航空集装箱/板升降平台车液压系统分析

１　前言航空集装箱／板升降平台车是用于装卸标准航空集装箱／板的自行式车辆。它是航空货物运输装卸作业必备的装卸工具。以前我国航空货运用升降平台车全部依靠进口。随着航空运输业的快速发展,升降平台车需求量迅速增长。目前只有少数发达国家生产升降平台车,该车辆属专用车辆,生产批量小,价格高。从１９９５年起,机械科学研究院开始研制ＳＪＴ６８Ａ航空集装箱／板升降平台车。升降平台车液压系统的设计制造是平台车研制过程中的重要工作之一。２　总体特性要求及性能指标２１　特性要求（１）航空集装箱／板升降平台车有４５…     

大型升降平台车车架模态分析

本文通过对大型升降平台车的车架结构进行模态分析,建立了其主体平台的动力模型.根据升降平台车的实际工况对其进行了振动分析,为大型升降平台的制作设计提供了依据.分析了升降平台主体,利用SolidWorks2010软件建立了平台的三维数字模型,利用有限元workbench软件对车架的有限元模型进行了模态分析,得出了平台的极端...     

机场升降平台车万向传输装置机械结构的设计与分析

为解决机场升降平台车与飞机货舱轨道不易对接造成的集装箱装卸困难等问题,研制了万向滚轮,并将万向滚轮技术应用到机场升降平台车的传输装置中。对万向滚轮的结构和工作原理进行分析,建立了万向滚轮旋转方向和货物运动方向的组合关系;建立了万向滚轮的数学模型,提出了万向滚轮的数学计算方法和计算公式,并成功应用到数控加工中。在伊尔-76运输机上进行试验。结果表明:使用万向传输装置的机场升降平台车,在装卸货物时可以调整集装箱进行前、后、左、右、顺时针和逆时针六个方向的运动,方便快捷的把货物输送到飞机货舱中去,极大地提高了作业效率。     

新型多层叠压式升降作业平台车的设计与研究

针对传统升降平台稳定性差、平台作业面积小及作业效率低的问题,提出一种举升机构对称布置的多层叠压式新型升降作业平台车的设计理念。在动力学分析软件ADAMS中对举升机构进行动力学仿真,对结果进行分析,获得了设计平台的运动学特性及液压缸受力变化情况,为液压缸驱动选型及控制提供了理论依据。对整机进行稳定性计算分析,表明其抗倾覆性良好。制作了缩小比例的物理样机并进行了举升试验,试验结果表明,该设计方案具有结构紧凑、稳定性好及作业效率高等性能优势。     

7t升降平台车电气硬件的设

对7t升降平台车提出了一种以德国IFM移动控制系统CR0200为核心的电气硬件设计方案，并对主要控制硬件进行了选型，指出了设计中应注意的问题。为该类型车辆的电气硬件设计提供了很好的参考借鉴。     

40吨机场集装箱升降平台车主平台的仿真分析

机场集装箱升降平台车主平台要在承受重载的情况下往返于地面和机舱平面.液压缸作为主平台的动力来源,其推力的大小与其安装位置直接相关.首先,建立升降平台车主平台的力学模型,根据虚位移原理分析液压缸推力及其影响因素;然后利用MATLAB软件分析液压缸推力与安装位置间关系,获得液压缸推力与安装位置间的关系曲线,得到液压缸最优安装位置;最后基于ADAMS软件,建立主平台模型,进行主平台运动学及动力学分析,获得主平台上平台面速度、加速度、位移运动曲线,及液压缸的推力曲线.比较两种方法获得的液压缸推力变化规律,为机场集装箱升降平台车的优化设计和分析提供理论依据.     

岸边集装箱起重机节点板的有限元分析与比较

针对常见的长腰形节点板与圆形节点板,利用ANSYS软件对岸边集装箱起重机钢结构进行有限元建模,分析比较两种形状节点板的应力分布情况.通过分析对比,发现两种形状的节点板在应力分布上呈有相同的规律,也存在一些不同现象.结合二者优点,可使节点板的形状得到优化设计,有效地发挥自身作用,减少不必要的材料浪费.     

沉降室升降阀板的气固两相流场数值分析

为了调整机制砂石骨料级配,在制砂线中引入风选沉降系统.本文采用Realizable k-ε湍流模型和Euler-Lagrange离散相模型,分别对沉降室的气相流场和气固两相流场进行数值计算,并且研究了气流对沉降室的影响.对比分析了在不同升降阀板长度下沉降室速度压力云图、颗粒运动轨迹、沉降效率与系统阻力.结果 表明:随着...     

岸边集装箱起重机的现状与未来市场的发展趋势

岸边集装箱起重机无论是技术还是市场的长足发展都是经济全球化和世界集装箱运输行业发展的必然结果。随着全球经济形势的不断变化，岸边集装箱起重机亦需要进行革命性的改进。文中简述了岸边集装箱起重机的技术和市场现状，详细分析了该类设备的技术发展前景，并对其市场发展趋势做出了理性预估，对起重机械行业具有一定的指导意义。     

连铸连轧集装箱板冷弯裂纹的产生原因

某连铸连轧集装箱板综合力学性能良好、晶粒均匀,但在冷弯检验时厚规格集装箱板(不小于3.5 mm)易出现冷弯裂纹,对冷弯裂纹试样采用光学显微镜和扫描电镜进行观察,分析了裂纹产生的原因。结果表明:热轧成品板中存在的皮下微裂纹导致了冷弯裂纹的产生,这种皮下微裂纹在铸坯中就已形成,其原因与铜元素富集有关。     

基于Pro/E与ADAMS的升降平台的仿真与运动分析

建立了升降平台的仿真模型,利用三维建模软件Pro/E与动力学仿真软件ADAMS进行了虚拟样机仿真,并对模型进行了运动学与动力学分析,为升降平台的系统优化提供了理论基础。     

集装箱板冷弯表面微裂纹的成因

对集装箱板冷弯时表面微裂纹的成因进行分析。结果表明：轧制表面层的粗晶、混晶和沿轧向的分层是引起表面微裂纹的重要原因,而氧与氮含量较高对冷弯性能有不利影响;并提出了改变轧制变形量、加大轧制后冷却速度的改进工艺和方法。     

机械式立体停车库升降传动轴的设计与分析

根据立体停车库中升降传动轴的工作情况,应用力学分析方法设计轴的结构尺寸并确定受力集中的危险截面。为了评定所设计的轴是否满足强度和刚度要求,利用Pro/E软件建立力学模型,将模型导入Ansys软件进行应力与应变的有限元仿真分析,得到与理论相符的更加精确的结果,从而为后续轴类零件的分析提供参考。     

大型升降平台水平保持机构的设计与水平误差分析

针对大型升降平台易发生平台倾斜的现象,设计水平保持机构并介绍其结构组成及其工作原理。对平台进行受力分析,阐述平台产生水平误差的原因,并通过优化结构的方法减小误差。     

电炉电极升降与抱紧的研究与应用

针对当前电石生产中，采用液压控制电极升降及抱紧存在的问题，文章结合气动控制的原理，分析了液压与气动控制电极升降与抱紧的技术性能，经对比，采用气动控制电极升降与抱紧的方法经济、可靠、安全。     

数控机床步进系统升降速数学模型的分析与研究

本文针对数控机床步进电动机系统,分析了该系统升降速数学模型,并介绍了软件设计和单片机控制的实现方法.     

新能源发电技术的现状与发展趋势分析

电能是现代工业生产必不可少的资源,研究新型发电技术有助于世界经济的持续发展。基于此,现主要对几种新能源发电技术现状及其发展趋势进行了分析探讨。     

SI/HCCI双模发动机的研究现状和发展趋势

SI/HCCI双模发动机在起动和高负荷工况下采用SI模式,在中、低负荷下采用HCCI模式,从而将HCCI发动机扩展到了全工况负荷。本文介绍了SI/HCCI切换实现的方式,并从燃烧、排放、油耗、切换瞬态过程等方面介绍了SI/HCCI双模发动机的研究现状,并指出了其产业化面临的问题及以后的发展趋势。     

机械工业中CAD/CAM的现状和发展趋势

CAD/CAM技术是新一代生产技术的核心,是实现自动化集成制造系统不可缺少的主要技术发展阶段。本文在简述CAD/CAM技术的优点后,着重论述了我国CAD/CAM技术与国际先进水平的差距及其发展趋势。