汽车发动机燃烧技术的新进展

对近年来汽车发动机燃烧技术的各项新进展进行了介绍和评论。内容包括具有理论空－燃比的均质混合气的燃烧,采用不同分层方法的预混合稀薄燃烧（MPFI）,直接喷射式汽油机的燃烧（GDI）,直接喷射式柴油机的燃烧（DI Diesel）,以及均质混合气压缩点火式发动机的燃烧（HCCI）。最后这些燃烧新技术的今后发展,进行了展望。     

金属纤维表面燃烧技术的研究与应用

介绍了金属纤维表面燃烧技术的工作原理和性能特点，分析了表面燃烧超低NOx排放的原因，对燃烧器系统特性，混气装置和空燃比控制等关键技术进行了研究，完成了金属纤维燃烧技术在中餐灶菜灶上的应用，并取得了明显的节能和环保效果。     

加热炉在线燃烧自动控制系统引入热值仪的理论探讨

针对目前国内加热炉燃烧自动控制中空燃比控制上存在的不足,提出了将煤气热值仪引入到加热炉在线燃烧自动控制系统的建议.针对煤气热值仪工作原理的不同,分别阐述了利用煤气热值仪测得的煤气热值或煤气成分体积百分数来获得准确的空燃比、并依此空燃比来参与加热炉在线燃烧自动控制的原理和方法.     

PLC系统在加热炉燃烧控制过程中的应用

介绍了PLC在加热炉燃烧控制上的控制方式、控制过程及特点。     

中国兵器行业燃气工业炉发展现状及节能趋势分析

介绍了我国兵器行业工业炉当前现状及存在问题,结合行业特点提出几种节能降耗措施,并探讨工业炉节能的发展趋势。     

废气调温燃烧器燃烧控制模型研究——根据火焰温度判断燃烧程度和调…

本文对废气调温燃烧器火焰温度与空燃比的关系进行了与实验研究，提出了用火焰温度修正空燃比和控制燃烧过程的方法，该方法亦适用于其它类型的燃烧器。     

用光学纹影摄影术观察分析定容燃烧室内氢燃料的燃烧过程

论述了采用纹影摄影术和高速摄影法观察分析氢气和空气预混合燃料在定容燃烧室内的火花点火燃烧过程,定性地分析了预混合氢气燃料的火焰形态和变化过程,以及燃烧室内的初始压力和空燃比对火焰传播速度及其燃烧压力的影响,通过采用纹影摄影术方法,初步揭示了预混合氢气燃料在定容燃烧室内燃烧时火焰初期紊流产生的机理,以及由开始的层流状火焰发展到湍流状火焰的过程,研究结果表明,预混合氢气燃料燃烧的火焰传播速度及燃烧压力明显地受燃烧室内的初始压力和空燃比的影响。     

脉动燃烧加热炉运行稳定性分析

在对脉动燃烧加热炉稳定性影响因素分析的基础上,基于脉动燃烧加热炉零维热力模型,建立系统仿真模型。从二阶系统角度分析系统稳定性,指出系统稳定的数学判据。通过对仿真结果的分析,指出空燃比信号对系统稳定性的影响。最后,结合工程实践给出稳定性分析相关结论,这在脉动燃烧加热炉实际运行和维护中将起到很好的指导作用。     

工业炉蓄热燃烧系统的开发

蓄热燃烧技术是目前最先进的节能技术，宝钢技术中心结合宝钢的应用工况，自行开发了蓄热燃烧系统（包括蓄热烧嘴、蜂窝体与换向阀等关键设备），开发的系统在专门设计的中试炉上进行了试验，证明该系统性能先进，可以满足工业应用。     

高温低氧空气燃烧(HTAC)技术在我国冶金炉窑中的应用

简述了我国冶金工业开发应用高温低氧燃烧（HTAC）技术的基本情况，分析了该技术在冶金工业中的应用特点，阐明了该技术在冶金工业应用中进一步完善与提高的主要内容，对冶金工业炉窑实现高效、洁净燃烧具有一定的现实意义。     

进气温度和过量空气系数对乙醇均质压燃燃烧过程的影响

在一台经过改进的CA6110发动机上,进行了进气温度和过量空气系数对乙醇燃料均质压燃燃烧过程影响的试验研究．结果表明,在转速和供油量一定时,随着进气温度的升高,着火始点提前,燃烧持续期变短,压力升高率变大,缸内的最大燃烧压力变大,指示效率提高,平均指示压力升高．当进气温度一定时,随着过量空气系数的减小,着火始点提前,燃烧持续期逐渐变短,压力升高率变大,缸内的最大燃烧压力变大,指示效率增加．     

多孔介质燃烧技术工业应用数值模拟研究

首先介绍多孔介质燃烧新技术(PIM)实现工业应用的情况,然后介绍了在应用的过程中利用数值模拟软件FLUENT,对天然气和空气的预混气体在基于工业模型的多孔介质燃烧器内的燃烧进行了较详细的研究,为工业应用提供了参考数据.     

工业加热炉最佳燃烧状况自动寻优控制系统的研究

工业加热炉的自动控制主要是控制炉内燃烧工况达到最佳，即在温度及工艺条件满足要求的前提下，燃料和空气量保持最佳配比。本文在一套燃油装置上建立了微机自动控制系统，采用自动寻优的控制方法，实现了燃烧过程的最佳空燃比即最佳燃烧工况的控制。该方法具有系统简洁、运行可靠、实用性强等优点，具有很好的通用性，它亦可用来作为检验燃烧系统性能优劣的一种方法，应用前景广泛。     

减少工业炉的燃烧污染势在必行

概述了我国能源一贯的基本特点是“以煤为主”。讲述了“以煤为主”的能源结构所造成的环境污染是非常严重的，导致的经济损失是巨大的。提出优化我国能源结构，提高煤的入洗率、等几个措施，达到减轻燃烧污染，净化大气的目的。     

脉动供燃料燃烧技术及各参数影响研究

研究了一个采用脉动供燃料燃烧方式的射流扩散火焰,利用直接摄像技术观察分析了在不同工况参数下的火焰特征及其变化规律,包括富燃时间份额、平均雷诺数和管道连接状况等,分析了各参数的影响和共振工况下的火焰特征。结果表明,富燃时间份额在70％～90％范围内火焰呈现较规则的贫富燃交替结构,在共振频率时更加清晰,70％～80％时火焰长度最长,交替结构最规则;在更低的富燃时间份额时,共振频率下火焰根部出现崩溃性混合和湍流且火焰升起,其值愈低湍动愈强,在其它频率下保持附着,而长度变短,在55％～60％时长度最短。管道连接状况也影响火焰脉动特性。共振频率下,平均雷诺数增大火焰可在较高富燃时间份额下升起,其它频率下火焰始终附着。     

微细通道内可燃气体预混燃烧实验与微型发动机燃烧方案

针对微型涡轮气体发动机的研制现状，讨论了微细通道稳定燃烧面临的难题。开展了微细通道内燃气与空气预混燃烧的火焰稳定性实验研究，通过测试获得了氢气和乙炔燃烧的着火浓度极限。结果表明：微细通道内可燃气体与空气的预混燃烧具有可行性，但可燃浓度范围明显缩小；采用增压燃烧，可以扩大其可燃浓度范围，提高燃烧稳定性；与大通道相比，微细通道不易发生回火，但容易发生火焰吹熄，而燃气浓度较高的混合气流相对不易被吹熄，燃烧稳定性较好。     

开发工业炉窑燃用的生物质工业型煤

推广工业炉窑燃用工业型煤是我国防治煤烟型大气污染和节约能源的重要措施，扼要介绍了工业型煤中的最新产品生物质工业型煤，从燃烧工业型炮角度讨论了生物质工业型煤所具有优异燃烧性能及其它特性，最后认及生物质工业压制生产中关键设备ＧＸＭ６００－４５工业型煤高压成型机。