检修轨道车是铁路巡检、救援、线路维修的专用车辆,为了保证新型轨道车在运行过程中有足够的刚度和强度,需要对其进行有限元计算。在铁路检修轨道车实际应用中,车体钢结构存在严重的应力集中的现象。为了保证轨道车的工作效率,需要提升轨道车的车体强度。本文从对应力集中的原因进行分析,并提出改进方案,解决局部应力集中的问题。     

基于子模型技术的车体结构可靠性优化设计

为了提升车体结构可靠性,保证列车安全运行。运用子模型技术与响应面法相结合对车体进行可靠性优化。首先,根据静强度分析结果对车体应力集中位置建立子模型;其次,筛选对子模型应力影响较大的变量进行试验设计拟合响应面方程,建立可靠性优化数学模型;最后,以可靠度为约束条件,采用NSGA-Ⅱ算法优化求解。研究结果表明：优化后改善了车体的应力集中,减轻了车质量,为车体的优化设计提供了参考。     

基于ANSYS的承压齿盘结构优化设计

优化设计一直是工程界较为关注的领域,本文用承压齿盘的实例介绍了结构优化设计在ANSYS上实现的基本原理及主要步骤。结果表明,合理的结构设计可以提高安全性和经济性,并为工程上的机械零部件的优化设计提供了依据。     

基于有限单元法车辆车体结构优化设计

铰接车可以提升车辆的转向性能,但车体受力情况复杂.针对铰接车进行整体受力分析,对不同的子结构重力分析进行分析,获取整车的重力点,在此基础上对前后车体在插入工况、前轮离地工况等进行受力分析;基于有限单元法建立前后车体的有限元模型,分析在整车满载前轮离地工况,前后车体的强度和变形分析,获取应力分布极值点,对设计方案进行检验;根据分析结果,对车体结构进行优化;采用直角应变片法,对优化后的车体应力分布进行测试,在后车体极值点粘贴应变片,获取应力变化曲线,对比测试值与仿真值之间的差异,以检验分析的可靠性.结果 可知:在插入工况和前轮离地工况,前车体和后车体的强度满足要求,但局部位置存在应力集中的现象,其中应力值较大的部位主要集中在后车体的上、下铰接板处;两处测点的最大值分别为121MPa和63MPa,与仿真值相比误差分别为3.45％和6.10％,均小于仿真值,表明优化方案是可行的,降低了极值点的应力值,同时也表明仿真分析是可靠的.为此类设计提供参考方案.     

计量弧形闸门结构优化设计

计量弧形闸门对提高渠灌区的用水效率具有重要的作用。以某型号计量弧形闸门为研究对象,运用ANSYS的参数化设计语言APDL建立其有限元模型,并根据其实际工况,运用ANSYS优化设计模块对闸门结构进行优化设计。首先对加强筋间距H1,H2进行了优化,使得加强筋分布最为合理,从而保证门板变形量最小;然后对弧形板厚度T1、挡水板和框架厚度T2进行了优化计算,并对优化结果进行了分析。结果表明:门板结构优化后,在保证闸门各种性能的前提下,门板重量得到有效的减小。     

基于APDL语言描述法的龙门起重机结构参数化建模过程

龙门起重机结构复杂,采用简单的参数化建模对后期处理带来不便。而用参数描述其特征尺寸,并在建立有限元模型与分析时,以参数表征其过程,从而实现可变结构参数的有限元分析。这实质上是一种采用语言描述法进行结构的参数化设计。本文根据龙门起重机的结构特点和基本参数,结合有限元技术建立了龙门起重机门架结构科学、合理的参数化有限元计算模型。     

利用APDL语言实现板壳结构的拓扑优化

拓扑优化设计是工程结构降低成本、提高性能的有效手段之一.在ANSYS对加筋板壳结构的有限元分析基础上,可以对板壳结构的加强部件分布进行合理设计.着重介绍了使用APDL语言进行加筋板壳结构的分析方法.     

基于APDL的压力容器壁厚优化设计

在某化工用压力容器壁厚的优化设计中,利用大型有限元分析软件ANSYS的APDL语言对该压力容器进行参数化建模、有限元分析及优化设计,得到了较为合理的结构形式和尺寸,在满足工程要求的情况下,节省了大量的材料,实现了轻量化的目标。ANSYS软件将有限元与优化设计相结合,让设计变得更轻松。     

新型高速动车组车体结构强度分析及优化设计

介绍了新型动车组车体结构主要技术参数、车体的结构特点及主要零部件等。运用有限元软件对车体进行了有限元建模并基于EN12663标准对车体结构进行了强度和刚度分析,采用基于离散变量的尺寸优化法对结构薄弱处进行改进优化。通过对整车车体进行自由振动模态分析,明确了车体一阶垂向弯曲变形频率和振型,依据车体结构的静强度报告对测试数据和仿真结果进行对比并对试验和计算的差异进行了分析。     

强化车体结构粘合齐

在汽车制造过程中,作为一种金属连接的方式,结构粘合剂的应用正处于迅猛发展阶段。结构粘合剂可增强粘接结构的刚性、耐久性和抗冲撞性。此外,由于该粘合剂的使用,使得相容性差的金属之间的粘接变容易,从成本和车体重量方面加大了车体结构优化设计的可能性。     

APDL参数化有限元分析技术及其应用

为解决使用传统三维有限元建模方法存在的问题，通过实例探讨APDL参数化有限元分析技术及其应用；它提供一般程序语言的功能，实现参数交互输入、消息机制、界面驱动和运行应用程序等，并具有文件数据量小，工作量小等优点。